Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem tudja valaki, hogy a 166 Ti gyári sportrugói (by Eibach) ültetnek is valamit, vagy csak szinplán keményebbek? A telók ugyanazok, és külsőre a rugók sem különböznek.

Vissza adtam nekik a rosszat, egy szót sem szóltak! Örülök hogy nem sikerült átverniük!

LMM biztos rendben van? Csere után nálam megjöttek a lovak is. Lambda szonda hiánya esetén egy közép értéket feltételez a computer legalábbis az enyémbe. A motorunk majdnem ua. Ingadozó alapjárat lehet még alapjárati motor is ami egy tisztítás után rendbe jön. Katalizátor nincs összezuhanva? Nem csörögnek véletlenül a porcelán darabok benne hidegen?

Ez egy 2.0 T.S. BASE MAQ.`90 modell MVS 164.068.0 164A2H változat 06420 motorkód, 1991 07. havi gyártású. Motorszám stimmel. Valóban nincs benne lambdaszonda, sőt üzemanyaggőz elszívó rendszer sincs. Katalizátor viszont van.

Mondd meg nekik, hogy "felírtam a két általam hozott LMM szériaszámát, és mit ad isten, pont ez az, ami nincs köztük, szóval ezt szépen vissza is adod, nemértem mi történhetett, biztos összecserélték vagy mi, amikor beszerelték" ha okoskodnak, akkor "anyway, köcsögök, nem véletlen írtam fel a számokat, nem nyalóka ez hogy szopogassam, még egy ilyen és helyrajzi számig lebontom az egész kib@szott várost, világos? Ó, és jöttök 7 liter BONTATLAN motorolajjal. Vígaszdíjként." Ha nem adják oda az olajat, szólsz. Lemegyünk. És elhozunk mindent, amit jónak látunk. És akkor már mi határozzuk meg mennyire kártalanítson a fószer.

Az a durva, amikor alig van alapjárat és olyankor padlógázzal is alulról veri a 80-at! A 8-as úton járok melózni, ahol a kamionok is ritkán mennek 100 alatt, simán letolnak... egy 164-est!!!!!

alv: zar16400006239364 mot: aro6420081246

Húúúúúú ez így elég durva. Simán ingadozhat az alapjáratod és lomha is lehet ettől. A kipufogódnak is hangosnak kellene lennie.

Pacokám mail ment a chello-ra

A lambdának a kipufogóban van a helye felfelé áll, kicsivel a katalizátor előtt. A csatlakozója a motortérben van a tűzfal előtt két négyszögletes csatlakozó. És tudtommal nem gyártottak 2.0TS 164-est szabályozatlan katalizátorral. Szóval mindenképp bele kellene tenni. :(

tom164 Küldjél egy alvázszámot nekem légyszi. Utánajárunk a dolognak.

A zöldkártyás muki elöször azt mondta miért vettem ki a lambda-szondát, mert ott a helye. Mondom, nem vettem ki, így kaptam a kocsit, a helye nyilván ott van, nem fognak annyifélét gyártani. De ha valaki megmondja hogy néz ki és merre keressem, akkor magam is utánajárok a dolognak! Tehát a kérdés 164 2.0 TS, '92 évj, (régi motoros 1962 ccm) lambdaszonda hogy néz ki és merre van? Közben az eredeti problémáról se feledkezzünk meg, az extrém ugráló (2000-3000 között) és az alig pöfögö alapjáratról, ami megkeseríti az életemet! Elözmények és eddigi próbálkozások kicsit elörébb...

Ez egy szomszed orszag beli szerviz, ha lezarult az ugy megirom melyik! Nincs kedvem rendorokkel vitatkozni, foleg nem egy masik orszagban idegen nyeleven! Aszem visszaviszem amit kaptam toluk rosszat, azt mondom majd hogy ez az ami bent volt csak en mar kicsereltem! Aztan gyorsan elhuzok! Nem bizom rajuk mert meg a vegen nem kapom vissza az automat!

Ha jól értem a helyzetet a legegyszerűbb ha vissza se mész. Én ezt tenném, mert nem szeretek hülyeségekkel foglalkozni és idegeskedni. Ha nem mész vissza le van szarva, nincs probléma. Persze ha a szomszédod a szerelő nem árt tisztázni a helyzetet, h rájöttél az átverésre, nehogy a végén egy idő műlva még ő keresse rajtad az alkatrészt és utólag kelljen magyarázni mért nem vitted vissza. Nálam volt már elég rázós helyzet is, mert van egy olyan hibám, hogy először nyugodt vagyok aztán hirtelen leszek ideges. "Szétb... a h... fejedet te k...g ha azonnal nem adod a pénzt" stb ordítva, vevők jelenlétében. Mégse hívtak rendőrt, gondolom nekik sem hiányzik a balhé, meg az ordítozó megkárosított kuncsaftok. Annyi eszük meg nekik is lehet, ha engem átbnak, utána még feljelentenek akkor igencsak ideges leszek. Elborult agyú ellenség meg egy üzletnek sem hiányzik sztem. Lényeg h állj ki az igazad mellett. Így meg h nem kell pénzt behajtanod rajtuk már eleve nyert ügyed van.

