Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Néha nekem is 5x villan.

Először is utána kéne érdeklődni a gyártónál/forgalmazónál, hogy ez tényleg hibára utal-e. (Nem biztos!)
HA igen, akkor végignézni az összes ajtónyitás-érzékelőt és a beépített szenzorokat. Vidd el pl. a Duett Kft-hez, ők értenek is hozzá.

sziasztok !

olyan kérdésem lenne, h mitől van az hogy ha rányomom a kocsira riasztót elkezd villongni az elakadás jelző . ez normális is lenne 1x 2x . de nekem 5 x villog . és minden ajtó rendesen be van zárva .
valakinek volt már ilyen ? béta riasztó van benne ...

köszönöm a segítséged!

üdv:atesz155

Vác vagy Rétság messze van neked? Ha nem akkor dobj egy telefonszámot és talán tudok segíteni! ;-)

Hi!
A fényszórómosókban van egy nyomástartó szelep, ami a tartályban lévő folyadék hidrosztatikai nyomását megtartja, de a szivattyú működésekor teljesen kinyit! Gyakori, hogy feljebb van a tartály, ez teljesen normális beszerelési mód! ;-)

sziasztok. Valaki Aszód, gödöllő környékén nem tud valakit, aki okosban tud műszakiztatni? meg van repedve a szélvédőm is, meg még pár dolgo ami miatt szerintem meghúznák, de nincs most pénzem megcsinálni mindent.

Hello

Csináltam a 155-be fényszóró mosót. Minden szép és jó, csak egy gond van:
a tartályt csak magasabb helyre tudtam tenni, mint ahol a spriccolófejek vannak, így kifolyik belőle a víz. Tudtok erre valami megoldást?

köszi

nem baj hogy állást foglalsz csak ha már kéne akkor mondjuk az 1.4TS kártyás LMM-je mellett tenném le a voksom na azok tényleg bírják.....

valamit félre értettél szerintem ... ebben az esetben hogy "az ár dominál" arra vonatkozott hogy hiába bírja tovább a 111-es LMM mint a 019-es ha dupla annyiba kerül és teljesen mindegy az akármilyen megközelítés csak az ár számít semmi más...
Talán pont azért nincs a gyárira optimalizált utángyártott LMM mert drágább lenne az előállítása mint a gyárinak :P
Az utolsó mondattal teljesen egyet értek mivel nincs olyan hogy gyári alkatrész főleg forgó, kopó...

Hali!
Nem megy valaki Trencsikhez mostanában? Ha igen akkor jelezzen valami módon! Köszi.

Igazából lehet hogy kár volt állást foglalnom ebben a kérdésben, nem is innen indult a beszélgetés, de ez nem baj, hogy itt kötöttünk ki, csak az, hogy én beszálltam a diskurzusba. Az alábbiakban pedig arra próbáltam utalni, hogy 80E-nél kevesebbért is lehet kapni 111-est.

Na pont ezért írtam, amit írtam.

Elsőre azt mondanám,hogy maximálisan igazad van. Pedig nem. :PP
Ha így lenne, mindenki csak QH és hasonló kaliberű alkatrészeket venne. Továbbmegyek. Ha lenne kifejezetten minőségre optimalizált utángyártott alkatrész, esetünkben LMM én szerintem vinnék. Na persze nem rohamoznák meg az üzleteket az emberek, csak szépen lassan gyűlnének a tapasztalatok és ezzel párhuzamosan emelkedne a keresettsége. A példának okáért én is megtanultam, hogy az olcsó a drága... Pl. eszembe nem jut Frap lengőkart venni a másik autómba, Ruville lesz v. Lemförder. És még 1 gondolat (- amit régebben már írtam -). Meggyőződésem, hogy minőségben nem szükségszerűen a gyári jelenti a felső határt. (A "nem szükségszerűen"-en van a hangsúly.)

Hello cartársak!

