Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem is hasonlóan "működik" a termo, nyáron áll 90-en, hidegben viszont 80-90 között járkál. Nem tudom eldönteni hogy érdemes e cserélni, vagy ennek tényleg így kell működnie?

Így van:) Viszont nálam a mittoménmilyen noname már 2. éve hibátlan, eddig egyik behr sem bírta még nálam. Reggel 1km után már langyosodott, 3km, és meleg:)

Lehet, hogy hülyeség, de többen alkalmazzák és ártani nem árt. Nem hinném, hogy spórolásból csinálja bárki is, mert nincs számottevő árkülönbség a 10 meg az 5 között.
Én továbbra is tartom, hogy nyugodtan mehet bele 10w40, ha normális minőség.

Egyébként meg ha a termosztát hibátlanul működne, akár folyamatosan mehetne az a fránya ventilátor akkor sem szabadna visszahűlnie 85 foknál!

Így van, ezt szoktam én is állandóan szajkózni. :)
(No-ban pedig abszolút így van, mert itt sok kicsi webes alkatrészbolt van és nincs "két nagy".)

"de a különbözet a szerelőt illeti nem az ügyfelet" Írtam, hogy egy barátommal beszélgettem. ;)

valószínüleg nem azt fogj amutogatni az ügyfélnek :)

Azért mert van benne kiegészítő fűtés. Enyém is fújja a langyit 1 km után. Viszont a víz tök hideg.

jah,de ha pl nem az unixban nézed,hanem valami értelmes webshop-ban akkor kb 30%-al az unixos ár alatt Te is megkapod mindenféle kedvezmény nélkül

kiskerárban az anyag 300.000 körül van pl unixban, ez kétségtelen, hogy 150-170e ből megveszi beszer áron, de a különbözet a szerelőt illeti nem az ügyfelet.

Szerintem ez full hülyeség,már többen használunk 0w-s olajat és csak pozitívak a tapasztalatok.
Tesóméban 260k körül van és nem eszi a 0w-40 Mobil1-et sem.
Szerintem pont ez az a téma amin nem lehet spórolni.

Ennyire még a venti sem tudja lehűteni, annak semmi köze ehhez:) De ha rossz, akkor úgyis hallod, hogy folyamatosan megy:)

Ezmegmi???:) Úgy javítja, hogy leköti??:))) Eeez a Giovannnnniii!:)))

Szokták az belerakni többen is, ha már elég km van benne, még jobb is. Lehet, hogy őskori, de egy normálisabb minőségű 10w40 még mindig jobb, mint valami vacak 5w-s.
Egyébként semmi baja nem lesz, 300k felett már én is erősen hajlok rá.

13 volt a termosztát, meg kb 2 órámba tellett mert valaki azt a kipuf gáz hűtő-fűtőt egy jó hosszú csavarral tette fel és nem jött le csak együtt a termosztáttal. Viszont nekem így kb 10 km és már fent is van a hőfok meg 1.5 km és már fujja is a langyit.

Mennyibe volt a csere? Gáz, hogy majd 120 km megyek naponta, és még meleg sincs benne. Viszont isteníthetem az ülésfűtést :)

Én is így jártam, tegnep cseréltem és azóta megy szépen 90 elé egy kicsit és persze frankó meleg van benne.

ezek megvannak nekem is...vannak benne érdekes leírások néhány helyen...:D

Én csak a 156-ról találtam. De abból van sok, több mint 50 mega. Szerintem ncore-on volt, de már nem találom ott.

Ez miez a magyar leírás?
Van 147-hez vagy GT-hez is,? Hol lehet leszedni? ;)

Hali, ezeket az Alfa156 szerelési utasításokat ismeritek? Találtam egy durvát... :) Mondjuk ezek után már semmin nem lepődök meg...

Nem is érdemes: típushiba, és igazán nem sokat lehet vele kezdeni. Csere egy újra.

kérdeztem én is a szervizest, aki ezt tette bele az helyett, amit kértem...:(
csak azért szervízben cserélték az olajat, mert szíjcserék is voltak..egy darabig nem lesz ilyen probléma..a télen úgysem megyek sokat, max egy ezrest..ha kijön a jóidő, kap valami finomat..

selénia wr diesel 5w-40et akartam bele, ez helyett turbodiesel 10w40 lett..:(
ráadásul ismerősnél volt a dolog...

na, többek között ezért sem szeretem szervízbe hordani az autót...

Köszi!
Mi is erre gondoltunk,pont olyan hangja van mint a lánc csörgésnek!
Csak gondoltam megkérdem itt is,mert fölöslegesen nem akarom szétkapatni a fél motort a szerelővel mert elég nagy meló.

