Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

1.9jtd-ről beszélünk :))

Azt mondjuk nehéz rekontsruálni, hogy jól volt-e a villa beakasztva a fülekbe, olyan sorrendben, ahogy kell.

Mindenesetre nekem is tele a tököm a kettőstömegű xarsággal, a 2.4-en érzem, hogy valami nem kerek már. :( Asszem a következő próba egy felújítás lesz.

Mióta van ez?:) Boxerhez most kaptam frankó luk-ot...legalábbis ez van minden porcikájára nyomtatva..ez is lehet valeo???:))

Jaja az is volt cserélve. Bár nem látok összefüggést, mert ha xar a munkahenger, akkor max nem tolja ki a villát rendesen, ettől viszont nem kéne, hogy letörjön a csapágy füle:)

ok hozzál egyet megveszem most kp-ban :D

Tudom, de a rendes luk-ra gondolok, ami valóban az:))

nehéz megmondani sajnos sok az ok-okozati dolog ami garis azt természetesen elfogadják ami nem azt meg elutasítják elvileg a kuplungot 250e km-re tervezik sajnos nem én döntöm vagy dönthetem el mi a garis vagy mi nem már mindent kiküldenek a gyártóhoz és ők vizsgálják be...egyébként kevés a garis kuplung a többi márkánál is bár lassan teljesen össze mosódik a Sachs,Valeo, LUK egyik gyártja a másik kettő csomagolja és vice-versa :P

szerelőmnek sok a dolga, talán holnap estére meg lesz. majd megírom mit kellett cserélni, én annyira nem értek hozzá :)
Erhard szerintem a kuplungot még nem tőled rendeltem kb. 1 éve. Eddig minden alkatrésszel, és vásárlással elégedett voltam ;) Tapasztalataid szerint a többi márkával is ugyanennyi gond van?

Mérges vagyok, mert azért egy kuplungnál hosszabb élettartamra számítottam :)

munkahenger lett cserélve?

pssssszt megsúgom a LUK-ban is Valeo lakik :DDD

Naigen, így nem csoda..:) Mondjuk az tény, hogy elég rendesen kezd űrnyi távolság lenni a valeo meg a luk között.
Ez most már a többedik ilyen eset:

azért kivi vagyok mi van vele miért nem emel ki szerintem nem a kuplungszett a ludas nálam is van egy garis valeo ami 16e km után csúszik amit nem is csodálok annyira meg lett zsírozva a kinyomócsapágy hogy a szerkezet is tiszta zsír :( a másik ismerősömnek is csúszott 1 év után ott meg a főtengely szimering eresztett és tiszta olaj lett a tárcsa....

Valeo kuplungszettet nem ajánlom senkinek! 1 év, és kb 30.000km után megadta magát... Jelenleg egyáltalán nem emel ki, szétszerelés után kiderül mit lehet tenni. :(

Reméljük! :)

Remek! Reméljük nem jön elő újra a hiba.

Úgy tűnik az ABS szenzor és a csatlakozások tisztítása, megtette hatását. Jó lett a gép (egyenlőre). Köszönöm a támogatást. :)
Volt egy kis lerakódás a szenzoron, vsz. az okozta a hibát. Nagyobb sebességnél már eldobálta a jelet...

Sziasztok! Tudna segiteni valaki, merre találom a fűtőventillátor reléjét? Elearnban nem egyértelmű.... J35 a száma. Köszi!

szép mondat lett,és igaz is :)

Szerintem inkább a nem olyan egyértelmű, esetleg egymással összefüggő hibák nyugodt és alapos kielemzésére jó.
Egy fordulatszámjeladót egyszerűen lehet figyelni élőben is.

Értem. Akkor az adatrögzítő inkább a nem egyszerűen előidézhető, szórványosan előforduló hibák feltárására alkalmasabb.(?) ;)))
(De jó mondat lett. :DD)

Ezt tudja egy pár diag progi,nekem is van néhány ilyen,de élőben sokkal egyszerűbb és pontosabb az infó :)

Ha ez az egyik szenzor jele volt, akkor goto csere.

Köszönöm, csak megerősítés akartam, mert azért nem vagyok 100% biztos benne.
Az on-lány adatrögzítés megtörtént, diagramm formában is. Egyszer csak elment a jel, függetlenül a sebességtől. Ezt csak 80 felett csinálja!

Persze.De ha nem nap mint nap csinálsz ilyet, a hagyományos nootebook-os megoldás is megteszi.

Van erre vmi ketyere is, amit feldugaszolsz a diag. csatira, és rögzít. Aztán leveszed, majd a maestro adatelemez . ;)))

Olvastam olyat, hogy az ABS szenzor egyben a sebességmérő szenzor is!
Igen... ezért írtam. B)

Mit értesz élő-adatelmzésen?
Hogy menet közben nézed laptopon az értékeket a FES-nel. Amelyik szenzor nem, vagy nem mindig küld értékelhető adatot, az...

Ez is ugye a keréknél van...

Olvastam olyat, hogy az ABS szenzor egyben a sebességmérő szenzor is!
Mit értesz élő-adatelmzésen?

SZVSZ kerékfordulatszám-szenzor. Az élőadat-elemzés megmutatja melyik.

