Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jónak kellene lenni.

CNC-maróval lehet csinálni, már láttam egy-két koppintottat. Ismerősömnek ha jól emlékszem 10e-ért csinálták.

1.6-osét a szaki imerősöm lekoppintotta. De nem öntéssel hanem "kivágta v köszörülte" nem tom pontosan de valahogy lekoppintotta. Én azt sem tom hogy néz ki de valahogy biztos meglehet oldani. Amit írtál az a gyáriszáma? Biztos hogy jó a 156 2.0 TS-hez is?

Én is gondoltam rá, végül tudtam szerezni egyet kölcsön... de aztán úgy láttam nem lenne egyszerű. Pláne szerintem 1.6-osé volt amit kaptam, mert nem illeszkedett teljesen jól a bütyök ívére. Aki adta, az szerint mindenhez ugyanaz kell. A manual az 1.6-ra másikat ír... Valami ügyes fémöntő biztos le tudná venni a mintát.

Ha stimmel a két motortípushoz megveszünk 1-et, szerintem le lehet koppintani és kész. Egyik eredeti a tiéd másik az enyém :-)

Ok. :-)

Hali! Én is keresek ilyet. Igaz 1.8 16V-hez és 155, de 155-nél ugyanezt írja a manual a 2.0-hoz is: 1.825.041.000 Én csak márkaképviseleteknél tudtam volna megrendelni, 30E körüli áron, és azzal bíztattak lehet hónapokat is kell rá várni... Ha találsz más forrást, dobd fel ide is!

Sziasztok! Alfa 156 2.0 TS vezérlésének szerelésénél a vezérműtengejekre felrakandó specszerszámot hol lehet beszerezni? Ha van valakinek, esetleg a gyáriszámát megtudná adni? Vagy ha tud valaki hozni külföldről azt megköszönném.

Thx, közben megtaláltam a weboldalukat, amin rajta volt a telefonszám. Imádom ezt a technikát. :-) cs

Jantyik: 3 imbusz csavar tartja belülről amiket a magassugárzót takaró műanyag alatt találsz azt pedig egy csavar és 3 müagyag fül tartja.. A csavart kicsavarod utána ovatosan kezd el lepattingatni a takarót mert elég rideg úgyhogy törik mint a picsa ha leszedted látni fogod a három imbuszt.. ja és ha elektromos a tükör húzd szét a stekkert is :))

Hívd fel Őket.

Sziasztok! A nyár beköszöntével kezdenek előjönni a problémák a kocsimon, amiket nem vettem észre a vásárláskor, valamint 1-2 alkatrész is megérett a cserére. Gondolom itt Budapesten mindenki Szamosi mestert ajánlja. Valaki meg tudja mondani, hogy a mester kb. mekkora óradíjjal dolgozik? Előre is köszi, cs

?

colos vasrúd? :-)

sziasztok! hogyan kell 146-os visszapillantó tükröt levenni,válaszaitokat köszönöm!!

Lebizniszeljük Magyar vándor módra: "Nem kapsz két hatalmas pofont Tas barátomtól, ha..." :-)) Vagy vatikáni valuta? (Isten fizesse meg...)

Bocsika, nem jótékonykodom. Ha valami szolgáltatást kapok annak van ellenértéke. De csak úgy blikkre? :-P

Ha ennyire jótékonykodni akarsz, akkor beszéld meg Wickey-vel, hogy tankolsz neki az autómba. :)))

Jóvanna, honnan tudjam, hogy hol van az a fránya kút? Amúgy meg miért nem szóltál, vagy tankoltál többet? Mondtam, hogy a naftát én állom, a hajó költségét meg te.....

Ehemm... Balatonra menet félúton tankoltunk tök üres tankba 17 litert. Azóta már fogyott belőle pár liter, nem gondolod? :P Ezenkívül a jövőre is gondolnom kell, holnap melóba kell mennem a kocsival, az pedig nehezen kivitelezhető, ha ma az utolsó cseppig kiautózzuk belőle a gázolajat.

gatyám ráment arra is hogy az omegával Pestre rángassam ezt a szartartályt. Bazeg, ahányszor Sopronba megyek, mindig lerohad. Amikor pedig hét közben naponta járok Vácra, heti 600km-et leautózva, mérnemmegy ganéjra? Na mindegy, ma már semmit nem csinálok. Holnap meg Bandi, lepucolom a régi 2.5ös blokkomat, és keresek egy patent állapotú 2.5 főtengelyt az itthoni készletben. El kell kezdenem motort építeni. Ami a zöldben van, gyűrűtöréses.

Porzik? Neba. Mennyit eszik az a verda? 17 literből még én is hazajövök. :-P

Porzik a tank. Ha tankolsz a kocsimba néhány litert, akkor szívesen. :)

te inkább gyúrjál motorgenerálra. Robi. Nincs kedved elrángatni Bandihoz? Most?

"furcsa morajló hang jőn a mociból szabájtalan periódusokban,finoman rázva a mocit" Esetleg a hűtőventillátorok? Igen nagy hangjuk van.

