Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez a megoldás mondhatni tökéletes "rally" átalakítás. Csak ha nem szereled vissza a fékerő szabályzót akkor meg se próbáld szabályos műszaki vizsgára vinni a gépet. :-))

Ha nem fékerő elosztó, akkor gumifékcső. Én már "úsztam" rá, fullra eldugult a gumicső. Csak nekem nem, nem fogott, hanem ha éppen átkúszott a nyomás akkor ott is maradt és szépen megette a betétet.

Na ma már 3-szor zengtem dícshimnuszt "frappáns válaszaidért, és pontos, megingathatatlan ötleteiért". Köszönjük szépen. Joo eccakat mindenkinek!

Hát gözöm sincs... Én kb. 5000 km után töltök 0,5 l-t, de azt is tudom, hová tűnik. Az oldalamon van kép a motorról, ott is látszik az olajfolyás helye, megoldása folyamatban. Az én olajnyomásom egyébként hidegen alapjáraton 5-6 bar, melegen fordulaton 2-3 bar, melegen alapjáraton szinte nulla, épp csak a lámpa nem gyullad ki! Megkérdeztem okos embert, akinek maximálisan adok a szavára, azt mondta, a fötengelycsapágyak kezdenek kopni, ezért könnyebben visszafolyik az olaj a karterba, de ne nyugtalankodjak, ezzel sokáig elmegy, csak emiatt ne bontsam még meg, ha nem eszi az olajat! Egyébként lehet hogy szentségtörés, de Valvoline maxlife 10w-40-el járok..

Nem csak a karterlemez. A lökhárító alsó felénél a hűtő lemezei között ülhet a dzsuva, és nem engedi át a levegőt. Nagynyomású mosó erősen ajánlott neki.

Ide irok, a kérdésedre: egyszerű, ahogy eléred a kívánt fotósebességet, fogod a masinát a bal kezedben, belövöd a "kockát", közben nem árt ha az utat is figyeled, és exponálsz. Sajna a kép, még a hagyományos fotoapparattal készült, most már van digitcamera, de most meg a gumi, meg a felni kukás, így nem tudok 200 feletti jó minőségű képet készíteni mostanában... Egyébként a képen jól látható, gogy az olajhőfok 205-nél és 6300-as motorfordulatszámnál 85 fok. Szvsz Paco mesternek lesz megin' igazsa, lehet a karterlemez van elmocskulodva....

Hát, igen,azért utána kell tölteni,de ez a pörgös motoroknál nem zavaró. Olyan 1000km-ként 0,5 literről van szó, sztem az normális.Az olaj Selenia for Alfa Romeo 20K 10W-40-es, ez írja bele gyáriba is. Az olajnyomás sztem jó, hidegen 5 bar, melegen nyomva neki 4 bar, alapjáratban melegen 2-3 bar.

Ez az "utántöltöm mindig" azért zavar engem egy picit! Az enyémbe nagyon ritkán kell utántőlteni, pedig az órában is 160ezer van, tehát a motorban kb. a duplája lehet, ha realisták vagyunk. Nem lehet, hogy túl híg olajat használsz (0w-40 vagy 5w-40) vagy alacsony az olajnyomásod (olajpumpa jó?), esetleg mindkettö együtt?

Hello!Irtam az "Alfa és az autófényezés" topicba egy kérdést és nem kaptam választ.Ha van időtök kérlek nézzetekbe oda is hátha tudtok segiteni.Előre is köszönöm.

Köszi az infokat, sztem nincs 1.8-ban olajhűtő, de majd megnézem. nyul nincs alatta, de a kosz, vagy olajmaradék az lehet, hogy belejáccil, habár janu-ban volt alsómosáson a műszaki miat... Mástól nem lehet?

Nekem 35 fokos nyárban, dugóban araszolva volt már 100 fokos, az olajhűtő ellenére is. autópályán soha.

Hmm... nem tudom, hogy az 1.8-ban volt-e már olajhűtő, vagy csak a 2.0-tól. Ha igen, akkor az olajhűtőhöz vezető szelep mehetett tönkre. A szelep az olajszűrő mellett található, a hűtő pedig a jobb első kerék előtt. Ha nem volt benne az érdekes kérdés. Ekkor az olajad nem hűti más mint a karter alján a bordák. Ha nem hűl rendesen annak az lehet az oka, hogy tavaly nyár óta feltettél egy kartervédőt, kicserélted a lökhárítód egy másikra, esetleg egy nyúl torlaszolja el alul a légbeömlődet. Vagy csak egyszerűen tele van kosszal.

