Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Természetes jelenség.

jah 156 sw-ről van szó :)

szerintetek ez mitől lehet?
ha többszőr benyomom a fékpedált állóhelyzetben, akkor felkeményedik, és nem lehet benyomni, néha alapból sem. ha elindítom akkor megjavul, menet közben még nem volt semmi gond, de kicsit aggaszt. ill. állóhelyzetben, ha nyomom a féket, akkor szuszog a pedál...

Próbáltam forgatni, húzni-vonni, de semmi.

A 164 ben ha nincs gomb meg ilyesmi, akkor el kell forgatni a fejtámla szárát 90 fokkal, hogy kiakadjon a seeger...
A lényeg, forgasd és húzd! Valahol kiugrik... :-) Talán!

Kedves cartársak! Segítsetek, hogyan lehet levenni 156osban az első üléseken lévő fejtámlát. A hátsókat csak ki kellett húzni, de az elsők nem jönnek. Mi az eljárásmód? Köszi.

Lengőkarszilentek (lehet alul és felül is), stabilizátorszilent (lehet mindkét oldali), de találkoztam már trapézgömbfej nyekergéssel is! :-)
Általában a szilentek azok, gyakori probléma! ;-)

Hali!
Lenne egy kérédésem: Mi nyífoghat a kocsi elejében (NAGYON)?

Jelenség :
Amikor elindulok (hidegen) amikor bukkanóba megyek akkor Gumis nyífogás de nagyon hangosan! Ha már autózok egy órát akkor már csak a nagyobb bukanókban hallani, de akkor is hangosan! Jobb és bal oldalon is megvan a jelenség! Amióta hideg van azóta durvább! Lehet a teleszkónap van ilyen hangja mert a "kirugózásnál!" van ilyen hang,de olyan mintha a torony tetejétől jönne a hang!?

Mi lehet ez? Volt már valakinek ilyen? Mit lehet vele kezdeni?
Alfa 147 selespeedről van szó, bár most inkább loves szekére hasonlít a hang alapján:S

U.i.: Köszi a válaszokat

Köszi a gyors választ,tegnap néztem végig webes oldalukon az összes kapható alkatrészt 146hoz.:D.,azért kérdeztem mert felújítószettet nem találtam oldalon..itt meg úgyis megmondjátok a frankót:.

http://www.alfaamore.hu/adokveszek/5694

Hali! vki tudna segíteni vez.mód felújtító szettet,honnan,kitől mennyiért tudok kb szerezni,köszi elörre is! Spec szerszám kell hozzá ez biztos,jelölés nem elég,szerszám nélkül ne állj hozzá...!

Relé is OK, fűtéscsap nincs.

Két sablon tuti hogy kell, amivel a vezérműtengelyeket lehet rögzíteni.

Sziasztok.Lenne egy pár kérdésem.A hétvégén szeretném cserélni a vez.módosítót,és az érdekelne,hogy kell-e hozzá valami spéci szerszám?Egy 156 1.6-os ról lenne szó.Előre is köszönöm......

nem csak a gomba, hanem egy relé is vezérli a ventilátort, nézd meg azt is.
fűtéscsap?
ha jól tudom, akkor ebben van olyan is.

Sziasztok!
Az ABS visszajelzőm világít pirosan, és az ABS sem működik....Mi a francot kezdjek vele? Nem lehet hogy csak valami érzékelő probléma? Van valakinek valami ötlete?
Köszi!

És még úgy is mennyire jó....:-D

Nohát azt sem tudom, hogyan kezdjem: :-(

Fűtés/Hűtés gondjaim vannak. "164 TwinSpark"

Utastésrben megszünt meleg lenni, csak hideg levegő jön be, hideg/meleg levegő terelő ajtő rendben van működik...
A hűtőfolyadékot 100°C fölé emeli viszont a hűtő ventilátorja NEM kapcsol be. A hőleadő gomba ami a hűtőben van nem rossz, kimértem műszerrel. Kapcsol rendessen. A kábelekben van áram rendessen, ha rövidre zárom pörög a venti....
Termosztátot, höjeladó gombát cseréltem már.

Ötlet / megoldás?

hmmm... én cseréltem. :)))

Haliho. Kéne egy kis tanács hogy 145 első lámpát hogy tudnék szétszedni mert eltört a magasság állítóm... Lekéne valahogy szedni az első búrát...

