Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

kuplung témához csak annyit, nekem is 2005 nyarán minden előzmény nélkül halt meg a kuplungom, egy sort akartam megelőzni, mikor vissza akartam kapcsolni 3-ba, s ettől kezdeve járó motornál nem tudtam sebességet váltani, szétszedédkor derült ki, hogy a tárcsáből az egyik csillapító rugó kibújt s úgy kitámasztotta a szerkezetet, hogy nem lehetett a kapcsolatot oldani. amit vettem spider motort váltóval (106 e Km volt benne) , szétszereléskor láttam, hogy az egyik rugó a kibújás előtti állapotban volt mindkét esetben a tárcsa kopó betétje még jó állapotban volt

Megoldódott a probléma: kontakt spray-vel végimentem az összes csatin a motortérben aminek köze lehet a befecsihez és az üzemanyagrendszerhez, s lám jó lett. Azért köszi a segítséget! :)

Oldalt van a fúvókán egy csavarfej, ezt lehet óvatosan, finoman tekergetni...

Áttadom faternak!

Azt nem tudom,hogy a 156-oson milyenek az ablak mosó fuvókák,de ha olyan mint a 145ösön akkor csak a tűrelem és a kitartás segíthet. A tű nem a legjobb szerintem én is csak kézzel állítottam, de elég macerás művelet! Sok sikert!!!

Sziasztok!Hogy milyen hirtelen és meglepően szét tud menni egy kuplung azt kérdezzétek meg nono156SW -től!neki nem túl régen ment szét, egyszerüen csak beesett neki a pedál minden előjel nélkül aztán megállt a vas!Azaz volt előjel,de nem gondolt rá senki,h ez lesz belőle, egyszerűen csak kemény volt neki a kuplungja!!!

termosztátod rendben van? vagyis a vízhőmérsékleted eléri az üzemi hőfokot nekem ugyanilyen tünetem volt, a vásárlás után az első tél beköszöntével jelentkeztek a tünetek, s a termosztát cserével visszaállt a normális helyzet

Ki tudja,hogy hogy kell az ablakmosó fúvókát beállítani? ( tűvel nem megy....)

Sziasztok! Tudja valaki a pusztaszabolcsi Sulek Béla telefonszámát? Ha igen írj fel az oldalamra! Köszi!

Köszi a tippeket! Elsőre asszem megpróbálom az olajrátöltést/olajcserét, aztán majd meglátjuk :) De valszeg meginterjuvolom Csöri mestert is.

szoval ezek szerint sehol nem vagyok

Ja de az 185 105 loerovel az enyemben meg elvileg 120 paci mozgatja a kerekeket

Hát... izé. Jó kérdés. Hangja az mindenképp buzi lesz, a legvégén alig fog kiemelni vagy csúszni fog (tehát vagy így vagy úgy de nem fog rendesen működni), előfordulhat hogy induláskor remeg rezonál... ilyesmi. Nincs igazán recept hogy megy tönkre egy kuplung mert elég változatos tud lenni.

Ha jó, akkor hagyd a váltócserét a fenébe. Majdnem tökmindegy, hogy 140nél 4000-et vagy 4500at forog a motor ötösben.

Csak viccöltem!! :))))

Úúú, Te már mentél 100-al? De laza vagy!! :))

Nem!100 körül leszabályoz! 2-ben:-DDDDDD

És megy annyit?? :))

Az ECO (105 le) 147 könyv szerinti vége 185 km/h!

Estét! Mi a helyzet akkor ha kigyullad menet közben az injektor piktogramm és nem hajlandó elaludni? Gyujtásnál egy pillanatra elalszik aztán megint felvillan. Nem torpan az autó, ugyanúgy viselkedik mint eddig. Ötlet?

Thx az infókat. Ha tényleg kezd besz@rni a kuplungszett, annak azért van jele nem? Ugyanis jelenleg semmi gondja, vagy gyanúja sincs. Minden tökéletesen működik, nem rángat, könnyen és pontosan veszi a sebességeket stb.

Sziasztok! Érdeklődnék,hogy volt e valakinek már olyan gondja,hogy az elektromos ablakemelője magától leengedne?Vmi kattan egyet a műszerfalban,aztán meg leenged,részben vagy teljesen.De van amikor vissza is húzza (10ből egyszer).Mi lehet a gondja?Aki tudja az legyen kedves és üzenjen nekem vmilyen módon nekem!Előre is köszi a segítséget.

