Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Akkor valahogy ki kell venni a stab rudat is? vagy valahogy le kell ráncigálni róla a szilentet? Miután szét ütöm akkor kell rá másik bilincs is?

mert a furat vissza van peremezve és ezért a helyszinen nem tudod kicserélni csak satuba szét kell ütni a bilincset

Sziasztok !

Lenne egy olyan kérdésem hogy cserélt e már valaki stabilizátor szilent-et 145 ön ? Nekiálltam ma mert hangoskodott, a külső ami a lengőkarba megy az ki is jött, eddig no problem de itt kezdődtek a bajok. A belső ami a bölcsőhöz van fogatva az istennek sem akar kijönni. Meglazítottam a két csavart ami az alján van, ki is jött, de nem nyílik szét, hogy kitudjam venni a szilentet. Az eperbe azt írja hogy az két darab, de nem jön szét.
erről lenne szó.

Előre is köszönöm a válaszokat

Igen alvázszám szerint lett keresve és vannak ilyen revíziók és ugye több van több cikkszámmal.

az Eper ben akkor is többet hoz neked,ha beírod az alvázszámot az elajén?

Helló Mindenki! Több kérdésem lenne, az egyik hogy Gt-hez(1,9 2004, 110kw) kormányműhöz a belső axiális csuklóból miért létezik hosszúságra vagy 4-5 fajta kb 180mm-230mm-ig elég nagy szórás, ahány után gyártó cég van márkánként más hosszokkal..., melyik lehet jó? Vagy teljesen mindegy, mert a külső összekötőt rátekerem a menetes szár részére ameddig kell..... Eperben nézve gyárit nem találtam mert magát a kormányművet nem szedi részeire...
A másik kérdés a kuplunghoz kapcsolódik, régebben cseréltem lendkereket kuplunszettel együtt Valeo. Minden nagyon jó kivéve maga a kuplungtárcsa, mivel a közepe nem fix hanem fogazott önbeállós szerűség (Bocsánat ha nem jól fogalmazok!:), tehát a kuplungtárcsa közepe ami ricnis tengelyre csúszik rá annak külső része fogazott és a tárcsa felől is szemben ellen fogazott de hézaggal tehát tud mozogni, önebállósnak tűnik. A problémám, hogy az új való kuplungtárcsa közepe kb 10ezer km után ezek a fogak szétverődtek elnyíródtak, de az előtte lévő szintén valeo gyári tárcsa közepével ilyen probléma nem volt, és jelenleg a régi gyári 10 éves tárcsa került vissza és azt használom jelenleg, de mivel 10 éves gyári valeo tárcsáról van szó már azért kopottas és cserélnem kell. Innentől kezdve csak gyárit fogok belőle venni, de kérdésem az lenne, hogy mi a különbség a gyári valeo és az utángyártott között, tehát az egyiknek a közepe miért bírja a másik meg miért nem? Illetve az Eper gyári kuplungszettekből(valeo) is ajánl több félét különböző cikkszámmal mi lehet köztük a különbség?

Elnézést a hosszú írásért, válaszotokat köszönöm és várom!

jé találtam egy jts es LPG átalakítást:
http://www.autogasanlagen-icom.de/galerie/Alfa_159_3.2_Fsi/

Srácok, nem tudja valaki véletlenül, hogy a 156 kormányművéhez mekkora rézalátétek kellenek?

Köszi előre is!

Szép estét mindenkinek!
145-ös kis kéken vásárlást követően, múlt héten vezérlést, vezérlés módosítót is cseréltünk. Indítás utáni traktorhang megszünt, de a motor különösen hidegindításkor szinte lefullad, kicsit, 5-6 másodpercet küzd, majd eléri a hidegindítási fordulatot és úgy működik, ahogy kell, melegszik és szépen lassan beáll az alapjárati fordulatszámra. Menetben sincsen vele semmi gond. Valaki tapasztalt hasonlót, mit cseréljek? Kérem segítségeteket. Hozo579

Sziasztok
A kormányművemnél (159) elcsöpög az olaj, tudtok ajánlani valakit, hova vigyem felújíttatni?

Keresek Györ környékén megbízható,szépen dolgozó autóPOLIROZÒ mestert
tud valaki ilyet?

A munkahengereim jók voltak, mégsem jött vissza a pedál mikor eltört az a műanyag valami. Akasztottam neki rugót, azóta visszajön, és hibátlan. De igazad van. :))

Ha minden stimmel a munkahengerekkel, akkor az a rogós xar totál észrevehetetlen, ha nincs benne (a fél alfás autóparkban nincs benne már rég). Kollega azt írja, hogy nem jön vissza a pedál...

...Alfa156 1,9 jtd-ről van szó, (1999)
Köszi:)

Sziasztok,
Valaki meg tudná mondani ,hogy a képen látható kis tartálynak mi a szerepe a klímacsőben? Sajnos pont ott engedi a gázt...nem tudom,hogy ezt lehet a hegeszteni vagy ez vmi szűrő?
Köszi előre is a válaszokat!

Tévedtem, Federal Mogul. Viszont én a legolcsóbb TRW-t rendeltem és Wagner jött. Azért gondoltam, hogy ők gyártják.

Ha jól tudom TRW gyártja. Olyat tettem öregem nexiájába és ennyire jól még nem fogott. Igaz eddig nem is járattam be, ahogy most.

A pedál mögött lévő rugós (sz@r) eltört, vagy szétesett, azért nemnyom vissza.

Mer valoszinuleg elkoszofelben van valamelyik kuplung munkahengered...

Sziasztok kellene egykhis segítség mit lehet kezdeni a kilötyögő kuplung pedállal mér annyira rossz hogy nem engedi fel a kuplungot .

