Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Valószínű, hogy a hőérzékelő gomba ment tönkre.

Sziasztok! Abban kérném a segítségeteket, illetve ötleteket, hogy az a fránya hűtőventillátorom állandóan megy. Oszt így a fogyasztás sem az igazi, na meg a moci sem tud igazán üzemi hőfokra melegedni. Az aksi előtti reléket megnéztem nincsenek összeégve. Itt sajna megállt a tudományom. Előre is köszi az ötleteket

Az én régebbi,elektronikailag sokkal szegényebb autómnál kivettem a katalizátort,és semmi baja nem lett!Ezt nagyonnsokan megcsinálják,csak ha zöldkárgyát csináltatsz,és nem rakod vissza akkor lehet cumi,vagy egy olyan kpm ellenőrzésbe,mint amibe anno én is belefutottam:-(Tehát ha ebből indulunk ki ,akkor szerintem nem lehet nagy baj!

Tud valaki felvilágosítást adni arról, hogy katalizátorok esetében csak a gyári a jó, vagy tökéletesen megfelelnek az univ. utángyártottak is. Köbcentire vannak megadva, tehát elvileg tudok az enyémhez megfelelőt is találni köztük, de nem tudom, hogy tényleg jól végzik-e a dolgukat. Illetve mennyire változtatja meg egy ilyen univerzális katalizátor a gyárilag behangolt folytását a kipufogórendszernek (nem folyt-e jobban, vagy éppen ellenkezőleg, nem könnyíti-e fel a rendszert, hogy aztán a szelepek besüljenek)?

ok, köszi!:)

Csörögj rájuk, van ott minden mint a mesében.

Mert a honlapjukon csak kipuff végeket találok.

gt, itt csak kipufogóvégek vannak, cagy vannak "sima" csövek is?

Majdnem. A turbo feljövő csövét akarom cserélni, ez az akksi felett jön át a motorhoz, és szétrepedt a felső résznél a gyári cső. Azt tervezem, hogy a gumicső épségben maradt tészét az akksiig meghagyom, és onnan megtoldanám egy krómcsővel.

Prc Kiskunlacháza.

Hát igen. Sajnos az alkatrész áruházak és az utángyártók katalógusai nem pontosak. Inkább csak irányadó információ de csakis arra támaszkodni nem lehet.

Vagy az útszéléről de az is sebesség korlátozó tábla legyen. :))

Annak nagyon tuti az alucső. /(közlekedési tábla csöve:-)))-KPM,MÉH,

Itt egy jó példa erre.
A 145 1,4TS és 1,6TS 2000 évjárat-nál a fékek teljesen egyformák.
Itt az 1,4-es 151,3 mm széles fékbetettel van szerelve.

Itt az 1,6-os pedig 156,3 mm szélessel.


Pedig egyformák a fékek!!!

Ma épp Féktárcsát és Fékbetéteket és Fékolajat akartam cserélni. De sajnos ez sem úgy megy hogy, bemegyek a boltba és kérek az automhoz fékbetétet, és egyből jót adnak. ÁÁÁ Nem. Ott kezdödik a probléma hogy sok autosboltnak hibás az alkatrészkatalogusa. Amit kaptam ép nem jó, véletlen. És mikor jönnek az új betétek hogy, belerakjam a helyére, HOPPÁ! Pár mm eltérés. Pedig szépen letakaritottam a nyerget a rozsdától (drótkefe; drótkorong vagy 1 órán át, szerencsére csak az egyiknek estem neki) de hiába rakhatam vissza a régit. :-(((

Vagy inkább szívócsőre, légszűrőhöz.

Csak nem kipuf végnek kell? Milyenre gondoltál? Kromozotra vagy polirozott korcsöre.

Többnyire tuning boltokban lehet ilyet kapni. Igaz a méretet sokszor házilag kell igazítani.

Van valakinek ötlete, hogy hol kaphatnék 60mm átmérőjű, kb 150mm hosszú króm csövet???:)))

És az máris többről szól, mint egy sima út mellett maradás..:(

Csak ügyesen!!! :-))

Meg lesz:-)))166&147 közös project!:-))

Te inkább a spricni-projectel foglalkozzál!!! :-))))))))))))

1etértek.

Hát okozhat szíjszakadást.

Sziasztok! Bocs hogy beleszolok de egyértelmüen cseréld a vizpumpát mert ezek is ugy vannak kifejlesztve hogy annyit bir amennyit a szij. Ez vonatkozik a pdtdi motorrokra és a jtd-re is.A barátomnak igaz a passatján cseréltünk vezszijat 1000 km után széthullott a vizpumpa!

De ezzel gondolom az út mellet is maradhatok?? Még nem hallok semmit,pedig általában a rendellenes zajokat észre veszei a fülem!

Nehéz. Ha van tapasztalatod, akkor hallod, hogy szól a csapágy. Egyébként meg soxor előfordul, hogy nincs hangja, de ha leveszed a szíjat, érzed, hogy kotyog.

:-)))))

Hi! SOS!! A 147-nél hogy lehet leszedni a váltógombot??????

Köszi akkor most az lesz hogy, rányomjuk gépre.

