Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A motorszámot, alvázszámot műszaki vizsgán nézik. A motorszámnál annyi a változás, hogy az előző években ha kirohadtak a karakterek akkor erdetvizsgára küldték a kocsit. Ha ott minden rendben volt levédték egy AF számmal. Mára az AF megszünt, és ha nincs meg a motorszám akkor természetes elhasználódás címszó alatt az autó forgalmijába az NKH által megállapított motorkód kerül. Na innetől kezdve ne foglalkoznak a motorszámmal.

Csodabogár. Ha tudod kire gondolok. :)

Ön összetéveszt egy hallal:) A halak nem vezetnek alfát:) De ha rátlált csaláfdfám eddig titkos szálára miszerint én vagyok a kapcsolat, az evolució hiányzó lácszeme úgy szívesen várom hajlékomban eme dolog prezentálására. Mert úgy vélem, ebből jól megélhetnék:) Százalékot is hajlandó vagyok fizetni hitelt érdemlő bizonyítás esetén:)

Vazz, te milyen sügér vagy. Motorszám nem lényeg, csak a motorkód. De az azonos motort jelent.

Jah hát más motor engedély köteles mert valakinek ellenőrizni kell hogy szakszerű átalakítás-e, de mégis mivel jár ez?

A motorszámot már nem nézik, az elméletileg meg szűnt,de más motort vagy is nem hivatalosan belevalót azt nem lehet mert típus módosításnak számit. Kpm. engedély .

Na meg aztán alfákról ne is beszéljünk, az irreniekbe még épp csak hajtóművet nem épített senki, minden mást már igen:D De persze biztos nem mind teljesen okés, papír ügyileg. De biztos tud valaki valami okosat:)

Hi!

Lenne egy olyan kérdésem, motor átépítéssel kapcsolatban hogy:

Egy 2.0Ts helyett V6 lenne papírosan a cél.

(a mennyibe kerül meg nem éri meg meg, ki kell cserélni a fél autó, már ismert tény:)

A kérdés: lehet-e papíroztatni és mennyire bonyolult. Mert hallok mind a kétféle véeményt. Az egyik hogy úgysem lehet...

A másik meg hogy simán rohangálnak pl: skodák, felicia, fábia motorral, ami ráadásul típus idegen is... De ma is olvastam egy hírdetést aki KPM engedélyel átépített motorral adna skodát.. Na most tekintve hogy egy ilyen járgány ér vagy 20-120e ft... nem hiszem hogy van olyan aki ennek a többszörösét költené, egy motorátépítésre.

Tehtá sok megoldást ismerek én is a törvén yelkerülésére...

De konkrétan egy motor csere, mennyire lapapoírozható, mennyiért? Ugye kell hozzá fék is stb. de tényleg lehetetlen, vagy nem érdemes.
Vagy csak tudni kel hol kopogtatni?

bakker berakták az indexrelét a control unit helyére :((

Ha szerencséd lenne, akkor adnék egy másik kompit, immot, meg kulcsokat, és úgy. :)

Vagy aki ügyesebb, az tudja töröltetni a kódigényt.

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni. 2. Ts motor,pöcre indul kb. 30 mp után le akar állni,de még sem. Amikor bemelegszik hibátlan.Mi lehet a gond,valami 5 letet szívesen fogadnék. Köszi papi

Sőt,nem "kicsi",hanem inkább TÖKÉLETES:-))))))))))))))))))))))))))

Én "kicsi" vagyok:-DDDDDDDDDDDDDDDDDD

15 perc visszarakni...

Győr környékén tudtok valami jóarcú helyet ahol műszakiznak és nem kell kivenni a xenont? Tökéletes az autó, de a xenont nem venném ki belőle ha nem muszáj.

pedig nagyon úgy néz ki, mint ha én húztam volna meg :)

Láttam :(

Hát de,hát de?!? Te láttad...Amúgy én sem láttam még ilyet,meg az se akinek eddig mutattam.Egyébként ha nem saját kezűleg csináltam volna,én sem biztos h elhinném h nem 3méteres erőkarral lett szétszakítva.Csak hát én tudom h nem.Pont én aki úgy bánik a vassal mint a hímes tojással...

elküldtem a képet amit küldtél olaszba azt mondták, hogy ilyen nem létezik :(

Volt baj a verdával,és meg akartam nézni h még mindig dúsít-e.Asszem le kell szoknom a gondos autóápolásról:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

De miért szeded ki megnézni? :)
Nekem bele lett hajtva és ha minden igaz, akkor 100.000 km-re ott is maradnak :)

Igen a gyertyáról leszakadt,és az maradt a hengerbe...Még jó h ki tudtuk szedni,már láttam magam előtt ahogy bontjuk a hf-et...

Jaa, hogy a gyertyáról szakadt le a menet. Én meg azt hittem, hogy a hengerfejből szakadt ki.

Nem hallottam még ilyenről,de szerintem ebben az esetben ez nem nyerő.Nézd meg a 145-46 topicot 68189 hsz!!! Ott van kép a helyzetről.Szvsz ezt csak úgy natúr bebuktam:-(((

Menet javító. A menetbe egy ilyen spirálszerű izé van beletekerve.

