Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szia.Mit jelent a régebbi gép?98-as az régebbinek számít?Vmi hasonlóval küzdök vszínű az enyémmel.

A nivomatnak nincsenek érzékelői. Ott a leng. csillapítóban van az okosság.

Köszi!
Azért ezt a lambda szonda dolgot még leellenőrizzük!!

Ha nem légtömegmérő,nem lamdaszonda a gond akkor nem tudom.Olyankor van ez amikor ezek a hunyók.Vagy pl. a régebbi gépeknél a sz.gép valami hiba miatt beállt egy előre programozott értékre és akkor ment így a gép össze-vissza.

Idióta Jenkik, meg költik a pénzt au ugráltató felszerelésre :-))))

Ha helyedben szabadalmaztatnám a találmányt :-)
Nekem is réngatott az 164 induláskor. Nállami is hasonló volt a hiba, de csak spanolni kellett.

Szia!
Azt nem kellett volna jeleznie a kiolvasáskor???

A lambda szondára gyanakodnék így látatlanban.

Sziasztok!
Egy barátom 146 1.6ts -e rosszalkodik,elvitte computer kiolvasásra de nem irt ki semmit illetve nem aktiv hibát (légtömeg mérö ,alapjárati sz,)Ezek régi hibák voltak!
Az autó 3000 ig nem gyorsul ,fullad nagyon lassan veszi fel a fordulatott! Átraktuk az én légtömegmérőmet de azzal is ezt csinálta!!!Help!!!!Mi lehet a bibi??

Az igazsag az, hogy mar 9000 km-el ezelott csereltetni akartam, de a Szamosiek azt mondtak, raer a kovetkezo olajcserenel, tehat azota romlott rohamosan az allapota, mig vegul el nem szakadt. Mivel a Ferrari nyert ma, meg egy jo napom nem lesz, ugyhogy cserelem, de nem remelem, hogy ez a fo ok, attol en pechesebb vagyok...

Hát ez így csökkenti az egyéb hibák valószínűségét. Olyan 10e az új, érdemes az rakni bele. Aztán majd meglátod, hogy ez csak következmény, vagy maga az ok.

ja,hát ennyire sajna nem vágom.a saját kerékagycsapágyamat ismerem fel max.

rin, koszonom.
ezeket a dolgokat mind vagom, engem konkretan az erdekelne, hogy milyen szenzorok vannak pluszban, milyen csapagyak kulonboznek, esetleg mit jelent egy ESP beepites.

NIVOMAT-- Nivomat hátsó felfüggesztés. A Nivomat hátsó felfüggesztés valós időben tudja kompenzálni a kiegyenlítés fedélzeti terhelésből származó összes eltérését.

ESP_Ez a szerkezeti elem csökkentheti a pályaelhagyásos balesetek számát. Az ESP az ABS és a kipörgésgátló kiegészítése a megfelelő érzékelőkkel. Amikor a gépkocsi a függőleges tengelye körül váratlanul és gyorsan elfordul, a kormánymozdulatokra sem az elvárható módon reagál, vagy egyáltalán nem engedelmeskedik, elveszíti oldalirányú stabilitását. Az ESP feladata, hogy mérje az úgynevezett irányeltérési szögsebességet, ami nem más, mint a kormány elfordításának szöge, az autó oldalirányú fölgyorsulása és a függőleges tengely körüli elfordulás.

ha nem tévedek az esp a menetstabilizator.

meg mindig senki nem tudja, mi a kulonbseg az ESP-s es nelkuli autok kozt? akkor uj kerdes, hogy lehet tudni, h az autoban van Nivomat?

a masik JTD-n mar csereltem en is, ha jol emlekszem 12 ezer penz. Holnap veszek is egyet, gondolom ez van nekik raktaron

én is nemrég cseréltem

akkor izibe kösd vissza,ezért ugrált mindened.

Nem lehet, hanem biztos :)

ez csak nem a felső motortartód?

a multkor irtam, hogy alapjaraton ugy ugral neha az autom, mint az amerikai rap klippekben a fekete sracok kocsija. lehet, hogy emiatt?

Írtam az oldaladra.

nem tud vki egy karosszériást aki pesti, és 7végén is dolgozik?? a ferenciek terén az alagútból kifelé jövet egy bukkanónál a kipufogócső és a dob gyengéd búcsút vettek egymástól, így most kicsit férfias hangja lett a csajszimnak...

Köszi!

Igazából jövő héten elviszem a szerelőhöz, és mivel nem értek hozzá
szerettem volna képbekerülni, hogy mire számíthatok.
Mennyi idő, mennyi pénz, meg ilyen kérdések motoszkáltak bennem.

Ha a min-max között 1lityi van akkor kb igen, 10e alatt 1-1.5 lityi megy utána.Kicsit megnyugodtam, köszi. Akkor töltögetek utána.

Ez kábé 5000 kilométerre egy liter.
Az bőven tökéletes. Öcsém 60ezret futott 147-ese többet eszik.

Nézegesd az olajszintet, és töltögesd ha kevés van benne. Érdemes a max jelzés közelében tartani, nem baj az ha nagy olajtömeg van az autóban.

TS mociknál sokan töltenek rá egy olajcseree alatt 1-2 litert. Nálad ez 10ezer km alatt kb 1-másfél liter lehet, nem?

Sziasztok! Szerintetek nem sok az olajfogyim? Kb 3000-3500km alatt lement a nívópálca min-max közepéig. Selenia 20K AR van benne, 245e az órában. Nem vettem észre, hogy gyanúsan füstölne, különben jól megy a gép, általában 10L körüli a fogyim, többségben város, de huzamosabb klímahasználattal sem megy feljebb.

