Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

pont annyi mint a szívósor végett

Vagy lényegesen jobb minőségű az üzemanyaguk. Most voltak nálunk német rokonok egy 2002 es 1,9 pd a4 el kézzel lábbal mutogattam neki hogy milyen hulladék a pdtdi minden ismerősöm cumizik a pd elemek cseréjével, a rokon csak nézett rám hülyén hogy miről beszélek semmi gond nincs a kocsijával nem is volt 200x ezer km alatt .

Engem is a sírás kerülget, de nem én vezettem és a családi béke fontosabb egy horzsolásnál...

Amúgy Rosso :o)

Pedig tényleg nem nagyon láttam a német-osztrák-olasz háromszögben ilyet. Pedig a szerpentineken felfelé látszana rendesen.

Mondjuk az is a gyanúm, hogy nagyságrenddel kevesebb chippes kocsi jár arra...

AT ben sok autó van ami füstöl! Lehet nem annyi mint itthon de van! és a parkokban is van kutyasz*r! :D

Ííííí basszus azt a szép piros autót...! Hogy sikerült ezt így ennyire? Én biztos elsírtam volna magam! :((

Pedig pl. az Alfist.net-en vagy az Alfaowner-en is millió topik szól arról, ki hogy belezte ki az autót...

Azt kell hogy mondjam, hogy a szomszéd földjén még azok se füstölnek. A nyáron mentem pár km-t a labancoknál, ott nem láttam álcázó füstöt maga után húzó autót. (Bocs, egy magyar rendszámos, fekete ablakos ódit láttam.)
Aztán átléptem a határt, és lőn tengernyi :-((

Meg egy Alfa ne füstüljön mint egy TDCI :-)

Osztom :)

Egy perc néma csöndet kérek a ma este történt tragédia nyomán...



A bűnös a kertkapu!

EGR azért íródott vissza mert teszek bele egy újat. Mert én szervizelem az autót!!!! Utána meglátom hogy javul-e a rángatás. Jelenleg a "rángatós" EGéR van benne egy 10mm-es szűkítővel a kipufogó oldalon. Így is rángat de kívül esik a "normál használati tartományban" az a fordulat turbónyomás és gázpedál együttállás ahol berángat. A DPF kiszedése pedig semmit sem hozott fogyasztásban, bármilyen furcsa, csak hangosabb lett alattam az autó, azért tettem vissza... Meg egy Alfa ne füstüljön mint egy TDCI :-)

A DPF-re értettem, h nélküle biztos füstől....személy szerint engem csak ez rettent el a DPF kivágástól.

Vajon hány bökő került trélerre a kartergáz szűrő végett?

Na persze, majd pont EGR-rel nem füstöl. Aha...

Nem szereti ha füstől. :)

És most ez így jó? Nem értem.

el tudom mondani mi fogy a sorhathoz ha ennyire kíváncsi vagy ...az 5 szűrő meg a 9L olaj a gondos gazdiknál mondjuk úgy 200e-ig utána szívósor majd 6db izzító relével,a fékek és ennyi...

hallnak? persze azoknál a ruppótlanoknál akik nem cserélnek szűrőt...akkor ennyi erővel hallnak az autók amikben nem cserélnek olajat :)))
szóval mi a jobb cserélni a szűrőt vagy 40-50-ért EGR-t? :P

megnéztem a lengőkarokat is a kedvetekért a felső lengőkarban lenne különbség de nincs ott sem ahogy látom szóval erről is ennyit, mindegyikhez ugyan az kell...

vagy 0 kartergázszűrő 0 egr ? :D
!a vége mindig ez! :D

látom elszomorít, hogy nem viszik az egeret bökőre :D

Csak épp ez a karetergáz-szürő miatt halnak a turbók a "bökönél" Az viszont biztos fogy :D
Akkor most melyik a jobb EGR 40-50-ért 2-3évente mondjuk, vagy kartergázszürő olajcserénként? :D

a szívósor EGR után van tehát ha EGR van akkor nagyobb a vszínűsége, h megszívod vele nem?
1,9 8 V nél a szívósor az egyszerübb mint 2,4 en nem? lapátok vagy mik miatt....!?

az EGR annyira nem érdekelt engem, a szívósor meg DPF annál inkább mindegyik randa munkát tud csinálni ha megszívja az ember... az EGR azért nem szimpatikus mert beengedi az egyszer elégetett ganyét, ha lenne kartergázszűrőnk mint a bökőnél semmi gáz sem lenne...várjunk csak hány bökőre adtunk el eddig EGR-t...hm...hát..izé egyre sem ... :(

Én visszapakoltam mindent :-( Van rajta egy jó progi, oszt meglátjuk... Van egy felesleges emulátorom EGR/DPF, ha érdekel. Ja meg még mindig van egy ATE főfékhengerem, egy MP3-as fejegységem meg egy Sony NEX-5RL fényképező szettem eladó :-)
Szép estét!

