Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha az a Száraz ...inkább hagyjuk :P tudnék mesélni róla...

A légszűrő és a szívócső között. Én a helyedben beszereznék egy szervízCD-t! Biztos tudnak segíteni a boxeres kollégák.

Az LMM jeladót hol találom?

Ez Boxer moci,nekem most nagyokat mondtál de diagnosztika lesz a vége.

Nekem hátul van Remsa. Nem kopik gyorsan (én mentem már vele 50K km-t) és fog is. Viszont nincs hangja :)

Nekem ASBrake Soproni maszek betéteim vannak,nem nyikorog,nem sikít és nem hozott még kellemetlen helyzetbe.Lehet regélni minden márkás betétről sok pénzért én 1080,- Huf ért vettem/garn és bejött,legközelebb is azt veszek.

Falsot szív pl... Nem tudom a tiedben van-e vákuumszivattyú. Ha nincs, akkor a szívócsőről megy a fékszervó. Ott pl. szívhat falsot.

Egyéb helyeket pl. féktisztítóval való fújkálással lehet felderíteni. (Felpörög a motor, ha beszívja egy résen.)

Amúgy szerintem LMM és hőmérséklet-jeladó is lehet hibás. Esetleg rá kéne tenni computerre az autód. (Mondjuk én ezzel kezdtem volna. :)

Remsa jó nekem spec Textar van vagy is Pex és nem nyikorok teljesen jól fog, Juridból nem mindegy hogy D vagy J, ATE is jó, Zimmermann is jó ...amiben csalódtam és nagy név az a TRW és a saját autómon a gyári pl...

Az őrületbe kerget!
Elment az alapjáratom! Vettem alapjárati motort! Nem az a baj! MAP? Vettem MAP-ot,nem az a baj! Hát mi az úr isten a baja????????

Hari mester itt vagy még?

Szóval! ... hogy is van ez?! "Kinek a pap kinek a papné!" Nekem speciel a Jurid nem jött be!!!! Amiket beraktam - mert kérték - vísít mint az istennyila! (A Textar és a Ferodo sem sokkal jobb!) A Remzát nem akarom isteníteni, de én nyugodt lelkiismerettel ajánlom bárkinek! Ár - minöség arány a legjobb! (20 éve használom, ez idő aladt kb. 4-5 garis vólt.) .... de ez csak az én tapasztalatom! :-)

Nekem Brembo Maxx, és Ferodo betétek vannak, visítanak ahogy kell.. Idegesítő.

Köszi a tippeket, megnézzük! :)

A Juridok szerintem sem rosszak,mondjuk erről csak visszajelzés szintjén tudok beszélni,de dícsérik őket. Én a Remsa-val teljesen meg vagyok elégedve. Amilyen szar volt pár évvel ezelőtt annyira jó lett,hogy megvette a TRW. Nem kemények,de nem is annyira puhák,hogy csak nyúlik egy nagyobb fékezésnél. Szóval én bátran szoktam ajánlani mindenkinek,de csak az új dobozosokat (piros-fekete) mert azok már TRW felügyelet alatt készültek,de kb fele áron adják mintha TRW-t vennél. A régi (szürke) az felejtős nagyon.

Nekem Juridok vannak elől és azok sohasem sípoltak. Viszont hátul nagyon gyakori a szívás, mert akármit csinálunk beragadnak a fékbetétek. (Itt is Juridok vannak.)
A barátom már egy ideje csak SImer (vagy hogy hívják) betéteket használ, ezek nem sípolnak.

Ilyen volt nekem is nemsokkal azután hogy megvettem. Új féktárcsa és fékbetét volt az autón ez egyből látszott ahogy szétszedtem. Én kicseréltem a benne lévő Textar fékbetétet egy normálisabbra és abba is hagyta. Nagy név a Textar de én nem csípem. Nagyon kemények.

