Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szervizkönyv nélkül csak azt, hogy szépen egyesével lehúzogatod, jársz vele egy hétig, és amelyiknél valamivel jobb lesz a helyzet mint most - az a gyanusítható.

Lambda fűtés pl. lehet, mert hidegen elég szar az alapjárat. De akkor végső soron nem tudok vele mit csinálni, igaz?

Hőfokjeladó van egy a hengerfejbe valahol belefúrva, illetve egy az LMM környékén (vagy beleépítve). Az LMM-et azért csak megismered. :) A lambda fűtése csak hidegen játszik, utána már a kipuffgáznak illene hőmérsékleten tartania. Kimérni ezeket illetve hogy pontosan hol vannak szervizkönyv birtokában tudod, ammeg nekem nincs csak Alfákhoz :) Azt megpróbálhatod, hogy a csatlakozó lehúz, ekkor beáll középértékre, vagy vészüzemre, túl sok benyát biztos, hogy nem fog kapni, de előbb utóbb szervizben ki kell méretni.

De, többet fogyaszt. Csakhogy a tulaj nő, úgyhogy a "Mennyivel?" kérdésre az volt a válasz, hogy "Nem tudom, csak észrevettem hogy gyakrabban kell tankolni." Uhhh... Meg kellett volna kérdezzem hogy "Nem azért, mert egyszerre mindig kevesebbet tankolsz?" :DDD És hol találok én ebben a varázsos Opelben hőfokjeladót, LMM-et meg lambda fűtést, és pláne hogyan ellenőrzöm le?...

Ja, betettem, és nem lett jobb :( De már írtam a boxeres topikban... Alkalmasint visszaszolgáltatom köszönettel.

Fölhívlak ez ügyben.

Sziasztok. I.C., betetted már a rugóstagot?

De, a P4 régi féltengelyei megvannak, még egyelőre nincsenek is leválasztva az első csonkállványokról (vagy mifenékről, az ottani elnevezésekkel nem vagyok tisztában...). For sale :-)

Üdv szakik! A következő a problémám. Kb. 2 hónapja lett kicserélve a bal hátsó kerék csapágyam. Azóta belement mondjuk 3-4e km. Most megint elkezdett morogni ugyanaz az oldal. Elképzelhető, hogy valami olyan probléma van hátul ami "megeszi" a csapágyat? Még esetleg összefüggésben lehet azzal, hogy 1 hónapja lett rátéve alukerék+nyári gumi, és a bal hátsó kerék folyamatosan engedi a levegőt, mindig 1,4-1,5 bar-ról kell utánna fújnom. Lehet, hogy a kerék rossz és az rázta szét a csapágyat? Vagy simán egy rossz kerék is adhat olyan búgó hangot mint a csapágy?

Hátul oldalanként van két keresztlengőkar és egy hosszlengőkar. Plusz kanyarstabilizátor. És a gólyaláb. Van ott szilent bőven, ami ki tud verődni..:( Fel kell emelni és alánézni. Nekem is kivannak a szilentek, de nem kopog a hátsó futómű. Sajna túl finom szerkezet ez a mi útjainkra.

Köhöm, nem vagyok műszaki szaki, de a kipuf bal oldalon van! Szerintem nem csapágyas, egyszer valaki mintha említette volna, hogy hátul is van szilen!? Létezik, hogy az van kikopva? Elől már lett cserélve stabilizátor rúddal együtt!

IC! Nincs véletlenül féltengelyed, a fiókban, 33-hoz?

Kipufogód melyik oldalon van? :) Amúgy meg meg kell emelni és alánézni, másképp nem megy.

Nekem a régi 2.0 8V csinált hasonlót 2000/min körül. Gyertyakábelek cseréje azonos impedanciájúra az összes gyertyához (hossztól független legyen) megoldotta.

Nem. Neked valószínűleg a túl sok benyával van bajod. Nem zabál nagyon? Hőfokjeladót ellenőrizd, hogfy jó értékeket-ad-e (lehet, hogy a comp azt hiszi -20 fok van odakint), az LMM-et, illetve a lambda fűtését.....

Jobb hátul kopog valami, de nem mindig jön elő! Na kb. így néz ki a dolog: 1) útközben nem hallani, sem nagy sem alacsony sebességnél 2) kis kátyú, csatorna fedél... nincs hang 3) CSAK ITT KOPOG VALAMI, pl. a Bazilika parkolő végében a macskakövön, vagy föld úton lassan araszolva a kocsival VALAMI NYAVALYA KOPOG! Valakinek tipp?

De melyik lengőkar ennyi?

Kollegák, ideadtak nekem egy Opelt, hogy néha nem indul be, csináljak vele valamit. Kipucoltam a gyertyákat amik barnásan mocskosak voltak (BOSCH-tól mit is várnánk?...), tettem bele rendes benzint + üzemanyag-rendszer tisztítót, kifogástalanul ment (mármint egy Opelhez képest kifogástalanul :-))) ). Tegnap indítani akartam, piszok nehezen ment aztán lefulladt, nem indult újra. Szikra van. Gyertyát ki, barnás szennyeződés ismét jelen, ráadásul csöpögnek a benzintől. Gyors drótkefézés után az autó kifogástalanul megy. Gondolom, a gyertyacseréről nincsen vita. Viszont a fene tudja, mikor cseréltek benne olajat; olyan pakura látszik az olajtöltő sapka alatt a szelepfedélben, hogy fáj a szívem, még egy Opelért is... Szóval a kérdés: az olajcsere hosszas elhanyagolása sok csúnya dolgot művel a motorral, de okozhatja a gyertyák beköpését (pl. a hanyatló kompresszió miatt)?

