Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

hát majd meséld el ha meg lesz a hiba nekem ott azt mondták katalizátor...

Na,most próbáltam zöldkártyát csináltatni,de kiakadt a gép a co-értékektől!!!!!!
Nálam is kezdődik a fejvakarás!
:-(
Konkrét hiba persze nincs.....

Ott is mondtak valami gumit, amit cserélni kéne...

Stabilizátor biztosan rendben van? Inkább az szokott ilyen hangot adni...

Szakik! Lenne egy kérdésem.

Ha a lengőkar nem jó, az adhat néha egy-egy fémes koppanás hangot rossz úton?
Két hónapja mondta a szerelőm, hogy ki kéne cserélni, de akkor még tünetmentes volt minden.

Ja, értem.
Továbbra is fejvakarás van akkor...

Az az érték,amit láttál,azt csak Lambda értéknek hívják,nem közvetlen a szonda állapotát mutatja....

OK, így látatlanban én is arra tippeltem volna:).

az a kártyás van neki az nem szokott tönkre menni csak ritkán...

Azt honnan tudom hogy izzószálas e? 1,4-es ts motor gyári négy csatlakozási pont van rajta, azt féktisztítóval pucáltam meg szigorúan csak a folyadéksugárral nem nyúltam hozzá semmivel.

Azért pucoltam meg az alkatrészeket, mert a légszűrőház utáni gimcső repedt volt -igaz be volt tekerve szigetelőszalaggal, de hát az új gumicsövet nem akartam így felrakni, egébként az alapjárati motor levegő járata elég retkes volt bellül, kis fojtó csappantyú nehézkessen mozgott.

Egyébként mivel pucoltad? Izzószálas LMM-ed van?

Hát ezeket az alkatrészeket nem érdemes bántani addig, amíg nincs valami hiba.

A lambdaszondát nem így szokták mérni, hanem inkább computerrel, vagy esetleg multiméterrel.

Ahány eset, annyi LMM hibajelenség. Van akinek csak a fogyasztás és a CO nő meg, van akinek nem indul elsőre a kocsi, vagy dadog-durrog... A tiedben egyébként nem annyira érzékeny az LMM.

Amúgy más bajom nincs a kocsival megy, húz nem durrog nem torpan meg, csak nem gondoltam, hogy egy pucolás ilyen hibát okozhat...

Hát zöldkártya mérőállomáson. Változott a lambda, de csak a tizedes jegyek vagy inkább a századosak, mindegy fehér volt a monitoron nem piros az nem tíltotta a mérést, csak a CO-m.
LMM mérő hiba esetén milyen tünetek vannak?

A lambdaszondának nem szabad beállni, hanem folyamatosan kéne változtatnia az értékét egy tartományban. Legalábbis ha egyről beszélünk. Hogy mértétek ezt meg?

Kiváncsi vagyok valaki találkozott e hasonló esettel.
Fojtószelep, LMM, alapjárati motor pucolás után az alapjáratom 950-1000ford/perc
Alapjárati motor nem lehet rossz, mert másik kettővel is ugyanennyire áll be...
Első indítás után melegen beáll szépen kb 850-re majd pár gázadásra megint magasabb alapjárat normalizálódik. Ha lehúzom az alapjárati motor csatit akkor 1500 fordulatra ugrik a motor.
Namármost lehet LMM vagy fojtószelep állás érzékelő vagy tömítettlenség vagy mi a fene. Meg mérettem CO-t CO mitől lehet magas 0,3 helyett 0,5-0,6 lambdaszonda 1-re beállt szépen azzal nem volt gond.
Köszönöm előre is ha valaki válaszra méltat és leírja elképzelését mi lehet a "gond".

Sziasztok.
Lenne egy problémám, remélem valaki tud tanácsot adni.
Egy 156 1,9 JTD-ről van szó. Ma megugrasztottam másodikban és kb 3500-as fordulatnál úgy éreztam, hogy a motor kicsit elgyengül vagy inkább olyan volt mintha eldugult volna vagy nem kapott volna üzemanyagot és kijelzett a műszerfalon a motorhiba jelző kis lámpácska is felvillant rövid időre. Aztán még megpróbáltam párszor néha felvillant a lámpácska, de a kocsi nem gyengélkedett. Mit gondoltok? Találkozott esetleg valaki már ilyen probélmával?
Köszi. Suhamer

majd értekezzünk. Jövő héten megint belecsavarok 3k km-et, és érdekesebb lenne a dolog tempomattal. :-)

Sziasztok, szinte válogatni lehet a motorajánlatokban, nem gondoltam volna hogy ennyi segitőkész emberke van ezen az oldalon, de elmondhatom hogy sok cseh és szlovák alfás is jelentkezett, tanácsokkal és kontaktokkal láttak el. Egy új motrot 2200€ -ért hoznak el olaszból, de én sok családi vita után a használtra beszéltek rá. Holnap megyek párat megnézni itt nálunk. Magyarországról Torronte és Phon ajánlata fogott meg. Még gondolkodom. Köszönom mindenkinek a sok tanácsot, infót, ajánlatokat stb. Mind nagyszerű emberek :-)

Ja, most hogy mondod, megint eszembe juttattad mit kell kipróbálnom... :)

Sziasztok!
Valami csicsereg egyre jobban az autómba a hosszbordásnál.Cseréltem:görgőket ,Tőtengely tárcsa,szervó szivattyú,generátor.Klíma is meg lett nézve az se csinálja.Ha leveszem a szíjat és úgy járatom nincs hang.Ma kipróbáltam,ha beindítom csicsereg lelocsolom vízzel elhallgat.

