Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én is arra gyanakodok most már igy eggyel több a gyanum

Bizonyára elrakták a vezérlést.

Ki tud segiteni az a problémám hogy vezérműszijat cseréltettemm görgőkkel együtt és azota nem indul rendesen az autom alfa 145 boxer

Remélem, nem az lesz, kedden kiderül...

Igen a mókás az az,h.nekem is kb.2 hetet kellett volna kihúznia,mert már megbeszéltem a szerelőmmel,h.viszem az autót...:S

felújítókészlet?!?!?!? Amikor ötezer az új munkahenger????

Ember...

amúgy az alsó munkahenger tényleg a váltó tetején csücsül, akksi ki, bal eleje kipucol, és ott virít. Na, a felsőt viszont sztem ugyanolyan szopás cserélni mint mindegyik hasonló autóban... Az csak ne fossa el magát.

Valami ilyesmit emlegetett a szerelő is /meg azt is, hogy a "másik henger a váltó házban van" /?//, de ma nem ért rá. Tegnap, aztán már váltani sem lehetett néha, örültem, hogy hazaértem. Ma újabb "csoda történt". Nem "pumpáltam", hanem lenyomva tartottam kb fél percig és gond nélkül elindultam, aztán, mikor kezdett "puhulni", menet közben is pár másodpercre lenyomtam és semmi gond nem volt egész nap...:-) Persze, hosszú távon ez nem megoldás, de úgy néz ki, kedden megyünk vele "orvoshoz"..-)

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni Tőletek!Keresek valakit,aki tudna segíteni alfa diagnosztika ügyében!
Köszi!

Nekem is volt ilyen! Én is hittem!!! kb 1000km mentem a géppel... ! ráadásul a következő héten ment volna a kocsi átnézésre!

azt nem értem hogy hogy is van benne a váltóházban? a munkahenger a váltó tetején van nem? pedig egyébként az lesz a ludas, késöbb már váltani se tudsz majd! a javítókészletet tudom ajánlani... kb 1800Ft, kicserélni meg kevesebb idő mint az megoldani hogyan férjen hozzá az ember! de ki kell venni az akksit és már kész is!

nem szabad semmit sem elhinni..

Hát ez az,h.sajna én voltam a hülye,mert amikor megvettem,elhittem,h.cserélve volt...És láss csodát,nem volt cserélve...El volt fáradva a szíj sajna, és megszorult az egyik görgő is...!Hát ez van,de remélem jövő hét végére kész lesz...!

Na megkérdeztem.
A Fiat Magyarországtól kell beszerezni egy papírt amiben leírják, hogy létezett mindkét fajta motorral szerelt változat az autóból, és hogy környezetvédelmi szempotból nem rosszabb az egyik a másiknál.
Ha ez meg van a 2 motorkódot is be kell adni az NKH-nak, ha itt is stimmel minden jöhet az átalakítási kérelem. Ez kb 12000 forint. Fontos, hogy dokumántációval igazolni lehessen, hogy minden felfogatási pont a motoron gyári helyre kerül, és hogy a futómű fékrendszer is a nagyobb motorra méretezett. Ha ez is meg van jöhet egy műszaki vizsga okmányiroda és kész. Az NKH-s ember szerint kb 50-60 forintból meg van.

a legjobb az alfádnak a bosch de van utángyártott is...

Sziasztok!

Érdekelnének a tapasztalatok, hogy lambda szondákból milyenek vannak, és mit érdemes ezek közül venni? Úgy is kérdezhetném, hogy melyik a legjobb és meddig bírja :-)

Sziasztok! Van valakinek 164 TS-hez szerelési-javítási leírás vagy CD? Tudna valaki segíteni? Köszi

Sziasztok!
Volna egy idegesítő problémám,ha valaki megoldott már ilyet ne fogja vissza magát a megoldással.

Volt olyan gondom tavaly,hogy indítás után elsőre leállt.(Általában,ha egész nap a napon állt)Cserélve lett:felső holtponti jeladó,AC,Lambda.Télen semmi gond pöcre indult.
Most,hogy meleg van és napon áll azt játsza,hogy első indításnál teker de nem indul be.Tovább köszörülök akkor elindul.Gyertyákat is megnéztem nincs gond velük.Lehet injektort kéne pucoltatnom?Már egyszer volt 2 éve és van külön benzinszűrő az autón.
Mi lehet a gondom????

Most nézem, hogy neked 145 van akkor biztos, hogy 10.000Ft

Nemtudom, hogy a 156 munkahengere azonos e 146éval, de az 10.000Ft

hogy hogy lenyírta? milyen szíj, görgők volt fennt, mikor lett cserélve??

