Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

2.0 TS motornak mekkora a normál olajfogyasztása?

Wickey tanácsát fogadd meg.
... de nézzük csak hol juthat bele a motorolajba benzin?! A benzin egy teljesen zárt külön rendszeren jut az injektorokba! SEHOL ninncs fizikai kapcsolatban a motorblokkal, az olajjal - mármint, hogy bejusson - CSAK és kizárolag az injektoroknál kerülhet benzin a motorba!!!
Tehát: ..... ha bejut a szivótorokba, majd onnan a sz. szelepen keresztül az égéstérbe akkor
- vagy nem jól porlaszt az injektor - és hideg motornál bizony - a rosszul keveredet benzin még jó gyujtás mellet sem tud elégni!
- nem kielégító gyujtás (gyertyahézag, nagy ellenálású kábel, stb

A termosztátnak nincs köze a benzinhez, a motor benzinellátásához!

Ja azt elfelejtettem, hogy olajcsere nem kell még mert 2600km-je cseréltem.

Az autót 2-3 naponta használom mostanság, max 15 km-re. Viszont a gyertyakábeleim közül valamelyik töketlenkedik, mert ha hideg a motor és finoman gázt adok neki, akkor rángat a kocsi, viszont ha kap egy padlót, akkor összekapja magát és miután felmelegszik a gép, kisgázt is nyugodtan adhatok, mert minden tökéletes. Habár emiatt nem hiszem, hogy lehet mert már egy éve csinálja ezt, de az olaj nem volt benzinszagú. Igaz többet jártam vele. Gondoltam még a termosztátra, mert az tudom, hogy retek. Nem lehet-e amiatt.

Az olajcsere nem lenne túl rossz ötlet. Nem túl drága, és tüneti kezelésnek mindenképp bejön. Kérdés mennyit futott a mostani, ha csak ilyen 2-3-4ezret, akkor persze nem kötelező.
A benzinszagú olaj könnyen előfordulhat, ha hűvösebb az idő (pipa) és csak rövidtávon van használva az autó (ezt ugye nemtudom). Krónikusabb esetben behugyozó injektor, gyújtásproblémás henger is okozhat ilyet, de ekkor nem az tűnne fel leghamarabb, hogy milyen bukéja van az olajnak, hanem hogy nemmegy csak három henger, buzin és erőtlenül jár a motor. Tedd meg, hogy előveszed az autót, megcélzol egy 30-40 km-re levő úticélt lehetőleg autópályán vagy gyorsforgalmin, utána elkened a kocsi száját. El fog párologni a benzin az olajból.

Tiszteletem az uraknak! Nem vagyok benne biztos, hogy problémám van, de egy kicsit aggaszt az ügy. Van nekem egy 164-es Alfám, 97-es évj. 2.0TS. Az olajat ellenőriztem és benzin szaga volt, legalábbis szerintem. Megkérdeztem az egyik ismerőst aki autószerelő, Ő azt mondta, hogy valószínűleg csak megégett az olaj. Sajnos ebben nem vagyok biztos, mivel ha leveszek egy kicsit és rongyra öntöm, begyullad. Igaz, hogy nem valami hamar, de a lényeg, hogy szép lassan elég. Félek, hogy az olajomba benzin került. Mi lehet a probléma oka? Mit tudtok nekem javasolni? Előre is köszönöm.

A legszebb a Sachsnak álcázott Valeo.(



Amúgy tettek gyárilag APt is ARbe, bár az utcai változata sztem 1 szinten van a Valeoval, vagy az Rddeti Sachsal.

szabad országban élünk :D

Azt én jól tudom, hogy 1es tipusoknak más-más a gyári beszállító. .... én viszont amit mondtam, ... és ez az én szerény véleményem! ... és ki merem jelenteni, :-) .... és vállalom is!
:-)

én ilyet nem merek kijelenteni :) Mind a 3om gyártó gyári beszállító :P

Na most meg te kötekszel!?!!!! .... az én fejem nem katalógus! DE akkor is a VALEO a legjobb az Alfinyokba!
:-)

persze hogy nem mivel a 2,4MJET-é LUK akkor ne is rakjunk bele semmit? :)

Tuti meg tudja csinální! Egyszrű npn kapcsoló üzemű tranyó az! (Ha jól emlékszem! ... én is törpöltem rajta vagy 2 napig , de jó lett! :-) )
Eszembe jutott egy régi sztori erről ...hosszú! Majd egyszer elmesélem! :-)

hőőőő! ...hööööőőő! Abbba nem ad a Valejó! ... de miért?! Akor esetleg jő kis karbon tárcsás Tilton vagy szinter MTX?!!!! :-)
.

