Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Motorhiba alatt te is a befecskendező rendszer visszajelző lámpájára gondolsz? Mert akkor ugyanaz, mint az előtted szólónál. Valamelyik topikban írta valaki, hogy befagyott az LMM-je. Lehet vele járni...

A befecskendező rendszer visszajelző lámpájára gondolsz? Azt több minden is ki tudja gyújtani. Pl. hibás LMM, stb.

Sziasztok! Van egy 147 1.6 TS ,2003 as évjáratú Alfám. Szombaton a motorhibát jelzett, de én nem vettem észre semmi különöset. Rendesen jár és indúl. Mit jelenthet a hiba? Vagy csak az elektronika szórakozik? Ja -16 fok volt amikor ez történt. Kb. 20km-et mentem a reggeli indítás után. Azóta mindíg írja a hibát. Ha van valami sejtésetek mi lehet, írjatok. Csak az ünnepek után tudom szervízbe vinni. Előre is köszi!

mit jelent az a világitó bisz-basz a légzsák kijelzője mellett??
kezdem feladni ezt a bütykölést..... csak szereljük, meg szereljük, vannak jobb napjai, akkor menne, aztán ismét tönkremegy... :SS

Peace!

Addig amíg működik nem is tervezem cserélni addig csak lelkileg készülök rá :)

nem azt mondtam hogy cserélje ki ha egyébként működik, az enyém nem működött azért cseréltem ki, viszont ha télen elkezd szarakodni, akkor már elindult a lejtőn

El van szulfátosodva.

Na azért ne cseréltessük ki vele az akksit, mert télen nehezebben indít, mint nyáron :)
Nekem a nem egészen 2 éves Exide-om, aminek 600 A-es indítóárama van is megkűzd a téllel. Nehezebben indítja a motort, mint nyáron a melegben, még az ABS lámpa is villanik, de ezért nem fogom kicserélni, hiszen semmi baja neki. Pár nap állás után is és 1-2 hét állás után is ugyanúgy indul az autó. Csak épp nehezebben, mint nyáron.

az enyém azzal kezdte a behalást (szintén banner) hogy 2 hét állás után nem indult a gép, ezután télen csepptöltöttem, így bírta a gyűrődést, most viszont már pár nap után sem indult, viszont a bebikázás és pár km. után már indult pöccre, szóval nem tudta megfelelően tárolni a töltést, sztem cserés a tiéd is

Szia,

Az tűnt fel, hogy lassabban forgatott ill, kicsit elhalványodott a km-kijelzője indítózáskor.

Mikor töltöttem ra , akkor ezek az előjelek megszűntek
Üdv.Roberto

Korábban olvastam, hogy volt pár embernek olyan problémája, hogy kigyulladt a CODE hibajelzés és nem indult az autó. Nem szokásom mások hírdetését berakni, de találtam egy ilyet a Racing-bazáron:
ALFA - FIAT - LANCIA kulcshiba javítása
CODE (kulcs probléma) hibajelzés esetén a jármű indítása a meghibásodott indításgátló (IMMO) miatt nem lehetséges. Az esetek többségében ez javítható.
Amennyiben ilyen hiba került megállapításra szerelője által, kérem hívjon és a rendszer újraprogramozásával a hibát kijavítom.

Elveszett, megrongálódott kulcs pótlására is van lehetőség.
30/422-7840 (Pest megye)

Gondoltam beteszem. Sose lehet tudni mikor kell valakinek.

Szerintem ezek "gondozásmentes" akksik és ha legyengül, akkor cserés lesz. De biztos, hogy az akksi? Többnyire nem ad előjelet, hanem egyből behal.
Gondolom nem véletlen díszeleg a felirat rajta, hogy ne nyisd ki. Lehet, hogy vissza se tudnád utána zárni.

Sziasztok,

Ahogy az lenni szokott a mínuszokban érzem, hogy gyengül az akksim / Banner /.
Vettem hozzá egy flakon akku-vitot, ,mert pár éve egy másik akksimnál már bevált.

A Banneron a cellák "kupakja" viszont le van fedve agy műanyag lappal és nem lehet csavarhúzóvak kicsavarni mert nincs benne nút viszont egy beszédes "Do not open" felirat díszeleg rajta.

Szóval kérdés hogy tényleg ki lehet-e nyitni a cellát addig míg beleöntöm a regeneráló folyadékot vagy csak rosszat teszek az akkyinak és magamnak is.

Ha van valakinek hasonló tapasztalata szívesen venném.

Üdv.ROberto

nem mondtam hogy nincs rendes és kultúrált xe szett a piacon, de a gagyival csak hatványozott méretű szopás van. Száraz időben én is jobban láttam vele, de nedves úton valahogy cseszte a szemem a dolog. Mindegy, én erőt vettem magamon és kibasztam amikor láttam hogy ez a szett ezzel a carello lámpatesttel ebben az autóban nem 100%os.