Az. :)))

Jaja! Egy kuplungozáshoz képest gyerekjáték meló.:))

Elég, ha leveszed a féltg végén az anyát, lekötöd a kormányösszekötő, a felső lengőkar és a stabkar gömbfejeit. A váltónál belül a hat átmenőcsavart kivesz, majd a kerékagyat fékestől meg lehet annyira dönteni, hogy a féltg kifűzhető.

Azért nem egészen.))

Hm. És a futómű alatt mit értünk?

futomü, kerékagy, csuklo,fék

Hali!

Valaki cserélt már féltengelyen külső gumiharangot 156 1.6TS-en?
Kb. mekkora meló? Mit kell leszedni hozzá?
Köszi!

Én meg nagyon örülök,hogy ilyen jol elvoltatok! Végre van egy kis élet, egy kis vitatkozás!

Azért csak visszalyukadtunk a 17951.sz. hsz.-hez. Ott végülis pont ezt írtam.:)))

Pontosan erre céloztam.) Vagyis át kell tolni a viszgán -> de mond6juk úgyis, hogy + kell venni rá a viszgát.))

Inkább te nem fejtetted így ki a véleményedet.) 1et értettél néhány dologgal, de úgy érzem 1 kicsit összekeverted a szálakat.) Mert minek +venni a vizsgát, ha úgyis +csinálja/csináltatja az ember a rossz dolgokat, viszont, akkor ne tegyünk különbséget az alkatrészek részegységek között(futómű, fék, Lszonda, gömbfej, kat, stb). A végeredmény szempontjából oly mind1, hogy a kat hiánya, vagy a hátsó fék hibája, vagy a gömbfej lógása, vagy a repedezett, de még használ6ó szilentek, vagy stb, vagy éppen halmozott hibák miatt bukik + a vizsgán az autó. Mire így összehoz az ember 1autót, hogy minden jó legyen rajta, az qrva sok idő, főleg 1 öreg használautó esetében. Vagyis sztem tök fölösleges különbséget tenni a hibák között, ha használni szeretné az ember, akkor + kell venni a viszgát, és kész.

Én a 156-ost 1x vittem hivatalosan ZK-ra. Na az volt az utolsó. A végén már mondtam az embernek, hogy hagyjuk az egészet. Nekem ne pörgetgesse tiltásig egy vadidegen az autómat.

Ferke jól mondta. Vannak dolgok, amiket megéri mókerálni. Pl. ha nem okosban csinálja a zöldkártyát akkor min fél évig nem használhattam volna a kocsit, mert nem jöttünk rá mi a rák baja van. Viszont max kicsit böbb CO-t termelt, naés?

Más dolog ha valami biztonságra veszélyes cuccon megy az okoskodás.

Azonkívül szinte minden zöldkártyásnál van ilyen stiklizés, szerinted hány Skoda 120-nak lenne rendesen zöldkártyája? Azonkívül azt mondta a szaki, hogy annyira kib. túl van szigorítva a rendszer, hogy soxor, egy teljesen jó (csak épp öreg) kocsinál is okosítani kell mert nem tudja a 10 évesen a gyári CO értékeket, amik elő vannak írva.

Mondjuk nem is kért érte semmit, csak az eredeti zöldkártya tarifát.

Azt Te is tudod, hogy épeszű boxertulajdonos örül, ha sikerül kifogni 2 jó karbit és azokat belőni úgy, hogy jó legyen, így ha ez sikerülne, nyilván a legkevesebb gondom is nagyobb lenne mint a norma teljesítése.:)

Nem jól ételmezted, amit írtam. Liquid esetére írtam azt, hogy simán áttolós vizsga ok, mert ha 1 éve nem jössz rá egy rángatózós, bosch-parára, akkor persze, hogy nem fogsz addig műszaki néllkül menni, míg meg nem oldod. Ez ugye logikus.
De xar futóművel nem fogom áttolós vizsgára vinni az autót, amikor azt úgyis cserélni kell. Még abban az esetben sem, ha 156-os esetében ez forintosítva 95ezer ft + munkadíj.

Azért, mérget ne vegyél rá.))

Lentebb 1et értettél azzal a véleménnyel, hogy minek vizsgát venni, ha úgyis +csináltatja/csinálja az ember a hibát. Most pedig azt írod, hogy, ha CO problémád lenne akkor gondolkodás nélkül "vennél". Azt csak csöndben jegyzem +, hogy ezzel a problémával utána sem foglalkoznál, magasról leszarnád.))
Tehát, akkor most, hogy is van ez?)))
Bár ne legyen igazam, de a karbis géped tutira nem fogja teljesíteni a normát, előbb a szonda fog szétdurrani, aztán pedig a fejed a dühtől.)))

Hálistennek se nem belsőfékes, se nem p4, úgyhogy sztem nem lesz parám a fékkel..:)) Ha meg igen, akkor leülök egy rekesz sör mellé, és iszogatva megvárom, míg Zoli rájön, hogy mi baja.:)))))

Erre írtam, hogy pl a folytószelep poti nem közveszélyes. De a futómű, fék, stb igen. Ha kipufgáz parám lenne, akkor 1 percig sem gondolkoznék a csaláson...de nem lesz, emrt ez egy jó karbis gép lesz, tehát nincs okom az aggodalomra!:))))

Pedig nagy esély van rá, hogy még a vizsga legelején a kipufgáz mérésnél elbukjon.))

Cserében, majd a fékkel fogsz +szenvedni.))