Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

De nekem most mindkét távirányítós kulccsal ezt csinálja.:(

Esetleg nem tudod, hogy hogyan lehet újratanítani?

Akkor nem az, mert az elektromos ablak működik. Azt ma használtam.

Volt ilyen gondom és itt kaptam a tippet elemcsere ,akukcsban. Aprobléma megoldodott, de rinagyon ritkán most is villog. Valahogy őszefügésben van az időjárással /párás,esös/ és a hátsó ajtó nyitással, ritkán.

Azt vágom. Valószínüleg az egyik izzítógyertyám hibás és az 1-es hűtőventi fokozat sem megy. A 2-est sikerült bekapcsoltatanom vele...

Ja és 5e km minusz van az ECU-ban mint az órában...

A könyve szerint egy 20Amperes bizton van:
- távirányít és központi zár
- ABS
- Ablakemelő
- motor hűtőventilátor
- elektromos tető

Bármi kinyomhatta a biztit.

A balos már nálam is cserélve volt a Alfa Szamosi szerint.:)

Nekem az előző tulaj cserélte a bal oldali zárat, valami gubanc lehetett vele. Lehet nálad most jött el a csere ideje :-(

Még nem volt időm rá. De ha valami kiütötte, akkor az okát is meg kéne találni.:( Na, majd holnap ránézek.
Egyébként először csak az egyik kulcs volt nálam és azt hittem, hogy azzal van a baj, de kb 1 órája próbáltam a második kulcsal és azzal is hasonló a helyzet. Szóval nem a hozzátanítást veszítette el.

Lehet, hogy a légtömegmérőd kuka, de a másik két hibatár bejegyzést szerintem az nem okozhatta. Nincs valami közös köztes csatlakozó, amibe ezeknek a kábelei mennek bele?
A 118C tényleg elég sok.:) Jó meleg helyen jártál.

Biztosítékot nézted már? Elsőre az lenne a tippem, hogy az elektronika nem kap delejt.

Sziasztok,

tegnap délután óta nem működik egyik kulcson sem a távirányító. Vagyis a kulcson a kis piros led felvillan és ha nyomva tartom a gombot, akkor villog, de mégsem nyílik a zár. A másik,ami érdekes, hogy nincs centrálzár sem. Egyesével kell kinyitnom az ajtót. Van valakinek hasonló tapasztalata? Mi lehet a baja?

Sziasztok

Ma laptopra akasztottam a vasat, ezeket dobta EcuScan-el:

1: P0101 - Levegômennyiségmérô
Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem

2: P0380 - Izzítás vezérlôegység
Glow Plug/Heater Circuit Malfunction

3: P0110 - Légmennyiségmérõ hõmérséklet jel
Intake Air Temperature Circuit Malfunction

4: P0480 - 1. hûtõventillátor áramkör
Cooling Fan 1 Control Circuit

A beszívott levegő hőmérsékletét 118 C-nak érzékelte az LMM,valószínüleg kuka.

Sziasztok!Ha valaki tud 147-re alsó motorvédő burkolatot szerezni jó áron,írja meg nekem az oldalamon,legyen olyn jó!Köszi

Hello,

http://cgi.ebay.de/Kupplungssatz-Alfa-Romeo-145-146-155-GTV-Spider-2-0-/150408758496?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item23050f84e0

ezt ismeri valaki? Elég jó áron mozog.

Hali!
Érdeklődni szeretnék, hogy nincs-e valakinek eredeti 146-os első rugó a birtokában? A vas nagyon le van ültetve és félő, hogy télen ez olyan lesz mint egy hótoló.
Érdekelne még az is, hogy mennyire nagy munka a rugók cseréje?

159-re visszatérve: a kesztyűtartó előtti részben van, azt ki kell szedni a helyéből, és az utastérből cserélhető.

Csak az újakon.
A régebbiekbe neked kellett beírni,hogy mennyi km volt benne...

áh, azok a precíz németek.
Olaszoknál ilyesmi nem számít, csak a dolce vita :-)

Egy okos ember megmondhatná, hogy jobbos féltengely belső gumiharangot hogyan kell cserélni mit kell szétbontani pontosan a kocsin!?

Semmi csel nincs, más módon számol a műszer és az ECU, ebből ennyi eltérés szerintem lehet. Általában az ECU mutat kicsit kevesebbet.