Örömmel tölt el, hogy legalább neked a kedvedre sikerül tenniük.

Pedig ez egy nagyon jó dolog. Szedjék is csak ki a forgalomból a nem oda való autókat.

egyetértünk :)

jóéjt

Ismerek pár embert aki műszaki és biztosítás nélkül közlekedett nem is keveset, csak ellenőrizgessék nyugodtan őket.
Tiszta sor mndent lehet civilizáltan is csinálni, no itt lenne még mit fejlődni és akkor talán mi autósok se éreznénk baxtatásnak ...
Jó 8 léptem.

Hát az az. Gondolom, valami jó kis 80-as évekből visszamaradt blokkon figyelt... (Mondjuk egy szégyen...)

"karburátoros A6" na az durva :)

najó, valóban jó lenne ha maradna a fél %, de sztem ez nem kpm baxtatás kéréde, mert. én pl. mindenképp megjavíttatom hogyha valami nem oké, aki meg csókos műszakira megy az mindentől függetlenül lexarja a dolgot, szóval az ilyen ellenőrizgetéssel csak a szerencsétlen lúzereket lehet még kicsit jobban szopatni, szerintem

Szerintem ezzel sincs gond, ha a gyártó "elintézte" és megkapta a kocsi a típusbizonyítványt menjen.
Bár hivatalosan kiadott típusbizonyítvány szerint a Pókom 5 (!) üléses 5(!) személyes kocsi!! Szerencsére a forgalmiba nem ezt írták be :-)))
Pár éve - de lehet hogy még most is - Egyiptomban karburátoros A6-okat is lehetett venni :-)

Lehet hogy tényleg sötéten látod a helyzetet, bár tényleg így van :-DDD

Amúgy én is hasonló adatra emléxem, szerintem arról beszélünk hogy az a fél % fél %is maradjon :-))

egy is adalék, nemrég találkoztam Skull kartársal akivel beszélgettünk kicsit xenon ügyben, és azt mondta náluk is szigorítanak, többek között kell a lámpamosó a xenonhoz, csak a szép, hogy sok gyári xenonos kocsiból kispórolták a mosót, és azon folyik az okoskodás hogy most mi lesz

"ha jobbat akar az ember fizesse meg. " - ez rendben van de gondolj csak pl. a regadóra, jobbat akarok behozni külföldről és igencsak meg kellene fizetnem....
szóval arra gondoltam, hogy ha netán legálissá lehetne tenni a xenont, akkor tutira csak pár kitüntetett gyártó min. 150eft-os készletét ismernék el, 100eft-os különeljárási díj és 6 hónap alatt 12 hivatal körbejárása után, vagy csak én látom túl sötéten...

a többiben sajna igazad van, sok a "műszakira kipofozom" autós..:(

viszont nemtomhol (talán totalcar, vagy origon) olvastam egy baleseti statisztikát, miszerint műszaki okból bekövetkezett balesetek aránya valami fél %-körüli ... ha valóban így van, akkor miről is beszélünk?

Nincs itt semmi gond, az OTTANI előírásoknak megfelel, lefutották az engedélyezési köröket és kész.
Mint írod a Tied se vakít, nem kötelező hogy vakítson. :-)
Nálunk se tilos betenni, csak vannak feltételei. Ha a feltételeknek megfelel itt is ok.
A vakítás mondvacsinált dolog, bár 10-ből 9 vakít errefelé.

"ha lehet ésszerű áron és eljárással legalizálni " a közbiztonság nem ár kérdése, ha jobbat akar az ember fizesse meg.
Mindennek ára van.
Örülök hogy nem mi autósok dönthetünk el bizonyos dolgokat, ismerve az autósokat még a féket se csinálnák meg mert az pénzbe kerül és nekem nehogy má a hatóság dirigáljon! Ismerek sok embert aki csak a műszaki vizsga kedvéért teszi rendbe a kocsit, nem azért hogy biztonságosan tudjon közlekedni :-(((
A franciáknál a 90-es években vezeték be a műszaki vizsgát, addig eszméletlen állapotú kocsik mászkáltak az utakon és minden negyedik-ötödik baleset műszaki hiba miatt volt. Zúgolódtak is rendesen a bevezetéskor.

"Tegyen be aki akar (mint a német golfosod) DE legálisan, a játékszabályok betartásával"

Ez egy apró ellentmondás... Ha a német TÜV jóváhagyja, akkor lehet alaptalan a "zutólagoskszenon vakít" mantrázgatása.