Igy van, nalam mind a 3! A munkadijat kifizettem! Alkatreszt nem kell fizetnem, mivel en vittem 2-t egy rosszat egy jot! Szerintuk: vittem ket szart es adtak kolcson egy jot, vagyis velem akarjak kicserelteni a rossz alkatreszuket! Na menjenek a b.. p..-ba! Attol felek hogy ha visszamegyek, rendort hivnak, vajon kinek fognak hinni? Nem tom mit tegyek, vegulis nem tudja bizonyitani se en se o...

Most látom, nálad az összes alkatrész, nem fizetted még ki és visszaviheted? Akkor vidd vissza a szart és menjenek a p***ba a rohadt lehúzós k*cs*gök! Legutóbbi sunyiságnál a tesóm győzködött, h először gyomrozzuk meg az urakat, utána beszélgessünk a pénzről, de győzött a higgadtság (nem akarok a rendőrségen magyarázkodni). A dupláját fizették ki a kárnak. Pedig verés járna az ilyen férgeknek! Az ilyen vérszívó piócáknál nincs mocskosabb féreg. Egy molotov cocktail a boltra, az lenne a korrekt. Hányszáz szerencsétlen ember autóját tehetik tönkre/húzzák le őket..

Hasonló esetben én - röviden fogalmazva - ordítottam (bár ennyire durva és egyértelmű azért nem volt az átverés:). Többször is működött, a pénzt mindig kifizették. De agresszívnak kell lenni, szép szóval nem megy (legalábbis nálam).

Sziasztok! Mivel mar ketszer atvertek most kello figyelemmmel mentem a szervizbe! Helyzetem a kovetkezo: Rossz volt a legmennyisegmerom, vettem egy hasznaltat es elindultam a szervizbe hogy tegyek be es toroljek a hibakodokat! Tehat nalam 2 alkatresz 1 rossz 1 jo! Szamukat feljegyeztem, megjeloltem oket! Szerviz egy nap utan kozli: Ami bent volt az autoban az rosz! Jogos! Amit vettem az is rossz, de adnak egyet kolcson! Am legyen gondoltam! Othon kivancsisagbol megneztem mi a helyzet! 1db rossz ami bent volt gyarilag, jogos 1db rossz amit OK ADTAK!!! ??????? 1db jo beszerelve amit EN VITTEM! Hat ezek velem akarjak kicsereltetni a szar legmennyisegmerojuket, az enyemre amit vettem meg azt mondjak hogy rossz? Hat menjenek a francba! Ma kellene visszavinnem a kolcson alkatreszt! Mit tegyek? Papir nem keszult rola hogy barmit is kaptam toluk! El se menjek? Adjam nekik vissza a rosszat amit kaptam? Hogy bizonyitsam hogy atakartak verni? Vagy ok hogy bizonyitjak hogy melyik az ovuke? Vagy hagyjam magam es adjak nekik a rossz helyett jot? Faxom kivan!

attól hogy nincs benne katalizátor, még lehet benne lambda szonda, nem zárja ki egymást, pl az én autóm is ilyen.

Ablaktörlő lapátok le az alatta lévő müanyag burkolat ki és ott van az anyos ülés elötti részben! Sok sikert hozzá nem nagy ördöngösség kicserélni:-)

Balos?

Már látom miért kérdezted. Ventisebesség érzékelőt fel tudok ajánlani, külső hőmérsékletérzékelőm sajnos nincs. Dokumentáció elektronikáról és mechanikáról is van, mérési értékekkel és diagnosztikával együtt.

Sziasztok! Jobb oldali visszapillantó tükröt keresek bontottan(kék üveges és elektromos) Köszi!

Igen

Paco Neked digitklímás volt az a kocsi ami összetört?

Totál biztos! Amikor behozták '96-ban, szabályozatlanként könyvelték. Az első zöldkártyára amikor vittem, akkor derült ki, hogy semmilyen katalizátor sincs benne, én vettem bele a szabályozatlant (21k -2002-ben) amit egy gyári dob helyére hegesztettek. Eredetileg is biztos hogy katalizátor nélküli volt, mert a tankolónyílás is a nagyobb fajta. Mint tudjuk, azért lett kisebb, hogy kat.kocsikba nehogy véletlenül is olmos benzint öntsenek a nagy ólmosbenzines pisztollyal.A zöldkártyás muki is kiakadt rajta...

Manuálklímát akarok digitalizálni. Kérdésem lenne: Ilyen funkciók vannak MODE, RIC, DEF, EXT, F.AUTO, A/C OFF, SEL, +, -,. Ezek közül nem mindegyik tiszta. (Nem volt még fulldigit klímám.)

köszi!

Ugyanott van, ahol a 156-ban: az anyósülés előtt, az ablak előtti műanyag borítás alatt. A motortér felől három (?) torx fejű csavar fogja, az ablak alatt patentok. Az aljára rá van pattintva az ablakmosó csöve is.