Es akkor nem tesz ez rosszat a motornak?Uristen en ezt nem is tudtam.Hat ez hihetetlen.Nekem kell egy rendes valto nem akarom megolni a motort.Tud valaki egyet?Amugy igazad van tenyleg tobbet fogyaszt az auto mint egy masik 1.6-os es ezen csodalkoztam is.Nincsen amugy semmi gond a valtoval.Nem ugral ki meg ilyenek.

Nekünk most volt volt komplett váltó-kuplung cserénk 1 hónapja, úgyhogy ha az árak érdekelnek, meg tudod nézni az oldalamon, mert mindent tételesen leírtam. A teljes kuplungcsere (kinyomócsapágy, munkahenger, kuplung szerkezet ) valóban kb gy százas.

kiegészítés a végéhez: ugyanannál a sebességnél a te motorod többet forog a rövid váltóval mint egy másik ugyanolyan motor egy hosszabb váltóval.

Rossz neked, elvileg jobban gyorsul az autód, de lassabban is megy, valamint többet fogyaszt. Ha jó a váltó (nem recseg, jól kapcsolható minden fokozat, nem dobálja ki a fokozatokat, nem lúg a rudazat satöbbi), akkor ne foglalkozz vele. Jó az úgy ahogy van. Hátrányt nem okoz (leszámítva a csökkent végsebességet meg a nagyobb fogyasztást, mert ugye ugyanannál a sebességnél a te motorod többet forog mint egy másik ugyanolyan hosszabb váltóval).

Két dolgot tehetsz: 1. mászkálsz vele így azzal a biztos tudattal hogy párezer km múlva TELJES kuplungszett csere lesz (Kuplungszerkezet, kinyomó csapágy, és kuplungtárcsa). Ez akkor nyerő, ha havi 30-40ezreket félre tudsz tenni a projektre mert a kuplungszett egy százas, a munkadíj is benne van mittudomén, 20-30ezerben. 2. Megnézeted most, így csak valóban azt kell cserélni ami kukás. Meglehet hogy egy kinyomócsapágy cserével megúszod a dolgot (munkadíj szintén 20-30 körül, de a csapágy maga mittudomén, kb.10-15ezer). Az is meglehet hogy már most rossz a kuplungod, és már most komplett szettet kell cserélni, ezesetben helyben le kell tenned a százast anyagra. Ha van pénzed, akkor én azt mondom hogy 2., ha nincs, akkor gyűjtögess, ne égesd el a kuplungot, ne tartsd benyomva a kuplungpedált fölöslegesen pl. piroslámpánál, és 1. pont

Hmm! Egy ilyen csere-javítás mennyire durva munka? Kb. mennyibe fájhat? Ill. igyekezzek megnézetni, vagy megy ez így is, nem bánt mást?

ja es most akkor ez rossz nekem vagy mi?Ha igen akkor megyek valtot venni azonnal

Az a hang valszeg a kuplungtárcsa rugói lesznek, de az olajcserével nem vesztesz semmit, legfeljebb szép tiszta olajad lesz!:))

Na most ram hoztad a fraszt Wickey.Azt honnan tudom megallapitani hogy masik valto van e alatta?

valaki akkor váltót cserélt az autód alatt. Rövidebb váltót tett alá.

Kérdezz rá a kuplung kinyomócsapágyra is. Merthogy ez tipikusan annak a hangja. Mielőtt feleslegesen beleöntesz jópárezer forintnyi olajat a váltóba. Kuplungszerkezet és kinyomócsapágy csere érlelődjön meg benned.

Az sztem reális, illetve nagyjából ennyivel számoltam én is, hogy ha olyan 120-140E km-t megy, akkor már kiszolgálta a tőle elvárható időt. Én most 156-157E km között járok, remélem még bírni fogja egy darabig.

