Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

2.0 TS-nél a 8 vagy a 16 szelepesre gondolsz? Mert a 2.6V6-nak már formára is más az LMM-je mint a 16V TS motoroknak. Ezenkívül nekem itt van a kezemben (saját tulajdonú mindkettő) egy 8V TS és egy 2.5V6 12V légmennyiségmérője ami külsőre ugyanúgy néz ki, csak más rajta a Bosch szám, és kipróbáltam, nem kompatibilisek egymással.

"Injection system malfunction" :)

Ez akkor gyullad ha a motronic úgy dönt, hogy szervizbe kell menned. A lambdával nem kell. A saját hibáját jelezni szokta illetve minden olyasmit ami hibája a motor tönkretételével jár. Ezek kozé tartozik a holtponti jeladó, a fordulatszám jeladó, maga a motronic egység és ennyi. Ha a lambdát is jelezné akkor jeleznie kellene az injektort, az LMM-et, az alapjárati jeladót, a pillangószelep jeladót, a vízhőmérséklet jeladót, és még minden szemetet aminek a befecskendezéshez és a befecskendezési időhöz köze van.

Belinkelek két kapcsolási rajzot, nem tudom mennyire fog látszódni, de ha van hizzá affinitásod megkeresheted hogy hova vezet a lámpa másik vége..... :)

Ja és amint írtam ezeknek a tipusoknak mindnek ugyanaz a bosch száma ami rajta van.

Igen a Bandi oldalára írtam hogy konkrétan láttam 2.0v6tb,2.5v6,3.0v6,2.0ts146-156, LMM-et. Mind ua. Nálam van is egy gagyi amit viszek a varázslóhoz hogy vizuálja meg lehet-e valamit kezdeni vele. majd ha tudok valamit akkor referálok.

Gomboc: A szervizben azt mondta a srác, mikor az enyémet vizsgálta, hogy a 2000 alattiaknak más van. Vagy igaz, vagy nem. :-)

Én úgy tudtam, hogy a szonda jel elveszésze, valamilyen határértéken kívül esése esetén a műszerfalon a B jelű lámpa kigyullad:


A kezelési is valami homályos módon utal ilyesmire. (persze ez nem konkrétum, de belefér [het])

Lambda szonda hibáját az autó a műszerfalon nem jelzi ki, az OBD csatlakozón keresztül kérdezhető le. Viszont ott a részlegesen hallott lambda hibajelét is megmondja. A részlegesen, és a teljesen halott lambdával is működőképes, mindkét esetben a magasabb fogyasztás az ami felhívja a figyelmet arra, hogy le kellene kérdezni mi a pöcs van. Ha a lambda jele nem a megfelelő tartományban van akkor a Motronic átáll programozott módba, tehát egyszerűen az adott értékekhez a saját táblázatában megadott mennyiségű benzint fecskendez, és nem veszi figyelembe a lambda helyesbítő jelét. Szervizben nem szokás a lambda jelét nézni, mert a legtöbbnek nincs hozzá megfelelő szkópja. Feszültségméréssel meg csak azt lehet megállapítani, hogy szükséges-e pontos mérés vagy sem. Inkább csak az OBD által adott hibakódra hagyatkoznak, vagy arra sem és azt mondják lambda csere, még ha nem is kell.

Gábor és uraim!! A légtömegmérő az enyémmel megegyezik, sőt a TS-é is ugyanaz. Valószínű hogy ezekből csak ezt az egy Bosch számút használják az összes most futó Alfába.

Hol kellene kijeleznie? Mostanában hallott lambda szondát csak a komputer mutatta ki. Teljes hallott lamdba szondával is működőképes az autó de általában dús keveréket állít be a szgep, ezért is lehet a fulladás.

Bg: Pici kétségeim vannak. 1. Úgy tudom, ha a lambda szonda teljesen bahal, a műszerfalon kijelzi. 2. Részlegesen halott lambda szondával pedig működőképes marad az autó. 3. Gondolom a múltkori hibakeresésekkor megnézték (már mint a kiadott feszültségjelet). Persze ettől még lehet, de érdekes!

Hát ezesetben életbe lép a következő algoritmus: 1. menj vissza, és üvöltözz, 2. ne engedd a kocsi közelébe a tisztelt társaságot. Amúgy mihez nyúltak hozzá? (Mit cseréltek, mit tekergettek, mit kötöttek ki/ke?)

Én úgy tudom 30e bír a Bosch. Eddig még senki sem ajánlotta. Mennyibe kerül?

Normalis a lofaszt. Eddig pocroff volt, miota szervizben jart, azota ilyen. :)

köszi

Sziasztok! A gyári termosztátott is be lehet szerezni már 12800 Ft-ért és szerintem van utángyártottban olcsobban is kb 8000 ft.

Normális. 20 éves autód van, nem vadonatúj. ;DD Látnád Robi dízelét indulni :-PPP

ja, hogy csak Eu. kell :-))) azt hittem, hogy Mo.-ra hajtasz az Eu.-t meg tudom kérdezni, hogy valami apróért átírják-e

Köszi Cselentano, de nekem csak a cd.-k kellenének. Állítólag 6 darab lefedi nyugat európát. DEEEEE!!!! a 6 db. cd fél miller "hivatalosan". Nos ennyit az adjon érte akinek 2 édesanyja volt:-)))) Tehát mégeccer. A kocsimban egy clarion piktogramos navis fejegység van, vagyis NEM HARDWARE kell, hanem a "SOFTWARE"! Előre is kösz ha valaki baráti áron tudna segíteni.