ja és bocs, nagy betűvel "Hari" :)

Bocs hari hogy nem válaszoltam. Nem volt egyértelmű amiket irtál (nem a te hibád). Semmi extrát nem csináltam vele úgy vettem hogy nem éget az index, srác azt mondta csak kiégett az izzó. Csere után nem gyógyult. A test részét multi szakadásmérővel karoszériához nézve nem volt szakadás. Tegnap bevittem helyi autóelektronikai zsenihez, megtalálta a hibát kimenő tranzisztor van megsülve a computerben. most méregeti ki meik is az aztán kicseréli. bízom benne hogy megtudja csinálni.

Még nem de a 2,4-be hozhatnál Valeo-t :D

Most ezt miért kérded?! ... nem mondod, hogy cserélned kell! :-) A nyáron cseréltem a Robi barétom 159 SW -jébe (MJet) Abba is Valeot raktunk, méghozzá a 4F szettet. :-)

Itt megtalálod amit keresel...

A biztosítéka pedig 20 A-os, a gyári kézikönyv 132-135 oldal 49. ábrán, 10 számú.

aham és az enyémbe mit javasolsz? :)

Szerintem nagyon jó! (Mivel ugyan az mint a gyári!!! ... a gyári is Valeo, csak van rajta egy + FIAT felirat meg szám!) Ha jót akarsz akkor csak Valeot teszel bele.
Még csak annyit fűznék hozzá, hogy CSAK a Valeo amely nem árul újrafelhasznált felújított tárcsát, szerkezetet. ... és kizárólag a saját termékei vannak a csomagolásban. Ez sem a Luk, sem a Sachsról nem mondható el! ... és még sokkal drágább is!
(Ez az én tapasztalatom. .... Alfába Valeot rakok vagy semmit!!! ... akarom mondani az utcai verdákba! :-) Verseny gépekbe: EXIDE, Tilton, MTX, AP, stb. )

A hűtővizet nézted már? Azzal minden ok? ...se nem fogy, nincs benne olaj sem...?

Mi a véleményetek a Valeo kupplungszettjéről? Próbálta már valaki?

Néztem :-( 35 és 40 ezer körül van

És hátra mit javasolnál?

Én is így tudom. Egyébként nézted már, hogy mennyi a Bosch szonda?

felső lengőkarban jó a TRW, alsóban sem olyan rossz a redaelli, a birth meg felejtős hátra...

Sziasztok,

Tudnátok segíteni az idézett hozzászólásomban felvetett témában?

Köszi

Nagyon köszi a képet! Nekem gyárilag három vezetékes a szondám. Már többen mondták hogy csak a gyári bosch-t tegyem bele mert a többi utángyártott az elfossa magát. Azért kérdeztem a marellit, mert azt találtam kb 16000 forintért a bárdinál.

Ugye a három és a négy vezetékes között az az eltérés, hogy a négyvezetékesnek a jeltest is vezetéken jön, míg a háromnál a jeltest az a kipuffantón megy.

Kapisgálom. Utána járok a dolognak, köszi az infot.

ugy néz ki, TURBÓ KELL!!! ene:)

eleinte ugy indult, h furcsa hangok motortol 2e felett... utána már 1500nél:S mintha valami skercegne, egyszercsak mentem, olajnyomás villog, 4km benzinkut, vettem egy liter olajat, hát belenyomtam, mert durván hiányzott..nem is mentem tovább utamra, irány vissza haza...toltoállomás és haza 10km..felénél megint villog az olajnyomás, kibirhatatlan hang, és csak a szurke fust mogottem.... ez turbo hiba, ugye?? jovo héten lesz fizetés, addig szervizbe se akartam vinni, mert van egy olyan gyanum, h a gatyámat is legombolnák:S:)

156 98', 2.4jtd 100kw, 136ps...erre kéne turbo.... valaki mondjon rá nekem egy jo árat:)
persze lehet bontott is:) csak jo legyen végre a kocsi, mert nem birom nézni ahogy betegen férre van állitva:( :))

a hosszbordásnak is van görgője azt is le kell csekkolni, és valszeg cserélni, illetve a hűtőfolyadék. Hol cserélteted?