Ezt magyarázd meg kérlek,mert nem értem:-DDDDD

Egyik ex kolléga is így vagy hasonlóan járt a 146 1,6 TS-sel.
És ha meg lenne heli-coil-ozva a menet?

csakugyan írta, Bocsánatot kívánok :)

hagyan lehet elíndítani egy kódot kérő 146 TS-et?? nincs hozzá kódkártya :(

Írta a vízpumpát, nézd csak meg még 1x ; )

csak nagyon drágák:D

öö beugrott... Rácz Gábor alias nordauto? Róla vmi?:P

Sztem Zé-re gondolsz. Itt van az amore-n.:)

Alfa Szamosi, ott korrektek.

Hali!

Az lenne a kérdésem,hogy pesten ill közvetlen közelében,tehát akár budán is:) valami tuti info kéne,hogy hova vigyem az autót....olajcsere+általános átnézés+légkondim nem megy +ilyen apróságok....elsősorban a korrekt ügyintézés ill a nem lehúzós szerelés érdekelne....(147 dízel)..
Pl Kelet-pesti alfásközpont szervíze? vagy van vmi tuti magánhely? hallottam vmi szerelőkről a gyorsforgalmi közelében is...
Előre is köszi a választ!

Itt aztán olvadt az eleje! :)

Eléggé kiégett.:)

Hali!
Ismeri valaki EZT a 159-est? Mintha kiégett volna a motor... :(

Ja, és ahogy Liquid is írta, a vízpumpát is aljánlatos cserélni.

A hosszbordás feszítőjét komplett cseréld, ne csak a görgőt. Ezen kívül van egy vezető is, az is csere.

többektől is olvastam, hogy indítás után fulladozó (ilyen furán rángatózó) jelenség a benzin miatt lehet, de lehet ennek komolyabb oka is?

Nem, diagnosztika sem jelezte ki, mégis szar volt, mert hát éreztem...

célszerű kicserélni a hosszbordás görgőjét is, legalábbis nekem a legutóbbi cserénél látszott hogy annak is eljött az ideje, hamarosan pótolva lesz.

Ezenkívül ami fontos és nem említetted, az a vízpumpa. Ajánlott kicserélni azt is ha már egyszer szét van kapva a vezérlés.

A termosztáthoz még annyit, hogy most mikor ilyen f@sza idő van 90 fok alatt 1-2 mm-vel beáll a hőfokjelző és nem moccan.Nem értem ezt az egészet, de jobb cserélni nem??

De lehet h ezekre már nem lesz szükség(remélem...)
Rájöttem h mi (volt...)a baj.Elkezdtem megsasolni a kipuffot h hol lukas.De elődte gondoltam kiszedem megnézem a gyertyáimat amit 6-700 km-rel ezelőtt raktam bele.Szépek voltak,ahogy a nagykönyvben meg van írva.Rakom vissza őket, az első kicsit éppen kezdeném FINOMAN meghúzni(kb 1.5 nm-nél tarthattam,3 ujjal húztam éppen...),mikor BELESZAKADT A HENGERBE!!!!!! A négy kicsiből 2 járt így.A gyertya kijött,CSAK a menet bentmaradt!!! egy pöppet beidegesítettem magam(szétvertem mindent a közelben...),már láttam magam előtt ahogy szedjük le a hf-et.Szóltam Tibor-nak,hozott törtcsavar kiszedő apparátot,és életemben először szerencsém volt,mert kijött mind2.Helyükre visszaraktam a régi ngk-t és tökéletes a vas...A törötteken meg látszik h nem friss a repedés.Tuti gyári hibás.
Ja a kipuff a flexi csőnél ereszt.Na erre varjak gombot.
Beszéltem Erhard-tal,és mondta h nem volt még soha ilyen baj a gyári gyertyákkal.
Miért ne Én kezdeném el? Vszínű nem én vagyok fortuna kegyeltje...

Na ez se lenne egyszerű feladat.Amikor venni akartam agyat bele,akkor se találtam.Az enyémben már nem a 110kw-os moci van,mint mindegyik 45-46-ban,hanem az újabbik.Ami viszont k@rva ritka...

És akkor volt hiba az agyban?Mármint amikor még a facet volt benne...

Hi cartársak!
Mostanság sok szó esett a vezérlés cserével kapcsolatban. Én is pont előtte állok. A gépbe(1.6 TS) kb 120 ezer km van és 70 ezer km-el ezelőtt volt vezérlés cserélve.
A következőket tervezem cserélni:
vez.módosító,vezm.ékszíj, hozzá feszítő és vezető görgő, szelepfed.tömítés, vízpumpa,hosszbordás ékszíj.

Eddig nem esett nagyon szó róla hogy a hossbordás ékszíjnál kell -e görgőket is cserélni vagy elég csak a szíjat?

Illetve tudtok -e Pesten megbizható szerelőt korrekt áron aki meg is csinálja mindezt, ha viszem az alkatrészeket és el is viszi műszakira meg zöldkártyára?

Boxis topicban inkább...:)

Helló mindenkinek!
Kéréssel fordulnék hozzátok! Vezérműszíj csere elött állok az 1.4es boxiban és kéne valami leírás és (vagy) rajz segítségnek hogy nehogy elszúrjak vmit! Minden segítségnek örülök! Előreis köszi!