Cselentano! Erről tudnál mailen képet és árat küldeni?:)

Mintha olyan emlékeim lennének, hogy egyesével kell felismertetni a kulcsokat. A jobb szervízek megoldják. A legyártatás kb. 20e/kulcs volt régebben.

Kifordítod a tükörlapot ameddig engedi magát. A résen benézve látni fogsz három keresztfejű csavart, kettőt fölül, egyet alul. Hosszú, vékony csavarhúzó, és kész. Visszaszerelni az már igen. :-) De javasolom, hogy a tükröt előbb szereld le az ajtóról.

Szevasztok Légyszi mondja meg valaki hogy lehet levenni roncsolásmentesen a 155-ös külső tükreinek a boritását.

Szerintem a komplett utángyártott tökéletes, és kevesebbet lehet vele szívni, mint a betét cseréjével. Árra én is 10 körül emlékszem.

Én a Bosch nem tartom semmiből egy túl jó márkának.

Ez csak a bele és nagyker ár!

Egyébként lenne egy másik kérdésem is!!! A slusszkulcsom elhajlott egy kissé és meg is repedt! Kérdés: mennyiért lehet lemásoltatni meg immobilisert programoztatni, viszont úgy, hogy nincs meg a mesterkulcs???? sürgős lenne köszi

Hi bf! Az egész termosztát kerül 600+áfába???? Vagy mi?? Nekem a bárdinál 10000-et mondtak rá.

2.0TS termosztátban lehet "belet" cserélni? Vagy érdemesebb megvenni a komplett terrmosztátot? erre gondolok

Tett már valaki Bosch gyergyát 156 2.0TS-be? Az ára sokkal kedvezőbb mint az NGK-nak, de csak 40e km bír:(

Nálam is világít, a gyönge akkut jelölték meg bűnösként. Azon az ágon jelentkezik a fesz esés először,előszeretettel 1,6TS modellek. Gyógymód:márkaszervíz-vill.szer.-jobb B oszlop alatt visszakapcsol:)) Ez a jobbik eset,mert a légzsák copm. is beszarhat,de az ritkább.

Ha 1 pillanatig érintkezési hiba volt, akkor beírta magát a komjuterbe és TSak szervízbe tudod kiüttetni.Nekem a megfelelő pontokon WD40es kezelés után lett kiütve a Szamosinál.

Mo. nincs még, kb. 2006-ra talán elkészül én egy garmin 320C használok navira, koplett Eu. + Mo. + Ho. brutál jó :-))) estleg tudok egy pda + gps kombot eladót , destinatorral

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni! Clarion piktogramos navigációs fejegységbe való navigációs cd-je nincs valakinek közületek????????? S.O.S :-))) Előre is kösz!

A légzsák visszajelző világít az akksi lekötés óta barátom GTV-én. Mik lehetnek az okai?

rudój=> rugója Emiatt nem az én parancsaimnak, hanem kizárólag a gravitációnak engedelmeskedett. Megpróbáltam helyettesíteni, de nem 1szerű. Valami edzett laprugó...

Most nekem is jatszik erdekeset. Hidegen meg so-so indul (2-3 sec inditozas utan) de melegen kell neki 5-6 is. Regen 1 sec max. Ha melegen megallitom es szinte rogton ujrainditom, akkor poccre ugrik. Ki erti ezt. (75 V6 L Jetronic)

Ez már a vég! A napellenzőm rudój eltörött.. Rendeltem/vettem egy újat 12eFt körül... Iyen is elromolhat:((( Úgy tűnik a kálváriámnak nincs vége, lefulladóst játszik az autóm. Pillangó szelep tisztítás után 1-2 napig nem. Mivel, csak a lambda marad eredeti (A gyertya, LM, alapj motor összeállításból), az is cserélve lesz...

Raga! Nem keményebben (ugyanaz van benne), egyetlen kivétel, hogy az SW-t szerelték Nivomat hátsó rugós taggal. Ettől nem ül le. (cserélhető a simával, de több mint 300eFt...)

De itt 5000-ig írja a kolléga... Az már magas. Addig szerintem az elektronyika nem nyomja fel hideg víz miatt. De minden lehet. Az szvsz biztos, hogy valami elektrongyos ketyere körül lesz a gubanc.

Írtam a tiédre... 164TD mester tud valami olcsó és jó felújítót, neki is nemrég csinálták az én régi lábaimat.

Egy haverom offos gépe csinált ilyet (szintén Bosch elektronyika) és neki az egyik jeladó volt kukás (ha jól emlékszem a vízhőfok). 3000 rpm-re ment föl.

8000körül csinálják, SN! nézz át a lapodra.

Ezt érdemes végignézni.

Azért nem pörgeti föl 5k-ig, max 1800-ig.

Levegő- és vízhőmérséklet mérő? Fordulatszám-mérő jeladó? Leghet, hogy azt hiszi a comp., hogy qrva hideg van, vagy épp le akar fulladni a gép, azért nyomatja.

Javaslom az összes gumi és műanyag csövet nézd meg, ami a pillangószelep után csatlakozik a szívócsőhöz, nincs-e kirepedve? Szeretnek pont a bilincs szélénél megnyílni, tehát nehéz észrevenni. (Csak egy ötlet, de ingyen van.)

passz... ez szvsz elektrongyos hiba lesz...

Szerintem nem... Még régi, 8v TS.

Hát itt Pesten is csinálják a Kárászy-ék, de nem tudom az árát... Meg kellene kérdezni tőlük...

A Te alajárati motorod is tanítható?