Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ha már tuning, akkor inkább valami típusspecifikusat, vagy gyárit. esetleg a gyári dobra valami vég, és akkor halk is, meg csillog is..:D

Üdv,
Azt hiszem nemsokára esedékes lesz nálam egy hátsó kipu dob csere. Tulajdonképpen lehet hogy elmenne még 1-2 évet, de szeretnék valami újat, fényesebbet :) Nem szeretném hogy túl hangos legyen 3-4ezres fordulatig, felette már szólhat egy kicsit jobban. Szerintetek? Ragazzon, Supersprint, vagy maradjak inkább a gyárinál? :)

van egy olyan sejtésem, hogy változatonként más-más...

Hali!
Nekem is volt hasonló problémám, 2.0 Ts-el, nekem is volt fehéres lerakódás az olajsapkában, pár dolgot érdemes megnézni, ha mondjuk P0170-es hibát kapsz, és csak azt, akkor a lambda szonda jó, csak valahol méretlen levegő jut a rendszerbe.
Én nálam konkrétan a kartergáz visszavezetés volt...
egy egyszerű próbával kiderítheted, hátha neked is a szelep rossz benne.
Kettő, azaz 2 csőnek kell lennie, egymástól 90 fokban, az egyik a pillangó szelep elé, a másik mögé megy, az egy "puhább" cső, próbáld meg hogy elszorítod, megszűnik e a dadogás, ha igen, szerencséd van, csak abban kell pár dolgot kicserélni. Ha nem, akkor máshol lesz a gond, de ezt érdemes megnézni, nekem megoldotta a gondot, lambdát nem kellett cserélnem! Kitöröltem a hibát és kész!

Sziasztok!Nagy segítség volna ha valaki meg tudná pontosan mondani a 2.5v624v gyári sűrítési végnyomását.
Előre is köszi

én nem ezt tapasztalom :D személy szerint a magneti-vel szívok/szívtam a legkevesebbet

Az Uno-mnál már évek óta gyúrok a lambdacserére. Erre múltkor megmértem szkóppal és tökéletes. Úgy néz ki a Bosch tényleg jót gyárt...

lehet,nyilván

Persze, hogy nem biztos, de lehet az is!

Ja az lehet, legalább is remélem mert akkor nem kell egy darabig:) Bár az utóbbi hetekben többször kivettem (kipuff tuning miatt), lehet a vezeték nem fogja tolerálni sokáig....

vagy már volt cserélve valamiért..:D

Így bele tud "allni", akkor tényleg szerencsés vagyok!:)

nekem van spec kulcsom,azzal eddig mindegyik kijött :D ha nem akkor lánggal rásegítettem picit :D

vannak szerencsés esetek:)

a trutyi egyáltalán nem biztos hogy hengerfejesség jele,lehet a sok hidegindítástól/városi üzemtől.
A rángatás meg mástól lesz valószínű,első tippem a lambda és légtömegmérő lenne.

Nekem a v6-ból simán kijött.

Ezek szerint csak vizes benzint kell tankolni és megvannak a plusz lóerők (bár annak is az alján van a víz)!:DDDDD

hát igen a vannak veszélyes körülmények a lambdaszonda kiszerelésnél is pl ott is simán megfordulhat a menetirány,de jó hír hogy itt nem az lesz a problémád hogy nem birod bekapatni:D

ilyenkor mindig a ladaszerelős videó ugrik be...:D

mindenképp ki kell olvasni,víz fogy belőle? lambda kitekerhető lenne csak nem nagyon szeret egyszerűen kijönni,de elméletben úgy van ahogy írtad:D

és hibakód törlés...

köszi a válaszokat.. Ismerősöm a lambdaszondára gyanakszik..amúgy a hiba azért világit.. még Zé. kiolvasta és lambaszonda hibát írt. de rámért és működött tökéletesen.. az amúgy kitekerhető kulcsal és a csati le és csere és kész? :D

elméletileg a víznek ugye alul a helye az olajjal szemben, ezért a szivattyú is nehezebben kapja fel, ha felkapja..szerintem a lambdát nem bolondítja meg, annyira csak nem eszi az olajat, hogy olyan sok bekerüljön vele az égéstérbe..nomeg akkor a vízbefecskendező rendszer is gondokba ütközne..:D

Szia, nem kell feltétlenül megilyedni mert vizkirakodás van az olajsapka belsö részén. Ilyen hideg idöben elöfordul-normális párakicsapodás.
Hogy miért rángat-villog a motor chek lámpa csak egy pontos diagnosztika-hibamegálapitás után lehet pontosan megmondani.

