Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok! Érdeklődnék, hogy ki tud valami jó Alfa szervízet Szegeden a márkaszervízen kívül? Félreértés ne essék, eddig semmi gondom nem volt a márkaszervízzel, csak hát nem éppen a legolcsóbbak :)

Sziasztok! Gondoltam ide is beírom hátha nem olvassa mindenki a boxer-es topicot: Valószínűleg szívátültetést hajtunk végre az autómon és ehez kéne megfelelő kondícióban lévő donor (csak motor), persze emberi áron. Ha valaki tud ilyenről kérem ne tartsa magában... Köszi!

Én is most cseréltem 80k-nál a Fiat-ban gyertyát. NGK volt benne, az is lett. A könyv 80k-nál írja a cserét, de a Fiat forumban azt írták 40k-nál kell cserélni. Egyébként 1950 HUF volt az ára a BKR6EKC-nak.

mint irtad 98-astol semmi baja, akkor azt kell bele tenkolni, a motornak szerintem semmi baja, csak nagy kompresszioju (lehet chippelt) es ezert csörög a 95-östöl. ennyi

Én 100k-nál cseréltettem az NGKimat NGKkra és semmi különbséget nem tapasztaltam. Ugyanolyan jól ment előtte, mint utána.

Mennyi?? milyen állapotvan vannak?? ugyértem nincsenek kiülve??? Csak érdeklödöm! :-)

AR 155 2.0 8V TS-em van .A gondom az hogy ha 2-3000 fordulat között gyorsitani akarok akkor becsörögnek (szerintem a szelepek)de se 2000 alatt se 3000 fölött nem csinálja.Nem csörög akkor se ha már 1000-es fordulatszámtól gyorsitok és akkor sem ha 98-as benzint tankolok.
A motornak amúgy szép a hangja ezért nem gondolok mechanikai hibára
hanem inkább valami vezérlési gondra ,pl:előgyulytás szabályozás
,vez.modositó,légtömegmérö,vagy csak 4 gyertya ad szikrát a 8-ból...?
Ha valakinek van ötlete az légyszi irjon.

A Brisk gyárt sportgyertyát is. Itt hírdetik

Sziasztok!
Ez a két gyönyörű ülés eladó! 3 éve újra lett kárpitoztatva, először a 75-ösömben volt, utána a Sprintben, és szeretném ha Alfában lenne ismét! Mackó alkatúaknak nem ajánlott, egyébként nagyon kényelmes, és jól tart! Sínek, bizti öv csati rajta van!...

Brisk = PAL

A mostani szettbe már fém fogaskereket adnak, a gyakori szakadásoba a müanyag kerék játszott. A Szamosiéktól hallottam. Gyertya: SZVSZ aki hosszútávra gondolkodik megéri a NGK.

ja igen, de az még drágább lenne :) 18k-ba lesz kb

Hát igen, városi kisautó. :-)

No ezaz... De mondjuk egy 145 1,4 TS autópályás használata szerintem rendkívül csekély a városi km-ekhez képest :)

Oké, nem város volt a zöme. Egyébként jól ment, emisszió is jó volt.

Vagy csak észre sem vetted, hogy mennyivel rosszabb már, mint ha új lenne benne. Nem? Minden esetre szerintem ha az ember városban jár túlnyomórészt, az NGK sem megy 100k-t...

Nekem pl. a 146-ban 97e-t simán kibírt, aztán eladtam a gépet.

Nem olyan sok pénz az. És nem a csapágy megy tönkre, hanem a csukló.

Igen, szerintem vagy én, vagy Robi volt az, aki már másoknak is ajánlotta. Amúgy a 16v TS-ekbe Ervin már régóta Briskeket rak, ha a tulaj nem kéri kimondottan az NGK-t.

Jól emlékeztem, hogy Tőled olvastam a Brisk-et. Nincs vele tapasztalatom, nem is mondtam róla rosszat. Ez inkább sznobéria nálam, hogy én NGK-t fogok bele tenni, majd kiizzadom az árát. De tény hogy minimum csak fele árat kell a Brisk-ért adni.

Szerintem is olcsó volt.Pécsen csinálta az Ábel autoház egyik szervíztechnikusa privátba a műhelyében.Vezérműszíj egy műanyag fogaskerék,egy feszítő megy egy vezérlésmódosító csere=38eHUF + átnézte kicsit a verdát. :)

De a baj az, hogy még mennem kell vele 200km biztosra :( remélem nem kap koszt, és nem cseszi szét a csapágyat :(

vészesnek nem az, de sok pínz :(:(:(:((((( mind a 4et kiakarom cserélni, ne keljen még1szer szétkapni.