Én most a hiradón akadtam ki. Több autó megállt mert egy bizonyos no-name kúton tankoltak vörösesbarna színű benzint, vélhetően a tartálykocsi volt szennyezett valamivel. Mind megálltak üzemanyagszivattyúval...
És miért? Mert 5 forinttal olcsóbb volt ott literje mint mondjuk a mol... Meg is érdemlik!

na ezaz. És mennyi szenvedést pénzt spóroltál, h kidobtad a cuccokat :D Én is 20E km óta EGR off ba vagyok.. és nó para . DPF még van de ha szaraxik az is repül. :D hja a sárga lámpám azóta ég. Engem nem zavar :D

minek? szerintem mindenki tapasztaljon a saját pénztárcáján addig úgy sem hisz :P A nagy Gyári kinyomócsapágy 59-nél élt az ügyfelemnek fél évet, gari nulla, a csapágyon felirat nulla...valami kínai szar volt a nagy Gyári alkatrész , igazából egy cég gyárt hozzá jó minőséget arra az van rávésve mint a váltóra :P
na ennyit a mende-mondákról meg a külön gyártósorról nyüheheeheee ....szánalom :)

na örültem is az első hosszú kommentednek... Amiben az Octaviához hasonlítottad, h az 59 mennyivel jobb. Anno a lehetőségek közt ott volt az octavia is. Meg a Mondeo mega SeatExeo... De az 59 a 9 hónap alatt (30E km) bizonyított, h ez volt a legjobb választás. :)

ez tök jó de benyásról szól a cikk ... degzelnél egy helyen van vissza vezetés a szívósorba...3000 felett nem müxik az egr nálunk szóval ennyire gondosan van megtervezve a rendszer ...bla, bl, bla....
én csupán majd 100e km-et teszteltem euró 2es üzemmódban érdekes semmi nem ment tönkre...hm kurva szerencsés vagyok :)
ezzel viszont teljesen egyet értek : "néha hajmeresztő dolgokat művelnek az autójukkal az interneten összeszedett tudás birtokában." illetve kiegészíteném lassan minden letölthető és mindenki kurvára ért mindenhez és vitatkozik amihez nem igazán ért :DDD

Ha van időd olvasd át az egész 159 fórumot az elejétől. Én is azt tettem anno, érdekes olvasmány :-)

"előtte 12 évig Octáviám volt" Akkor most biztos egy kicsit (nagyon) átértékelted amit eddig az autókról és az autózásról gondoltál. :)

Balki Piritu Köszi nektek! Igen még újak ezek a dolgok előtte 12 évig Octáviám volt, de beletanulok majd lassan. :)

Köszönjük. Most ennek hatására tuti átértékeljük eddigi életünket. ;)

Meg a Novitec :-/

Ezt most kicsit magamra vettem! :-) A fékek bezzeg lehetnek nem gyáriak! :-)

MES: MultiEcuScan
FES: FiatEcuScan
Programnevek rövidítései. Mikor regeltem a fórumra nekem is volt pár idegen szó. Pár hónap és mindent tudsz :D Kábelt meg találsz Teszveszen elég olcsón. A sárga matricással nekem jól működik. Igaz csak a motorba tudok belépni de ott lehet nullázgatni meg mindent nézni.

MES progi: klatty
meg elm 327 kábel kell még

Az EGR-t, meg a mindet kiíróknak (TC cikk Fóruma).

Hozzászóló: "Megoldás az ilyen esetekben ha a kocsi 0 km-es korától kezdve kiköti az ember a kartergáz visszavezető csövet és ledugózza a szívóoldali csatlakozónál?"

NT: "Nem. Az a megoldás, ha valakinek nincs megfelelő likviditása karbantartani egy ilyen autót, akkor ne vegye meg.

Persze próbálkozni sokmindennel lehet. Sajnos az emberek néha hajmeresztő dolgokat művelnek az autójukkal az interneten összeszedett tudás birtokában.

A karterázvisszavezetés egy gondosan megtervezett része az egész motornak. A turbós benzineseken kettős visszavezetés van, egy a fojtószelep és a hengerfej közötti szakaszon, egy pedig a turbó elé. Ha ezeket lekötjük, imádkozhatunk, hogy pl ne lője ki a szimmeringeket.

Persze ez csak az én véleményem, én mindig követem a gyári előírásokat. Ügyfél autóval kísérletezni nem fogok. "

Egyébként kiváló és élvezetes cikk.

Nagyon szimpatizálok Novoth Tibivel, de az tény, hogy szeret motort szétszedni.
Nem mondom, hogy nincs igaza, de amit egyszer szétszedünk az már nem lesz olyan mint ahogyan a gyárban összerakják.

erre gondolok

Valszeg azért mert a Nitro+ adalékai oldjàk lefele a lerakódott szutykot ami a DPF-ben köt ki... A sima nyál nem oldja annyira...
Én tisztára abban voltam hogy 800-1000 km-enként regenerál csak, az a normális...

Az számít hogy regen közben a hatékonyságán hogy milyen gyorsan haladok (rpm?) ?

Ezt lehet venni valahol? Vagy program kell hozza meg adatkábel?

egy kérdés eszt hova kell be fujatni

MES/FES kell hozzá.

Laikusként onnan indulnék, hogy NINCS olyan vegyészeti anyag (a pálinkát kivéve) ami idővel nem romlik meg. Mindennek van szavatossági ideje, miért pont a váltóolajnak ne lenne?
(Amikor zsírt kerestem a féltengelybe, az egyik legkomolyabb gyártó is megírta, hogy bontatlan csomagolásban 2 évig tárolható, de hogy kibontva, a csuklóba kenve meddig, azt nem...)

Szerintem ugyanaz a fékerő kellene akár 1.9 8V esetén is, nem? mert az autó kb ugyanaz, súlyra is gondolom kb ugyanaz és menni is lehet vele épp annyira... 100-ról is ugyanúgy kéne megállni (bár nem tudom, hogy ebben tényleg mérhetően jobb-e a nagyobb fék mondjuk ugyanazon gumikkat)...

Azt hol lehet nyomom követni hogy hány %-on áll a DPF? Van ilyrn menű a fed.comp-on vagy rá kell kötni gépet?

Na szarakodik az izzitógyertyám de vajon melyik ,melyik márkát érdemes venni 1.9 jtdm 16v 150ps be,várom az infokat tapasztalatokat üdv