Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Igen, így van. Ez így kevés, valószínűleg termosztát probléma.

Nem éri el a 90 fokot...miért írod, hogy ez normális? Ráadásul még csak nem is lehet az előző konstrukciós műszerkalibrálási probléma, mert ez nem 156-os.
Beviszed az erdőbe a kollegát rendesen...

Na, azért ez most szakmába vágva eléggé érdekel...meséld el légyszi, hogy mitől csörög a jtd, ha 10w40 megy bele...sok kollega olvas itt, és baj, ha ilyen sületlenségeket írunk, mert sok laikus kész tényként kezeli ezeket.

Apropó, a 90 ezres kuplungszett sem rossz... B)
159-hez amúgy mennyi?

Tuti csak a töredékét, de azért jól hangzik...

keresett pár óra alatt 180e-et azért az nem rossz :P

Pedig mondtam neki, hogy nálad is kérdezze meg... (Az előbbi poszt igazából egy burkolt kérdés volt, hogy tényleg ennyibe kerül-e.)

kicsit lehúzós a szerelő barátod 110e a kettőstömegű és 90e a kuplungszett akkor mi volt a 380? :P

Srácok, most beszéltem telefonon egy szerelő barátommal... Azt mondja, csinált egy Superb 2.0 PD-t... 380-ra jött ki a kuplungcsere (kettőstömegűvel). Egyáltalán nem megvágós, az alkatrész volt brutálisan sok. Ehhez képest a mi 400-500 eurós kettőstömegűnk még baráti...

Nekem is visszahül autópàlyàn tartós tempó utàn lassitva,de vàrosban megvan a,85 fok

Lehet, hogy már nem zár rendesen, ebben van némi igazság.

Nem.

De üzemi hőmérsékletet azért mindig illene elérnie, nem? 90 fok körül kellene tartania a hűtőkörök nyitásával, zárásával? 60 fok alatt az nagyon kevés, sztem... 50-60 km en meg nem arról van szó, hogy nem volt ideje bemelegedni... rosszul gondolom, hogy ez már hiba és a termosztát lehet?

pedig igen. Volt egy másik 1.9jtd is, abba is 10w40-t tett az okos szerelő, a kiszállító meg mondta, kb 20 kilóméter megtétele után, hogy valami nem stimmel az autóval, nem ilyen hangja volt az olajcsere előtt. Megnéztük mit rakott bele az az észlény, 10w40-et, csörgött. Azonnali olajcsere 5w30-ra, egyből elmúlt a zaj.

hogy a fenébe van köze az olajnak a szíjfeszítőhöz???:) Az elég meleg volna, ha a feszítő azért kapna nagyobb terhelést, mert nincs kenés!:))
Ugye nem erre gondoltál, és csak félreértem?!:)

Ez hülyeség, biztos hogy nem a 10w40től köszönt el.

Nem ismerem a motort, így hogy láncos e vagy sem. De általában azok szoktak beszarni, ha melegszik a motor, vékonyul az olaj és nem feszít eléggé. Érdemes ezt megnézni, mert drága mulatság, ha elszáll a feszítő. 1.9jtd-ben volt már rá példa, hogy okos szerelő 10w40-t tett bele, aztán a kocsinak nem kellett párszáz kilóméter és elköszönt a vezérlésétől. Eredmény: félmilliós javítás

Hozzáteszem még garis kocsi volt...

így a leírás alapján teljesen normális. :-)

Hidegben lasabban melegszik a kocsi -> gyorsabban is hűl a hideg szél hatására. Amint lassan mész, nem kap hideg levegőt annyira töményen így felmelegszik.

Vagy én olvastam félre valamit?

Aha..és ha az 1.9 ugyanezt csinálja, az mi?:))
Komolyan kérdem, nem jövök rá...mérésekkel minden rendben.

..és hamarosan el is jön az idő, amikor ez fog számítani, és akik a gép mögött ülünk, éhen halunk.:P

Ha te mondod, biztos így van.

