Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hogy nincs egy ember az Alfánál v. Seléniá-nál, aki észrevette volna ezt a malőrt, az nagyon gáz. Nem úgy volt, hogy a Selénia gyárban folyamatosan Fiat/Alfa motorokat járatnak, hogy teszteljék a viselkedést? Vagy ők DPF nélkül nyomják? :))

Sziasztok volna egy kérdésem?A 33-om váltojábol zörgö hangot hallani váltani nehezenlehet,de ha benyomom a kuplungot akor nem zörög,tuti hogy meg kell bontani csak kiváncsi vagyok hátha valikinek volt már ilyen problémája válaszokat elöre is köszönöm.üdv.

Háááá' ?!! ....a tulaj vazzze! :-)

Jah... kellene nyitni egy Alfa Amore szervízt... tuti menne :D Nem beszélve a sörözésekről :DD

persze csak ha a balfék Selenia vagy Alfa tévesen az 5w40-et írja elő akkor ki a hunyó?

Figyi van itt egy pár jó Alfa szerelő ez kétségtelen (köztük Te is:))) de hogy a Szakszervizek nem állnak a helyzet magaslatán az is kétségtelen...ez az OBD-n való diagnosztika vicc mivel nálam is 1x berakta hiba kódba a LMM, Vákumszabályzó, Map triót persze azért nem volt meg a töltőnyomás mert fulladt a motor persze a putri ebből csak azt látja hogy nincs meg a töltőnyomás de hogy miért azt már nem....

Ez bízony 100%-ban igy van! Sokan beleteszik a 5W40 sima szintetikus olajat - meee az óóócsóbb! - aztán jönnek, hogy torpan, olyan mintha kézifékkel menne! ...és a következménye a EGR brutális eldugulása v. kampeca!
Annak törném el a kicsi kacsóját aki beleöntí a sima 5W40-et!
AKI "KORSZERŰ" JTD-vel FURIKÁZIK ANNAK TESÉK MEGVENNÍ A BELAVALÓ OILT!!!!

Hmm-hmm! ... ne szóóójá be kicsicsávó! :-) Megeszlek reggelire!
Na jó félre a tréfát! Pont ezt szoktam magyarázní - és hidd el már nagyon unom! - mindenki manapság már diagnosztizální akar (szeretne), Több mint 10 éve foglalkozom diagnosztikával, + állandoan olvasom a kapcsolódó cikkeket. (Na meg persze a 20 év Alfák közöt.) ... és bizony néha én is leszidom az égről az összes csillagot, milyen idiota barmok tervezik a motorvezérlőket! ... na meg ez az OBD diagnosztika ?!!! ...ez egy nagy parasztvakítás! (Néha iránymutatásnak jó, de másra ?!!!)

egyébként én is végigjártam a szamárlétrát ...kipróbáltam az összes elektromos csere-bere verziót a hiba persze maradt ...tehát ezek kizárva ...aztán megfigyeltem hogy csak tisztításkor csinálja a rángatózást tehát mechanikai hiba lesz mert hibát nem jelez sem a lambda szonda, se az áramlásérzékelő, se az alsó mérő szonda...viszont ami szemet szúrt már megvételkor hogy végig 5w40-es olajat tettek bele ami nem bele való olaj nem tudja a C2 minősítést ami a DPF-es autókba kellene... akkor mértünk rá a DPF-re hány százalékos és 50%-ot mutatott ...itt a hiba forrása

az a baj...WR Pure kell bele 5w30-as...a 48% sok az már nem jó...nekem 52%-os!

Szia ErHard 242!

48 %-on volt pár napja. Két-három hónappal ezelőtt tisztították, mert előtte 18 % volt, de nem javult az ingadozás. Selenia wr dízel olajat használok.
Üdv.:

Tala

Jók a magyar szakemberek :) hozzá se tudnak szagolni a témához sokszor.... mérjetek rá a DPF-re hány %-os és pucoltasd ki de ne programból mert az szart sem ér! milyen olajat használsz?

Nekem is ugyan ezt csinálta, csinálja csak nem olyan intenzíven mióta töltöttem a tankba Cataclean-t ...el van tömődve a DPF és mikor takarítja folytja az autót....azért ugrik meg az átlag fogyasztás mert akkor pucolja a DPF-et és azért 5-ben, 6ban mert akkor a legnagyobb a gázáramlás....milyen olajat használsz vagy használtak az autódban? fogadjunk 5w40-et...na pont attól dugul el hosszabb távon...mióta beleraktam a löttyöt azóta nem rángat takarítás közben csak motorfék effektus jön elő de ettől függetlenül viszem vagy kipucoltatni a DPF-et vagy kap újat ...

