Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hello! Meg tudná mondani valaki hogy a 3.0 V6 24V motornak üzemmeleg állapotban mennyinek kell lennie az olajnyomásának?

Szép estét mindenkinek.
Arra a kérdésemre tudjátok a választ vagy tapasztalta e már valaki,hogy miért eszi a kocsi az első égőimet,állitom nem használtam 1 hónapot sem,és mind2tő kiégett.:S

semmi extra nem kell hozzá. némelyik lámánál eléri a xenonizzó az árnyékolót.
Megoldások:
- kivágod az árnyékolót (drasztikus, de álítólag nem vakít úgy sem)
- távtartót teszel az izzó alá (csak átmeneti megoldás)
- kiszereled a lámpát és kicsit meghosszabbítod, megdeformálod az árnyékolót.

Nekem van, nem ért bele, nem kellett célszerszám, sőt, ráadásul eladó is a H7-es és a H1-es 55W-os szettem is (tompított és refi) még 8 hónap garanciával, 156-hoz való "beszerelőkészlettel" (hozzáigazított lámpatakaróval, ilyesmivel). Ha megnéznéd a cuccot működés közben, Budapesten megoldható.

Sziasztok
Olyan kérdésem lenne hogy xenont rakatnék a kocsiba és azt mondták hogy a lámpánál van valami kupak amibe 3 cm miatt nem fér el a xenon és valami célszerszámmal kell kijjebb tolni...nem értek hozzá miről is van szó??:))))
Félek hogy ha megveszem a szettet nem tudom majd berakni

Toronycsapágy esetleg?A régi offomon uilyen tüneteknél az volt a ludas...

Kormány összekötő gömbfejek rendben?

Valaki elárulná hogy jön ki a motorból ez az alkatrész ????

Nem szorul a pedál, azt teszteltük, sőt még adtunk neki kenést is.

sziasztok!

az a gondom, hogy nagyjából középállásban kicsit balra-jobbra forgatva a kormányt akadást és némi kattanást hallok/érzek, ami eddig nem volt... vajon mitől lehet ez?

A pedálnak a mechanikája nem szenved szorulásban? Lehet hogy pár csepp olaj az orvosság.

Sajnos a 156 vízhőfokmérője nem éppen pontos. Többnyire 92-94 fokon mutatja a műszer a 90 fokot. Ha főle megy ne parázz, mert így a jó.

Köszi a segítséget, asszem Alfacity után keresek rá helyet és embert, hogy kiderítsük mi lehet a bibi, levegő vagy a főhenger?!
Találkozunk Alfacityben!!!

Ezt azért nem említettem, mert gondoltam evidens.:))))))

Hát köszi a választ, akkor ez megint jópár ezresembe fog kerülni :(

Akkor majd megvárom a 60ezres szervízt és egybe kicseréltetem!

Hőfok nekem sem a legjobb alig éri el a 80at a 100 alatt megyek vele, ha tempósan akkor nem nem engedi 90 fölő, de ha lassan megyek akkor 80 sincs meg!:(

Hát köszi a választ, akkor ez megint jópár ezresembe fog kerülni :(

Akkor majd megvárom a 60ezres szervízt és egybe kicseréltetem!

Hőfok nekem sem a legjobb alig éri el a 80at a 100 alatt megyek vele, ha tempósan akkor nem nem engedi 90 fölő, de ha lassan megyek akkor 80 sincs meg!:(

A kislámpa nem fog elaludni, akkor sem, ha összedugod a csatit és hibátlan a rendszer. A hibakódot szervízben lehet töröltetni.

Persze ez elég kézenfekvő válasz, nekem is ez jutott először eszembe. :-)
Nem lehet esetleg, hogy nincs rendesen kilégtelenítve a rendszer?

Akkor kizárásos alapon marad a felső munkahenger.:) A két munkahenger közül valamenyik, ez biztos.

Szia!

Vedd le a kormány alatt lévő burkolatot, 3 csavar fogja azt hiszem. Az index kar környékén kell lennie egy csatlakozónak, ez lenne a helye a tempomat karnak. Ha van ilyened, akkor nagyon egyszerű dolgod van. Veszel bontóban egy tempomat kart meg egy másik burkolatot a kormány alá (amin ki van vágva ennek a karnak a helye), és máris van tempomatod.

Ha nincs ott csatlakozód, akkor egy utólagos tempomatot lehet betenni, erre keress rá google-ban.

Sziasztok
Tudok rakni a kocsimba tempomatot???