Tisztelt CarTársak,
Nem FL 156-hoz 601 B/B Nero színben keresek motorházfedelet és bal első sárvédőt, cserében van egy halom 156 alkatrészem. Főként csere érdekelne, de végső esetben megvenném...ha más nem lesz.
Várom a jelentkezőket...ha vannak??!!
Köszi

de miért kell őskori 10w-40 bele??

azért olajat majd cserélj..:D:D

valóban, akkumulátor gondja volt az autónak, szépen jár, ahogy kell, ismételten egy 500.000 km-es szervízmentes periódus előtt áll :)

A korábban leirt HSZ-ekből kiindulva, ha autópályán nem megy feljebb a vízhőfok 60 foknál, városban pedig 50-60 fok között mozog, akkor termosztátgondom van? Nyáron volt, hogy felmegy 90-re, de azért az nyáron normális.. :)

Köszi. Sejtettem. Lehet még amúgy, hogy hűtőventilátor probléma? Mondjuk ha jobban átgondolom, akkor az hidegben túlzottan nem is játszik, nem? Elvileg be sem indul, mert minek vagy rosszul gondolom?

engem is érdekelne, mert az enyémben is az van...igaz, nem csörög..:)

Igen, így van. Ez így kevés, valószínűleg termosztát probléma.

Nem éri el a 90 fokot...miért írod, hogy ez normális? Ráadásul még csak nem is lehet az előző konstrukciós műszerkalibrálási probléma, mert ez nem 156-os.
Beviszed az erdőbe a kollegát rendesen...

Na, azért ez most szakmába vágva eléggé érdekel...meséld el légyszi, hogy mitől csörög a jtd, ha 10w40 megy bele...sok kollega olvas itt, és baj, ha ilyen sületlenségeket írunk, mert sok laikus kész tényként kezeli ezeket.

Apropó, a 90 ezres kuplungszett sem rossz... B)
159-hez amúgy mennyi?

Tuti csak a töredékét, de azért jól hangzik...

keresett pár óra alatt 180e-et azért az nem rossz :P

Pedig mondtam neki, hogy nálad is kérdezze meg... (Az előbbi poszt igazából egy burkolt kérdés volt, hogy tényleg ennyibe kerül-e.)

kicsit lehúzós a szerelő barátod 110e a kettőstömegű és 90e a kuplungszett akkor mi volt a 380? :P

Srácok, most beszéltem telefonon egy szerelő barátommal... Azt mondja, csinált egy Superb 2.0 PD-t... 380-ra jött ki a kuplungcsere (kettőstömegűvel). Egyáltalán nem megvágós, az alkatrész volt brutálisan sok. Ehhez képest a mi 400-500 eurós kettőstömegűnk még baráti...

Nekem is visszahül autópàlyàn tartós tempó utàn lassitva,de vàrosban megvan a,85 fok

Lehet, hogy már nem zár rendesen, ebben van némi igazság.

Nem.

De üzemi hőmérsékletet azért mindig illene elérnie, nem? 90 fok körül kellene tartania a hűtőkörök nyitásával, zárásával? 60 fok alatt az nagyon kevés, sztem... 50-60 km en meg nem arról van szó, hogy nem volt ideje bemelegedni... rosszul gondolom, hogy ez már hiba és a termosztát lehet?

pedig igen. Volt egy másik 1.9jtd is, abba is 10w40-t tett az okos szerelő, a kiszállító meg mondta, kb 20 kilóméter megtétele után, hogy valami nem stimmel az autóval, nem ilyen hangja volt az olajcsere előtt. Megnéztük mit rakott bele az az észlény, 10w40-et, csörgött. Azonnali olajcsere 5w30-ra, egyből elmúlt a zaj.

hogy a fenébe van köze az olajnak a szíjfeszítőhöz???:) Az elég meleg volna, ha a feszítő azért kapna nagyobb terhelést, mert nincs kenés!:))
Ugye nem erre gondoltál, és csak félreértem?!:)

Ez hülyeség, biztos hogy nem a 10w40től köszönt el.

Nem ismerem a motort, így hogy láncos e vagy sem. De általában azok szoktak beszarni, ha melegszik a motor, vékonyul az olaj és nem feszít eléggé. Érdemes ezt megnézni, mert drága mulatság, ha elszáll a feszítő. 1.9jtd-ben volt már rá példa, hogy okos szerelő 10w40-t tett bele, aztán a kocsinak nem kellett párszáz kilóméter és elköszönt a vezérlésétől. Eredmény: félmilliós javítás

Hozzáteszem még garis kocsi volt...

így a leírás alapján teljesen normális. :-)

Hidegben lasabban melegszik a kocsi -> gyorsabban is hűl a hideg szél hatására. Amint lassan mész, nem kap hideg levegőt annyira töményen így felmelegszik.

Vagy én olvastam félre valamit?

Aha..és ha az 1.9 ugyanezt csinálja, az mi?:))
Komolyan kérdem, nem jövök rá...mérésekkel minden rendben.