Előbb nézz, aztán cserélj. :)

Hát én épp ott tartok a 156-ommal, hogy a főtengely lenyírta a bordákat a vezérműszíjról...Kb.egy 100as az alkatrész,plussz a munkadij,ami kb.30 lesz még...Szal én most rakom bele a pénzt a Drágámba...:S :)

Nem tudod így kapásból??? Sokat kell még tanulnod ifjú padavan! : )))

A "nagyokos szerelő" aki csinálja a 155-met, még 2004-ben rakott javítókészletet az alsó munkahengerbe, és azóta még csak 50E km-t ment el, tehát jól mellényúlt : )))

Ja a szerelő én voltam ; )

Persze van olyan eset amikor már nem segít az új karmantyú, de akkor úgy tűnt 1500 pénzért megér a próbát. Persze az is benne van, ha újra elkezdett volna folyni, nyugodtan "mehettem volna vissza reklamálni", és ingyen cseréltem volna magamnak komplett munkahengert : )

Nekem is ilyen érzésem volt, remélem, csak a pedálnál a "felsőt" kell cserélni...

Önmagában nem fogja megoldani a légteleítés: ha már átereszt a karmanytú, akkor annak vége.

Főhenger, vagy munkahenger? Némi rezgést érzek az erőben. :)

Nekem főhengeres 145-öm! 18150ft a munkahenger bele! 5rugo hozzá a javitó készlet, de azt nem érdemes megvenni!

Jó napot az Uraknak! Úgy néz ki, végre tisztázódik a titokzatos kuplung betegeskedésem, kiderült ugyanis, hogy a 2 henger közül vagy a felső, vagy az alsó /kuplung kinyomás / hidraulikus hengerek/ gyengélkedik valamelyik, ezért "pumpálás" után tökéletes, mikor "leereszt", akkor meg néha már a sebességet sem lehet kivenni. Ha a felső, nincs gond, de ha az alsó, az benn van a seb. váltó házban, sajnos, ahhoz eléggé ki kell belezni a gépet és ez természetesen nem 15 perces munka, DE lehet, hogy elég lenne légteleníteni a rendszert, tudja valaki, hogyan működik ez a 156-osnál? /2.0 TS/

Ferke esküszik egy szakira Bp-n, én nem tudom, hogy ki, hol, merre :)

Kérdezd meg Polót. :)

Kérdezd meg Ferkét.

Gyakorlatilag bárhová. Ha nincs semmi szopás, akkor max. egy órás meló a cseréje.

Reménykedj, hogy ne a főhenger legyen. (bár az nagyon ritka)

tippek hogy hova vihetném bp-n? :) (nem feltétlenül szamosi)

munkadíjra mi a reális?

ez lenne az?

Kuplung munkahenger
Ř25.4mm, Bendix, Méretek: A=25.40

Gyártmány Megjegyzés Unix_nr Ár Db
SAMKO ----- 78074 12461 Ft *

van főhenger is...

Csináltasd meg, mert egyszer csak úgy jársz, hogy hiába pumpálod, nem elmel ki a kuplung. Az meg kellemetlen a messzi távolban.

olyan 9 rugó a munkahenger..

uh ettől féltem,

régebben volt hogy fogyott a fékfolydék, akkor utántöltöttem és aztóta nem folyik el, mondták is a Szamosiék lehet majd cserélni kell a munkahengert...

mit kell cserélni és kb mennyi lenne?

pont jókor csinálja jövő héten mennénk a Tátrába...

lehet azért attól még járni vele?

az..

Munkahengerek?

sziasztok,

tegnap fura folgot művelt a 145-öm,

hirtelen mintha leragadt volna a kuplung pedál menet közben olyan 20 mp-re, lecsökkent 4-5 cm a pedál mozgása, de tudtam váltani közben, , tehát kiemelt a kupplung és ment is az autó, rögtön erősen megnyomtam 2x és visszatért a helyére, utána rendesen viselkedett...

lehet csak beakadt a szőnyegbe, bár ilyen még soha nem történt, szóval nem tudom, akkor nem tudtam megnézni mert épp az M3-on voltam a belső sávban...
semmi kontrollámpa nem gyulladt ki, a kocsi most normálisan megy, mondjuk nem mentem többet mint 3km azóta...

találkozott már valaki ilyennel?

Nekem Fiatom volt elötte, és én is akartam cserélni. 1.4-ből akartam 1.8-at mert vot egy alkatrésznek olcsón,de többe került volna a regadó mint amit ér az autó.

Na a már majdnem megéri:D hát ez szopacs, ha ez ekkora zs...

Ki kell fizetned a két motor közti regadó különbözetet. Az 96 hónapos 2000 ről 2400-ra való átalakításnál olyan fél milka kb.

Értem. :)

Mindenesetre egy jó lépés a bürokratizált világban.

Passz, holnap rá tudok kérdezni ha gondolod.

Én csak felvázoltam a múltat és a jelent.

Évekkel ezelőtt, még amikor nem NKH-nak hívták eme vízfejet, akkor pl. a kasznicserénél arra hivatkozva akarták elutasítani, hogy a méretadatok nem egyeznek. Két db 33-as esetében. :) Mindezt valami német nyelvű autókatalógusszerű vicckiadványból nézte ki a csóka.

Kb. három éve már így tettek.

És ár tekintetében mit jelente ez sacc/kábé?

Minden megoldható.
Az NKH-tól kell átalakítási engedélyt kérni. Ha ezt megadják mehet minden hivatalosan.