Szia Cipesz!

Gond dettó ugyanez csak 159-nél, és már megörülők tőle! 4 szerelőnél voltam kifizettem már 190.000,- ft-ot, de fogalmuk sincs róla mi a baj! Cseréltek EGR-t, légtömegmérőt, üzemanyagszűrőt, légszűrőt, bemérték az injektorokat, kitisztították a porlasztókat, nagynyomású szivattyú szelepét, belefújtunk a tankba a visszavezető csövön, hátha ott van a dugulás, de semmi. Rátettük a számítógépet menet közben, mikor produkálta a hibát, de semmi különös nem volt tapasztalható, persze hibakód sehol sincs, vagyis mechanikai a hiba. Alfa Szamosi Kft. lesz a következő szerviz, ahol próbálkozom, mert a fórumon láttam egy alfást akinek szintén ez a baja, ő pillangószelepre gyanakodott. Héten, jövő héten rövidre akarom zárni, majd ha megtudok valamit szólok!

Üdv.:

Tala

Kromozot digitális szemmértékkel! :-)
... ránézésre, kb. .... mittoooom én?! ... de akár egy 75-ös felső gömbtámasz gumija is jó!

És te milyen autóét tetted rá? Hol tudom megnézni,hogy minek a mérete felel meg?

Szeva! :O ... Mivel olvastátok, és mi a hibakód száma?
A vezeték szakadás elég ritka, de sajnos előfordul. ... a vezetékek vagy mechanikai behatás - Pl.: ütközés, szereléskor nekiütődés, stb - vagy elektromos túlterhelés miadt jöhet létre.
A hiba feltárása:
- kel 1 digit multiméter
- az autó kapcsolási rajza
- és egy nagy adag türelem
a rajzon megnézed a légtömegmérő vezetékei hól vannak becsatlakozva - hanyas számon, milyen színű vezetékkel - szakadás vizsgálóval végigméricskélní!
(Nem emlékszem olyan hibakodra ami konkrétan a szakadásra utal?!!)

Igen! Teljesen mindegy milyen autóét teszed rá, csak méretileg legyen OK!!! .... még ha használt, de jó állapotú akkor is használható! Arra kel csak figyelní, hogy a szakadásnál bekerült koszt gondosan ki kell takarítaní.

Sziasztok, tapasztalatok után érdeklődnék. A Spideren az első lengőkar külső felén, a golyóscsapon a gumi porvédő ki van szakadva. Elvileg nem lehet ilyet külön kapni, Ofi azt ajánlotta, hogy nézzem meg az Uno-ét. Esetleg valaki cserélt már ilyet? Valami tapasztalat?

A hibaolvasáskor a légtömegmérőhöz csatlakozó kábelköteg egyik kábelében ír szálszakadást.
Hogy leget kicserélni,vagy kiszűrni melyik a szakadt vezeték?
Hol a kábelköteg másik vége????
156 2.0 Ts....................

Sziasztok !

Van egy idegesítő dolog, ami időről időre megjelenik az autónál. Ősztől tavaszig nem tapasztaltam, tavaly nyáron viszon volt már hozzá "szerencsém". A hiba úgy néz ki, hogy elkezd erőtlenedni a gép, a motor fordulatszám pedig ingadozik, a pillanatnyi fogyasztás megugrik. Ha ilyenkor lelassulok, és elkezdem nyomni, akkor 1-2-3-ban szépen kipörgethető, nincs akadozás, viszont ha beállok normál sebességre - mondjuk 100-ra 5-ben - akkor visszatér a rángatás. Néha az alapjárati fordulatszám is ingadozik kicsit, de ez nem annyira jellemző...

Egyszer-kétszer mintha az segített volna, hogy 6-ban lejtőn lefelé szépen motorfékkel gurultam, de ez nem minden esetben jön be...

Múltkor nyomott egy motor control rendszer hibakódot is, amit kiolvastam : P2475 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Low. Egyik német nyelvű fórumon (már amennyire értem) találtam egy bejegyzést arra, hogy van egy hőmérséklet szenzor (ábrán elvileg a 7-es). Szerintetek ennek a hibája okozhat ilyen jelenséget ?


Felmerült még a lambda szonda is, mint lehetséges bűnös. Okozhat az ilyet ?

