Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

No itt is van. Mindegyik fiat. Az utolsó alfa-motorok a 8szelepes Ts-k, a boxerek, és a 12 szelepes V6-ok.

Nem-nem, egyféle van, de nem lancia egyik sem. Az régen volt, és minden alkatrésze fém cuccokból lett összerekva. De az is elkopik. :(

Itt!! is amiről beszéltem:)

Olvastam valami rémlik,most,hogy mondod.Sőt mintha már csak Lanciáét gyártanák az Alfához is.Asszem Granturismo irásában olvastam.

Na rájuk ne halgass. Ugyanaz az egy cikkszám létezik mindre.

Olyan nem sok lesz, mert majdnem mindenki szerelőhöz viszi cserélni:)))

Csak olyt kérdezz, aki látott is ilyet közelről. :)

Akkor még várok pár szakit mire szavaznak:)

Ma lenyomtam egy passat tdi-t keregésben :)))

Igen. De kérdezd meg Erhardot, mi több, rendelj tőle.

100 azaz 100% nehogy rosszat vegyek:)

Egyezik.

Sziasztok!!!

Fontos infó kéne:)
A vezmód egyezik minden TS-ben vagy számit a cm3?????

Előre is köszi!!

Nincs.

sziasztok:)

én is kérdeznék...:DD

az immobilizer mit tilt le???
146osnál??

Hali Mindenki! Az csúnya hidrotőke szerintem is pár perc utűn síri csőndbe kell maradjon. Valamikor én is cserélgettem őket, mert kicsit széthajtottam egy 1.4-est, és csúf egy hangja lett:-(((.
Más: GTV, lengéscsillapító: 1,5 áv alatt széthullott a gyári új (elvérzett szegény - kifolyt belőle az olaj), pedig óvatosan gurulok vele a gyönyörűen sz*r magyar utakon. Most MONROE-kkal próbűlkozom. Szerintetek?

Helló! Lesz megint egy hülye kérdésem...! :)
Az a közös szivócső doboz az nincs benne a JTD-kben ugye?

Hát ez az,konkrétan azért csuszott egy napot az autóval a tag,mert a szelepeket csiszolták...Hát nem tudom,h.mit csináljak...Iszonyat el vagyok keseredve...:(

Attól nem.

A tőkék 1/2 óra után Lhallgatnak, de legyen 1 óra. Ja, és ezalatt az idő alatt, ha lehet alapjáraton kell tartani a fordulatot.

Ezt kiolvasni nem lehet.( Osztom az előttem szólok véleményét vissza kell vinni, és +mondani, hogy ez nem ilyen volt.

Meg sem merem kérdezni, hogy hol rakták így össze?! Ez nagyon szomorú. Igazából ez a helyez pont nem az, amiről így fórumon keresztül tippelgetni lehetne. Túl sok a hibalehetőség. Ahogy Bandi is mondja, a gépmunkától is függhet, attól is, hogy mit cseréltek, és még egy csomó minden....
Mindenesetre így semmiképp ne hozd el,v agy vidd visza. Olyan nincs, hogy a htőkék nem töltődnek fel. Ezzel kapásból azt ismeri be, hogy elcsesztek valamit. A szelepeket be kell sciszolni, és csak úgy szabad összerakni, hogy hibátlanul zárnak a szelepfészekben. Szóval ez is sántít..:(

És attól a közös szivócső szakasz(doboz :)) ban lévő cucc,h.kikerült belőle,attól nem lehet ez a baja?

Az az igazság,h.ilyen kézbe meg nem szivesen adnám vissza az autómat.
Az egyik ismerős azt mondta,nála volt,h.egy hét után hallgattak el a htőkék...De én most eléggé parázok ezen...! :(

Légyszike adjatok vmi jó tanácsot,h.most igy mit lehet kezdeni vele...!Computerrel nem lehet kiolvastatni,h.elcseszett-e vmit,vagy nem?

Király.(((

Hát én azt hiszem visszavinném, hogy nem változott semmi.

Úgy bizony. Most önindító-problémája van. Elfogyott a bendix felőli persely, vagy egyszerűen elhagyta a csóka. Lóg a tengely, és hol beindul, hol úgy áll meg, mintha zárlatos lenne.

Aha. Valami nem kerek, az tuti.

Htőkéket nem is cserélt benne...Meg lettek nézve azt mondta,és azok jók voltak...A szelepek görbültek, meg 3 szelepvezető ment el mellette...

Ebben igy akkor az a mókás,h.honann tudom én ezt meg?Hogy lehet ezt kideriteni,h.most miért is van ilyen hangja az autónak,és egyenetlen az alapjárata?Jelezném,az incidens előtt semmi probléma nem volt vele...

