Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Milyen megfontolásból?

Nehéz tanácsot adni, csak annyit tudok mondani, hogy én három Alfival megfutottam a 120 ezret. a gyár viszont valamiért változtatott...

valószínűleg a tekerés előtti 110-nél :-(
szerintem is elmegy még egy évet.
Még én is gondolkodom a dolgon, bár, ha most megcsinálnám többet nem hiszem hogy kéne...

Nálam 50K-nál volt cserélve a GTV-ben...

Kicsit egyértelműbben: ha a kora nem indokolja, akkor ...

Jaja, azt tudom, hogy mik kellenek. Hát nekem elvileg 110ezernél volt és most 128ezernél vagyok. De a motorvezérlőben 158ezer van. Nem tudom, hogy a visszatekerés előtt , vagy utána 110ezernél cserélték-e. Azt hiszem még 1 évet megyek vele, aztán kicseréltetem.

Akkor csak el lehet vele ketyegni 80-100E-t ha nem hajtották szét, nem?

Amúgy maga a szíj nem nagy tétel, csak ha már szét van döntve van még pár cucc, amit ajánlatos cserélni, pl. görgők, feszítők, többi szíj, vízpumpa, esetleg vezmódosító....

Az előző tulaj 105.751-nél cserélte a számla szerint, én jövő tavasszal fogom, mert ez 2007-ben volt és már hátha "elfáradt" a szíj azóta. Most 144 van benne, akm miatt még nem kéne.

Ú,ez nem hangzik jól:(

Te a Pókban kicserélteted 60ezer után?

tisztelt cartársak!

valaki meg tudja nekem mondani, hogy a szívócsonk tetején van egy kis valami bosch felirtos vmi, a végén egy tekerhető szelepszerűvel

na az mi?
mi cél szolgál?

előre is köszi

A gyár változtatta az előírását, most 60.000 a hivatalos csereperiódus. Amúgy anno két TS-sel is elmentem a 120-at, meg most az olajkályhával is.
A harmadik TS-nél 127-nél állt be a feszítőgörgő, ugyanis vezérlésmódosító cserénél tettek fel új szíjat, de görgőt nem...

Nem, LITER!
Mellbevágó,de még jó motorral is lehet olajat etetni tisztességgel, ha pörgeted. A 156TS-em is legyűrt fél lityit 1500 km-nyi német autópályázás (160-180- ... tartósan) közben, majd itthon "normálisan" hajtva 5000-en semmit.

jogos. Az olaj mindenképp cserés.

vgy gyürü, vagy szelepszár szimmering...nálam is valamelyik a ludas :(

Igen eszre vetem hogy eszi az olajat :(
Csak nincs tippem hogy mi lehet. Gyuruzes? Vagy?

nem kék az a füst? én olajpapikálásra gyanakszok :(

Sziasztok.
A kovetkezo tortenik az automal, 3-4000 fordulatig semmi, de e fole megyek elkezd feher fustot eregetni. Par tipp kelene hogy mi lehet ez. Erot nem veszitet. Mintha minden rendben lenne.

Vagy szimplán csapágyas lesz és sanyi...

Ha benya van az olajba, azt cserélni kell! A benzin mint azt tudjuk remekül oldja az olajat, és így faszányosan csökkenti a kenést, vagy megszünteti azt.
Az oka simán az injektornál keresendő,mert csak úgy juthat az olajba, ha lefolyik a dugó mellett, tehát vmiért vagy behugyantanak és akkor csere, vagy vmiért úgy gondolja az ecu,hogy többet kell adni neki és azért tovább tartja nyitva őket.

Vezérműszíjat és a hozzá tartozó alkatrészeket ki mennyi km-enként cserél? A gyári 120 ezer nem sok?

Tudtommal csakis paraflut, mert ez biztosít kenést is a hűtőrendszerben.

Igazából azért gondoltam, hogy köze van hozzá, mert ha a szekér úgy érzi még, hogy hideg a motor, akkor nem nyit ki a hűtő felé és sűríti a cuccot becsülettel, nevezhetjük akár szivatónak is. Ezért gondoltam végülis.

Meg ég és föld a 66 meg a 47 hátsó futómű!

Isten igazából a gyertyák nemrég lettek cserélve, a réiekkel is olyan volt és ezekkel is.

és erre mit mondasz? ez is ültetett motyó és detto picit terpeszt a futómű :) nálam is pont így van, de ez lejebb van eresztve az enyémnél :)

Hát ez azért elég nagy szám:) Nem dl-t akartál írni?

én megkockáztatnék egy gyertyapucolást is a dadogás miatt

0,75l/1000km-es fogyás a határ a gyár szerint.
Általában 3 db 2 literes Seleniát szoktam anno venni olajcserekor, ami nem ment bele, az általában elég volt az utántöltéshez a következő olajcseréig.

jó esetben semmi :) de 10.000-ként pár deci még elmegy...

Sziasztok!
Milyen fagyálló-hűtőfolyadékot ajánlotok a 156-ba? Mert hallottam olyat, hogy mindenképpen foszfátmenteset tegyek bele. A Metro-Tesco-s nem jó ?

