Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ilyen az enyém is.

teljes Unix kínálat :D

Kormány gömbfejet kell vennem. Mely gyártók termékeit érdemes venni és melyiket nem? Lemförder, OCAP, Optimal, Redaelli R, Ruville, Sidem, Swag/Febi? Ezekből tudnék választani.

Valamint aki tud Budapesten jó futóművest ajánlani, az írjon!

én anno a fiatnál rendeltem meg, s másnapra meghozták

hello, mar regebben irtam, mit eszleltem ezzel a csovel kapcsolatban

, most van egy uj infomaciom. sikeres egr tisztitas visszaszerelesekor volt hely hogy rendesen megmozgassam ezt a csovet felfele, s nagyobb erofeszites nelkul ki lehet huzni... :(


ujabb velemenyek? :)
esetleg mozog masnak is?
koszi.

Nem tudná valaki hol találok a fokoló prizmáról képet /ami kell a vezérlésbeállitáshoz/.Lehet kapni vagy szerezni valahonnan!Elöre is köszönöm.Szép napot mindenkinek!!!

na azt nem hiszem ....

Nekem a 155 2.0 TS pont így volt megcsinálva. sokkal nagyobbat pörgött, az érezhetően kisebb fojtás miatt jobban veszi a fordulatot.
Mondjuk én egy simota direktszűrővel és egy sport hátsó dobbal is kombináltam.
Azaz pontosabban újracsövezve a katalizátor csonktól 60mm el univerzális katalizátor+lambda, középdob repült gazgyorsító helyére, hátsó meg sportdob.

4000 től számított nagyon egyébként. Iszonyatos volt és nem hangerőre ;)
4000 ig csendes duruzs, felette sem hangos, csak ha padlót nyomtál, de akkor megabrutál. Iszonyatos öblítési hang.
A jobb1 ben bugyinedvesítő, feltéve ha vágott az illető hasa alja ;) De lehet másnak is :D

Fogysztásról nem nyilatkozok... nekem csippes volt és a V6TB nem eszik annyit most :D
De szerintem kevesebbet evett 1 literrel kb .(13-15L átlag)
Csak hát a feeling miatt meg jobban taposod szal...... ;)
Most a V6TBn van de itt nem nagy szám. Aztán elveszlik azt a pár lovó a 200LE fényében. passz.

Ejnye! Tavaly még nem ezt mondtad nekem...

Hali mindenki!

Köszi a válaszokat, megrendelem a gyárit, annyival nem kerül többe.

Viszont felmerült 1 ötlet miközben ültünk a garázsban, valaki próbálkozott már a közép dob kidobásával illetve gázgyorsítóra cserélésével? egy megfelelő sportdobbal kísérve?

Esetleg lecserélnék mindent a katalizátor után és csak a fent említett gázgyorsító és hátsó dob maradna...

Esetleg ellenjavaslat, vagy valakinek jó/rossz tapasztalat?!

Köszi előre is!

12 éves, 72000 km van benne, az utóbbi 2 évben nem ment összességében 3000 km-t. Az előző tulaj 50000 km-el vette 4-5 éve. Azért lehet rá kicsit költeni, de nem lesz vészes úgy tűnik.

ha jól csalódom, akkor a dayco gyári beszállító, mindenesetre én is inkább a gyári csomagolásút venném meg, egy TS vezérlésével drága és veszélyes játszani :)

Lassan jöhet a motorgenerál is! :-D

Akkor pl. attól levegősödhetett fel:)
3 liter hűtővíz??? Kemééény vagy:))))

Akkor jöhet a légtelenítés! :-)

Van, már van. Mikor először nyitottam fel a motorháztetőt, akkor minden folyadékot utántöltöttem amit kellett. ca. 3 liter hűtőfolyadékot, meg egy kevés fékolajat. Elég kicsi fék volt rajta, de egy nagyobb satu után már az sem.

Légteleníteni kell! :-))
Az meg jó kérdés, hogy mitől levegősödött fel!? Van elég fékfolyadék a tartályban?

Oszt mit tok ilyenkor csinyáni? Vagy egyáltalán mitől levegősödhetett fő?

Így is mondhatjuk! :-D

Pff. akkor IFA lett? :D

Okéé, én elhiszem! :-))

Levegős a rendszer!

Pedig tééleg ez a gyári:)

Üdv srácok. Azt a jelenséget mi okozhatja, hogy padlóig be tudom nyomni a fékpedált álló motornál is, és pumpálásra sem keményedik fel? Persze fék nincs menet közben sem.

