Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

stabilizátorban feleslegesen cserélgetsz akármilyen szilentet attól a kereked dőlésszöge marad ahol volt. A hátsó keresztlengőkarok cseréjével többre mész, főleg ha kicsit már kiflibe vannak hajolva.

Más. Az új belső kormányösszekötő dobozában neked is voltak ilyen péniszgyűrűk, amit nem tudtál hova tenni? :-) Ötletem sincs, hova kellett volna beleszabni ezeket. Jó, ötletem még csak akadt hogy hova kerülhet, de ami kikerült belőle összekötő, azon se volt.

na még annyi, hogy a lamba vezetékei hány négyzemilliméteresek? jel+fűtő

Ééééén se maradjak ki... Lélegzik???? :)

Lélegzik??? ::)))

Lélegzik ???

de gondolom ha elszakad valahol, akkor nyugodtan javítható ilyen toldóhüvellyel?!

ezt megfogadom :) cégben vannak toldóhüvelyek minden színben és méretben....úgy párszázezer raktáron :D

Két dolog:
1. A végén toldj bele, ne középen.
2. A lambda a vezetékén keresztül lélegzik, tehát forrasztani tilos. Csak préseléssel toldható. (A rápréselt érvéghüvelyek felületére viszont lehet vezetéket forrasztani.)

most nem mászok alá :) de úgy 4O ceni lehet a kábel össz hossza

Tudnád számszerűsíteni ezt a "fél utat"? :)

úgy félúton egy 1O centis darabbal

Sziasztok cartársak!
Kérdésem a következő lenne: 156-nál kicseréltem a külső,belső kormányösszekötőket.
Kerékösszetartást megcsináltuk, és a műszer szerint a jobb hátsó kerék dőlésszöge nem megfelelő.Ha kicserélem a szilentet a stabikarban vissza fog állni gyári értékre? A jelenlegi el van szakadva. Első kerekeknél úgyszint dőlésszög a probléma. Ezt is lehet orvosolni az alsó lengőkar szilen cserével?

Hol, milyen távolságban akarod a lambdától toldani?

szakadt vezeték sem forrasztható össze? természetesen zsugorcsővel befejezve...

hmmmm....s akkor hogy oldható meg? :)

A lambda vezetékét nem tudod toldani, legalábbis otthoni hobby módszerrel biztosan nem...szét fog menni a jel, ez teljesen felejtős.

ugye...lambdaszondát kiszedhetem szerelés közben bármiféle következmény nélkül? természetesen álló motor melett...tehát széthúzni a csatlakozóját, hogy betoldhassak egy 1O cenis kábelt, mert jelenleg elég "feszeske", ami szerintem nemnagyon használ neki...
...s ha már itt vagyok, kicsavarom a helyéről, akkor mivel ajánlott tisztítani?

A hangcucc vszínüleg leszívja az akksidat...

Ez inkább vmi kontakt hiba,vagy testzárlat lehet....

Sziasztok!
A rosszul bekötött erösitő miatt csinálhat olyat a kocsi hogy menet közben elkezd rángatni csak ugy hirtelen minden ikon kivillan a müszerfalon,világitás elhalványodik stb....még az ablakot se mozgatja!!!De ezt ugy hogy tele akksival egyzser inditja rendesen aztán a következö inditásnál meg se tekeri!!semmi!!Azota csinál ilyet miota be lett kötve a hangcucc!!

fuvarral még nem is lenne gond...van aki innen jár kamionnal arra :) londonban van ismerős is...na utánnajárok...de most tán lesz bontott katalizátor újszerű állapotban egy 2Oasért...várom a fotókat és ha valóban korrektnek túnik, gyanús bevezetek rá

:-( .... na igen! Én is szoktam eBayon vásárolni ( .de; .com; . it; .au, stb) Sajnos - megkérdeztem - csak az angliai vevőket szolgálják ki. :-(
Az ár jóóó!!! Viszont ha még elküldené akkor is közel ua. lenne a szállítási díj mint a katalizátor! (A súlya. és a mérete miatt csak extra csomagként lehet szállítani!)

Az enyém is olasz és hűtőt,de ebből is van olyan ami meg nem.Ezek szerint olaszba jár a hűtőt fék:)

olaszban gurult ki a szalonból, majd szlovénokhoz került, onnan pedig tavaly hozzám :) ennyi a történet :)

Függ attól is milyen országba volt rendelve.Meg Alfáéknál minden lehet.Ami ép raktáron volt az ment bele,de cserélhetek is:)

enyémen elől hűött fékárcsák vannak, pedig 1O5lovas :) lehet már cserélték? így vettem...

A 281 a legkisebb ez nem hűtött azért nem olyan vastag.A 284 már hűtőt és ettől felfelé.

Minden típusnál több féle van.Az a méret fér fel ami eddig is fen volt ,vagy nyerget kell cserélni.