Sziasztok!

Egy jelenség kapcsán szeretnék segítséget kérni. Alfa 159, 2.4 jtdm. Ma 50-60 km-t mentünk kocsival városon kívül, ugye elég hideg is volt és azt vettem észre, hogy nem melegszik be autó. 70-80 kmh-val haladgattunk és autó 60-70 fok között ingázott fel-le kb. Lakotterületre érve, lasabban haladva vagy éppen jobban hajtva bemelegedett kb 70-80 közé, Pesten araszolgatva pedig olyan 80 környékére, de rendes 90-et el se érte... Mi lehet a gond? Termosztát? valami más is lehet még? Házilag megoldható ennek cseréje? Hétvégén megyünk egy hosszabb útra Zemplénbe és lehet nem volna jó, így menni hosszú távon vagy ideiglenesen van valami kókler megoldás?

Köszi előre is.

sokáig nem tartott a pöccre inditás csak a 2dik inditásig.........
lehet ki kéne cserlni benn taz elemet is hátha valamit azis monyákol benne de amuigy meg rohadjon meg......... :D

Olajpumpa lánchajtás. Szerintem.

Alá kell menni, meghúzgálni a motort, esetleg behúzott kézifékkel megpróbálni elindulni, és nézni mi történik... Nekem a belső féltengelycsukló ért bele a lengőkar szilentbe, mikor ilyen problémám volt a 155-tel.

hogy tudom lecsekkolni?

Lehet, hogy a váltó/motortartó bak elengedte magát.

Ide is bedobom, hátha...
Pénteken kerékcseréltem, tegnap elmentem Kilitire a szüleimhez (tehát mentem olyan 50-60km-t) és hazafele elindulva, hirtelen gyorsításnál, durva surlódó hangot hallok, mintha valami leérne, vagy beszorult volna valami a felni és a féknyereg közé, sajna sötét volt így csak lámpával körbenéztem, sehol semmi gyanús így hazajöttem vele. Olyan mintha csak akkor surlódna ha durván gyorsítok, mintha az kellene hozzá hogy megemelkedjen a kocsi eleje. Mi a retek lehet?

Sziasztok!
A véleményeteket szeretném kérni olyan ügyben,hogy:
hidegen nagyon szép hangja van a motornak,de ahogy melegszik egyre csörgősebb,zörgősebb lesz 166 2,4jtd 1999-es
???

Aha, ezek szerint Te találkozol a doksikkal, Hari meg a termékkel, amit a kezében is szokott fogni :)

kuplung felő munkahenger kiszerelt állapotban alapesetben kézzel mozdítható, vagy nem, esetleg csak nehezen?

Hát hidd el nem biztos hogy beindul ha nem megfelelő a vastagság.

"ebből is gondolhattad volna." Nem ebből gondoltam, hanem némi RF-es tapaszalatomból. De kijavítottam magam.
(Hogy értsd: Emlékeimben sokkal kisebb volt a chip - mint írtam 5x5mm-es derengett - és abba tényleg nem fér bele egy 125kHz-es antenna. De a chip jóval nagyobb - lásd belinkelt adatlap - ebbe a méretbe már belefér. Nem csak az adatlap, hanem a logika szerint is.)

Hari, a szakmahalmozó. B)

Az immo chipekhez nem szokott külső antenna lenni. A legtöbb kocsikulcsban nincs is távirányító, de immo az van, ebből is gondolhattad volna.

Nekem az 1.6-hoz olyan kulcsom van ami egy régebbi recés fiat kulcs.Az oldalára rá van ragasztva az immo chip és működik....Nincs ott antenna.Az egész egy műanyag téglalap és kész.

