Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

aham köszi..Majd kiderűl.. remélem :D

akkor az jó, valami más a hiba

halványpirosas szine van és maxon..

igen, teljesen le lett eresztve, kipucolva/átmosva újra feltöltve
most is van egy kicsit alaphangja, de lehet hogy azelőtt is volt, csak azóta jobban figyelek rá :)

jólolvasom ,hogy elégvoltneked az olajcsere a szervószivattyúban??...

valami hasonló hangja volt nekem is mikor a szervószivattyú szórakozott,, mondjuk ott csak olyan 2500 felett volt nagyon durva

segitség megvan. szin meg mennyiség most nincs elöttem...

rásegíteés megvan? szervóolajnak milyen a színe? van benne elég?
szerintem is vagy valamelyik görgő, vagy a szervó vagy a generátor

Ciao!
Nah szerintetek nincs nagyobb esélye ,hogy ez szervopumpa vagy mi? a generátor eléggé lenntvan úgynéztem.. :-) Fizukor úgyis megy Zé.-hez.. addig itt hergelem magam... :D

nem egészen jó, asszimetrikus kell asszem BAX9, vagy H6, ez sztem jobb:
Homasita - SMD LED - W.BAX9

ha minden igaz akkor van benne ellenállás is, tehát nem fog jelezni a computer hogy kiégett...

Köszi,de már megoldódott a dolog...

Sziasztok!

Ez szerintetek jó lenne 156-ba első helyzetjelzőnek?

Jégfehér LED

Hi!
Valaki megtudja mondani hogy 147-nél 1.9 dezső motorral 100.000km felett hogy vannak a szervízintervallumok és hogy miket kell cserélni?
Grácie!

:-D

Kb. 18:00... üdv

Zé, Kispest. Vele jársz a legjobban:)

Köszi.
Maglód itt van a szomszédban.

Nem tudod meddig melóznak?

Hali, gyere át Maglódra a benzinkúttól lejebb kicsivel jobbra vannak Szarvas Attiék, (Sanyi155 is ott dolgozik) ők szerintem bagóért megcsinálják. Vagy gyömrőn tudok még 2000 ért... üdv

Üdv mindenkinek!

Kihez mehetnék kiüttetni a GTV-ből a légzsák hibámat?
Persze nem márkaszervizre gondoltam 10K-ért...

Megfogadtam, hogy nem írok ezzel kapcsolatban többet, de igazat kell, hogy adjak neked...

hozzátenném ő se tud konkrétumokat. Hallelulja. :-P
Vegyél csak szépen motort motorkábelköteggel és ECUval vagy méginkább egy komplett jobbkormányos autót alkatrésznek. Az a (majdnem) biztos. :-)

Sziasztok!

Elvittem a vasat a márkaszervízbe, mert nyugalmi helyzetben túl sok elektromosságot fogyaszt. Szerelő szerint a body computer környékén lehet a zűr. Leállítás után teljesen hektikusan alakul az energiafogyasztás (van hogy hamar beáll a normál értékre, van hogy soha).
Ismertek olyan szakit, aki meg tudná bütykölni a body computert? (ha van rá mód nem vennék újat)

Elöl: Tárcsa típusa : Perforált
Tárcsa átmérő : 310
Teljes magasság : 47,5
Agy átmérő : 59
Külső vastagság : 28
Minimum vastagság : 26
Kerékcsavarok száma : 5
Osztókör átm.(mm) : 108


Hátsó: Tárcsa típusa : Nem hûtött
Tárcsa átmérő : 276
Teljes magasság : 51,7
Agy átmérő : 59
Külső vastagság : 10
Minimum vastagság : 9
Kerékcsavarok száma : 5
Osztókör átm.(mm) : 108

Köszi szépen! Nem kicsik az biztos! :)

310mm elöl
276mm hátul

Hali Srácok!
Meg tudná valaki írni mekkora méretű féktárcsák vannak elöl és mekkor hátul a 166 2.0V6 TB-n? Ez a ,,nagyfékes" verzio! Köszönet előre is!

Jólvan srácok remélem nem sértődött meg senki, lehet furcsa stílusban kérdezek vagy f*sz vagyok, de ember vagyok bocs... Kicsit szeretek álmodozni lehet ez valakinek furcsa.
Ettől függetlenül szeretek minden Amorés-t mert még egy ilyen banda tuti nincs :D....
Majd írok ha kész van valami projektem...

Béke

Ezt én is furcsállom. Egyikünk sem mondta sehol, hogy autószerelők lennénk. (Ha igen, írd meg hol írtunk olyat). Kérdeztél pár lehetőséget a másik topikban és azt vázoltuk, miket lehet. Mindent mi sem tudunk, mivel tényleg nem vagyunk szerelők. Nyílván nem mi fogjuk összerakni neked a motort sem. Ebben a barátod biztosan többet tud segíteni. Tényleg őt kellett volna már elsőre is kérdezni... Egy fórum úgyse tud tuningolni...
Na mindegy. Majd átugorjuk, ha kérdezel valamit.

Elég sokan, elég sok hasznos infót mondtunk, ráadásul legtöbbször megindokoltuk. Ha ezt te "levegőbe lövöldözésnek" titulálod akkor mégis mit vársz?

"OK, akkor inkább próbálkozz és fusd a köreidet, egyszerűbb lesz... (Nekünk.)"

Ok na de ez milyen hozzászólás?
Na igazatok van befejeztem. OFF

ha a haverod akkora nagy szerelő akkor miért nem őt kérdezed, biztosan tudja a válaszokat

itt valóban a legtöbben nem autószerelők, csak érdekel minket a dolog és megosztjuk egymással a tapasztalatainkat, tudod erről szól ált. a fórumozás, az egy dolog hogy nem hiszed el amit írnak, de ezt nem is várja el senki, de ilyen postokkal nem fogod elmélyíteni a barátságot az biztos

Akkor kérdezd a haverodat, oké?