Így van! 1.3 JTD 75LE, 2006-os évjárat. Egy barátom autója, és a gond az, hogy ha városon kívülre merészkedik 5-10 km-en belül tendenciózusan, bedobja a P0500-as hibaüzenetet (jármű sebesség szenzor), az alábbi tünetek kísérete mellett:
- a km óra restartig 0-t mutat
- világít a motorhiba, ABS, szervókormány led
- nincs ABS
A témába vágóan ennyit találtam. Sajnos nem kerültem előrébb.
A hiba sebességtől független.
Én a szenzor hibájára, vagy a csatlakozás oxidációjára tippelek.
Találkoztatok hasonlóval?

Nincs mit. Ha ezt így betartod + 10 (esetleg 15 - előírás: 20e) ezrenként fincsi Selénia Racing lötyi szűrőkkel együtt cserélve, értő és elkötelezett helyen, akkor jó eséllyel hosszú és boldog együttlétnek néztek elébe. ;)))

Köszi a részletes infót! Az eddigiek alapján hamarosan szervíz lesz...

Olajakat, szűrőt most cseréltem! Egyébként nem vagyok profi alfa szaki, de amihez nem kell különleges "nem éri meg megvenni" célszerszám azt megcsináljuk általában!

Köszönöm, ezzel már kiegyezek. :DD ;)))

4 es + a piros pötty! :-)

Komolyan mondom, hogy a végére akartam írni. De az olajos témába belenyúlni most nem érzek elég erőt magamban. :DDD

Ötös nem lehetne? Nagyon esetleg öt alá? :D

Kihagytad az olajat és a szűrőket!
Amúgy nem rossz, beírhatsz egy hármast! ;))))

Normál esetben rögzítő célszerszámmal, szelepfedelek levételével zajlik a csere.
A hosszbordás szíj csereperiódusa a fogasszíjéval megegyező. Előírás tehát: 120e km/5 év (vagy 4 év), 60e km-nél már ellenőrzés, figyelés van előírva.
A nagyvad topic öreg V6 rókái 80e km/4 évente cserélnek. ;)))

A cserébe tehát beletartoznak:
- vezműszíj készlet (szíj + 2 vezetőgörgő + feszítőgörgő) + vízszivattyú (fémlapátos marellihez ragaszkodj)

- hosszbordás szíj készlet (szíj + 2 vezetőgörgő + feszítőgörgő)

- szelepfedél tömítés készlet (lehetőleg a gyertyaüregek tömítőgyűrűivel együtt)

- és ha már arra jársz, gyertyákra ránézni (csereperiódus előírás 100e km, NGK PFR6B Platinum)


Ami a fent leírtaktól elmarad, az megúszásos félmegoldás. Utána sírni nem ér. :))
Nem tudom mennyire vagy felkészült szaki, de sztem ne a V6-tal kísérletezz. Alkatrész ügyben pedig keresd bátran Erhardot... akár. ;)))

Vidd Várpalotára a "Csöri"-hez, hidd el, megéri, még a nem csekély távolságot is beleszámítva! :-)

Tehát inkább az évek mint a km, az én esetemben! Ezek alapján akkor lassan csere! Szerintetek le lehet cserélni otthon úgy, hogy "mindent összejelölök mindennel" (mert a csere maga nem lenne akadály, csak a vezérlés el ne menjen) vagy a vezérműtengelyrögzítő speckó szerszám nélkül nem lehetséges? Úgy gondoltam a cserét, hogy minden szíj és fogasszíjtárcsán jelölnék, majd a szíjról átjelölném az új szíjra és vissza a helyére...nagyvonalakban! Ez így működhet? Ha nem lehetséges kivitelezni, akkor tudnátok ajánlani valakit Miskolc közelében akinél cseréltethetem?

na igen... :D

Ja igen, és nem árt, ha nem a sarki szuzuki szervizbe esik be a cseréért az ember! :DD ;)))

99-es autóra néztem Autodata-ban,lehet változtattak a dolgon 7év alatt :)
De a lényeg az hogy cserélni kell a szettet

Ahogy mondod. Bár a fokozott igénybevételnél a 2006-os kezelési 4 évet ír, nem hármat. Gondosabb V6 tulajok 80e km/4 év után cserélik. Min. gyári minőségre, szettben, vízszivattyúval. Ezzel nem viccelünk, mert ha dúrcás lesz, akkor hipp-hopp rendet rak. ;)))

erre biztosat nem tudok mondani,elöregednek a szíjak egy idő után ezért is van időbeni korlát is. Én cserélném a vezérlést,biztos ami biztos alapon.

Megnéztem pontosan normál igénybevétel esetén 120e km 5év,fokozott igénybevételnél 120e km 3év.

Gyárilag 120000km van megadva azt tudom de nem lett rövidítve ez is mint a TS motoroknál? Egyébként külföldi oldalakon is 60000 ill. 72000mérföldet írnak és 4-5 évet, ahány oldal annyit írnak. Nem tudom hogy a kora mennyit számít mert kilométerben még bőven belefér viszont a kora?! Nem szeretném ha elszakadna, de "feleslegesen" cserélni sem akarom mivel a V6-osoknál nem túl olcsó a csere.

120.000 vagy 5 év,ha nem tévedek

Sziasztok,

Tudnátok segíteni abban, hogy V6-os motorban hány km vagy év a vezérműszíj csereperiódusa? Az én vezérműszíjamban 64000km van 5 éve volt cserélve Continental típusra, nem tudom, hogy cseréljem vagy még mehet?

gondolom jtd,a váltóban van ha jól emlékszem

Valaki esetleg tudja, hogy 1.3-as 8V Grande Puntoban fizikalisan a sebesség jeladó?