Teljesen igazad van! (Az elektronika nem autószerelés!)
(... de azt még neked nem említettem, hogy jármű villamossági technikus ... is vagyok! Így aztán nem ráz ki a hideg ha valami villanyos ! :) )

és csak neked megsúgom:
(5 szakmám van, + egy számtek diplomám.) :)

A távirányító az elektronika, nem autószerelés. :P
Ettől még igazad van, benne van az antenna. A 30. oldalon látszik.

Pedig műkszik! ... próbáld ki! (... nekem meg ez a szakmám!) :)

Senki nem mondta, ez a szakmám. Természetesen lehet, hogy tévedtem, de jóval kisebb annak az esélye, hogy megoldották külső antenna nélkül. Vagy az is lehet, hogy "valahogy éppen működik anélkül is", ha magában teszed oda.

Ezt meg ki mondta neked?!!! :)

... csak akkor azt nem értem, hogy pl. ha ezt a fránya kis csippet ki veszem a kulcsból - és már jó néhány ilyet csináltam! - (és mint írtam) ráragasztom a gyűrűre akkor annak hola kis antennája és hogyan kap energiát?! :O
:)

(energiát, helyesen)

Én meg úgy tudom, hogy az immochiphez tatozó antenna a távirányító NYÁKján lett kialakítva. Ennek az antennának a segítségével kapja (induktív úton) az egergiát és ezen az antennán sugározza a "titkos kódot". SZVSZ önmagában nem működik.

Így van, ezért nem játszik az átforrasztás.

Ez mind szép és jó! DE! A különböző gyártók nem azonosan jelölik az ék és vastagságot!!!
Ez a jelzés egyébként is CSAK azért van rajta, hogy első ránézésre meg lehessen állapítani, hogy az adott gyártó éppen milyen vastagságú tömítését tartod a kezedben! A helyes tömítés vastagság megállapításához meg KELL mérni a dugattyú tényleges "kiállását" - és ez alapján kel egy megfelelő vastagságú tömítést választani! (Ez is szépen le van írva a manuálban! )
... tehát az ékek száma - mondhatnám - lényegtelen! A lényeges a vastagság! DE! Akármilyen vastagságú tömítést fel lehet rakni - ettől még be kell induljon!

itt azt írja:

0 bevágás: 1,42mm
1 bevágás: 1,62mm
2 bevágás: 1.52mm

legalábbis, ha a "notch"-ot bevágásnak fordítom, és nem éknek

OK! ... csak nyugodtan csörgess!

Szia, azt jelenti, hogy "megette", hogy az 1-es hengernél lévő tömítés, a víztérnél egyszerűen átfolyt a hengerbe, kimarta a fagyálló folyadék. Ez kb 2 éves folyamat volt.

A manual-ban azt olvastam, hogy ugyan olyan számú bevágásos tömítés kell alá. Reinz-et rendeltem, 2 bevágásosat, erre azt írta az adatbázis, hogy 1 ékes. a lényeg, hogy 1.52mm-es.
Annyi tapasztalatom van VM szerelésében, hogy átbújtam a Szent Manual-t, és egy gyakorlott szerelőre bíztam a szerelést.
Köszi az ajánlatot a telefonos segítségre, fél 8 körül felhívlak, ha Neked még megfelel az időpont. Köszi!

:) Valszeg volta annak valami oka, hogy az oda bele került! :) (... azt hiszem az volt itt a probléma, hogy leejtetted.)
Azt őszintén megmondva nem értem mi köze a szigszalagnak az imocsiphez? Tudtommal az imo jeladója egy teljesen zárt tokozott un. "chip"! .... ezt ha kiveszed és odaragasztod a transzponder gyürűhőz, akkor is tökéletesen kell induljon az autó! Tehát semmilyen kapcsolata nincs az imocsipnek a kulcs távvezérlő elektronikájához!!!
:I

na szétszedte ma kulcsot meg össze is raktam ... a nem gyári szigszalagdarabot pedig kiiktattam belöle és pöccre indult! ;)
hogy rohadna le a keze a sok ilyen monyamesternek spur kis gecik