Érdeklődnék, hogy kinek van 1.4 TS be dugattyú és dugattyúkar.... nem muszáj, hogy új legyen, lehet használt is.... sajnos a miénkben elszállt :(((

Ha tudtok valamit, akkor szóljatok rám az üzenőfalon!
Előre is kösz szépen!!!

lehet csak az emberek 110%-nál az ár dominál :D

trafó, gyertyakábel, gyertya, fojtószelep, AC, repedt cső, repedt leömlő stb ...ezeket is hozzá lehet venni a listához...

Ha ezen a vonalon eltűnődök...akkor felmerül, bennem hogy:

- lambda szondát cseréltettem, mindet.
- motorhőfok jeladóm oké
- vákumcső nagyon kukaérett...
- De az LMM-et sem piszkáltam még...

Sikerült talán 2-re redukálni a hibalistát?

Szerintem fel lehet tenni ezt a kérdést úgy is hogy a másik legyen jobb.

s szerinted hányszor hibás a LMM valójában? :) úgy kezdődik hogy kicserélik a LMM-őt, a lambdaszondát aztán ugyan úgy rángat és a végén kiderül hogy pl a motorhőfok jeladó a ludas ami 3 rugó...vagy Piritu esete a diagnosztika hogy rossz a LMM aztán egy vákumcső volt a rossz....

mi a jobb ami 150e-ként megy tönkre és 35 rugó vagy ami 200e-nél megy tönkre és 80e ft?

Nem mondod! Szemét lehúzós alkatrészkereskedők vannak! :@

A 019 az szerintem is egy szar. De mi volt az ős TS 16V-kben? 111-es volt, amik közül a szarabbak annyit mennek, mint a 019-ből a legjobbak.

"ezért is az a mottóm hogy minden autó szar van kevésbé és nagyon ...ezzel kell együtt élni"
Én megértem a te álláspontod, hiszen te autóalkatrészeket árulsz. :PPP

Most akkor kérjek bocsánatot, hogy miért akadok ki a hülye és sorozatos LMM meghibásodásokon? Hetente hányan kérdezik meg már, mi lehet, a hiba... ...és a válasz szinte mindig ugyanaz. Na? Ez normális? NEM arról van szó, hogy valami néhanapján és keveseknél bedöglik. Ez számomra több annál.

rossz helyen vetted...

Attól még szar, és 55.000 pénz. :S

csak egy példa volt ...

De jó, hogy olyan való a kocsimba...

azért az érdekes lenne hogy a 98-tól 2005-ig gyártott 019-es LMM mind sorozatgyártási hibás lenne akkor ez egy elég hosszú és szar széria :DDD
ami tönkre megy az nálam az nekem szar... ezért is az a mottóm hogy minden autó szar van kevésbé és nagyon ...ezzel kell együtt élni :D

Pont ezért nem veszek Omniát vagy nőt... :D

Az, hogy valami tönkre megy, nem jelenti azt, hogy szar, csak hát a sorozatgyártás, meg a minőség ellenőrzés....

Amúgy az én alábbi hozzászólásaim - mint ahogy azt remélem, ti is észre vettétek - nagy fokú álnaivsággal vannak átitatva. Mert évek óta nem értem, miért védekezik valaki azzal, hogy az olasz autóban azért rossz az eletronika, mert a németek elhelyezték benne a trójai falovat. Ez a fajta érvelés kicsit mindig sántított nálam. Mert ezek szerint valami német összeesküvés áldozatai vagyunk és létezik Olaszországban egy (vagy több) gyár, ahol tudják, hogy kell jó elektronikát csinálni, csak a csúnya németek nem engedik hogy az kerüljön bele az autóinkba.

egyébként nem tudom miért csodálkozik ezen valaki hogy a LMM tönkre megy...a 2 éves notebook miért megy tönkre vagy az 5 éves hűtő vagy a 3 éves DVD lejátszó vagy az 1 napos Samsung Omnia na meg az összes nő :DDDD ???

Egyszer eszembe jutott volna, hogy megkérdezzem, milyen a Pierburg, de így akkor most már nem fogom. :)

szerintem úgy írta Peti hogy Alfához a Bosch LMM-ő a legjobb... német technikában valamelyikben Hella van az is tönkre megy, a Merciben Pierburg van az is tönkre megy és még sorolhatnánk...
mi számít nagy százaléknak? mondjuk vezérlőből tönkre megy 1 bosch, MM meg 8...