Hidegen és melegen is csinálja?

üdv,én 13600.-ért vettem,a Rieglernél Győrben.

Én a fényezéssel küzdök igy no meg minden mással

Sziasztok! Olyan próblémám lenne, hogy 1-esbe akárhogy indulok el torpan a gép! Most lett kicserélve a kuplung, reméltem megszünik a jelenség, de nem változott a helyzet!Találkozott már valaki ilyesmivel? Van ötletetek! Előre is köszi!

:-) De így sosem lesz rajta felni meg szárny ha így folytatja. Miért nem érti meg a szerelmem, hogy nem azért nem foglalkozom vele mert nem szeretem, hanem azért, mert egy nagyobb ajándékra spórolok neki?

Pont azért mert félre tudnál tenni pénzt

Elhalálozott a hengerfejtömítésem 75 2.0 TS. Érdekelne hogy kb mennyiből jön ki egy új csak alkatrészár érdekel, meg hogy tudtok e olyan dologról amire nagyon kell figyelni és szopatós lehet mikor ilyet cserél az ember. Nyomáspróbázva lesz a hengerfej. Ja meg hogyan kell kitisztítani a trutyit a rendszerből? Meg miért kell meghalnia valaminek a kocsiban mikor azt tervezgetem hogy most félre tudok rakni pénzt? válaszokat előre is köszi.

Köszi.

Ez így igaz! De nem fogyazstott többet mint szokott csak nagyon büdös volt a kipufogógáz szaga. Ez azért volt mert plusszba akadt ki a lambdaszonda jele és így mindig sok keverékkel jártam. Csati lehúz így közép értékkel közlekedem addig amig nem veszek másik szondát. Durrogni meg azért durrogot mert a négyes trafóm elég furcsán megadta magát alulra a főgyertyának ad szikrát de felülre az 1-es hengerben lévő kis gyertyának már nem. Ez csere és a durrogás már meg is szünik!

Ha hidegindítási probléma is van akkor légtömegmérő elkoszolódás lehet...

Bálint33 aha,ezt nem mondtad! :-) egyenlőre nem tudok segíteni,de ha találok valamit,szólok!

Még valami. ha válaszolni akarsz a hozzá szóláshoz akkor annak a hozzászólásnakjobb alsó sarkában vagy egy toll irószerszám figura klikk rá és ird be a szöveget majd elküld. Akkor tudni fogjuk kinek a reagálására irtál választ. Könyebb nyomom követni. De nincs harag igaz?

köszönöm

Explosive panaszkodott szintén hasonlókat mint te irtál: Nem megy dadog durrog és fogyaszt! Neki az egyik trafója szált el a 4-ből és a lambda szondája sz@rt még be. Most lehuzott csatlakozóval jár mig nem vesz másikat.

URAIM! Segítséget kérnék! A 156 om kezd sokat fogyasztani, főleg alul. Néha megcsörren,szerintem még kormoz is. Ez lamdaszonda hiba lehet? 60e Km.?????

Ez jó, de nekem a dupla weber karbisról kéne, itt meg csak 1,5 IE. van.

sok jot hallottam roluk de az igazsághoz ez is hozzátartozott. nem tagadom én is hibáztam már és sok pénzembe is került.

Bálint térj be M-GEGE honlapjára! http://alfa33boxer.uw.hu/

Nem tud valaki 1,5-ös boxer motorhoz nyomatéki és teljesítménygörbét?

Nekem is itt van a szerszám valahol. Egy ősi dugókulcsból van:-)

A Konit tudtam, hogy a Kárászy, emileztem is már velük az ügyben. A Bilsteint sajnos nem tudom kideríteni, ki forgalmazhatja. Valaki?

Na most ez dícséret vagy nem, bár kétszer kivenni-e miatt nem öröm.

Esetleg meg tudnád adni azt a címet ahová te vitted.

Köszi a címet megnézem őket, de előbb a kormányművet.

Csináltam, el sem hinnéd mennyire primitív:)))

nagyobb baj hogy hülyeséget írtam. A Koni a Kárászy.

Köszi!!! Nagyon komoly virtuális segítség vagy nekem itt a fórumon... :-))

Szia! Az oldaladat ismerem onnan szedtem le a PDF-et! Jó kis oldal! Igazából nincs semmilyen alkatrészre szükségem, csak érdeklödésképpen kérdeztem, hátha van valakinek.

Kárászy

Üdv! Nem tudja valaki, hogy a Bilstein cuccokat (rugó, gátló) melyik magyar cég forgalmazza?

Itt vagyok Gábor!!

Olvastam őket. A második érdekes.