A kerék csapágyak hézag megnövekedése is okozhat ilyen gondot.Menet közben visszaveri a f.munkahengereket.

Nekem az 55-ösben még meg se közelítette soha a 100 fokot. Bár nem is mentem vele tartósan két kilókat.

Óba......!!! Gyorsan szedd vissza a homokostól! Az az alu rész azzal méri a z áramlást, hogy a ráadott áram mennyire hűti. Pontosan ki van számolva a hőleadó képessége és abban a festék is benne van. Nedves ronggyal áttörölve tökéletes lesz. Úgysem látszik, ha be van építve..... :-P

Én is, de nem hagy nyugodni, mér megy 100 fokra az olaj 140-150nél??? Vagy normális? Mer eddig talán nem ment fel odáig? Vki aki ebben mester szoljon vmit.

Na ennek örülök!

Most márciusban drága Selenia van benne, olajmennyiség rendben, mer utánatöltöm mindig...

Ugyanarról beszéltek. :-) Robi: fékerőszabályzó ki, bal vál fölött messze elhajít ... bb18: fékerőszabályzó le, ... Amúgy transaxle alfánál a fékerőszabályzó kiszerelése sehr willkommen, sűrűn látható megoldás. A szabályzót meg mi nem tudtuk szétszedni, neked volt már hozzá szerencséd? Én jobban szeretném ha lenne benne rendesen működő f.e.sz., de egész egyszerűen nem tudtuk szétkapni hogy kipucoljuk.

Nem akarlak megijeszteni, de nekem is ugyanígy csinált (dízel). Az enyém sajnos hajtókar csapágyas lett! Mindenki, akivel beszéltem, azt mondja, hogy valószínűleg szar olaj volt benne valamikor és elment a viszkozitása.

Nyilván öregszik az olajad, vagy régi a szürőd, mikor cseréltél olajat? Egyébként legjobb tudomásom szerint az olajhőfok tök jó 130 fokig.

Gyerekek! Segítsetek nekem az alábbi problémában: Mostanában figyeltem fel rá, lehet, hogy nincs is hiba, de nekem gyanus. A következő: Tartós autópálya 145-155km/h-nál az olajhőmérséklet eléri a 100 fokot /ekkor pont függőlegesen van a mutató/. Nagyobb, 170-200km/h-nál még eklí is haggya 100 fokot. Korábban csak 180 felett érte el, 140-150nél 80-85 körül állt meg. A vízhőfok 90 körül marad, esetleg fölötte, tehát azzal nincs problema. Na most aki vágja, a témát nyugtasson meg, hogy ez így okés, vagy írja le mitől emelkedhet meg az olahőfok már kisebb motorterhelésnél is. Köszi előre is nektek.

Köszke!Az akna nekem is eszembe volt,nem egy bonyolult gondolat,de gondoltam megirom nektem,hiába nem fáradok,mert tele van pakolva gumikkal.....

én a megoldást másban látom ti. a te ideádnál a fékerőszabályzo bent marad a körben és ugyanugy kevés lesz (lehet) a nyomás. én igy szokom csinálni: fékerőszabályzo le, ha két csöves akkor egy gyári toldoval kötöm össze ha három akkor egy T idommal és meget direktbe a fék. csuszos uton oda kell figyelni kis terheléssel, de nekem ez vált be. esetleg ha már lent van a szabályzó szét is lehet szedni ( pár napra- hétre olajba áztatni stb. ). álltalában a tulajnak több ideje és türelme van hozzá mint a szerelönek mert nem kell felszámolni senkinek a javitást. volt már hogy meg tudtam csinálni én is.

fékerőelosztó nincs benne de fékerőszabályzó van. nem oszt az semmit sehovaá csak szabályozza a kerékre jutó fékolj nyimását a terhelés függvényében ( bár ezt biztos tudtad te is csak a kollégának irtam )

fékerőszabályzó vagy föfékhenger

nem

erös a gyanum a föfékhender halt meg. ha néha beesik és néha fog jol akkor tuti.

Más egy vmit jól ismerni és megint más sok mindent még jobban ismerni.

Jó, akkor pontosítsuk. A transaxle hátsó fék lelkivilágához nem ért, mert ha értett volna, Robinak is megcsinálta volna. (Pláne, hogy Robi típusismeret nélkül fél hétvége alatt otthon egyedül megcsinálta, úgy, hogy max. telefonon osztották neki az észt)

Előre is köszönöm! Remélem összejön valami.

