Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mondjuk az is igaz, hogy csak a motorvezérlővel tudok kapcsolatot létesíteni, az ABS, Légzsák, Klíma, kapcslat nem jön létre. Lehet, hogy ezekhez másmilyen kábel kellene?

Köszi az infót, én is olvastam erről, vettem is egy ELM327-es kábelt, hiba kódot tudok olvasni-törölni, szervízintervallumra nincs opció 😒. Próbálkoztam más tipusként csatlakozni, ahol van szerviz nullázás, az sem ment. Így tanácstalan vagyok!

Nincs valakinek ötlete miért nem tudok csatlakozni a motorvezérlőhőz se a fiat ecuscan 3.4, se a 3.6 és a multiscan 1 0-val sem. Kapcsolós kkl kábel(gyári) abs, légzsák csatlakozik rendesen. Alfadiag progival csatlakoik a motorhoz. EDC15C7. 2002 1.9JTD 8V

Bocs én meg Grando barátom stilusát követve egy kicsit "gyagyásra" vettem a figurát! :)
... de a lényeg: mechanikai zörejekre nincs hibakód! ... ennyi! :I

Hmmm! A jó öreg TD-ból ??! Nem egyszerű! Ha jól emlékszem ezzel a ECU-val semmi más nem ál szóba, csak a FIAT Teszter nevezetű gyári diagnosztikai hibakód olvasó! ... esetleg még az Uniscan Visa! (Még a Examiner sem !)
:(

Gondoltam, hogy nem úgy működik a dolog, hogy hibakód, csavarhúzó, villáskulcs és minden meg van oldva. Egyszerűen kiváncsicságból érdelet, hogy mik a lehetőségek.

3 kábel jön ki az "ALFA TESTER"-hez, hogyan lehet ezzel a 3 kábellel információt kicsalni az ECU-ból?

Hibakódot??! Persze, hogy ki lehet olvasni! Mondjuk ha ezt a zörej, sziszegést valami mechanikus hiba okozza akkor szerinted ??! Semmi féle hibakodot ebben az esetben nem fog adni! De, ha még is az tuti nem úgy fog kinézni: " - Te cseréld már ki a hidrotőkéket v. a szíjfeszítő görgőt!" :)
Azok a fránya hibakódok nem valami akciótriler v. estleg tudományos fantasztikus kisregény! (Habár néha igencsak ez a kategória!!!) ... ezek arra jók, hogy a szakembernek kiindulási támpontot adjon!

Grando Te nagyon ... ! Szerintem sok vizet ittál és félre beszélsz! :)
... különben is az, hogy neked "sáskakigyó volt a nagyvad szívében nem biztos, hogy más masinájába is betámad! :) .... vagy ez fertőző??!
Tudom is a megoldást:
- multifunkcionális antivibrációs sáskakígyóriasztó zörejcsillapító tabletta!
... esetleg füldugó!
:)))

hibakodot ki lehet olvasni vele,de ezt a hibat csak a szervizben ismerik fel...:-) :-) :-)

:D:D
a hibakódot ki lehet olvasni ezzel az ELM interface ill MES dologgal? vagy csak szervízben tudják?

működésben semmi rendellenesség. hibakód nem volt olvasva mostanában.

Sáskakígyó lesz az! Az olajat eszi, arra gerjed. Beköltözik a motortérbe, és csak fogyasztáscsökkentő tablettával lehet kiszedni. Ha belemászik a motor-vezérlőegységbe, akkor meg ki kell olvasni onnan. Ráadásul ha sokat piszkálják, akkor támad is. :DD ;)))

Lehet,hogy csak valamelyik muanyag burkolat zorog..en a jtd-nel mar megszoktam a zizego muanyagok hangjat..:-)
Mukodesben nincs rendellenesseg? Hibakod nincs? Akkor szerintem varj,hogy hangosodik-e!:-)

Nem mondanám h fémes kopogás-ketyegés inkább zizegő,sziszegő hang. Nem tudom egyértelműen behatárolni, hogy honnan hallani :S

ez nagyon király :))))
megnéztem még párat a többiből, ezek nagyon hülyék :)

Valszeg hidrotőke, vagy vez.módosító mágnes szelep.

Külföldön is van gondja másnak is ezzel:

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-147-156-and-gt/50805-service-interval-reset-2.html

Itt talán találsz hasznos infót. ELM327 kábelt és ECUScan-t írnak megoldásnak (igaz 147-hez, de lehet itt is ez működik).

Hát ez ISTENCSÁSZÁÁÁÁR! :DDDD

Off
Itt is van ám hibajelenség :))))

On

Sziasztok! Mindenekelőtt köszönöm az sok üdvözlést! Mivel (régi) új vagyok itt, lenne egy kérédsem, amiről valószínűleg már korábban volt szó, csak én nem találom. A kérdés: hogyan lehet a szervízintervallumot nullázni az "új" belsős 156-ban. A "szokásos" módszer, mely szerint a menüben a szerviz menüpont alatt a "+" éa "-" gombok együttes nyomvatartása kb. 8-10 másodpercig, nem működik. Villan egyet, de nem változik semmi. FIAT ECUscan-nal sem sikerült, és a gyári "examiner" -ben sincs ilyen menüpont. Ami biztos, nem a kijelző tárolja az adatot (volt aki azt mondta), mert azt is cseréltem már. Szóval ha valakinek van valami ötlete, kérem ossza meg. Előre is köszi!