Még 1 dolog lehet, hogy esetleg olcsó utángyártott htőkék kerültek bele, és azok csattognak zörögnek, a hfej furatában.

Az, akárcsak a kormányműves idióta.((
Mikor mi hfjeket csesztettünk, és összeraktuk, a htőkék szóltak, de, ahogy +teletek el is kussoltak, és gyönyörű hangja lett a motornak. Pedig így visszagondolva, nem is nagyon figyeltünk rá, hogy minőségi cuccok kerüljenek bele. bs2 mind a mai napig megy, 1 vezműtengely szimm kezdi +adni magát.

Köszi mindenkinek a tippeket!
Végigzongorázunk mindent, már csak a szervó van hátra...Hátha...

Hmmm, benne van a pakliban.

Hát elég furcsa szerelő, aki így kiadja az autót.

Tehát most akkor kezdjek aggodni...Lehetséges,h.esetleg elrakták a vezérlést,vagy a ballansz-t? 16 szelepet cseréltek benne,teljes vezérlést,görgőket,ballanszot,hengefejtöm.,vizpumpa, szelepvezető,olaj...

Ha a tőkék át voltak mosva, + semmi olaj nincs bennük, akkor 1 jó 1/2 óra azért kell nekik, hogy +teljen olajjal. Amúgy 1et értek, olyan mismásolásnak hangzik az egész.

Hát nekem ez elég sántító magyarázatnak tűnik. Mondjuk tudni kéne mit cseréltek, milyen gépi munka volt, meg ilyesmi. De az ilyen összeégés, majd bekopás nem valami általános dolog. A tőke meg max. pár perc alatt el kéne, hogy hallgasson összerekás után, aztán meg nem ereszti el az összes olajat.

Helló! Hát visszakaptam az autócskámat végre...De azért vhogy nem ugyanaz...Biztos én vagyok a hülye,de lehet,h.tényleg attól szólnak a hidrotőkék úgy,mert nem töltödtek fel(vmi ilyent mondott a tag)? Meg attól egyenetlen az alapjárat,és remeg néha az autó,mert a szelepek még nem csiszolodtak be tökéletesen,illetve nem égett össze minden?Kicsit zavar,h.ráköltök ennyit,és utána olyan hangja lesz,h.hányni tudnék...Az ereje ugyanugy megvan,semmi más nem változott,de ez eléggé idegesít!

Szerintem sem:-)

Majd mondom a szerelőnek... :D

Szerintem ilyen még senkivel nem fordult elő... :-/

Az fasza! Télleg rád jár az ördög! :( Nem irigyellek! :)

Létezik ilyen???!!
Úgy látszik, rám jár a rúd, ma kiszállok, a lányom is kiszállna mögöttem, nyitja az ajtót, aztán szól, hogy "apu, nem nyílik csak félig". Gondoltam, biztos a "kattanós résznél" megakadt, oda megyek, meghúzom /éppen csak/ erre TACCCSS, millió darabra törik az ajtóban az üveg és kiesik az útra...
Rögtön hívtam az "emberem", szerencsémre pont olaszban volt áruért /alkatrészek/, holnap hozza az üveget...
Ja, az ablak félig le volt eresztve, mikor próbáltuk kinyitni...

Nincs mit.

Az egr-t minden oplajcserénél szerintem érdemes kicsit kipucolni. Pár csavar az egész, asztán brigeciolban, vagy hideg zsíroldóban való áztatás, amig az olajcsere zajlik.

András bá örömmel jelentem,h.köszönöm sok segítséget,ma végre átvehetem (visszakapom) az én Drágámat! Tegnap este már elindult,szépen járt is újra, ma még egy olajcsere van vissza,és utána még egy kis próba,aztán már hozom is el...! Még egyszer nagyon köszönöm a segítséget! :)

Na, kiderült, hogy nem is a kuplunggal volt a probléma, nem is a /kinyomó/ munkahengerrel, hanem az onnan kivezető cső "könnyezett", ami éppen elég volt ahhoz, hogy "leengedje" az olajat. Azért nem úsztam meg ennyivel, mert, ha már ott volt a gép a szervizben, kapott egy komplett első futómű felújítást, + néhány apróság, pl. kézifék, stb, összesen kb. 127e értékben. Pénteken, vagy hétfőn jön a hátsó futómű, "helyrepofozása"...

Köszi a tanácsot! Akkor rábízzuk a lóerőkre a dolgot....
De majd nemsokára "nagytakarítás" lessz esedékes...

Nem biztos, hogy érdemes szétszedni, a nagyrésze kiég magától. De ha már takarítod, akkor az egészet érdemes. Csövek, cooler, turbo, egr....