Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

:)))))
hihetetlen az éleslátásod barátom:))))

Átoknak meg az egész motor! Azthiszi hogy dízel pedig TS csak rossz vezmóddal:DDD

így van, aki eltolja az álja a cehhet!

az látod nekem mindig jó választás volt...egyébként a kerékcsapágynál sem az eper tévedett....átépítették a futóművet :(

Na látod, ezé vok én mindig olyan körülményes alkatrész vásárláskor! :)))

Nem szívesen mondok ilyet, de max.eggyetértek valed. Ua. szoktam mondani : - te rendelted, old is meg. Ha én rendelek szart akkor tartom is a hátam érte. Igaz az egy kicsit .....hát, hogy is mondjam. A szerelő kolega is egy kicsit bűnös, mert nem vette észre az eltérést.
Utolag már könnyű okoskodní.

Szarvas felé nem szoktál járni?Van itt egy autós bolt a tulajok Olaszból hordanak cuccot.Ők hoztak nekem próbára vezérlőegységet,de nem kellet és megvan nekik. :)

sziasztok:))és ahhoz mit szóltok hogy alvázszám és motorkód alapján sem voltak képesek jó termosztátot rendelni...
3at hozattak le egy se stimmelt...:)))
aszontam hagyjuk:)))

Sziasztok!

Tudtok olyat ajánlani aki 97-es 155 2.0 TS vezérlőcomputert tud javítani, gyári paramétereket visszaírni?

A (valószínűsített) történet röviden:autóvásárlás 2006. márciusában, első szervíz Szamosiéknál, lambdaszonda csere + vezetékezés helyrerakása ami szerintük össze vissza volt kötve.
2007 februártól folyamatos benzinüzem probléma,először 3 hét Berdo szervíz ahol vezérlőegység birizgálása pár hétre megoldotta a problémát majd nyáron újabb szervíz Berdonál ahol vezérlőt cseréltünk. Megint 2-3 hétig ment a benzin üzem, aztán azóta megint szar benzinüzem.Gázzal ment rendesen,egész november közepéig...

Most jutott el olyan helyre,ahol mindkettőhöz értenek. Diagnózis:elkötött lambdaszonda, nincs normális kommunikáció gáz/benzin computer közt,és elállítódott benzin vezérlő (gondolom mindkettő) a rossz gázcomputer jelek miatt.És a computert ott nem tudják helyrerakni ,visszaparaméterezni,mert drága...ezért kellene találni valakit.

B opció: újabb bontott vezérlőegység beszerzése.

Tudtok bármelyikben segíteni?

Köszi szépen,

Szabi

Viszont én is szoptam egy 146 hátsó kerékcsapágyával!!
eper szerint megozattam a belevalót, kiderült, hogy nem az kell bele, rendeltem egy másikat, az sem volt jó ....a harmadik lett bele jó ami a 145QV kerékcsapágya ....
szerinted nem kicserélték a 146 alatt a futóművet?? :))

Nem kell azt tenni. Viszont ha nem magad cseréled, de te veszed az alkatrészt, akkor ez a kockázat. Vagy az alkatrészkereskedővel kell jóban lenned, vagy a szerelődre kell bízni a beszerzést. Viszont beépített alkatrészt sehol sem cserélnek, max. ha gyári hibás. Főleg nem cserélnek egy ilyen csapágyat, amit nem igazán lehet még1x beépíteni.

Ez jogos, sajnos tényleg csak ez az egyetlen tuti megoldás. Az ákombákom autósboltosra nem is merném bízni ezt a döntést, mint ahogy akár egy bárdis vagy bármilyen dolgozó sem tudja megmondani a tutit gyári szám nélkül, akármilyen nagy tapasztalata van.

vagy ezért kell a gyári katalógus szerint megrendelni...

Igen ezt látom én is. Egy szaros csapágycserére is vigyem el a kocsit Alfa szervízbe...
No comment.

Te fogod benyelni. :(

Ezért nem szeretnek az autószerelők hozott anyagból dolgozni.

Ide is berakom, mert elég tanulságos.

Rendeltem a falunkban hátsó kerékcsapágyat. Gondoltam ezt itt is meg tudják csinálni. Kiderült, hogy az egészet csak aggyal lehet cserélni. Az autóboltos kérdezte, hogy ABS-es vagy anélküli. Mondtam, hogy az előbbi. Beszerelés után a csapágyhang elmúlt, a méret pontosan jó, de az ABS lámpám világít. Ma kicsit utánajártam a dolognak és kiderült, hogy az ABS-esből is kétféle van. Mondtam az autóboltosnak, hogy nem jó az alkatrész, aki közölte, hogyha már fel lett téve, akkor nem tudja visszavenni, mert őtőle se veszik vissza. Szerinte az autószerelőnek kellett volna látni, hogy nem teljesen egyforma. A különbség szemmel láthatóan tényleg kicsi. Egy kis gumiperem a különbség. Mivel méretben megegyezett, ezért a szerelő berakta.
Magyarán most kin kéne behajtanom a 17 ezer forintot? Egymásra mutogatnak és ebből az lesz, hogy nekem kell benyelni ezt az összeget. Grrr :(((

Nem kizárt. Szerintem kérj meg valakit, aki evett már ilyet. :)

Nem találtam a kendácsolást :-(

Követtem a vezeték köteget egészen a kormányoszlop alá, ahol belemegy egy vastagabb kötegbe. Onnan tovább megy a biztosíték tábla felé ami a kuplung felett van. Ott meg már nagy a zsúfoltság. Valahol ott lehet félre kötve :-S

Általában lusták, és az ISO csati végétől számított 10 cm-en belül megtalálod az összekendácsolást.

biztos hogy az a ludas, az egyik legócskább hiba amikor a kapcsolt 12V-t is állandó 12V-re kötik. A standby árama ugyanis az én méréseim szerint is 100mA körül van. Az lesz a ludas, és az pont elég az akksi kicsinálásához.