Hi-hi! ... gecsa tudja a tutit!!! :)
Na jó! Komolyodjunk egy kicsit! Az a tik-tik olyan magas, fémes ketyegés?! ... esetleg a hengerfej magasságában hallani?! - Akkor valszeg valamelyik hidrótöke beszélget! Vagy inkább tiltakozik a veztengely!!! Ha igen, akkor ajánlatos a szelepfedelet sürgősen levenni, ugyanis az 1,6-osok szeretik meg hami-hami a veztengely bütykeit!
:(

Ez a Tic-Tac-Toe új dárenbéz száma..:D

esetleg a találgatás terén bármi szóba jöhet..
segítene pl, hogy a motortéren belül honnan jön a hang..szűkítené a kört..fémeg kopogás, vagy inkább műanyag, stb...

Sziasztok!

Van erre a hangra valakinek vmi ötlete? Tudom, hogy így látatlanba nehéz, de hátha van vmi elképzelésetek.

Csak meleg motornál jelentkezik ( hidegen, beindítás után abszolút nem), egy ilyen tik-tik-tik-tik-tik hang jön a motortérből. Kb 4-5 tik van másodpercenként. Alapjáraton hallatszik leginkább, aránylag halk, az utastérből nem is hallható, csak kiszállva. A fordulatot lassan emelve gyorsul a tik-tik de egy idő után (kb 1800 - 2k fordulatnál) már elnyomja a motor hangja. Mi lehet ez?

de lehet, csak akkor vagy autót cserélsz, vagy nem használod...:)

Senki nem szokta megúszni:)

Úgy látom nem úszom meg a kuplungcserét :-(
Legalább új lesz.

sanszosabb...de egyik sem valami jó hír...

Csapágy lesz az, a szerkezet így rugó nélkül nem tud zörögni:)

Simááááááááááán csak másnapos vagyok!! :-DDDDDDDD

meg vagy te hömbölödve? :)

Happy 41K!! :-))

Kinyomócsapàgy,vagy kupplung szerkezet megadja majd magàt

Hali!
Tippeket várnék a következő hibajelenségre (156 SW 1.9 JTD 8V):
Alapjáraton üresbe járó motornál kisebb rezgéseket észlelek(minimális csörgő hang kíséretében). Ha ráteszem a lábam a kuplungpedálra (nem kell kinyomni, csak épphogy ráteszem) a rezgés és a hang is megszűnik.

És azt hol találom, mert már bebujtam a motor mögé és nem találom sehol.

Nekem tavaly 60-70 között mozgott .
Cseréltem termosztátot azóta 80-90 között mozog.(Facet márkájú a unixból)

raksz alá tüzet, mint régen a traktoroknál..:D

Az enyém is ingadozik. 50-60-50 :) Félek, ha bejön a keményebb mínusz, belül is kaparhatom a jeget:)))

Na, pont azért jön-megy, mert kapcsol, vagyis működik a termosztátod:)

nekem is ilyen....

Felmegy 90-re, tartja egy kicsit, majd vissza 80. És ez pár percenként ismétlődik...: 80-90-80.... De egyelőre nem lesz ebből csere sztem.

Ha hidegben eléri a 90et, akkor az teljesen jó. Télen nem fog soha 90-en állni egyik termoval sem, enyém is kicsit alatta van, igaz a gyárinál nagyobb hűtő van benn.:)

Van, de nem jut eszembe, mindig elfelejtem..:) calorstat talán?:)) Vagy vmi ilyesmi...

Konkrétan milyen az a noname? Valami neve csak van. :)

Nekem is hasonlóan "működik" a termo, nyáron áll 90-en, hidegben viszont 80-90 között járkál. Nem tudom eldönteni hogy érdemes e cserélni, vagy ennek tényleg így kell működnie?

Így van:) Viszont nálam a mittoménmilyen noname már 2. éve hibátlan, eddig egyik behr sem bírta még nálam. Reggel 1km után már langyosodott, 3km, és meleg:)

Lehet, hogy hülyeség, de többen alkalmazzák és ártani nem árt. Nem hinném, hogy spórolásból csinálja bárki is, mert nincs számottevő árkülönbség a 10 meg az 5 között.
Én továbbra is tartom, hogy nyugodtan mehet bele 10w40, ha normális minőség.

Egyébként meg ha a termosztát hibátlanul működne, akár folyamatosan mehetne az a fránya ventilátor akkor sem szabadna visszahűlnie 85 foknál!

Így van, ezt szoktam én is állandóan szajkózni. :)
(No-ban pedig abszolút így van, mert itt sok kicsi webes alkatrészbolt van és nincs "két nagy".)

"de a különbözet a szerelőt illeti nem az ügyfelet" Írtam, hogy egy barátommal beszélgettem. ;)