Megvan az Elearn 156 most lesem...
Amúgy haverommal elolvastattam miket írkáltok nekem, és azt mondta itt sokan "nagyon nagy" autószerelők, de konkrétumot senki sem tud :S mondani soha csak a levegőbe lövöldözik mindenki. Mindegy elkezdek mélyebben utánajárni és akkor legalább ilyen kérdésekre tudni fogom a választ.
Nem hülyeségből kérdezgetek, hanem érdekel is az egész, és szerintem ez a Fórum itt erről szól(na).

(Az eLearn-ról amúgy hallttál már? Gyári szervízCD leírásokkal.)

OK, akkor inkább próbálkozz és fusd a köreidet, egyszerűbb lesz... (Nekünk.)

A logika azt mondaná, hogy ha a Hardware ua. akkor minden további nélkül futnia kell az Software-nek.

Az IMMO működéséről tud. vki bővebbet? Biztos megszívta a cseréjét már vki.:D

Mi van ha veszek egy mocit ECU-val együtt és esetleg az IMMO boxot is sikerül megszereznem. Gyújtáskapcsolót is kell hozzá kulcsokkal? Vagy pl. csak a kulcs kell?

Üdv

Az ECU bizony össze van kódolva az immo-elektronikával. De a te mostanidat jó eséllyel hozzá lehet párosítani. (Suxxervíztben.)

Remélem ebben biztos vagy! (Mert én nem. A dízeleknél is nagyon sok modellben van ua. vezérlőegység (pl. EDC17). Mégis kételkedem abban, hogy egy Passat ECU-jára rá lehet tölteni pl. a 159 szoftverét.)

egyértelműen LMM, ugyanez volt nálam is csak nekem egyáltalán nem volt alapjárat lehúzott LMM-el, viszont nekem megoldotta egy alapos tiszítás

A 155 2.0 16V -n nincs szívócsőhossz állítás.

akkor jól gondoltam!Köszi

Egyértelműen az LMM rossz.

Üdv Cartársak! van nálunk 1.8 TS 156 os! az kinja hogy eleinte az alapjárat ingadozott de az mar jo,most beállt,szépen megy alapjáraton na de ha padlót adok neki akkor ossze vissza megy,durrog a szivoba is neha vissza durrod,es ha finom adok gázt akkor max 3000 kb.tobbet nem megy mer megin fulad! amint lehuzom a LMM akkor ki lehet porgetni csak akkor meg alapjárat ossze vissza megy epphogy meg nem áll! en arra gyanittok a LMM-re! SZerintetek? de viszont a diagnostika nem ir hibat,registralt fiat ecu scannel!!

Ezért mondtam, hogy minden más a motoron kívül megegyezik. Egy chiptuningos át tudja írni az értékeket úgy, hogy jó legyen.

Tehát kell ECU is hozzá fasza :(.... Az IMMO mennyire van összenőve az ECU-val az alfában? A Renaultomnál ECU-val együtt járt a kulcs is.

üdv

Ne örülj, az, hogy ugyanaz az ECU típusa, még nem jelenit, hogy nem kell azt is cserélni. 2.0 TS-hez tartozó ECUT kell beleraknod (a programm miatt). (Mielőtt megkérdezed: nem, nem igazán lehet egy 1.6 ECU-ra 2.0 programot tenni. Csak speckó programokkal, úgyhogy ez felejtős.)

Változó hosszúságú szívócső,tudtommal az összes újabb(műanyag szelepfedelű) TS-ben van.

Találtam + infót, hogy a 145/146/155 2.0TS mocik 2.10.4 motronic-al mennek.

Sziasztok, az Alfa Tuning Topicban rádumáltak a srácok, ha lehal az 1.6 motorom nem tuningoljam a felújítással együtt, hanem 2.0 motort építsek be.
Utánanéztem a motoron kívül mit kellene cserélnem.
Lenne mindjárt egy kérdés:

1.6 TS AR67601 Motronic 2.10.4 (A Motronicomon levő kód alapján ez van nekem is)
1.8 TS AR32201 Motronic 1.5.5
2.0 TS AR32301 Motronic 1.5.5

Viszont
Alfa 155 2.0 TS AR67204 Motronic 2.10.4 tehát = az én motorvezérlőmmel

Ez mit jelent? Ki mennyire vágja ezt? Motorvezérlőt kellene cserélnem?
Illetve, ha jól tudom a 1.8 TS és 2.0 TS az 1.6 al ellentétben változtatja a szívócső paramétereit.
Az Alfa 155 2.0 TS nem változtatja? Ezért lehet uaz a Comp mint nekem?

Kérlek segítsen aki ezekkel tisztában van.

köszi

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni Tőletek!

A hiba jelenség:

Ha menet közben megpörgetem a motort (mind1, hogy lassan forgatom le, vagy intenzíven gyorsítok) szó szerint csatorna szagot érzek a következő megállásnál. Arra gondoltam, csúszik a kuplungom, de annak teljesen más szaga van. És amúgy is miért csak magasabb fordulat igénybevétel esetén jönne elő? Ezt elvileg megcáfolta a szerelőm is. A másik ami ötletként elő jött, hogy bár már 3-4000km van az új katalizátoromban, ha meghajtom a verdát, a kat. jobban felmelegszik, és a benne lévő cuccnak van ilyen szaga.... Na erre nem tudok mit lépni....

Valakinek ötlete??

T.