A hosszbordás szíj lehet???????????

na, az vidám.

Kéne valami villanyász nekemis, aki bedrótozza a gyári tempomatot. Valszeg csak be kell húzni pár tyúkbelet, de nekem se időm se doksim.

Hú az mázli, hogy még időben magához tért:).

Jobbat írok.
Ma elvittem egy villanyszerelőhöz Budakalászra,de mire odaértem megjavult magától az autó:)
Nála hagytam,hogy azért nézze át mi történhetett.

De legalább őszintén megmondták hogy ennyit értenek hozzá:). Egyébként én ezért sem ajánlom a Kelet-Pestet senkinek.

Hali, tud valaki ilyet ennyiért?
http://cgi.ebay.de/Alfa-Romeo-2-0-TS-16V-Motor-inkl-EINBAU-und-Garantie_W0QQitemZ350192614830QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item350192614830&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

Igen! Kb olyan 2000-től már megy rendesen,onnan már a fordulatot is veszi!

nem...

Ja egyébként a labdának a csatlakozóját meg lehúztam róla! Az baj ha úgy megyek vele?

annyi nem árt neki szerintem főleg ha csak 2ben csinálja...

Csak Szombat,Vasárnap megyek melóba ez kb 120km összesen! Hétfőn meg már megy is szerelőhöz!

indulj, csak ha rossz az égés tönkre teszi idővel a lambdát ...mondjuk pl 10e km alatt

Egyébként szerinted el indulhatok vele reggel melóba?

szedd ki úgy nézd meg ha van rajta repedés akkor szar....

A trafókat is néztem látszólag nincs bajuk,bár lehúztam a pipákat a trafókról és az első egy kicsit el volt oxidálódva.A kábeleket is végig néztem nincs rajtuk repedés,viszont 2 gyertyapipának a vége el van törve kb 0,5cm-etr! Igen,ha lehúzom ugyanolyan,semmi nem változik,a csatlakozót is kimértük multiméterrel és jók voltak a mérések!

Köszönöm szépen.

Ment privátban.

Jöhet az info!!

trafók nincsenek megrepedve? gyertyakábel? LMM lehúzod ugyan olyan?

Én tudok vkit, aki meg tudná javítani. A XI. kerben dolgozik. Szólj, ha érdekel, otthon van a száma.

Lehúztam és semmi változás nem történt! Szerinted el indulhatok vele reggel dolgozni? Nem lesz nagyobb,komolyabb baja?Ha el indul akkor megy ,csak amikor 2-be rakom akkor fojt nagyobbat a motor!

"Voltam a Kelet Pest-nél de fogalmuk sincs róla mi lehet a probléma."

Azért ez ultragáz.

Ablakemelő elektronika, így első körben... Ha két oldal szórakozik, akkor nagyon más nem lehet. (Vagy esetleg a kapcsolók kábele sérült meg, de ez nem túl valószínű.)

URAK!

Segítségre van szükségem.
Megállt dálután mindkét ablakemelőm:((
Se fel,se le...
Ez még a kisebbik gond.
A jobb oldalinál valami folyamatosan kattog.
Ráadásul az enyém már leengedi egy kicsit az ablakot nyitáskor és most úgy maradt.
Voltam a Kelet Pest-nél de fogalmuk sincs róla mi lehet a probléma.

Most levettem róla a sarut és ha visszarakom akkor a baloldali néhány pillanatig működik.

Hol találok olyan embert,aki tudna vele foglalkozni minél előbb???

húzd le a lambdát talán segít bár nálam a szar lambdát lehúztam és ugyan úgy vissza puffogott aztán csere és minden ok...

50e km-est!

Én másképpen gondolkodom. Egy kettőnégyessel sokkal hosszabban elvolnék és egy eladással-vétellel járó hercehurcába nem szívesen ugranék bele. (Idő és távolságbeli okokból.) És ez azért kevesebbe fájna, mint egy ötvenkilenc, ami a másik opció, de az is inkább csak a jövőre nézve.

Kell a fenének, versenyautót a gtv-ből fogok építeni nem a munkagépből. Egy 1.9mjetet 6os váltóval mondjuk még betennék, de azt sem éri meg, akkor inkább autót cserélek. Vagy nem, és marad ez még pár évig. :-P Főleg most, hogy megvan a nagyszervíz.

Engem egy öthengeres 175PS motor érdekelne erősen. Minden cuccával együtt, persze... (Nem kell, hogy új legyen, elég ha jó állapotú.)