Ha most jó a fojtószeleped, minden tiszta akkor egy service resetet kell csinálni, hogy helyre álljon az alapjáratod.

Nem állítható, programozott a motronic vezérlőben.

Húha. Tényleg? Az enyémben 124e van. Remélem még bír egy évet, mert addig nem szeretnék vezérlést cserélni...

OFF Hali!Otthon voltam,meg most is otthon leszek,de szombaton gyerekre kell vigyáznom,vas meg már jövök vissza Nyíregyre,meg Debrecenben tali!Oda ha tudsz gyere!!!!Tehát ha szombat este kijössz,akkor összenézhetjük! ON

ha már ebbe a topciba járok, itt is felteszem a kérdés, hátha van itt oylan kai tudja, és nem jár a 145 topicban: ...Tudja valaki, hogy ennek a tipusnak (145, '98, 1.6TS, 676.01) programozható-e az alapjárata? (mivel manuális állítasielehtőség nincs, így én gyanítom). Maert arra is gondoltam,hogy: mivel azután emelkedett meg az alapjárat, hogy ki lett takarítva a kalibrált járat, így több levegő jut be ugyan olyan szabájozó tevékenység mellett. És a gép mielőtt megvettem volt szervzizelésen, és ott lehet ráálíották a koszos rendzerre az alapjáratot. Ez mndjuk csak az én elmélkedésem... lehet nem is leht álíltani rajta... http://alfaamore.hu/forum.php?c=5&id=104&mode=message#664064 Köszi Gábor

Csá Tomi! Én amennyire tudom, van előjele, és egy szerelő kiszűri. Legegyszerűbb, az, hogy hangja van a szivattyú csapágynak. Amúgy nem voltál itthon most hétvégén se? Majd ha leszel, azért mérjük már össze a 6000K meg a 8000K-t. HÚ amúgy tegnap hogy a barátnőm kocsijával mentünk, rettenetesen fura volt a hagyományos izzó színe meg fényereje. Pedig azelőtt az övé sokkal jobbnak tűnt:)

És ezt úgy veszed észre, hogy beáll motor..:(

Ha jól tudom, akkor a Tiedben is a vízpumpát a vezérlés hajtja. A vízpumpa csapágya képes besülni, ha már a végét járja, és ez megállítja a vezérlésedet, tehát vezműszíj szakadás, teljes motorgenerál az eredménye. De biztos kijavít valaki, ha esetleg a Tieden a vízpumpát nem a vezérlés hajtja.

De mi a tünete,ha gáz van?

A konklúzió az, hogy elvesztettem a jó nevű alkatrészekbe vetett hitemet. Inkább azt fogom tenni, hogy közepes árkategóriás cuccokat veszek, és csökkentem a csereperiódus hosszát. A Multijet motorokban nem vagyok otthon.A leírtakat mindenképpen cserélném, és a vízpumpát is. Balanszszíjról nem tudok ebben a motorban.

100e-nél már illik.

Most már a gyári szintidő alatt megy a JTD-n a vezérléscsere. :) :-) Értem és akkor most mi a konklúzió? A gyári még mindig a legjobb, de hamar lógni fog az is?! Tényleg, nem tudod a 2.4jtd-n vezérlésileg van egy vezető, egy feszítő, hosszbordásszíjilag meg két vezető (80-as, 90-es), egy feszítő, ezen kívül van még valami, balanszszíj, bármi, amit ilyenkor illik cserélni? (vízpumpán kívül). Köszi!

Ideiglenesen egy másik SKF, amit itthon találtam. Ugyan használt volt, de még így is jobb, mint az ominózus darab. Szombat lévén meg nem volt más lehetőség. Most már a gyári szintidő alatt megy a JTD-n a vezérléscsere. :)

Gondolom befolyásolja az élettartamát a hűtővíz és fagyálló is!Az most lett cserélve,igaz nem alfa,hanem skoda gyári fagyállóra...Akkor azt mondták nekem,h az mind1,h alfa v skoda,egyedül a hűtő anyaga a lényeg!

Ha már a vízpumpánál járunk akkor kérdeznék én is! Nekem 93.000 van az 1.6 TS-ben,de én úgy tudom,h most másodszorra is csak szíjat,és görgőket cseréltek benne!A vízpumpa mennyire kényes kérdés az 1.6 TS-ben???Mikor időszerű a csere,és honnan veszem észre?Túlzottan melegszik a vizem???

ha szabad kérdezni mi lett a gyári vezetőgörgő helyett?

ellenben a Gates hangosabb, nem? az persze nem kérdés, hogy az a fontos, melyik bírja tovább, de mégis...

Hali, Most akkor jól összekavartatok :) Az egyértelmű, hogy szíjat és görgőket is kell cserélnem, de milyet?? Találtam gyári készletet de akkor ez most valójában milyen is lehet? SKF vagy Gates ?? Sőt akkor még ha vízpumpát is cserélek akkor máris 50eFt körül járok :( Igi lszi nézd meg te mennyiért és milyen szettet tudnál szerezni vízpumpával.. Motor: 841C000 Alváz: ZAR9360000.. Köszi

Gates az jobb, már nem 1 szerelő mondta...