KÖSZI Robi!Sokat segiteté,Amint lesz rá időm,megcsinálom ez alapján.Mert ez igy nagyon gáz hogy csak az első fékek fognak!

Anélkül, hogy kételkednék a szakértelmedben jelzem, hogy erre felé sokan sok éves tapasztalat alapján mondják azt amit mondanak a Szamosiékkel kapcsolatban. Az, hogy Szamosi nem ért hozzá az egy kicsit erős nekem Őket "közel nem ismerve is". Senki sem tökéletes, szerintem Te sem. 1-ből egyet hibázni az 100%-os hiba de sokkból keveset az már egy kicsit jobban hangzik, ugye?

Szétszeded, kipucolod belőle a régi, bekövesedett zsírt, és teszel bele frisset. Nem árt az összes mozgó alkatrészt megpucolni, és bezsírozni.

Sajnos azt kell mondjam, hogy Szamosi nem ért hozzá. Amikor nem boldogultam a fékemmel, megkerestem a problémámmal. Hantázott össze-vissza, hogy a féknyergeken be van rohadva az állító csavar, és nem tudja beállítani, az a baj. Érdekes módon én be tudtam állítani. Persze nem az volt a baj, hanem a fékerő-elosztó. Azóta kicsit megrendül benne a bizalmam, tekintve, hogy Bandi (nem az itteni Bandi) kb 10 másodperc alatt megállapította a hibát.

Ablakemelő motorral mit lehet csinálni, ha már rohadt lassan működik? (hidegben van, hogy meg is áll félúton)

Kicsit bővebben: A főfékhengerből kijön 3 cső. Kettő az első körhöz, egy a hátsóhoz. Az egyik első elmegy a jobb első fékhez. A másik bemegy a fékerőelosztóba, és onnan a bal első fékhez. Ez lenne hivatott megnyitni a fékolaj útját a hátsó körhöz, ugyanis a hátsó körhöz vezető cső is keresztül megy a fékerő-elosztón. Megoldás: Fékerő-elosztó ki, jobb kézzel bal váll felett eldob. Fékerő elosztó és főfékhenger közti kis rövid csövek szintén eldob. A bal első fékhez vezető csövet a főfékhenger első körére direktbe beköt. A hátső fékekhez fezető csövet a főfékhenger hátsó körére direktbe beköt. A tapasztalat azt mutatja, hogy beválik, nekem is bevált. Persze lehet venni gyári új fékerő-elosztót, azt hiszem 27 ezer Ft + ÁFA körül van.

Fékerö elosztó?az hol találhato?

Köszi! Ez a babaolaj jól hangzik. Kipróbálom.

Ha itt nem kapsz választ, próbáld meg a www.alfaszamosi.hu oldalon.

A fékerő-elosztó be van rohadva.

Üdv.nekem is fék problémám van.első fékek tökéletesek,de a hátsok nem.valamiért nem jut el a fék folyadék hátulra.de a pedál meg normálisan fel van keményedve!!tud valaki valamit mondani rá?hogy mi leh,a gond?

SZia!! Jött is az sms, hogy emilt kaptam, csak a szar*s voda megint szarakodik, úgyhogy amint tudok válaszolok is.

tartáj=tartály :)

Húzd le a légtömegmérőt ... Batinak be szokott válni. ;)

Beep mail ment...

Hát az az érdekes, hogy a főfékhengert épp 3 hete nézte szerelő, mer' azthittem folyik az olaj. A folyásról kiderült, hogy nem az volt. Azóta mondjuk nem néztem fékolajszintet. Elvileg ha a főfékhenger megy tönkre, akkor fölül a tartájnál szokta kinyomni az olajat, nem?

A fő munkahenger is megadhatta magát. Olaj fogy belőle?

Ha fel tudod pumpálni, akkor lehet, hogy csak levegős a fék. De elég valószínű a főfékmunkahenger hibája is. A fék nem vicces, nézesd meg minél előbb, próbálják lelégteleníteni, ha sikerül, akkor jó...

Üdv cartársak! A fékpedálom menet közben néha beesik és csak nagyon bent fog egy kicsit (fel kell pumpálni és akkor fog megint), mi lehet ez? (nálam még nem produkálta eddíg, de most hétvégén szüleim elmentek Dunaújvárosba vele és állítólag a hazafeleúton többször is megcsinálta.)