Jah, így már más.. :))

Bocsi ha rosszul írtam. Rádió nélkül 10mA, rádióval ~100mA.

Köszi, megnézem:-)

Annyit tudnál még segíteni, hogy az a köteg kábel (nyolc hangszóró vezeték, két táp, föld, kijelző halványítás) honnan jön pontosan. A kormány alatt kell keresni?

Ha rádió nélkül is 90mA az áram, akkor sztem nem biztos, h a rádió ludas, hiszen a leírtak szerint az 'csak' 10mA-t dob rá.

testhiba a műszerfal környékén.
Szedd szét, és nézd meg a vezetékek hol testelnek rá a kasztnira, azt pucold meg és jó lesz.

Sziasztok!
Valakinek van tippje, hogy miért csinál olyat a km órám, hogy 100-ig alig- alig mér, értsd hetven körül ~20-at mutat, utána ingadozik, majd 100 fölött megtáltosodik, és pontos lesz. Ja, és a távolságot sem méri jól, Kiskunhalas-BP 95km:-) Jeladó? Vezeték? Óra?
99% nincs összefüggés, de kb 1 hónappal előtte az olajnyomásmérőm hülyült meg, addig nem mutatott semmit, most meg sztochasztikusan, de őrületes sebességgel veri magát össze-vissza, elég idegesítő hangot adva...

Most szerintem ugyanazt mondod pepitában. :) Kövesd végig az állandó 12 és a kapcsolt 12 vezetékét, szerintem valahol tanálkoznak.

Az ISO csatit már leszedtem a műszerfalból jövő kábelekről, és azokat mértem meg. Szóval magában az autóban nincs olyan tápkábel, ami összefüggene a gyújtáskapcsolóval :-S

Úgy hogy átkötöd gyújtáskapcsolóra. :) Valszeg valaki fogta az ISO csati beépítésekor, és simán az állandó 12-re kötötte azt is.

Az áramfelvétel álló motornál 0.1A. Ha kihúzom a rádiót, leesik 0.09-re. A generátor rendben van, nemrég újították fel. Illetve ha külső töltővel feltöltöm az akksit, a rádió akkor is leszívja. Vittem már vissza az akkut is garanciába. Ott megmértek mindent, és rendben találták. Most két éves, PERION.

Áramfelvételt mérj inkább álló motornál ill, generátor töltést kellene járó motornál.

Sziasztok! Az akksim gyakran lemerül az állásban (3 nap elég), és a rádióra gyanakszom. Megmértem a rádióhoz menő kébeleken a feszültséget: mindkét 12V-os tápkábel (az állandó és a gyújtásról jövő) folyamatosan 12V-on van, a kulcstól függetlenül. Ez érzésem szerint khmmm... "nem üzemszerű". Hogyan lehetne megoldani, hogy a gyújtástól jövő táp valóban a gyújtásról jöjjön?

OK! Ő ki? ;-)

Te is hívd!!:-)

hívd: 06 30 271 1807:-))

Üdv mesterek ! Valaki megtudná mondani hogy a 2000 es 16v ts injektorai jók e a 2000 8v ts motorba?? Előrre is köszi! :)

Hello cartársak!Szükségem lenne egy mikrokapcsolóra....mégpedig olyanra,ami a GTV ajtajában kinyitáskor lejjebb engedi az ablakot.Megnéztem hogy hogyan müködik....és akkor derült ki hogy az én oldalamon halott a kapcsoló.
Ha valaki tud segíteni,azt megköszönném.....

konkrétan nem tudom hol van
klik

köszi Tatán belül megtalálom őket simán? mert nem vagyok otti smerős.

bontó, pl. Tata, Trencsik

Tud nekem valaki segíteni? a Gép jobb első lámpája beázott és az állítómotor megadta magát, honnan lehet ilyen motort szerezni nem túl drágán?
Előre is köszi: Eckerin

Úgy látszik beszerzőt kell váltanom.

Én is most cseréltem, és volt benne tömítés. Igaz rosz helyen volt feltéve de volt:

Mi George-val raktuk fel, vagyis ő tette fel. Másfél éve van betéve, semmi gond vele. Én is kerestem a tömítést, de nem volt.

Autósboltban vettem. De tömítés nélkül is rendben van, akkor szükséges lehet?

Nekem az utángyártotthoz adtak, a gyárihoz nem. Megkentem valami pasztával és úgy tettem fel. Nem enged.
Mi az audi vízpumpákhoz szoktunk tenni, vagy fémet, vagy papírt, meg van, hogy melyikhez melyiket kell.

Hát nem tudom hol vásárolsz: amiket én raktam fel, azokban mindig volt egy új tömítőgyűrű.

Bármilyen szerelőpaszta, ami alkalmas tömítésnek.

Aha, a 156-hoz már nem adnak. Mi csak simán feltettük és semmi gond vele.