Elvileg ECU cserekor és óracserekor is az Audinál átveszik az adatot a régiből és úgy írják az újba. Elvileg!:)

kevesebb volt 7000-el mint az ecu-ban, ez tuti :) és nem lett előre tekerve, mert a 140.000 már eleve kevesebb vámot jelentett, ebben biztos vagyok, mert rokon rendezte és direkt mondta is, hogy az órát nem babrálta. nemhinném, hogy cseréltékl az ecu-t, mert más is beszámolt ilyen eltérésekről :) nade mind1 is, ez a titok Milánóban marad :)

hát tutira nem 7000-t :) nem emléxem már pontos számokra de kb. 70e-ről 270-re

az simán lehetséges

Gondolom nem 7000-et tekertek előre, hanem inkább egy nullával többet :-)

Az a gyanúm a saját esetemben, hogy bemutató autó lévén valaki használta a Vasat, csak nem tudott elszámolni a plusz km-ekkel a főnök felé (vagy nem akartam magánautó használat címén pénzt befizetni) így tekertek.

előfordul hogy előre tekerik, legalábbis régebben pl. egy kolegám is hozott be agy A6-ot, nagyon sok évvel ezelőtt, és beállítottak valami nagyon sokat, hogy kevesebb legyen a sarc, de ez már neimgen játszik

az enyémnél 20e-rel kevesebbet mutat az óra mint a comp., annak se nagyon látom értelmét

Az nem tipikus kereskedői fogás, hogy előre tekerik a km órát.

Lehet, hogy volt egy ECU csere a kocsin 7000km-nél :-)

nekem kiolvasáskor 7000-el volt ekvesebb az ecu szerint, mint az órán, akkor 140.000 volt benne...de erről a jelenségről más is beszámolt 147-nél...na? mi a csel a dologban? :)

Tényleg bemutató autó volt (ezt tudtam) és 20-ról 12,4-re tekerték vissza :-DDD
Amikor megkérdeztem, hogy ezt miért kellett, csak hümmögtek.

Valeo vagy sachs szettet vegyél (általában a valeo jóval olcsóbb, pedig az a gyárija is). Mindenképpen érdemes az egészet cserélni.

Ha nem egyben veszed a szettet, úgy sokkal drágább. Szerintem is jó a Valeo. Amennyit ez elviselt már különböző gyorsulásokon... Én meg vagyok vele elégedve.

Akkor mindenben egyezik a véleményünk! :-)

Jó, de most Fiatról van szó. Amúgy volt már vagy négy V6 transaxle-m, de kuplunghibával még a legelső, kókányolt, kis nyomókuplungos gtv-m se találkozott.. Az egytárcsás húzókat meg nagyon tönkremenni még nem láttam. :-)

Az a gond hogy most se lettem sokkal biztosabb a dologba. Sajnos olaj sehol nem folyik!!!Ha bárhol is lenne 1 csepp, akkor nem lenne kétséges a dolog.

Az AP nem egy kategória ezekkel, amúgy szerintem a régi Sachs szettek a legjobbak.

Sajnos a mai Sachs csak csomagol. A valeoból meg a magyar importőrök hozzák a hibásakat, amiket olcsón megkapnak. 2 új, Unixos Valeo kettőstömegűt vetetett le velem egymás után egy 3.0V624V, garanciában visszavették, kapott bontottat, a Sachs meg horror hozzá, + itthon szerintem gagyi is.

perszehogy, azzal járok a tanyára polírozni a CLAAS kombájnt :P :D

Az ott a bal sarokban a hétköznapi autód? :)

nincs kiégve? vagy leeht drótszakadás...biztosíték okés?

ha kötekedő akarnék lenni, akkor azt mondanám, hogy azon sincs :P csak tolató és ködlámpa :P nade értelek....hátsó részen van kétoldalt+igazad van, a csomagtérajtón...bocsika :P

A csomagtartóra gondoltam!!!!

hátsó ajtón nincs is féklámpa :)

Hali.
Érdeklődni szeretnék, hogy 159-nél hol található a pollenszürő.
A másik kérdés pedig, hogy a 147-nél mi idézheti elő azt a problémát, hogy a hátsó ajtón nem világít a féklámpa?

Lehet még a szalonban. Bemutató autó volt, visszahúzták, újautóként eladták.

Ezt egy kicsit bővebben is kifejthetted volna. Mármint a "lényeget" :)

Nem toom! Az enyémben Sachs volt. ezt is raktam bele, de 20e bírt és csúszni kezdet. :(
.... most AP Racing van benne. ... úgytűnik ez bírja. :-)

75 -höz a Valeo szerkezet egy kalap...