Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem a gumival van baj, a kar kiugrott a műanyag bütykök közül mert azok már elfáradtak....:(

Jobb első index búra kéne főleg. Felhívok őket majd.

60606905 csak karral együtt (gyáriban) Külön gumi létezik hozzá márkás utángyártott.

Nekem alapjárti gondom nem volt, csak fulladás hidegen. Viszem a gépet vezérléscserére hétfőn, után tudok mit mondani talán....

Köszi ,élni fogok a lehetőséggel :)))

Jó kérdés, az elöző tulaj rakatta bele, szvsz talán 20-30 ezer lehet benne.

Alapjárat kérdés talán megoldódott, keveset mentem azóta az autóval, késöbb referálok.

Akinek van szervíz cd-je!!!!! Mondjatok lécci egy cikkszámot a 146 hátsó ablaktörlőre: csak karral együtt lehet cserélni (biztos igaz ez?). Előre is köszi!

Ez lesz a nehezebb. Szvsz érdemesebb lenne legyártatni a gyári mintájára. Majosházán a Spoiler Tibi féláron megcsinálja, ugyanolyan jó minőségben.

Dobtam mailt, mennyi km van benne?

Ja és keresek szárnyat is, persze nem magamnak :-) (156-hoz ha lehet gyárit)

Alapjáratkérdést sikerült megoldani? Mondanám, hogy segítek, de ezen a 7VGn vidéken vagyok, utána meg nyaralni megyünk. Viszont ha aug. 20 után is fennáll a dolog, egy vasárnap délelőttön rápillanthatunk közös erővel.

Gordon keresett épp 156 ületőszettet.

Cgo-nak is ilyesmi baja volt a TS 146-osával. Az oldalán elolvashatod a történetet. Ha csak reggelente jelentkezik 2 percig, szvsz nem érdemes vele foglalkozni. Egy rakat pénz rámegy és a végén nem lesz jobb. Egyszerűbb és főleg sokkal olcsóbb beletörödni, hogy ez nem bug, hanem feature..:)

Neked még megvan ez a jelenség, ha nem, mi volt a megoldás ??

Lambdaszonda? ez nem tipp, tényleg csak kérdés....ismerem az érzést, kitartás!

Tegnap este beillesztettem az új LMM-t a helyére és reménykedve vártam a ma reggelt. Sajnos ugyanúgy lehörög a motor. A legfurcsább az egészben az, hogy a jelenség csak 2 percig van. Utána megszűnik és csak a következő reggelen jelentkezik, segítsen valaki !!! Amit eddig tettem elhárítása érdekében : motordiagnosztika, levegőszűrő csere, új LMM és sok sok reménykedés... :))

Alfasud Mi kellene neked az autóhoz?

Atec: A 164 alsó rugótányér lehúzható a gólyalábról. És meg tudod hegesztetni. Persze ha még gyári. Nem kell cserélni semmit.

Hali mindenki! Egy barátomnak a 164 3.0 V6-osába kéne előre 1 gólyaláb, mert megrepedt a rúgótányérja. Ha tud valaki ilyet előre is THX.

Kedves 156 tulajok ! Tegnap kikerült a gép alól ez itt , , na jó itt a teljes szett . Az elsők állíthatóak (rá van írva) . Ha érdekel vkit, privátban az arbkukacvipmail.hu ra írjon. Amit tapasztalatból tudok róla, hogy ültetett az autón kb.4-5 cm és jól feküdte az utat.

mi kell?

pest XVII péceli ut, szerintem tudnak hozni mindenfélét, de az a biztos ha felhivod öket.

Tudom. De ő nem tud szerezni. Az agostyáni bontó sem tud.

Roland meg Tatán, ami neked azért közelebb.

A Paulovics, Rákoscsabán van.

Hi! Hol van ez az autóbontó? Sudhoz tudnak szerezni még vmit?

Megprobálhatod még a 06-30/959-6391-et ha még nem probáltad Trencsik Roland, ő is kijár van amikor hetente.

Köszi szépen! Megpróbálom.

paulovics tibor autobonto havonta jár olaszo.ba. ha tud hoz rendelésre is árut. tel: 06,1,2571348 ha éppen kint vannak akkor utánuk szolnak hogy mi kell.

Nem ismertek valakit aki jár olaszországba bontókba? Vagy valaki aki tudna szerezni egy 2.4 JTD motort?

vigyázz mert te sem vagy golyoállo !

Na hat utana olvastam a dolgoknak... A 1.6 Ts-nek az alapjarati elogyujtasa 7,5 fok....ez normalis is....atlagos.. nekem a 2.0 Ts MINUSZ!!!! 12-13...ami annyit tesz ,hogy valoszinuleg valami otromba nagy utogyujtasom van...bar a durrogast es mas jeleit nem tapasztalom ami ilyenkor lenni szokott!!! csak azt ,hogy nyomatek nuku, teljesitmeny nuku....de ez meg nem biztos...Szamosit kerdeztem mert azota mar valaszolt csak lemaradt egy-ket lenyeges info ezert semmi erdemlegeset nem tudott mondani... De holnapra kesz az oninditom...naon sokba fajt...de vegre mukodni fog az autooooom :))))) es ugyis behajtom az elozo tulajon..ha nem a torvennyel majd a szamurajkarddal :)))))))) holnap lesz kooo csiiiiim...holnap lesz kooo csiiiiim... :))))))))

Oké, holnap megnézetem a szerelővel, remélem, tud kezdeni vele vmit... Most kb. a sebváltó alatt fúj ki, meg hát a hangja kissé erősebb (sportosabb), így aztán nem is nagyon használom most, csak elviszem a fickóhoz.

attol még lehet benne katalizátor. ha kifuj csökkenhet a teljesitmény és nöhet a szelepek höterhelése. ha nincs ott összefogás akkor lehet rá tenni akár ugy is hogy egy bontottrol levágni. a flexi csö biztosan hegeszthető ( nem a flexi része ) de inkább co-val.