Igenm a szívócsövet, plussz a folytószelpházat is, ha egy kicsit is hozzá akarsz férni

145-ben hogy lehet hozzáférni az olajnyomás mérő gombához?
Tehát le kell szednem valamit hogy hozzá férjek?

Sehogyse érzékeli, a kimenő olajnyomás nem egyenesen arányos a bemenővel, pontosabban egy darabig igen, aztán nem. Minél erősebben fékezek, annál több fékerő jut az első kerekekre és tehermentesíti a hátulját. Gondolom a többit az ABS elintézi.

Elhiszem , hogy nincs mechanika de nem értem. Akkor mi érzékeli azt ,hogy az autó üres vagy terhelt?

Mivel kint volt a motor, ezért kuplung tárcsa, meg kinyomó csapágy is cserélve lett egyben. Ha már lúd ....... :)

köszi megnézem...

Óbazz, ez de kínos, részvét!:((((
Ha nem zúg az ac, akkor kimérheted azt is, hogy kap-e delejt a szivattyúnál..ha kap, akkor sanszos, hogy elköszönt a szivattyú.:( De azért annak is adnék közvetlen delejt, hogy műxik-e.

Hello!

egy kis segítséget kérnék...

ma reggel a pirosnál állva lefulladt a gép és nem indult többet, nem hallom felbúgni az AC-t, mit nézzek meg? cserélgettem a reléket, úgy sem lett jobb, tehát valszeg nem ott van a bibi, megnézzem az AC csatlakozását, esetleg adjak neki direkt tápot? vagy hogy lehetne kisakkozni hogy mivel van a baj

Gázos volt a szitu, mert a reggeli csúcsban a lekanyarodósávban történt...erősítettem az imidzsünket sajna :(

Kuplungod milyen? Ott is lehet bibi.

Ők nem autóklubbosok.

Mondjuk egy ilyen dumától én is hülyét kapnék, de ettől a rendszer még jó szerintem.

De van, majd meg is nézem! :-)
Köszi a tippet! ;-))

Rieglernél helyre raktak mindent. A vezérlést meg a ballanszt-ot is.Azért mondom, mert ott álltam a srác mellett, megvártam míg kész lesz, bementem a műhelybe,beszélgetni a szerelő sráccal, tehát láttam, néztem, okosodtam. Legalább is láttam, és néztem. :) Az az érdekes, hogy indulásnál ráz egy kicsit,mikor nagyobb a fordutal, "símábban" jár,minden ok.

Balansz szíjaddal mi a helyzet? :)

Muszály volt elmennem a márkaszervízba, mert alapjárati léptető mocit kellett csrélnem és kellett egy gépi alapbeállítás, meg a vezérlést is beállította a srác. Egy foggal el bvolt rakva. Csravhózóval karcolta meg a fogakat a szerelő, mégis elrakta.
Azért mondta a szerelő a márlába, mert hogy terhelésnél, mikor kicsi a fordulat, beremeg a moci,magas fordulaton meg nem.Arra gondol, hogy nem ül fel rendesen a motor a gumibakokon,gondolom én, valami ilyesmit magyarázott. Az tény, hogy terheléskor érezni a fülkében, hogy ráz.
Mit nézzek át szerinted a bakokon, a féltengely kihalytáson?

Onnan tudom,h csak ráhúzták a sablon chipet,h az Öreg mondta saját maga,pont ma, mert kicsit még elbeszélgettünk...Átlagban ez jó mindegyikre, ezért miért is variáljanak-mondta Ő. Csak ne azt írnák, h akkor ott helyben alakítják ki, kocsinak megfelelően. Kicsit átverés...

Hát ja, csak a probléma az,hogy amíg nem volt rajt, nagy rázkódás. Tehát csak egyenes toltam semmi problem nem volt.Most hogy volt ide-oda rázkódás nagy rajt stb. most kezdte el... Mindegy igazából, mert látom,hogy tényleg ferde a cucc :) Meg úgyis nem sokára kuplungozunk, úgyhogy kardán le, váltó le aztán majd szépen precízen fel :)

Akkor lehet, hogy eddig csak a mázli kerülgetett minket, de időig még nem láttam olyat, hogy nem ment a helyére egy motor:)))
Azért én még mindig nem mondanék le a hajtásláncról, ha terhelésre ráz....