Ez igaz, a vízforralás eszembe sem jutott pedig alap és az tényleg feltűnik hamar. :) De ha víz kerül az égéstérbe, az a lambdaszondát nem zavarhatja meg és pl. ezért gyenge? Csak kérdés, nem tudom, csak "hangosan" gondolkozok!:)

ha városban használt autó,akkor lehet attól is trutyi...

viccet félretéve, ha szivárog be víz az olajba, az még nem feltétlenül okoz dadogást, erőtlenséget, kivéve ha nem újkeletű a dolog..akkor meg ugye már kibukott volna ha fogy a víz, legalábbis forralta volna..

"...........fehéres trutyi............."

hmmm.....:D:D:D

Hűtővíz nem fogy?

Én úgy tudom, hogy fehéres trutyi a sapkán azt jelenti, hogy víz kerül az olajba. Lehet hengerfej tömítés vagy hengerfej hiba! De majd megmondja pontosan aki már találkozott ilyennel.

Sziasztok!
Ma elég idegesítő tünetet észleltem..
Gáz adás nál elkezd dadogni rezegni a motor.. nem megy gyenge.. majd abbahagyja de nem valami hű de jó.. motor check alapjáraton világit de mikor ezt csinálja villog..
Olyan mintha az olajtöltő nyílás fedő körül kevés olaj dzsuva lenne.. olajsapka vagy mi a rák belűlről ilyen bézses fehéres trutyis.. :(
156 1.6 ts

ahha...tehát elméletileg simán rádugható, és ha mindezt sikerült a gyújtás ráadása nélkül megtenni, hibakód sem lesz..:D

jaja,ha pl úgy van rajta a gyújtás hogy nincs bedugva a lufi akkor dobja majd egy darabig,egy idő után kitörli magától ha megszűnik a hiba

azért, mert ha lehúzom, akkor dob, vagy folymatosan dobálni fogja?

nem kell tanítani semmit,max hibakódot törölni

szerintem nem,ha jól emlékszem a csatija is más.

szerintem nem plugandplay..biztos össze lehet hozni a cuccot, de akkor megint az a kérdés, mint a legelején, hogy megéri-e belenyúlni a rendszerbe..

Ok, de az 56 vezérlője kompatibilis a 46 légzsákjával?

légzsák vezérlő, és a légzsákok össze vannak tanítva? tehát, ha légzsákot cserélek, akkor csak rádugom az újat, és csá, vagy kell tanítani is?

megelőztél..:)

45/46 ban nem volt,ha jól tudom 56ban pedig majdnem mind az :)

Ok, kösz a felvilágosítást :-)
Akkor még két kérdés van ha vezérlőcserében gondolkodok:
- volt e 145/146 kikapcsolható 2 légzsákos verzióban?
- 156 légzsákvezérlője jó e a 146 légzsákjához, gondolom 56-ot könnyebb kikapcsolható 2 légzsákosat találni.

Sziasztok!
Olyan problémával találkoztam amivel ezelőtt soha! Az autóm be indítása után pár másodpercig villog az izzítás diagram! Már az izzító gyertyákat kicseréltem! Mi lehet a gond??? Előre is köszi!

én sem tudok, csak szeretek..:)

ha tudnék is, már rég sportember lennék..:D

"A világon max. 1 millió ember fog tudni autót vezetni." - Henry Ford
...igaza lett.

Más baja volt, nem ez.

a lényeg, hogy szemezgetek egy külföldi papírossal, ami jó árban van, és a bőrbelső+ülésfűtés mellé átugrana a 4 légzsák is..elméletileg teljes szett van benne...tehát akkor simán megoldható a dolog..lényegében ez volt a kérdésem.. ;)

köszi az infókat..:)

Az ecu - ha itt motorvezérlőre gondolsz - itt nem játszik, nem beszélget az légzsákvezérlővel, csak légzsákvezérlőt kell választanod megfelelőt a rendszerbe.

tehát elméletileg az ecu tudja, csak kontroller kell, meg a lufi, rádugom azt csókolom? :)

A vezérlő mindig azt a konfigurációt diagnosztizálja, amire fel volt kalibrálva. Ennek megfelelő HW kiépítés kell mellé, és akkor plug and play:)

Azaz, ha bontasz egy utasoldali légzsákot és berakod utasoldalra akkor a kontrollert is bontsd hozzá, és az úgy együtt működik. (Az utasoldali légzsák szoftveresen nincs támogatva a mostani vezérlődben, csak az övfeszítő.)