Én kizárólag LMM-ről beszéltem. Amúgy összességében jól összefoglaltad a dolgot. Annak, hogy a 156-ban Bosch elektronika van, lehetnek egyéb okai is pl., hogy az injektoraikat csak ezzel a feltétellel "adják oda". (Hogy miért nem Marelli/Sagem/Delphi/stb. injektorok vannak a JTD-kben, arra viszont jó eséllyel tényleg az a válasz, hogy mert (elérhető áron) nincs/nem volt anno jobb.)

"LMM-ből a Bosch a legjobb"

Ezt tőled idéztem.

Ezt pedig Erhardtól:

"a pezsó tele van magnetti elektronikával olyan szar is, a punto2-ben amelyikben MM motorvezérlő van az nagy százalékban kukás lesz..."

Mondjuk nem tudom pontosan megbecsülni, hogy mi számít Erhard szerint nagy százaléknak, de én ezt úgy értelmezem, mintha arra utalna, hogy a Boschnál nagyobb százalékban.

Ha a Bosch a legjobb LMM - pedig erre is sok a panasz - akkor milyen lehet a többi márka (bele értve a Magnettit)?

Mit értettem félre?:)

Nekem 5000-nél többet nem pörgött, mikor az LMM volt a rossz. Húzd le a csatit és ha úgy megy akkor ő a ludas!

(Én nem látom, mit írtam, amiből erre a következtetésre juthattál.)

Akkor még szerencse hogy a jobb német elektronikát építették bele a 156-okba, és nem a szar olaszt, mert azzal sok a gond:))))))). Ezt a tanulságot tudom csak levonni abból, amit írtok.

Szerintem nem egyértelmű, de én nem értek hozzá.

Nekem volt szar LMM a kocsimban, nálam csak nem húzott rendesen, de nem rángatott semilyen fordulatszámon sem. A csere után megtáltosodott, húzott mint egy ló.

Na, akkor ez a bakkecskézős jelenségem egyöntetűen arra utal, hogy az LMM a fosch, he? :)

Nem, nem az enyém.
Csak a neten találtam.
Nekem így rá kell tolni a csatlakozót, és egy szögletes U alakú hajlított dróttal kell rögzíteni.

Amúgy én nem azt mondtam, hogy a Marelli úgy általában rossz, csak, hogy LMM-ből a Bosch a legjobb, de olyan ez mint amikor a vakok között a félszemű a király...

a pezsó tele van magnetti elektronikával olyan szar is, a punto2-ben amelyikben MM motorvezérlő van az nagy százalékban kukás lesz...

Ha tudsz szerezni egy biztosan jót, akkor azzal kéne kipróbálnod a kocsidat, hogy javul-e. Megvenni felesleges addig, mert kb 60-65E ft alsó hangon egy ilyen újonnan...

De akkor miért nem csinálja valaki jobban náluk? Én meg pont az ellenkezőjét hallottam, mégpedig azt, hogy néhány német márkában Magnetti van és hogy azok azért annyira jók mert olasz elektronikájuk van... Ezt mondja egy olasz párti, amikor egy német pártival diskurál... Nem egyszer hallottam már ezt az érvet.

Tapasztalt kollégánk szerint a Marelli még sz@rabb... Sok választásuk nem volt.

Szerintem nem a Bosch erőltette rá az Alfa Romeo gyárra az elektronikáját... Miért nem Magnetti elektronikát tettek bele? Talán nem tudnak róla? Vagy mert az még szarabb, vagy miért?

Ez a te LMM-ed? Ez nem az a lehalós fajtából van, de azért biztos ez sem örök darab... A régi kockacsatlakozós TS-ekben volt ilyen, az újabbakban huzalos van, az elég könnyen felmondja a szolgálatot. Szerintem át kéne gondolni hogy nem valami mástól van-e...