Még nem volt dolgom ezzel a márkával! :-)

Szíjból szerintem semmi baj a daycoval, és a feszítő/vezetőből is látezik már gyári minőségű nem gyári cucc...de az igaz, hogy nem sokkal drágább a gyári...

Akkor ezt most én is beszoptam! :-DDD

dayco a gyári szíj ....

Én nem tudom, hogy milyen márka ez a Dayco, meg mennyire jó, de ha a helyedben lennék, akkor én biztos a gyárit venném! Inkább + 10 ezer, mint + 500000 motorfelújítás! :-))

Hello mindenki!

Vezérlés csere előtt állok, mi a véleményetek, milyen alkatrészt érdemes venni?
Dayco vezérlés szettet néztem, mik a tapasztalatok? kb 10ezerrel olcsóbb mint a gyári.

Köszi a válaszokat!

Ja, 156 2.0 TS -ről van szó, '98 ból.

Tegnap életemben először elmentem az OMV-hez és tankoltam Carrera95-öst. Meglátjuk, hogy segít-e az indítás-lefulladás problémán, bár ez nem magasabb oktánszámú benya.

Sziasztok!

A következő volna a problémám: 1.6 boxer és magas a CO. Műszakira már csak ezt kellene megcsinálnom. pár napja voltam co mérésen és azt mondta az ember hogy szerinte nem a lambda szonda és a katalizátor a hibás hanem valami más. lehet h valami cső elvan repedve, farslevegő meg ilyesmi? a motor szépen jár de a gyertya nagyon világos szürke, szinte fehér (champion van benne). nekem még azt tanították a szakik h a szép világos őzbarna a jó szín. mellékelek róla egy képet és várom az ötleteket. A szerelők eddig nem tudtak mondani semmit.
Ha van valakinek ötlete azt szívesen fogadom!

Köszi!

Csáóóó

Nekem is ez a problémám. A magas oktánszámot mondták nekem is, de nincs kedvem megfizetni a méregdrága V-Power Racinget...

Most már tudom! :-)))

Nah, nem mondod? :-D

Üdv!
156-nál nem kell a féltengely csavarokat bolygatni fékbetét+tárcsa cserekor viszont egyik-másik csavar eléggé be tud gyógyulni! Amire még feltétlen ügyelj: a nyereg meg a tartókonzol csavarokat menetrögzítővel kell összerakni mivel semmi más nem biztosítja no meg a dugattyú visszanyomásánál vigyázz nehogy megsérüljön a porvédő! Az ABS hidraulika egység sem szereti ha visszafele megy a fékolaj így inkább nyisd meg a légtelenítőt finoman amikor nyomod vissza a dugattyút! A nyereg csúszkáit takarítsd ki összerakásnál legjobb a fékszerelő paszta vagy a vazelin a sima "gépzsír" a porvédő gumit károsíthatja!

Dede.

Téged nem is lehet! :-DD

Akkor miért kell félrevezetni engem? :)

Jah, tényleg! Nem is kell kivenni a csavart! :-D

Miért kéne a féltengelyt bántani fékcserekor?

valaki tud nekem kb árat mondani 146 kipuf-ról? Kat után csak cső, és hátsó dob. erre gondoltam

Nincs mit! Menni fog, nem lesz gond! ;-))

Kösz a jótanácsokat?ha esetleg nemmenne beüzemelem a gépet és majd csak segít a cartársak közül valaki!

Sztem nincs! Legalább is nem emlékszem semmi komolyra, amikor én cseréltem a 155-ön! Annyi, hogy a végén nagyon meg kell húzni a féltengelycsavarokat! Alár rá is állhatsz a csőre! :-))
Jah, és ha rakod össze a nyerget az új betétekkel (mondjuk nem tudom, hogy a 156-on hogy van) picit zsírozd meg a "csúszkákat", hogy könnyebben járjanak! Meg ahol a betét felfekszik a nyeregre ott is kend meg egy kicsit! :-)

Üdv! légkulcsom az sajna nincs tehát marad a strapabíró cső! Egyéb más amire ugyelnem kellene!

Hali!

Sztem megtudod csinálni! Nem egy nagy ördöngősség! Csak a féltengelycsavarokat lesz nehéz leszedni, de ha azok megvannak, akkor már nincs gond! :-) De keresel valami jó hosszú és strapabíró csövet és azzal menni fog! De ha van légkulcsod az még jobb! :-))

Üdv cartársak! lenne 1 olyan kérdésem,hogy a komplett fék T+B cserét megtudom-e magam csinálni,vagy inkább bízzam szakemberre! Ha igen mire kell vigyáznom,figyelnem? Köszönöm! :-))))

hát Győrbe sajnos nem, Pesten tudok boxer szakit