Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ilyen a fájl neve nálam: FESLog_1607312001_Alfa Romeo Spider 2.0 TS 16V

A MES a saját könyvtárában készít egy fájlt, ahol az összes kiolvasott adatot eltárolja. Ott meg kell hogy legyen a hibaüzenet is!

Ha indítózol és nem indul, akkor vissza kell írja a hibát... (tényleg nem volt jó ötlet kitörölni az egyetlen támpontot! :) )

Akkor ez a hiányzó hőmérséklet jel miatt nem indul, ha jól értelmeztem korábban.

Fordulatot, motorfordulatot is jelez indítózáskor. 45-90-et, igaz kis látenciával. Ez nem baj?

Gyors segítség kéretik, tisztelettel:

Pár napja leállítottam az autót, másnap nem indult. Tekeri az önindító a motort aztán semmi.
Ma sikerült Multiecuscannel belemenni (elm327), RAIL nyomás van, üzemanyag hőmérsékletet nem mutat. Fordulatszámot nem néztem, mert megörültem, hogy ez az előbbi a hiba. Hibakódot dobott valami P-st, talán 025, de sajnos hülye voltam rákattintottam a törlésre, de így sem indult el.
Aksi le-fel is megvolt.

Kérdésem: az üzemanyag hőmérséklet szenzor hol van? AC-ben?
Multiecuscannel még a fordulatot is megnézem, remélem mutat valamit. Olvastam valamelyik hozzászolástokban, hogy e három dolog kell ahhoz, hogy beröffenjen egyáltalán.

Ja! Üzemanyag van benne, a tartályban levő szivattyú szépen nyomja előre, ezt megnéztem.

" ha tiszta a szerelő ruhája, az sosem jelent jót :)"
De ha koxos az sem.) Lehet épp az árok parton hemperegtél tök maxon.)))

1. a normális szerelő nem kér pénzt a diagért (mi sem kérünk).
2 az osztrák szervizben sem dolgozik már sem osztrák, sem német, hanem lengyel, és magyar.
3. ha tiszta a szerelő ruhája, az sosem jelent jót :)
4. lehet, hogy elárul valamit az, hogy most is 3db német rendszámos autó áll kint, 1000km-ről jöttek és nem én hívtam őket :)

Lambda integrátor nem feltétlen lambda-szonda hibát jelent,arra van teszter,azzal a jele megvizsgálható!

Sziasztok!

A páciens egy 145 1.6ts 88Kw-os jármű.
A képen látható kódokból törlés után csak a benzingőz eltárót és a légtömegmérőt dobta vissza a gép tömegmérőt aztán cseréltem, viszont a fogyasztásom nem igazán reális még mindig 12-13 . Kérdésem az hogy, mi okozhatja még a jelenséget? Talán cseréljek lambdát is? 193e km van benne, erő van ahogy kell viszont meleg motornál klíma mellett gázfröccs után néha 5-600-ra esik az alapjárat és a belső fények olyankor halványulnak a műszerfalon!
Köszi előre is a tanácsokat

sziasztok vezérlés mien márka a gyári ill. a legjobb????

Ciao
Az alany egy GT jtd. mi a neve ennek a tartálynak, mi a rendeltetése, és az olajjal átitatott cső hogyan csatlakozik bele? most sajnos mindenféle ellenállás nélkül ki lehet a csövet húzni és emiatt a környékét telehapcizza olaj(párával).


köszi

Sziasztok!
Kérdésem lenne hogy 166-ba hogyan férek hozzá az üzemanyag visszafolyó csőhöz, mert szivárog.
Válaszokat előre is köszönöm!

sziasztok!Egy kis segítségre lenne szükségem!156 crosswagon Q4 1.9jtd 110kw/150le. Megtudná nekem valaki mondani hol kell a váltóban az olajszintet ellenőrizni/ után tölteni?előre is köszönöm a segítséget!

tán holtponti jeladó. ha üzemanyag lenne, akkor terhelésre döglene meg. de ha ilyen rapszodikus, az elektromos probléma.

Bitte danke! mondta a művelt francia :)

Eddig csak meleg motornál csinálta, terhelésnél is meg alapjáraton is ugyanúgy. Semmi előjele nem volt, kanyarodtam, fék harmadikból vissza másodikba, gáz rántott egyet és leállt. Inditottam, vártam alapjáraton ketyegett utána megint leállt.

Ha melegen csinálja és kis idő múlva elindul, akkor a főtengely jeladó lesz. Az üzenet már csak következmény.