Ezeken felül még egy dolog ütött szöget a fejembe : olvastam itt valamelyik fórumon, hogy találkoztak tank szellőzési problémával, és nekem is sejlik olyan alkalom, mikor szusszant a cső a tanksapka levételekor... Tapasztaltatok ilyet dízeleknél ?

Ja, és EGR tavasszal volt cserélve (bedobta a hibakódot, mert megadta magát teljesen)

A legbosszantóbb, hogy háromszor vittem már ezzel a gonddal diagnosztikára a gépet, persze akkor nem produkált semmit a drága :)

Múltkor nekem sikerült rádugni a laptopot egy ilyen rángatós menetnél, persze én vezettem, ezért a barátnőm próbálta értelmezni a kérdéseimet. Arra sikerült fényt deríteni, hogy a kalkulált terhelési érték elég ugrálós képet mutat. Erről sajna nincs diagram lementve :(

Előre is köszönöm a segítséget és jó töprengést kívánok mindenkinek :)

Üdv,
Gábor
Alfa GT, 1.9MJet

Avarok mi? :DDD

köszi!

A korom-hoz képest jól nézek ki. :)))

Jól tartod magad. :))))

Passz. Azért "eLearn 156"-ra rákereshetnél itt-ott.

Az 80/1268/EWG irányelv alapján mérik egy bizonyos szimulált menetciklussal mérnek:

Hossz: 11.007m
Időtartam: 1.180 sec
Max sebesség: 120 km/ó
átlagsebesség: 34 km/ó

Azt honnan lehet leszedni?

Nincs semmi bajom az ipsével, de van pár év közöttünk, így ő nem lehetett az osztálytársam. :))

Régebbi sedanban nem nagyon volt függöny. Inkább 2, vagy 4.

Az SW-ben tudom, a szedánban nem. Az sem biztos, hogy a tiedben van függönylégzsák. Amúgy az eLearn szervízCD-ből sokmindenre választ kapnál.

És Peti haverja. :)
Akkor mindent értek.

Él....

Avar István még él? ;)

Azok pontosan hol vannag a csomagtartóban????? Sosem találkoztam velük még...((((

Például. De a csomagtartó két oldalán is van két kis szürke műanyag takarólap. Ezek mögött található a két függönylégzsák csatija. Nálam ezek is KH-sak voltak.
A hibakódot természetesen később ki kell majd ütni, nem tűnik el magától. (És amíg világít a légzsák-lámpa, addig nem működik egyik sem.)

Van egy barátom, akit Avar-nak hívnak. De ő még nem állt elő területi követelésekkel. :))

mindig a nők tehetnek mindenről :))))

Különben meg Vader is Skywalker, csak nem hagyták dugni. :))))

Az anyósülés alattira gondolsz?
156-nál értem....

Nem a használat, hanem az elmélet a kérdés.

Minden elfogultság nélkül feltett olyan kérdésre sincs válasz, hogy mondjuk nálunk mennyire tetszene, ha előbukkanna egy elfeledett avar népcsoport, és azt mondaná, hogy Bp és Pest megye ősi avar föld, és most az övék. Mindenki más meg agresszor, aki azt mondja, hogy nem az övék.
Erre megsértődött. :)

Szeretnélek emlékeztetni, hogy mi a Sötét oldalon állunk. :)))

Csatlakozók széthúzása, megtisztítása.

(Alternatív megoldás: ezek eltávolítása. Áthidalás forrasztással. Persze pl. a kormánynál és a műszerfalon ez nem megoldható.)

ehh... Skywalkernek meg Darth Vadernek is volt lézerkardja mégsem ugyan arra használták :P

Világít a légzsák ellenőrző lámpásom a konzolon....teendő?

Mindenki egyenlő, csak van aki egyenlőbb, ugye... :)

Én nem értem hogy a gyár a ts motorok fogyasztását mi alapján határozza meg,mert nekem sohasem sikerült azon az értéken kocsikázni,de a dieselt sikerült a gyári adat alá vinnem!

Egy másik fórumon egy magyar, de más vallású csóka tegnap azt próbálta megmagyarázni, hogy teljesen rendben van az, hogy egy ország önvédelemből szert tesz atomfegyverre (mert éppen az őt támogató nagyhatalomnak ez tetszik), de egy másik, aki erre törekszik, az nem teheti, mert az ugyanannak a nagyhatalomnak nem tetszik. Az egyik önvédelem, a másik gonoszság, az egyik nemzetközi jogilag "igazságos", a másik megtámadandó.

naja, azé van amihez értenek :)