Sziasztok!A 105 lovas 47-esre felmegy a többi változatra előírt méretű első féktárcsa? Mert azokon nagyobb az átmérője és a vastagsága is a tárcsáknak. Csatoltam egy képet a gyári adatokról. Ha valakinek van tapasztalata, ossza meg velem, legyen szíves. :) Nem értem amúgy, hogy erre az egy típusra miért kellett mást rakni, mint a többire. :)

keresgéltem angol e-bay-en, találtam is egy kecsegtetőt, de sajnos innen szerbiábol nem megoldható a fizetés :-/
KLIKK

Sziasztok! Meg tudná nekem vki mondani hol találom (akár képeekel il.) a töltőnyomás szabályzót? Válaszokat előre is köszi! (156 facelift 2,4 JTDm)

Legjobb tudomásom szerint a CF2-nek (136Le) normál turbója van. (De ha tudsz esetleg jó árasított változó geóst 2.4 10V-re szólj!)

Sziasztok Márkatársak! segítséget kérnék nagy-nagy tisztelettel!!! 156 2.4 jtd-m van. 1999 évjáratú AR 32501 motorkódú. Az lenne a kérdésem hogy ennek a fajtának változó geometriájú vagy normál a turbója? Előre is köszönöm válaszaitokat.!! Tisztelettel : Bőregér.

:-) ez így egy kicsit kevés! ... tudod mit nézz szét Itt biztos találsz megfelelőt!
Nem a legolcsóbb, de nem veszélyes!
(Esetleg, ha el árulod nekem az autó pontos adatait akkor esetleg tudok "gyárival" megegyezőt! - kicsit azért drágábban!) :-)

te eddig mieneket használtál? az enyémbe melyiket ajánlanád, ami tenné a dolgát? 1.6TS, 105ló

olyasmit is ajánlottak nekem, hogy újrarakják a már meglévő katalizátorházba a kerámiát. ez emnnyire megbízható eljárás?

helo!
ki tud valamit erről a termékről bővebbet mondani?

Igen . Mindkettő kulcsal , azonnal szépen indul .

Nem jó hír:( Ha mindent áténzel/átnézetsz, kitakarítás, kontakt, stb...és még mindig nem jó, akkor lehet, hogy letérdelt az immo.
Azóta indult többszöri próbálkozás után is?

Természetesen nincs kódkártya a kocsihoz . Köszi.

Sikerült !! Kb a 20-adik kisérletre .Most világit a lufi lámpa :( . Köszönöm a tanácsot .

Vidd el Szatyihoz, megoldja.

Volt egy teljes motor generálom és az "alfa szaki" szerelő a selespeed "kinyomóvilláját a munkahenger végén rosszul tette vissza, csak úgy alá volt szorulva, de érdekes módon váltott a kocsi csak csúsztatta,de NAGYON, gondoltam visszaviszem, nem lehetett elérni, régi szerelőm aki nem alfás, megnézi....addigra az a villa rész félig eltört, ráesztergáltatott egy odaillő vmit, folyt a hidraulika olaj, majd egy alátét és egy zéger megoldotta félig,csak már nem váltott többet, szivattyú megy,de a váltó nem kattan!
Pár computerest kérdeztem,de nem tudják olvasni meg inkább nem nyúlnának hozzá...
Szóval nem tudom mi a probléma, eddig működött!:(

Szia! Ő tud segíteni neked, az enyémet, és sok cartársét is ő szereli, fordulj hozzá bátran, biztosan tud segíteni: weboldala
Ezen a nick-en találod meg itt: Szatyi
Egyébként mi a gond?

Sziasztok!
Nagy gondba kerültem a Selespeeddel....
Sajnos nagyon sok szerelőnél voltam már, senki nem tud segíteni!
Szükségem lenne egy olyan szerelőre aki ért a Selespeedhez, tud olvasni a Selespeed egységben és esetleg beállítani is!
Vagy ha lehetséges átépíteni kézi váltóra...
Nagyon sok pénzemben van, kicsit belefáradtam már!
Előre is köszönöm a segítséget!

Ilyenkor a gázpedál megfelelő nyomogatásával kell neki beadni az immo kódot! A manualban benne van hogyan kell! Természetesen a kód kell hozzá. Nekem a 166-ban csinált ilyet.

vagy a relé, érintkezőpucolós..:-)

Próbáld az akksit még egy pár percre levenni, majd vissza. Ha nem jött be, lehet, hogy elszállt az immo.:(

Sziasztok ! Mit kell tennem , hogy induljon Anya autója , 146 1,4 TS , hétvégén akksi saru le volt szedve és azóta villog a code ikon. Próbáltam mindegyik kulcsal de csak tekeri és nem indul .??

Hello!
Kipucolás mevolt, ahogy tanácsoltátok de a hiba még mindíg megvan . Holnap megpróbálom kiméregetni az alkatrészt.
Az olajam tuti !:)
Köszi !
Üdv.: Roland