Még nem tudok róla... De mondjuk kevés az az NGK is, amelyik gond nélkül megy 100-at... Azt is érdemes 80 körül kidobni. Észre sem veszi az ember a romlást, csak amikor bekerül az új, hogy mennyivel jobban megy a gép... Szóval ha a Brisk 60-at elmegy (és szvsz miért ne menne?), akkor az korrekt. Átlag János 60k km-t 3-4 év alatt tesz meg...

mentmár = ment már

És valaki mentmár vele 80-at?

A Brisket meg 80k km-enként, és feleár, vagy kevesebb... Nem olyan rossz az a Brisk szerintem. Persze ha versenyezni akarsz a vassal, akkor kijön a gyengébbsége...

Ne okoskodj! :-)))

Ja... Többen járnak a csapatból a Brisk által gyártott TS 16v-be való gyertyákkal, és eddig senki semmi negatívat nem tapasztalt, pedig van, aki már több, mint 20k-t belenyomott a gyertyákba a csere óta. És asszem 20-25k körül van a komplett szett.

Amúgy ezzel én is egyet értek. Az NGK-t százezrenként kell cserélni és asszem 50k HUF körül van. És azért a Brisk, mint márka nem egy NGK szvsz

pontosabban rövidebb a csereperiodus...

Én nem raknék bele mást. Lehet, hogy időlegesen spórolsz, de hosszú távol nem. A használtautó.hu-n valaki már egy ideje árul egy készlet gyári gyertyát.

Az nem vészes.

A BRISK típusú gyertyát hallottam eddig, olcsóbb, de sűrűbb a csereperiódus

Gumiharangokat kell cserélnem :(((((

Elég olcsón megúsztad... Komplett vezérlés+ vezmódosító csere 38 rúpia? Magadnak csináltad?

Sziasztok! Sajnos gyertyát kellene cserélnem az alfámban (1.4 TS Alfa 145)! Az lenne a kérdésem, hogy NGK platina gyertyán kívül mely típusok jöhetnek számításba? Nem kifejezetten ehhez a típushoz való (de méreteiben azzal teljesen azonos, FIAT-LOTUS-LANCIA típusokhoz) gyertya okozhatja-e a motor károsodását, vagy teljesíményének csökkenését?

Ez csücskös, mert a kormányműhöz igen sok mindent le kell bontani, segédkeretet leengedni stb. A hátsó telókhoz is le kell engedni a futóművet. Szerintem aki ennyi idő alatt vállalja, annak nincs munkája, de van műhelye...

Megvan a gépem! Gyönyörű hangja lett,semmi dízeles ketyegés. 38000-be fájt,de megérte. :)

Ha minden igaz ma este kész lesz a kicsikém! Komplett vezérléscsere+vezérlésmódosító.Remélem kimegy belőle a dízelhangú betegség!!! :))

Sziasztok! Van itt olyan szaki, vagy tudtok ajánlani , aki péntekig ki tud cserélni 1 kormányművet, 2 hátsó gátlót, 8TS gyertyát+ egy két apróságot egy 145QV-ben?

Ilyen javított szélvédőm nekem is volt. A srác aki csinálta azt javasolta, hogy műszaki előtt cserélni kell mert nem megy át. Persze. :)

Elvileg meg tudják fogni, de látam már olyat amelyiket nem sikerült. Nekem is elrepedt pont műszaki előtt csere, majd egy hónap múlva megint repedt. Nem volt a látómezőben így hagytam csináljon amit akar. Végig is repedt fölül, de megvártam a kövi műszakit a cserével, hátha kapok megint egy követ. Így olcsóbb volt.

Na, akkor csak van megoldás... Az új szélvédőre én sem szeretnék most áldozni, mert ahogy nézegettem a neten, 45-50ezer körül van, és arra most nem fussa...

Visszatérve a szélvédőrepedésre. Amikor megvettem az autómat, az M7-en hazafele egyből akkora követ kaptam hogy fél óra alatt átlósan átrepedt az egész. Két nap alatt megvolt a csere, és egy hónap múlva az újabb kavics is. Kis pötty, miből 5 sugár irányú repedés indúlt el. Kb 2 cm hosszúak, és úgy láttam hogy nőnek is.A repedések végeit megfúrták, belenyomtak valami spéci ragacsot ami UV lámpa hatására 10 perc alatt megkötött. Már több mint egy éve hogy javították (8000 Ft) és azóta is jó.

Neked is jó éjszakát, s Alfás álmokat :-))))

:-) Goo!

Valahogy így gondolom én is. Bár aki lop, az a gyufát is viszi ha nincs lebetonozva. Bocsi srácok, megyek mert gyúrnom kell a C. opcióra.

D, madebyself, a bombabiztos dolog. A pecsétet pedig el lehet intézni.

Esetleg lehet még, hogy az olajszűrőt nem cserélték, és kijöttbelőle a fáradt olaj.. De akkor is gebasz a dolog... Nem vagyok vegyész, de még biztos van más mód is megnézni a mostani elegy összetételét egy ,,gyári'' (új) olajhoz képest...