Oké, hogyan áll le? Mikor? Mi történik előtte? Milyen körülmények közt? Hidegen? Melegen? Alapjáraton? Terhelésen?...........

A hibaüzi normális, a leállás miatt dobja, nincs köze a leálláshoz szerintem.

Feu de frein a féklámpa franciául. :)

Leáll a motor és miután leállt jön a hibaüzenet, de csak egy pár másodpercig.

Ez teljesen jogos, ha egyszerűen lefullad, akkor normális, hogy jöjjön egy ilyen üzenet - aminek semmi köze a leállás okához.

De nem véletlenül téptem a számat az előző cartársnál sem - emberek idedobnak így tőmondatot a fórumba, és elvárják, hogy neten keresztül valaki tökéletlen leírás alapján megoldja a problémájukat.

Szia!

Nehogy tévútra vigyen a dolog, mert szerintem meg a kettőnek nincs köze egymáshoz, mert ha jól veszem ki a szavaidból akkor lefullad/leáll és utána (!) írja ezt ki :) az meg úgy "normális", mármint annyiból, hogy a lefulladással/leállásaal leesik az olajnyomás is, és a lefulladáskor van egy kis idő (gondolom kb pár tized mp) amíg még jár a motor, de már annyira alacsony (alapjárat alatti) fordulaton, hogy ott az olajszivattyú nem nyom eleget a megfelelő olajnyomáshoz (mert ugye nem arra lőtték be, hogy 2-300rpm-el ketyegjen a motor ;) ) ezért bedobja ezt a hibát. Szval én azt mondom, hogy a "hibaüzenet" a lefulladás következménye és nem az okozója (azt meg így nehéz lesz kitalálni).

Persze ha előbb a hibaüzi van, és utána kezd leállni, akkor nem szóltam :)

Vagy a szenzor rossz, vagy tényleg nincs olajnyomás - pl. szar az olajszivattyú...

Üdv, valaki tudna igy látatlanba segíteni, hogy mi lehet a gond?
1.9 jtdm 16v menet közben megáll es hibaüzenet: lefordítva "elégtelen olajnyomás, állitsa le a motort"
Olaj maxon van, nívón is néztem, olajbeöntőt is néztem ott is látszik h van olaj

Üdv, sziasztok!

A következő a problémám:

Tegnap tolatásnál bepittyent, hogy féklámpa hiba van. Valóban a bal hátsó féklámpa nem ég fékezéskor. Sima lámpa ég. Ma nekiálltam és kiszedtem a hátsólámpát és kicseréltem az izzót. Amit kivettem nem volt szálszkadt de elég szarul nézett ki. Betettem egy zsír újat. Ugyanaz a hiba....
Megnéztem volna a műszaki könyvben de hála égnek svájci autó, így természetesen franciául volt a leírás...google fordítóban francául kerestem a féklámpát...semmi
Egyáltalán biztosíték lehet hibás? Mert akkor a tööbi féklámpa miért ég?

Ha tudja valaki a választ a találós kérdésre kérem válaszoljon.

Ciao

Robi

"szervizt nem tudok törölni" az nem az mint "szerviz programba nem tudok belépni".
kérdezz értelmesen.
azt még mindig nem mondtad meg persze, hogy milyen szoftverrel próbálod mindezt ...

ha netán a MES-el próbálkozol, akkor (ahogy előttem is írták de méginkább ahogy az a program leírásában is benne van) a próba verzióban a szervizintervallum-nullázás le van tiltva.
viszont ha "minden másba belépek vele" akkor teljes verziód van? vagy mit értesz "minden más"-on?

Nekem is volt ilyen.
Egyszerűbb volt venni egy váltót 40-ért, mint játszani vele...

Ha MES-t használsz akkor azért nem mehet a service interval reset mert az csak a teljes verzióval működik, vagy rossz az elm kábel. az alap replika változatokkal ugyanis csak a motorvezérlőhöz lehet általában csatlakozni.

Mind meg lett,minden másba belépek vele csak a szervizt nem tudom törölni.

Ha szerencséd van, akkor nem csökken...

egészen biztosan lesz +20 mentális lóerőd! :-)

Sziasztok!

Megszeretném csináltatni a kocsim (159 1.8 szívó benzin) dupla kipufogósra. Érdekelne, hogy ez a kocsi teljesítményét befolyásolja?

ennél azért kicsit többet kéne mondanod, hogy valaki segíteni tudjon ...

- milyen programba?
- USB-s drivert feltelepítetted?
- programban a virtuális soros portot beállítottad?

kezdetnek...