Sajna az a baj hogy ennek nem a penztarca szab hatart hanem a legtobb tuning mester tudatlansaga.En azert meg egy ket millio forintot nem fogok elkolteni hogy az en automon kiserletezzen valaki.Erdekes keppen kulfoldon minden tovabbi nelkul fix arat tudnak mondani mindenre.Es amit elvallalnak azt igenyesen tartosan meg is csinaljak.Itthonmeg mi a helyzet minden sufni tuning mester okos amikor meg konkret dolgot kellene csinalni akkor meg jonnek a kifogasok.Hat ez nem is olyan egyszeru igen ezt mondtam de akkor lehet hogyezt is meg azt is cserelni kell.Igazabol en nem is tudom hogy jo lessz e az ugy.Na szoval ennyit errol.

Igen, ez gyári kipufogó. Kb 126 ezer Km van a kocsiban. Igazából még nem néztük meg rendesen világosban aknán, hogy mekkora a baj, de reméljük foltozható.

156 2.0TS-nél mennyire macerás dolog a váltóolaj csere? Főleg hidegen jön valahonnan fémes hang, kulpung kinyomásakor elhalkul. Szerelő haverom azt javasolja, hogy cseréljek mielőbb olajat benne.

Tuningolásra rengeteg lehetőség van, általában csak a pénztárca szabhat határt. Valahol csak le kell tiltania. Ha máshol nem, 9000-nél:). Én még nem próbáltam 7000-ig pörgetni, csak 5-ben voltam kiváncsi a végsebességre, akkor 6500-ig forgott és 220-fölött volt a km óra mutató.

Sajnos nincsen tobb benne mivel a 190km/orat olyan 6500-as fordulaton eri el es nem mertem kockaztatni tovabb nyomni neki.Egyebkent szerintem egy hatodik sebesseg boven elferne meg benne nem?No de mindeggy akkor nem lessz csere a gyorsulason meg mar nem ronthat ha meg a direktszuro is rontott rajta.Direktszuro elott a mert idom 0-100-ra 9,4 masodperc volt utana pedig 10,2 es sajnos az egesz eredeti szurohazat kivagtam belole mivel maskepp nem tudtam kiszedni.No de mindeggy a hangja az viszont jo lett ez vigasztal.Majd csak talalok valakit aki megtuningolja a verdamat.:))))))))))))Ja es az enyem egyaltalan nem tilt le sehol ez miert lehet?????????????

Igen, ez nekem is kicsit fura, mert ha az óra mutat 190-et végsebességnek, az mint mindannyian tudjuk, a valóságban kevesebb, de a hivatalos adat is 195kmph-ról szól, tehát kell hogy legyn még benne. (Egyébként utána néztem és a 147-hez is ez az adat tartozik...)

nomeg azt azért tudni kéne hogy 190-nél mit forog a motor. Letilt ötödikben? Vagy 5500 körül van a fordulatszám de az istennek nem akar többet menni? Vagy mivan?

Elviekben cserélhető, de én nem vagyok olyan nagy szaki, hogy ezt biztosan kijelentsem. De szerintem nem éri meg ezért hozzá nyúlni, mert elég költséges művelet és a nagyobb végsebesség rontja a gyorsulást.

Az en adataim az orarol szarmaznak.190 a vege.Tisztaban vagyok vele ha ezt GPS-el mernem nem lenne csak vagy 175-180km/h.Lehet nekem hajtaslancot cserelni hogy nagyobb legyen a vegsebesseg?Tudom hogy hulye kerdeseim vannak de hulye vagyok az egeszhez sajnos.

Halihó. A gyári kipuffogó ment nálad szét? Mert akkor érdekelne, hogy mennyi km-t bírt, ugyanis nálam nagyon tartósnak bizonyult a kipuffogó rendszer, és kiváncsi vagyok, hogy másnak is ilyen tapasztalata van-e ezzel kacsolatban.

Sziasztok.3 napja kilyukadt a kipufogónk és kezd egyre hangosabb lenni. Van ennek valami hátránya ? Teljesitmény vagy fogyastás? Vagy járhatunk még igy vele?

Köszi előre is!!!! Komolyan SOS kéne,mert ha nincs meg,vennem kellene egyet!

Azthiszem még megvan, holnap feltétlen megnézem!

Nem tucc egy oljant? SOS-ben kéne!

Kössz az infót tehát ne úszom meg a szétszedést :(( Basszus.

Erre gondolsz?