...még valami csak akkor ismeri fel a kábelt a program (Scan for Interfaces) ha már rácsatlakoztattam a Vadra. Illetve TEST-et is csak akkor tudok futtatni.

Köszönöm mindenkinek a javaslatokat, hozzászólást, és a segítőkészséget!

Igen, próbáltam a TEST funkciót, felismeri a Motort, ABS, Klima, XENON, Muszerfalat (gondolom ICS, amiből ISO hiba miatt ki is lép.) csak a légzsákot nem :((((( kapcsoltam már minden állásba és TESTet futtattam de semmi :/

Megéri, ebben igazad van. annak, aki autószerelő, vagy diagnosztikával foglalkozik, és ezekből profitot termel. én is gondolkoztam, h megveszem (pedig 1ik foglalkozást sem űzöm), de most kb a legutolsó az, h rendbe tegyem a szerviz intervallumot.

(50 euró a teljes program. Ennyit megér szerintem egy fullos segédeszköz.)

A hibaüzenet a mérvadó. Valószínűleg az oldalon rossz helyen van a pipa.

Viszont nekem is lenne 1 kérdésem diaggal kapcsolatban:

Vettem egy kinai ELM kábelt, amit sikeresen módositottunk. Igy már olvasni tudom a service inteval reset menüt, de módositani nem tudok benne. Free version restriction hibaüzenettel utasitja el. A MES oldalán viszont nem pirossal van szedve a modul, tehát elég lenne a free verzió is (elvileg).
MES 1.9-et használok (1.8-cal is próbáltam, sikertelenül) és egy 2001es Alfa 147-en próbáltam állitgatni a dolgokat.
Van vkinek ezzel kapcsolatban tapasztalata? Ha itt kapok kielégitő választ, akkor nem zargatom Yaniékat.
Köszi

Ciao
Más egységekkel tud a kábel kapcsolatot létesiteni?
Én pl úgy szoktam egy diagot inditani (MES-ben), hogy ellenőrzöm a kocsi tipusát, majd a settings menü interfaces fülén ellenőrzöm a kábelt. sőt, nyomok is rá 1 test-et. Ha ott megfelelő eredményt kapok, csak azután kezdek bármihez is kapcsolódni.
A vagcom kábel 3. poziciója nem feltétlen jelenti azt, hogy a K-line és a pin3 van összekötve. Az enyémben pl a 2-es kapcsoló kell a légzsákra (arra van a kapcsolat a k-3 között), igaz az házi gyártású cucc.
Ezek mind csak tippek, jótanácsok, lehet ezeken már túlvagy...
Ja. A scan F11 (modules) még jó kiindulópont a tesztre. A múltkor elfelejtettem melyik kapcsoló mire is jó, igy egyesével végigteszteltem.

én nem ajánlom

Próbáld a színes kábelekkel Elm el

Üdv Cartársak.

Segítségetek szeretném kérni, adott a 166-os 2.4JTD Alfám amiből a fránya AIRBAG kódot szeretném törölni, hogy ne világítson már, de valahogy nem tudom kommunikációra bírni a légzsák elektronikáját (sem FiatEcuScan, sem Multiecuscan nem kommunukált vele és hiába kapcsoltam a VAG kábelt a 3. pozicióba), olvasgattam tapasztalatokat hogy víz érte a vezérlőegységet, kiment a biztosíték, megnéztem nem vizes, sőt jó poros volt. biztosíték rendben. Valakinek van ötlete mi lehet?

Dobj egy linket légyszi...

Használt már vki wagner fékbetétet? Kíváncsi lennék a tapasztalatra...

JTS-em nem volt, és úgy tűnik már nem is lesz.

A JTS viszont ezzel szemben nagyon nem az. B)

A TS egy benzintemető volt nálam is.

Akkor tudod a fogyasztását...:D

ismerem nekem is volt :)

2000 ccm moci.....nem kell kergetni,megy nagyon,dolgozik a 156 LE....

Udvozletem! A Spidere-s topicban is feltettem mar a kerdest. Adott egy 1988-as Spider, sajnos rossz szerelohoz kerult az auto, es rosszul raktak ossze a vezermulancot, most atkerult az en szerelomhoz az auto, viszont nincs pontos leirasa neki sem, ugyhogy nem mer hozzanyulni igy. Ezert ha valakinek lenne egy pontos leirasa, hogy hogyan kell osszerakni akkor azt megkoszonnem, nem ADATA-s kell mert olyanja neki is van...!

Nézőpötty kérdése.))

miért, az sok?

Vagy. :D

Vagy??

ha kergeted vagy komolyabban városozol akkor ennyi, de ha megnyugtat a Pandám (1.2) is bekajál még ennél többet is télen :)

remélem nem komolyan kérdezted :)

Sziasztok!
Egy kis segítségre lenne szükségem egy offos autoval kapcsolatban.
Tesomnak van egy 1.6 os sporline cordobája és olyat produkál hogy gáz adáskor befullad az auto majd utánna kezd el fel pörögni nagy nehezen. erőtlen és a motor hangja is olyan lett mint ha direkt szűrő lenne rajta (öblös,mély hang). nagyon gyorsan fel megy a víz 90fokra. alapjáraton egy darabig jó utána ott is be-be fullad majd le áll. Mi lehet a baj?
Az ac-t néztük az jó, a lambdát is néztük az is jó,pillangó szelepet is megnéztük.
sima 1.6 8 szelepes.

Itt meg egy újabb...

Aki nem ma jött le a falvédőről. (Bocs.)

Az autó mozgássá alakítja az energiát. Nem a villamos rendszer "tökéletesítésével" fog a belsőégésű motor kevesebbet üzemanyagot égetni. Súrlódások halmaza veszi fel az energiát, azokat kell csökkenteni, ha spórolni akarunk.