Üdv Urak!

Lenne egy kis X-aktám a kuplunggal kapcsolatban. Az ótóm egy '97-es 146 1.6 TS, a jelenség pedig az, hogy városi araszolásnál 5-10-15 kuplungolás után beragad a kuplungpedál. Egy pöckölésre vagy felhúzásra, aztán visszaáll normál helyzetbe. A dolog nem hirtelen jellegű, hanem érződik, hogy folyamatosan egyre nehezebben jön fel a pedál. A dologhoz hozzátartozik, hogy novemberben lett cserélve az alsó munkahenger, mert elengedte az olajat, aztán februárban az első fékcsövek. Kb 2 hete ki lett cserélve a komplett kuplungszett, de ez sem oldotta meg a problémát(nem volt kár érte, mert elég rossz állapotban volt már). Szerintetek mi lehet?

Ügyes villamos meg tudja csinálni ha valóban érintkezési gondja van.

Amikor cseréltük akkor nekem is stabilan beállt 90-re és nem ment fel annyira helybenjáráskor könnyen. Mostanában beáll 90-re aztán visszaaraszol 87 körülre, majd megint 90. E 2 érték közt ingadozik menet közben. Ha megállok vagy araszolok akkor pedig a ventillátornak kapcsolni kell elég hamar ebben az időben is pedig nincs még kánikula.

Hali!

Kérdés:
147 2.0TS selespeed, nagy takarítás után világít a légzsák rendszer hibáját jelző lámpa:( Lehet hogy valami csatlakozóhoz hozzáértem! Már volt nekem ilyen egyszer akkor az anyós ülés alatti csatlakozó alatti csatlakozó volt a rossz ezt debrecenbe csinálták! Kérdésem a következő: ha megtalálom melyik csatlakoz rossz és villamoságis megcsinálja az adott hibát, (ha nem csak annyi a baja hogy összekell nyomni) akkor elalszik a kislámpa vagy sem?

Tövábbi 60ezres szervizt ki mennyiért tudna csinálni PECSÉTtel?
Vezérmüszíj szett csere is kell az autó kora miatt!

Köszi mindenkinek!

U.i.: A Km óra állás még mindig villog:S

legalább ezek szerint ezt nem rontottam el :)

de ott jó a relé:)))))

nincs azzal semmi gond, hisz az enyém is 98-s :-)))

Nekem is fölé megy városban vagy ha állok vele.

bocs a lecsukódó szemeimért,de sajna csak 98-as :)))))))

Még egy kérdésem lenne.

Eddig 70°C vagy alatta volt a rossz termosztáttal, csak időnként ment fel 90°C-ra vagy fölé (pl. városi araszolás)
Most stabilan 88-90°C marad pályán, országúton. De ha városba megyek ezzel a termoval is fölé szalad. Bekapcsol a venti ha kell, visszahül 90-re aztán ez a folyamat ismételheti önmagát.
Vagy van hogy 90°C, de megállok, hogy a manual driven kaput betoljam és akkor is fölé megy a kilencvennek.


Ez normális müködés?
Egy műanyag csavart találtam a hűtő motortér felőli oldalén a tetjéhez közel, onnan folyik a hűtővíz, szerintem nem levegős. Vagy tévedek? Csak akkor furcsállom, mert a hűtőnek nem a tetjén van, így ha ott kifolyik a víz, akkor még egy CM légrés marad a hűtőradiátorban.

De azért holnap melóhyelen nyomok egy ECU resetet is. Ártani az sem árt :)

Ment a leírás a 145/146 topikba ;)

Köszi Csöri.
Akkor ezt úgy tűnik már így kell végig bénáznom Egomban :-I :D

Önbeálló paraméter reset.
Ezt csak géppel lehet. Utána jó lesz megint.

Jövőre már lehet h lesz hozzá leírás...:-DDDDDDDDDDDD

nem semmi!!
vagy már 2009-t írunk? :-DDDDDDDDDDDDD

egyébként sajna nem tudom melyik az a relé

Érdekes.Enyém ugyanezt csinálja hidegen.Viszont nálam minden új,pillangó szelep ki lett véve és úgy lett takarítva.Szóval az tuti h tiszta...

Sziasztok!