Én amennyire néztem, ezt a flexi karimájához akarták hegezsteni, de lehet, hogy az más fém... MEg nem tudom, ezt mi fogja össsze.. Roppantógyűrű? Ha a flexi cső jó, akkor lehet, hogy levágatok a másik kipuf csőből egy picit és hegesztetek hozzá pár centis csődarabot, és úgy dugaszoltatom össze. Ha ez a felxi cső előtti merev rész tényleg közvetlen a motortól jön, akkor sejtehtő, hogy nincs katalizátora ennek ? Illetve mivel most ilyen a helyzet, csökken ettől a motor teljesítménye?

ugy van ahogy látod. azt hogy melyiket kell cserélni a konstrukcio és a korrodálás adja meg. ha a flexi csö ment szét akkor csere, ha a fix rész vagy a csatlakozoja, akkor ha az anyag birja akkor hegesztés.

Kipufogó ügyben lenne egy kérdésem (33, dízel), a motor után, alul van egy flexibilis cső, ez folytatódik a középső dobban, már merev csővel. Na, nekem szétjött a flexi cső vége és a középső dob közti rész. Ennek a javításánál mit kell cserélni? Azt a kis felxibilis csődarabot vagy az után levő kipuf. rendszert? Az mindenesetre látszik, hogy egyszer már próbálták ott összehegeszteni, az eddig tartott, mi meg megpróbáltuk összeragasztani, hogy legalább egy szervízig kitartson, de nem tartott ki :-) /gondolom, a lfexibilis rész a motor rezgéseit hivatott elnyelni, mint egyfajta kompenzátor.../

Persze...de ha a katalizator lett volna a ludas akkor egybol kiderul mikor lehuzva kiprobaltuk..persze csak a muhelyben aknan allva...holnap reggel az visszakerul mikor az felujitott onindito belekerul...maskepp nem lehetett kiszedni....

azért azt se feledd hogy az autora kell a kipufogo folytása, anélkül nem megyeget ha csak nem ugy van beállitva.

Aze mert most ahol vegulis megcsinaltattam az oninditot...ott a srac a sajat maga szorakoztatasara kiolvastatta az adatokat , hogy hatta feny derul az armanyra, hogy vajon miert olyan lusta alulrol az auto...ugy nezett ki minden jo, hibakod sehol nem volt meg az LMM is jot mutatott...egeszsegesen viselkedett....de az elogyujtas -12 -13 kozott valtozott ami szerinte egyenesen katasztrofalis...na most ugye az elogyujtas nem valtoztathato csak ha markaszervizben uj motorelektronikat toltetsz fel...de mi a tokomtol maszik el egy elogyujtas ami nem is allithato...Persze teszem hozza nem biztos ,hogy rossz ez az ertek csak mas kocsikbol kiindulva total hulyeseg...Irtam Szamosinal a forumon, 1-2 nap alatt valaszolni fog...legalabbis remelem...aztan lehet ,hogy vegre kiderul ,hogy ezert lusta a kocsi also fordulaton... Volt rola szo , hogy hatha katalizator, rosszul tort el, eldugitja a rendszet es ezert nyog a motor also fordulaton....hat mi faszan leszedtuk a leomlo utan a rendszert, le is kellett mert maskepp nem jott ki az onindito...es ugy probaltuk meg gyakorlatilag nulla folytassal...jo kis hangja volt :))) de a dolog nem valtozott...tehat a kutya nem itt van elasva... Tul sok lehetoseg mar nem maradt...szepen jarjuk tovabb a maradekot, aztan majd csak kiderul hol a hiba...

Új kocsinál nekem a szívem fájna kifúrni a tiszta ép anyagot, de azért túl kéne élni :-) vagy nem lennék ott miközben csinálják :-(

Az más :)

Szerintem az előgyújtást a comp. szabályozza legalább hat-nyolc bemenő adat alapján. Miért kell?

Egyébként a gyári szárny-felfogatásnál a belső lemezmerevítéseket ki szokták lyukasztani. Azok jó kiindulási alapot jelentenek. De többször mért, egyszer fúrj: könnyű csálén felrakni az ehhez hasonló nagyobb darabokat. Én nyomnék alá valami ragasztót is, vagy fekete szilót.

azért ültetésen én is gondolkodtam, de most még pár dolog kell rá és talán 1x

Gördeszkás kapaszkodót csinálsz? :-)

Az biztos, hogy meg kell fúrni a csomitetőt. Ha megfúrod, ne felejtsd el alapozóval a lukat megkenni utána! Azt meg, hogy pontosan hol kell megfúrni, szerintem a szárny maga adni fogja.

Tudja valaki hogy hogyan is kell felrakni a gyári szárnyat? Mert ebből a képből túl sok nem látszik, sajnos!

Skacok! Nem tudjatok ,hogy a 2.0 Ts-nek mennyi az elogyujtasa? A regebbi 150 lovas motore kene! Mega fontos! Aztan ha tudtok meg mas adatokat azok is jol jonnenek!