Hali Ahogy tanácsoltátok vettem egy ELM327usb hibakód olvasót a Novedad KFT-nél, A szerviz programba nem tudok belépni vele.Kérdésem hol a hiba??

Sziasztok!

Sajnos ma hazafele jövet az autópályán kidobta a 6.fokozatot vagy 4-szer olyan 140-150-es tempónál!Az autó egy 147 1.9 jtdm!
Aki tudna segíteni,hogy mi lehet az ok azt megköszönném!

Üdv

Köszi tippet.

Miskolcon esetleg Vittorio cartársat keresd meg ez ügyben.

Sziasztok,

Szeretném rendbe hozatni az autóm, karosszérialakatos műhelyt keresek, olyat ahol értenek is az alfákhoz.
Tudnátok ajánlani műhelyt Budapest vagy Miskolc környékén (esetleg a kettő között)?

Előre is köszi!

Kivárjuk! ;)

Köszi. Nem valami bíztató :(

Kazes: még nem volt alkalmas időpont :) Meg bátorság :) Az eddigi információk alapján nagy fába vágom a fejszémet ha nekiállok.

No, van valami hír?! Én sajnos közben átestem ugyanezen egy Chrysleren... sokkal egyszerűbb futkosó és bontani kellett mindent... : /
:)

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem.
Meg tudná nekem nézni itt Pécsen a 159-emen valaki a részecskeszűrő eltömődöttségét?
Valamelyik délután valamikor?

Előre is köszönöm!

Az kimaradt,hogy az ABS jelado alighanem be lesz gyogyulva a helyere,igy a kabelt minden helyen kipattintgatva is legyen közel az a bizonyos munkapad.:)

Köszi,holnap (ma) megnézem őket.

Hopp,most látom,hogy 156-rol van szo(vmiert 159-re emlekeztem).

-olyant,hogy csak az also gombfejet venni szet,szinte lehetetlen,de min. erosen vert hugyozos,es a kirugozott tag miatt a felso gombfej mar nem enged tovabbi hajtast
-a villabol kivenni a csavart alul szinten szivas-elcsavarodik+lentebb rugozik,utana visszarakas cumi
-lengokarszilentekhez hozza ne nyulj-foleg ha egyedul vagy-elo vannak feszitve,a visszarakas meg ket embernek is orakba kerulhet csapos emelon (magunkfajta,autot mar minden iranybol latott,sokmindent szerelt,de egy konkret muszaki megoldast elsokent megtapasztalo hobbistakrol beszelek)

Tehat a javaslatom:
-3 gombfej szet (kormanyosszekoto,felso,also sorrendben!)
-Feknyereg le
-csonkallvany tarcsastul-mindenestul kihuz (ha lehet,a belso csuklot helyben szetveve,vagy egesz csuklo levetelekor a 6 imbusz onzaro anyaibol osszeszereleskor ujat rakva!)
-csillagszerviz padon
-fotditott sorrendben össze

Ez egy kellő meggyőző erejű kalapáccsal egy embernek 3-4 óra alatt kényelmesen abszolválható.

Ez utóbbi is jó lehet, bár simán hasonló szívás, mint a többi verzsön... A tengelycsavarra meg (asszem 36-os) nekem sem ment föl jól a fej, ahhoz eléggé körbe kellett csiszolnom a külsejét... úgy már ráment... + kb. 1 m-es cső. :)

Kérdéses hogy meg tudom-e lazítani. Van dugóm, de vaskos, nem megy rá teljesen az anyára. Eddig 2-ből egyet sikerül lelazítani vele. Másrészt a külső csukló tengelycsonkja sem rövid, szóval arra gondoltam hogy nem sokkal lennék vele előrébb, ahhoz is nagyon el kellene húzni a csonkállványt. Az tény hogy teljesen kiszerelt féltengelyen könnyebb csillagot cserélni, mint a kocsi alatt fetrengve. Még az a jó, hogy elvileg nem kell ütni, meg lehúzóval feszegetni. Legalábbis a bontott darab a zéger leszedése után simán lecsusszant a tengelyről. Szóval az a kérdés, hogy ha a gömbfej csapját kiakasztom akkor elmozdul-e eléggé, valamint hogy elakad-e féltengely a rugóstag villájába. Gondoltam arra is, hogy rugóstagot kötöm le a lengőkarról, meg a lengőkart a bölcsőről, talán úgy több helyet nyernék...

Nem a bütykölés, hanem a anya bontás nélkül szerelésre írtam. Szvsz muszáj jobban megbontanod. :)