2.0 TS motornak mekkora a normál olajfogyasztása?

Wickey tanácsát fogadd meg.
... de nézzük csak hol juthat bele a motorolajba benzin?! A benzin egy teljesen zárt külön rendszeren jut az injektorokba! SEHOL ninncs fizikai kapcsolatban a motorblokkal, az olajjal - mármint, hogy bejusson - CSAK és kizárolag az injektoroknál kerülhet benzin a motorba!!!
Tehát: ..... ha bejut a szivótorokba, majd onnan a sz. szelepen keresztül az égéstérbe akkor
- vagy nem jól porlaszt az injektor - és hideg motornál bizony - a rosszul keveredet benzin még jó gyujtás mellet sem tud elégni!
- nem kielégító gyujtás (gyertyahézag, nagy ellenálású kábel, stb

A termosztátnak nincs köze a benzinhez, a motor benzinellátásához!

Ja azt elfelejtettem, hogy olajcsere nem kell még mert 2600km-je cseréltem.

Az autót 2-3 naponta használom mostanság, max 15 km-re. Viszont a gyertyakábeleim közül valamelyik töketlenkedik, mert ha hideg a motor és finoman gázt adok neki, akkor rángat a kocsi, viszont ha kap egy padlót, akkor összekapja magát és miután felmelegszik a gép, kisgázt is nyugodtan adhatok, mert minden tökéletes. Habár emiatt nem hiszem, hogy lehet mert már egy éve csinálja ezt, de az olaj nem volt benzinszagú. Igaz többet jártam vele. Gondoltam még a termosztátra, mert az tudom, hogy retek. Nem lehet-e amiatt.

Az olajcsere nem lenne túl rossz ötlet. Nem túl drága, és tüneti kezelésnek mindenképp bejön. Kérdés mennyit futott a mostani, ha csak ilyen 2-3-4ezret, akkor persze nem kötelező.
A benzinszagú olaj könnyen előfordulhat, ha hűvösebb az idő (pipa) és csak rövidtávon van használva az autó (ezt ugye nemtudom). Krónikusabb esetben behugyozó injektor, gyújtásproblémás henger is okozhat ilyet, de ekkor nem az tűnne fel leghamarabb, hogy milyen bukéja van az olajnak, hanem hogy nemmegy csak három henger, buzin és erőtlenül jár a motor. Tedd meg, hogy előveszed az autót, megcélzol egy 30-40 km-re levő úticélt lehetőleg autópályán vagy gyorsforgalmin, utána elkened a kocsi száját. El fog párologni a benzin az olajból.

Tiszteletem az uraknak! Nem vagyok benne biztos, hogy problémám van, de egy kicsit aggaszt az ügy. Van nekem egy 164-es Alfám, 97-es évj. 2.0TS. Az olajat ellenőriztem és benzin szaga volt, legalábbis szerintem. Megkérdeztem az egyik ismerőst aki autószerelő, Ő azt mondta, hogy valószínűleg csak megégett az olaj. Sajnos ebben nem vagyok biztos, mivel ha leveszek egy kicsit és rongyra öntöm, begyullad. Igaz, hogy nem valami hamar, de a lényeg, hogy szép lassan elég. Félek, hogy az olajomba benzin került. Mi lehet a probléma oka? Mit tudtok nekem javasolni? Előre is köszönöm.

A legszebb a Sachsnak álcázott Valeo.(



Amúgy tettek gyárilag APt is ARbe, bár az utcai változata sztem 1 szinten van a Valeoval, vagy az Rddeti Sachsal.

szabad országban élünk :D

Azt én jól tudom, hogy 1es tipusoknak más-más a gyári beszállító. .... én viszont amit mondtam, ... és ez az én szerény véleményem! ... és ki merem jelenteni, :-) .... és vállalom is!
:-)

én ilyet nem merek kijelenteni :) Mind a 3om gyártó gyári beszállító :P

Na most meg te kötekszel!?!!!! .... az én fejem nem katalógus! DE akkor is a VALEO a legjobb az Alfinyokba!
:-)

persze hogy nem mivel a 2,4MJET-é LUK akkor ne is rakjunk bele semmit? :)

Tuti meg tudja csinální! Egyszrű npn kapcsoló üzemű tranyó az! (Ha jól emlékszem! ... én is törpöltem rajta vagy 2 napig , de jó lett! :-) )
Eszembe jutott egy régi sztori erről ...hosszú! Majd egyszer elmesélem! :-)

hőőőő! ...hööööőőő! Abbba nem ad a Valejó! ... de miért?! Akor esetleg jő kis karbon tárcsás Tilton vagy szinter MTX?!!!! :-)
.

ja és bocs, nagy betűvel "Hari" :)

Bocs hari hogy nem válaszoltam. Nem volt egyértelmű amiket irtál (nem a te hibád). Semmi extrát nem csináltam vele úgy vettem hogy nem éget az index, srác azt mondta csak kiégett az izzó. Csere után nem gyógyult. A test részét multi szakadásmérővel karoszériához nézve nem volt szakadás. Tegnap bevittem helyi autóelektronikai zsenihez, megtalálta a hibát kimenő tranzisztor van megsülve a computerben. most méregeti ki meik is az aztán kicseréli. bízom benne hogy megtudja csinálni.

Még nem de a 2,4-be hozhatnál Valeo-t :D

Most ezt miért kérded?! ... nem mondod, hogy cserélned kell! :-) A nyáron cseréltem a Robi barétom 159 SW -jébe (MJet) Abba is Valeot raktunk, méghozzá a 4F szettet. :-)

Itt megtalálod amit keresel...

A biztosítéka pedig 20 A-os, a gyári kézikönyv 132-135 oldal 49. ábrán, 10 számú.

aham és az enyémbe mit javasolsz? :)