Az én V6-om se került a helyére, pedig én raktam be, most ráz.. :) Úgyhogy leköt helyre rak próba következik :) Aki hülye dolgozzon kétszer :)

A Spider manualjában szépen le van írva, hogy hogyan kell állítani a mechanikust. Nincs a kocsidhoz manualod, ott tuti le van írva.

Ez másképp műxik, nincs mechanikus emelentyű. A kimenő olajnyomás nem egyenesen arányos bejövő olajnyomással. Tisztán hidraulikus, a tippem az lenne hogy egy rugó ellenében zárja a továbbmenő csövet.

Erre az állításos dologra kíváncsi lennék! Mit állítottatok rajta?
Nekem is elég gyengén fog! :-(

ez csak az autoklub okossága, sőt nálunk úgy van hogy igencsak erősködnek , hogy vidd el előműszakira, igazából nemtom miért jó nekik, de én anno azért nem hozzájuk mentem (KPM lett belőle) mert felkúrták az agyam ezzel az előműszakival, hiába mondtam a néninek, hogy most volt szervízen az autó, tökéletes, erre jött a dumával hogy egy 10 éves Alfánál, bármi megeshet, erre elköszöntem és eljöttem...

Azért ez a "nem teljesen pontosan rakta vissza" dolog kicsit fura, bár lehet, hogy a márkaszervizek már ennyivel előrébb járnak, hogy ilyen "mély" tudást halmoztak fel:))
Mégis hogy lehet egy motort "nem teljesen pontosan" visszarakni?! És hogy lehet visszarázni?! Elképesztő...:(((
Én átnézném a bakokat, és a féltengely kihajtást....a "shake"-elést és főleg a márkaképviseleteket meg elkerülném:)))

Elvileg finoman emelve az olajteknőnél is emelheted, ha rám hallgatsz egy vastagabb deszkát beraksz közé és úgy emeled. Nekem a V6nál bevált.

Szia engem is ez szívatott meg a 155 -ön, állítással megoldódott a problémám. De a tiéden nem látok mechanikát. Nincs rajt ? Vagy levetted?

Szép estét Mkinek.
Motor ki, motor be,felújítás kész. Minap voltam a helyi márkaképviseletben, ahol egymástól függetlenül két szerelő is mondta próbakör után,hogy valószínű a szerelőm nem teljesen pontosan rakta vissza a mocit a helyére,mert nagyon beremeg terheléskor.Az tanácsolták, hogy emeljem meg a mocit adjak a bakoknak valamilyen olajat, és rázzam mint őrült és lassan vissza a helyére.
Kérdezném, hogy mivel nincs gólyalábas emelőm, csak hidraulikus,hol emeljem a mocit,mert az olajtaknőt nem törném össze,illetve, elég e,ha csak megengedem a motortartó bakokon a csavarokat és úgy emelem meg egy-két centit,mert hát nem akarom szétszedni a váltótól. Nem fog feszülni,görbülni stb. Ez így megvalósítható? Thx a segítséget előre is. :)

Meg tudná valaki mondani, hogy hogyan lehet a hátsó fékerőszabályozót kipróbálni hogy működik-e? (Spider-é)
Hogy lehet szétszedni? Ha leveszem a gumi kupakot két rúd vége látszik, de semmit se találok ahol el lehetne kezdeni a szétszerelését hogy esetleg kipucoljam.

El kéne valahogy döntenem hogy kukás vagy maradhat. Nem húsz fillér egy új :-(
A jelenség az, hogy hátul kicsi a fékerő, a féktárcsa még csak be se kopott simán rozsdásodik - már szabályozzák le a rozsdát - és mivel a kézifékkel fog nekem ez az izé gyanús....

Hali Mindenki!

Van valakinek egy friss ePER cd/dvd-je?

Faternál van már a verda, Ő a kasszás..én kérdeztem jót akar vagy olcsót...utóbbit választotta. Helyben mászkálós az autó, nagy baj nem érheti..két évente meg kibírja azt a 10E ft-ot vízpumpára, azt mondta:) Vagy reménykedik, hogy Nála tovább tart:))