Vagy megméred a hűtővizet és összehasonlítod az óra által mutatott hőfokkal, vagy diagnosztikai szoftver mérési érték blokkjában megnézed és azt hasonlítod a mért értékkel és az órával. Egyébként ha folyton nyitva van a termosztát, akkor a termosztát utána csőszakaszon a hűtő előtt ha megfogod a csövet, akkor érzed hogy folyamatosan melegszik. Ha jó a termosztát, akkor sokáig hideg, majd mikor kinyit, akkor hirtelen felmelegszik. Remélem érthető volt.:)

Jó a Marelli szonda is, sima keskeny sávúban nincs különbség. De jó egy Denso is, az olcsóbb lehet. Mindenképp 4 vezeték, a gyári 2 helyett, külön fűtéssel.

ha szkóppal nézed:

http://www.lanzo.se/auto/graphics/lambda_w.gif

A lényeg, hogy tartósan ne menjen 150mV alá és 850mV fölé.

Azt hogyan tudom meg, hogy az óra mutat rosszat?

Minél hamarabb iktasdd be, mert hideg motorral jársz, így jobban kopik és többet fogyaszt. Nem jó párosítás.
Biztos nem melegszik be? Nem lehet, hogy csak az óra mutat rosszat?

csak ennél van jobb áron..nem is kevéssel és nem lesz fogátugrás :P

olcsóbb, mint egy fogátugrás miatt berágott motor gatyába rázása ;)

jó áron méregetik :)

Üdv. Mindenkinek!
Szeretnék segítséget kérni, hogy miként tudom kiszerelni a 166-os alfámból a jobb felső lengőkart mert ki kell cserélni.

Helló!
Én is hasonló cipőben járok,
vizpumpa: 12.000
szijszett: 34.000
vezetőgörgő: 10.000

Az ár kb ugyan az.

Igen, igen.

Hali!
Jövő héten szeretném lecserélni a vezérlésemet. Ez lesz az első és már éppen ideje volt. Van esetleg valakinek az alkatrészekkel kapcsolatban valami tapasztalata, hogy mit vegyek és mi az amit nem szabad a vasba rakni.
(A terv: Vízpumpa, vezérműszíj, feszítőgörgő, vezetőgörgő, hosszbordás szíj ).
Jelenleg 57500 ez a pár tétel az ajánlás alapján.
Minden fontos észrevételt szívesen fogadok.

Sziasztok!
Ma mentem huzamosabb ideig az autóval, de nem nagyon akar felmelegedni a hűtőviz... termosztát lesz a hibás? Nagyszervizkor ezt is iktassam be?

Sziasztok.

Még mindig küzdök az ablaktörlőkkel a 156-omban.Megtudná mondani valaki,hogy hol találom az intervallum kapcsolót vagy relét?

Ha nem változik a feszültség, akkor tuti nem jó. Csere lesz a dolgoból.

a birth szerintem felejtős ...

karcsú de bele fér....viszont 10e-ért nekem is hozhatnak gyári vízpumpát :P

Sziasztok,
Új vagyok itt (a 156-os topicban ma mutatkoztam be), most lett először Alfám :)
Van rajta néhány javítani való dolog, ebben kérnék tőletek tanácsokat, tapasztalatot, és segítséget.
Van egy kedvenc szervizem (futómű specialisták), oda vittem el állapotfelmérésre, és kértem árajánlatot a javításokra. Nagyon korrektek, de nem olcsók, ami egy ekkora felújításnál már nagyon érződik.
Több dolog is van, most kezdeném a legfontosabbal. A lengőkarokat elvileg mind cserélni kellene kompletten (az elsőkön a gömbfejek is gázosak állítólag, nem csak a szilentek). Az árajánlatban egy igen vaskos végösszeg szerepel, ez adódik mind a drága alkatrészválasztás, mind a munkadíjból. Az alábbi márkákat ajánlották:
Első-alsó lengőkar: Readelli (2db)
Felső lengőkar: TRW (2db)
Hátsó stabilizátor kitámasztókar: Birth (4db)
Hátsó stabilizátor pálca: Febi (2db)

Gyanítom hogy itt már sokan átmentetek ezen a problémán. Arra lennék kíváncsi, hogy milyen bevált alkatrészmárkát ajánlanátok (esetleg kihez fordulhatok ezügyben?), illetve tudtok-e javasolni bevált helyet/szervizt (Cartársat) aki a beszerelésben járatos? Vagyis a tapasztalataitok érdekelnének, hogy valamivel alacsonyabb összegért, minőségi módon tudjam rendbe hozni a futóművet :)
Előre is köszi.