A füstölés azért lehet mert pisál a porlaszto! A csörgés azért csak kis fordulaton van,mert nem egyenletes a járás. A gardán levétel kb fél ora(megemelve) Nem a hardyt kell cserélni!!!!!!!!! A középsö hardyt szétszedni és a bent lévő központositoz cserélni!

ok!beméretem.eddig azértnem gondoltam rá mert a vas jol megy. a hardy csere nagy megbontással jár?az itteni szerelő ezt állitja. más:ha a városban tötyörgök füstölget a vas ha odalépek neki utánna kitisztul,ez természetes?a csörgésre visszatérve miért csak alapjáraton csinálja?meg akkor ha visszaesik a fordulat.

figi 75! Motorból származó morajló hang és a kasznirázás nálam akkor jelentkezik, ha kevés benne a gázolaj. Egyébként nem tudom, hogy miért. A csörgő hang a hátsókerekesek betegsége, általában a középső hardy központosítója. Először csörgés alapjáraton, aztán folyamatos sírás és később magasabb fordulaton is hallani fogod! A csörgésre ideiglenes megoldás a WD 40! Nekem, ha megmozdul a vízhőfok mutatóm, akkor ízzítás nélkül is indul. Szinte biztos, hogy kompresszió hiányod van!

Az azért vam mert az iditásnál nem ég el tökéletesen a gázolaj akkor tud ilyen fustöt engedni de az mihelyt eléri az üzemi fordulatot abba kell hogy maradjon szerintem amig hidegben indul addig ne aggodj de ha pontos képet szeretnél kapni a motor állapotáról akkor a kompresszió méréssel kell kezdeni

amúgy hidegenis indul csak furán!1-2 mp dadogás és kész.picit tovább kell inditózni akkor jó!elereszt egy nagy fehéres füstöt utánna semmi.vanbenne 230 ezer km lehet hogy azért?erős a motor gyorsan kigyorsúl a vége 170 volt az jó?a csörgést megnézte egy szerelő de nemtudta beazonosítani azt mondja lehet,hogy motortartó bak hátul,vagy hardi tárcsa de melyik?aztmondja ő nemért hozzá csak akkor látja ha szét termeli,nagy megbontással jár úgygondolja.

szereti ha izzitanak de azért melegen be kénne indulnia szerintem azért egy kompressziót méress

A csörgést pont most hétvégén én is néztem nekem valahol a középső hardy és a kardán támasztócsapágy felöl jön legalább is nálam

Szevasztok! Kérdésem volna 75 tdi szakikhoz! Meleg motornál hosszútáv után furcsa morajló hang jőn a mociból szabájtalan periódusokban,finoman rázva a mocit.Mintha egy szivatyú be-ki kapcsolgatna,de a teljesítményre nincs kihatással,hang forrását nemtudtam lokalizálni.Más kérdés:alapjáraton csőrgő hang alulról,mintha egy bilincs zörögne de nem az,magasabb fordulaton teljesen kisímul.Más:természetes dolog,hogy melegen izzítani kell?különben nem indul.

harmic valami volt a XI Budafoki 11-113-ban

Akkor csak computerrel fogod beszabályoztatni.

Meg tudna mondani valaki hogy hol lehet allitani az alapjaratot 146-oson? A kis csavar ami a gazkart tolja elore mar tokig ki van csavarva de meg mendig 1100korul van, alapjarati motor es folytoszelep mar volt tisztitva! Ja es valaki esetleg a legmennyisegmero 8 jegyu szamat ha tudja! Koszonom

Mükődött szépen csak gyenge volt mint a harmat!

Hengerfejei milyen állapotban vannak?

Ráérő időmben bontok egy Giulietta2.0td-t! Ha valakinek kell valami .....!

Én is a Pillkingtonal cseréltettem kb 1 éve 50.000 volt.

Próbáld meg Csepelen a Tanácsház utcában Pillkingtonnál

nekem az autoglas szokott a legjobb árat mondani a határ uton

Sziasztok! Cseréltetett már valaki itt 156-ban szélvédőt? Ha igen, akkor hol és milyen árban sikerült? Üdv: RT

Azt én is megcsináltam mindig. Megéri mert szinte kiesik a motorból az olaj.

én minden autora ajánlani szoktam a beltér tisztitást és ált. el is fogadjá kb 1000huf-al több. szerintem ennyit megér.

Még annyit a turbós társaimnak hogy a felűjító műhelyben a mester fő embere bemutatta a turbó felújítás lépéseit és anyagait. ott látva hogy milyen kicsi speckó cuccok vannak benne és milyen réseken fut az olaj, meggyőződtem róla hogy a turbós autón nem árt a tízezres olajcsere egy olajtisztító illetve higító adalékkal előtte.

A 164-emre gyűrűzés+stb. után rá sem lehetett ismerni. Ég és föld volt a különbség. Bár először volt egy kis izgalom: Bronz szelepvezetőt (ez a gyári) nem sikerült szerezni. Utángyártott öntvény került bele. Bemelegedés után viszont néhány kezdett szorulni. Lehetett újra leszedni a hengerfejet és nagyobb hézagúra dörzsárazni a vezetőket. De végül minden happy lett. Lagyen így Neked is!

Hát ez most komoly restaurálási munka lesz Piri barátomnak. De jó kezekben van a vas így remélem új életet kezd.

Végül a jobb hátsó kerék marad csak a helyén! :-))

Ja hálla az ócska Olasz vasnak. Azért ezt a motort Arézében rendesen kitalálták mert így 200 ezer kilométer után, vagy a fene sem tudja mennyi a valós, a hüvelyek tök símák, annak az egynek a kivételével, és semmi válluk.