Én az utóbbi időben csak normálissal akadtam össze. Pedig kétszer meg is büntettek. Na jó, 3-szor. :)))))

egyetértek, a kemény fellépéssel és korlátozással nincs baj, ha lehet ésszerű áron és eljárással legalizálni a megfelelően beépített dolgokat, de amíg a kresznek nevezett izé többéves késéssel követi a világot, addig nincs miről beszélni sajnos

akkor felteszem az Alfás sapit :-DDD
Jó, jó akkor meg az leszhogy miért Alfás :-D
Próbálkoztak már, mindig jól szórakoztam...

várjcsak amíg az "izzókészleted" megnézése után az lesz a baj, hogy nincs rajtad sapka :)

Nem kell okvetlenül haladni a korral, ha kéne, akkor már mindenki hibridre cserélte volna a mocit a kocsijában, meg minden dejzel részecskeszűrővel rohangálna. Úgy kell vezetni, ahogy a kocsi megengedi :-)

Amúgy megint csak az én elgondolásodam igazolod:-)
Tegyen be aki akar (mint a német golfosod) DE legálisan, a játékszabályok betartásával, különben odakint se írnák be a forgalmiba. :-)))

nemsokminden gyári van hozzá szerintem :)

pl. az UNO-ba raktam, de a műszakira ki kellett vennem

"Akkor most mindenki közveszélyes akinek nincs?"
Nem mondtam, hogy közveszélyes. Csak azt, hogy haladni kell a korral. Egy kisebb fényerejű halogén kevésbé biztonságos, mivel rövidebb a bevilágított távolság.
Ellenőrizzék csak a műszakin és ha vkinek össze-vissza világít a xenonosított lámpája, tegyék szóvá. Itt emlékeztetnék arra, hogy a németeknél van olyan I-es Golf is, aminek ott figyel a Xe-szett a lámpájában és mégis átment a TÜV-ön. (És bejegyezték a forgalmijába is...)

Bocs, de ezt továbbra is önigazolgató dumának tartom : "Mert a halogénes poroszkálás éppenhogy azt veszélyeztetné."
Akkor most mindenki közveszélyes akinek nincs?
Te úgy döntöttél hogy bevállalod, szíved rajta én meg nem vállalom be mert csak.

Próbáljanak meg engem szopatni, max jót röhögök az igyekezetükön. Szerintem akinek tiszta a lelkiismerete annak nem fáj pár perc időkiesés, akinek meg van a füle mögött az ne vegye szopatásnak.
Más szóval ha Nekem nem lehet (mert én törvénytisztelő vagyok) másnak (aki sz@rik mindenre) se lehessen!

Én pedig személy szerint egy teljes korlátozást ostoba ellenzősségnek tartok.
Egész nyugodtan bevizsgálhatnák a lámpáimat, nem nagyon hiszem, hogy bármely értelmes határértéknek nem felel meg. (Ha csak a "fényerő korlátozásával", nem a pórnép tizedelése a céljuk... Na jó, ilyen meredek összeesküvés elméletekbe inkább nem mélyülök el. :)

Ja és újra megérkeztünk egy örökzöld témánkhoz. :)


(A testi épséghez: HA nem zavar az égvilágon senkit egy jól beállított lámpa, miért ne vigyázzak a SAJÁT testi épségemre?? Mert a halogénes poroszkálás éppenhogy azt veszélyeztetné.)

Fel kell rakni a gyárit és kész :-)
Milyen kocsiba akarsz tenni? Trabiba?

ebben van valami, csak bejátszik sajna nálunk az is, hogy leginkább az autósok szopatásának irányából közelítik meg a dolgot, ez pedig nem segít sokat

Hmm... Volt vagy 5ször műszakin az Uno-m és már a legelején tettem bele homasitás féklámpát. (Ami amúgy teljesen rendben van.) Sosem szóltak. Jó... nem a Mozaik utcába vittem, oda vigye, akinek az 3 anyja van. :)

személy szerint helyeslem!
Ha MI állampolgárok nem vagyunk hajlandók betartani a törvényeket és nem vagyunk hajlandók vigyázni saját és mások testi épségére, akkor igenis kényszerítsenek rá. A német se belső kényszer miatt tartja be a szabályokat, hanem mert már megnevelték :-))

vagy vissza tekerte a régi HF csavarokat...

az a gáz, hogy lehet szinte bármilyen utólagosan beépített pótféklámpa, szinte 100% hogy visszadobják, ahelyett, hogy ésszel kezelnék, mint ahogy sok mást is kellene

Amúgy ez az on-the-road KPM-es ellenőrzés egy nonszensz. Ilyen normális országban nincs, csak Mo-n tekinti céljának a hatóság, hogy szétszivassa az állampolgárokat. Sajnos. :(

Ugyanmár... Nem egy egyes Golf az autóm és nem is hupilila színben pásztázom az eget... :)

és még a német polisz nem vett ki a sorból? Erősen csökkent az ellenőrzés színvonala odakinnt :-)

Hanem azért mert most ez a divat, egyes márkáknál minél kékebb annál jobb :-DD
Az meg duma, hogy "nem látok" lassítani kell ilyenkor :-)

Ja és szerintem nem a polisz látta be a hasznát, hanem a userek kezdtek "normális" lámpákat felszerelni :-)))
Anno a gyári lámpás aszmámat sose kifogásolták.