Amióta megvan a vas,csak újítom,de eddig úgy érzem megéri:)
Valaki meg tudná mondani,hogy hol keressem a klíma reléjét?
146-os,1.6TS 2008.12 havi elvileg az autó,a belső biztitáblán végignéztem,de a motordiagnosztika hibaként írja,hogy klíma relé testzárlatos!
amikor bekapcsolom nem változik semmi,egyedűl a belső ventilátórt indítja el,de kattanást a klímakompresszor felől nem hallok,az alapjárat sem változik.
esetleg valakinek lenne infója hol keressem azt a relét?
válaszokat előre is köszönöm:)

Segítséget szeretnék kérni ! :)

Tegnap este termosztátot cseréltem -segítséggel, és egy úttal, ha már leszedtem a csövezést, kipucoltam a pillangószelepet is.
De most az a helyzet, hogy amikor beindítom a motort, rögtön 2000 RPM-re felugrik egy pillanatra. És ugyanez a helyzet amikor vált (Seles a drágám), gázelvétel/motorféknél is felugrik egy pillanatra.
Pillangószelep Resetet csináltam rajta (MAR 90mp, OFF 90 mp, indítás/járatás 3 perc), de nem változott a helyzet. Elég idegesítő jelenség. :o

Vanötletetek, mi lehet a baj ?
Fals levegő? Alapjárati motor (alapjárat stabilan áll, nem hullámzik) ? Mittomén ? :)

Kellene Nekem 96-os GTV 2,2 V6TB -hez vonószem....

SOS

Tud vki????

Nekem is pont hasonló tüneteket produkál a vas. Amikor gyertákat cseréltem egy ideig megszünt a jelenség (par ezer km). De igy a tavaszi időjárást megint nem szereti. Gázadásra fulladozik, nem sok ereje van hidegen.
Most hogy sikerült a saját fedélzeti computerrel becsapni az ECU-t tökéletesen vette a gázfröccsöt ;) Gyakorlatilag a MAF(LMM) mért jelét beszoroztam 1.2-vel és azt adtam tovább az ECU-nak (motorvezérlő), vagyis dúsabb lett a keverék, mint amit az ECU magának kitalált volna. Szóval MAF körül van a hiba sztem...

Egom környékén kérdezd meg Yoyo-cartársat, hogy vállal-e.

ÜDV! Két hónapja van meg a verda 156 2,0Ts és nem rég lettem tag. Bele kell fektetnem már is nem keveset, motorgenerál! Holnap lessz csak kész,de nem igazán bízok a szerelőben! Esztergom környékén mozgok, nem tudtok egy jó szerelőt
aki igazán ért az alfához?

A Ferrodo is nagyon jó, bár én ferrodo tárcsával használom, de nagyon bejött.:)

Hello!
Na azt megköszönném.. :)

Kau

Én a Juridot ajánlom. Pl. a Unixnál lehet kapni. Ezek kifejezetten jó minőségűek és nem csikorgósak. (A Textar-ról lebeszélnélek.)

Mondjuk a hétvégére fel tudom rakni az oldalamra, amim van. Nem Haynes, de komplett manual, minden tipus motor stbre. Meg van sok más is 164 re, csak keves a hely a serveren sajna.

Sziasztok!
164 letölthető szerviz manualt (Haynes)nem tudjátok merre találok?

Ill még az érdekelne, hogy van egy 1994-es 164-esem (3.0 24V) Van benne gyári riasztó. A kulcsa még régi fajta, ezek ugye még nem Alfa Code-osak? Legalábbis a kulcsból ítélve nem, és a műszerfalon sincs visszajelző. Viszont ez a gyári riasztó egyben indításgátló is, mert van hogy nem enged indítani, csak miután újra lezártam és kinyitottam. A kérdés az lenne hogy milyen módon lehet ez a vez.elektronikához csatlakoztatva. Ugyanis a motor+elektronika egy másik autóban fog tovább élni, és nem szeretném ha ez az indításgátló bekavarna, ezért jobb lenne inkább kikötni. Csak lövésem sincs hogyan.

Sziasztok,

mivel műszaki analfabéta vagyok, inkább kérdezek itt, mint először szervízbe viszem a kocsit. A kuplungnál olyat érzek, hogy mintha megszűnt volna alul fogni. Benyomom, szokásos kemény a kuplung, aztán olyan középtájon mintha átnyomnám valami rugalmas dolgon a pedált, majd megint normál nyomakodás az aljáig. Ezen lehet állítani vagy csere? Ha csere, tudnátok ajánlani jó áron kuplungszettet?
Bocsi a szakszerűtlen megfogalmazáson, ennyire értek hozzá. :)
Előre is kösz. Autó típusa: 156, 1.9 JTD, faceliftes, 140 LE.