Ki tudja hogy lehet megoldani egy esetleges pollen szűrő beszerelést? Ugyanis nekem nincs gyárilag ilyesmi! 164TS

PÉnteken megyek Szamosi mesterhez, mert át akarom tisztességesen nézetni a kocsit! Remélem nem érnek meglepetések! Az tuti, hogy jobb hátsó szilent blokk csere, de remélem más nem lesz, illetve 33ezer-ért van neki is fém kartervédő, na az is csere! + a légkondi szűrője + gáz ellenőrzés, mert gáz nélkül nem nagyon fog hűteni nyáron! Persze he lesz nyarunk?

Cserélni kell. Nemigen tudod tisztítani, mert egy sima papírszűrő.

Az ablak előti műanyag borítást kell leszedni. Nem tudom ki kell-e nyitni a motorháztetőt, valószínűleg igen.

Sziasztok! 145-ösbe hol találom a pollenszűrőt?(95-ös)cserélni kéne azt is...

Ja és tisztítani kell, vagy cserélni?

Ha korrekt szerelőt és árat akartok magatoknak, a szerelőmet tudom ajánlani, csak ebből kifolyólag sok melója van. Hatvanban, tehát pesttől ez kb 20 perc. Ha érdekel valakit szóljon és dobok egy telefonszámot. A V6 ot ő szokta szerelni, és jó munkát végez.

Az ablaktörlő alatt? Akkor csak a motorház felnyitásával tudok hozzáférni, vagy ez még kívülről is elérhető?

Yes, megjött, thx!

Az anyósülés előtti oldalon.

Pollenszűrő. Az ablak előtt az ablaktörlők alatti műanyag borítás alatt van. Btw: lóvé megérkezett?

A 156-os kézikönyv írja, hogy 20ezerkm-ént cserélni vagy tisztítani kell a légkondi porszűrőjét! Egy gond van, az ügyesek kihagyták a képet a könyvből! Felmerül a kérdés, tudja valaki hol van a porszűrő és hogyan kell cserélni?

Ja, és szabályozatlan katalizátoros az eszköz, tehát lambda-szonda nincs. Ebben egészen biztos vagy?

Nehogy már 20 ezret fizess érte!!! Először ne cseréld ki, hanem tisztítsd meg te magad. Olvass vissza, grandturismo írt egy kis cikket arról, hogyan is kell csinálni. Ha a tisztítás nem segít akkor sem kell parázni, venni kel egy másikat és a csere kb 10 perc te magad is meg tudod oldani. Nem 20kHUF.

Üdv! Alfám (164 2.0 TS) megdöbbentö dolgokat produkál: az alapjáratot néha (naponta) felpörgeti és kb. 2000 és 3000 között magától "túráztatja" úgy, hogy a lábamat leveszem a gázról. Ha éppen haladok, akkor elkezd gyorsítani, mint egy rakéta. Ezt csinálja hidegen-melegen is. Máskor meg teljesen elmegy az ereje, az alapjárat alig pöfékel, ilyenkor padlógázzal is csak kb.80-at megy. Ez az a fura helyzet, hogy a 8-as úton kamionok tolnak egy 164-est! Persze, ha a szerelővel megyek, akkor semmi probléma! A számítógép semmi hibát nem mutat, ami rossz lehet benne, az valószínüleg a mérési tartományában dolgozik. Amit eddig próbáltam: - fö benzinszűrö csere - pillangószelep tisztítás - alapjárati motor csere - légtömegmérö tisztítás Ja, és szabályozatlan katalizátoros az eszköz, tehát lambda-szonda nincs.

Tudok normál árban szerelőt!!! Kegyetlen árak vannak pesten!!!!!!!!!!

adjál nekem bosch számot és mondok rá árat az meg hogy 20ezerért cserélik az röhelyes!!!annyit ne adjál érte te is simán kicseréled!

sziasztok, nemrég kértem tanácsot tőletek amire nagyon sok segítő válasz jött amit köszönök :) az a gondom, h van egy 145öm most lett cserélve lambda szonda és főtengelyjeladó amit az spqr-es teszt jelzett, konkrétan a jelenlegi hibajelenség: a fordulatszám álló helyzetben (alapjáraton) ingadozik időnként 500 és 1500 között, menetközben nem, lefulladás nincs. SPQR-be ma rádugták computerre és állítólag az alapjárati motor halott! Mit lehet ilyenkor csinálni 70e a teli ára és 20e a teli szerelése.Kivagyok :) Várom az ötleteket!!!

A 8v-hez a GL-t ajánlják gyárilag, csak a 16v-hez ajánlanak NGK-t és Bosch-t. De mondjuk ha 8v-m lenne és tökéletesen menne NGK-val, nem rohannék a boltba GL-t venni, csak, amikor eljön a csereperiódus.

Akkor egy kicsit kezdek megnyugodni. Igaz nekem 8V van de gond nélkül megy NGK-val. Itt lejebb meg csak a Goldent van istenítve Alfához.

Na, talán most a kép is ott lesz.