Üdv Cartársak! ...hátha valaki tapasztalt már hasonlót. Szóval, a tünetek:
10-15 km megtétele után, menetközben a kocsi bal első részéből ciripelő-csipogó hangot hallani. A sebességgel arányosan nő ill csökken az üteme. Kanyarodásnál, illetve fékezésnél elhallgat. Amit észrevettem,h száraz, meleg időben csinálja, esőben hallgat mint a sír :)...156-os, '98 1.8 TS, 190e km környékén. Ha van tippetek ne tartsátok magatokban. köszi előre is!

Valójában sokkal kisebb szívás a gyári technológiai sorrend, és a bölcső levétele. Úgy is kicsi a hely, de mégis könnyebben megy.

Hello !

Valóban 5w40-es van benn.. Megpróbálom én is ezt a Cataclean-t, kíváncsi vagyok, mennyit segít... és hamarosan beiktatok egy olajcserét 5w30-ra :)

Az azért továbbra is piszkálja az agyam, miért szűnik meg ősszel a hibajelenség...
Majd figyelem a fórumot, hátha jön még 5let :)

Köszi a segítséget !

Üdv,
Gábor

....futómü konzol kiugrík! Máskébb nem fog menní!
(Kormánymű rögzítő csavarjait kiveszed, + a konzol 10 csavarja és vedki az egészet.)

Igen, ezért kell előre is húzni az egész egységet, vagy lazítsd le a bölcsőt! Úgy lesz hely... :-)

ezen már mind tulvagyunk...de lent ha leengedem akkor lent a bölcsöben akad..ha meg felemelem akkor meg fent a kaszniban....2.4esböl vettétek ki igy?mert az 1.9 nél simán kijött,ott nemvolt gond..csakhát itt 1 hengerrel több van:-(

Balra, lefelé, előre! ;-)
Ki kell bontani a bal futóművet, féltengelyt kivenni, váltóbowdent és mindent elkötni. Kipufogó, önindító, akksitartó, bal motortartó ami a váltón van leszedni.
Én a bölcsőt is le szoktam lazítani, így könnyebb kikanalazni a helyéről de enélkül is lejön.
Szétkötöd a váltóharang csavarjait, majd picit előrehúzod az egészet és szépen elválik a motortól. Óvatosan csináld, hogy a másik féltengely szimeringje ép bőrrel megússza! :-)
Jobb lenne ha valaki olyan is segítene aki csinált már ilyet! ;-)
Üdv.

Gyerekek...hogy a fenébe kell kiszedni a váltot egy 156 2.4 jtdbol? motorral egyutt? felfelé, lefelé?? mert kuplung csere készulodik, de semerre se mozul a válto:S:( pls segitség... koszonom:)

a blokknak az is jó :P

S ezt ki vitatta? (A 10W viszont nem mindegy.)

a blokknak szaregál hogy 5w40 vagy 5w30....

Hát ja, a DPF az, amikor a farok csóválja... :))

akkor ezek szerint van ott PDTDI blokk is :P le a kalappal előttük hogy mindenki blokkját tesztelik...viszont a DPF-es Alfákat elkúrták nem kicsit hogy Ferenc szavaival éljek :P

Az én szekerem is 2001-es és Selénia WR Diesel 5W40 kell neki.

Ofi látta. És hiszek neki.

voltál ott? láttad? lehet olyan mint a hófehérke mindenki beszél róla de senki sem látta :P van nekik fosvágen olajuk is lehet vettek Győrből párat és azokat is járatják :)

sziasztok!

amikor kivesszük a TSből a hidrotőkéket... akkor amikor visszarakjuk ki kell nyomni az olajat vagy nem?

Selénia WR Diesel 5W40.

(A 10W40-est szerintem felejtsd el!)

Üdv segits mán ki akkor milyen oil kell 2001 -es jtd -be és miért is 10- 30 as a jó vagy melyik jó.a gyári kiskönyve szerint jó a10-40 .

Szerintem nincs benne olaj! ...ha meg mégis akkor tuti hogy nem elegendő! Nagyon sok váltot - boxer 33; 145-146; - az tesz tönkre, hogy a kuliszatengelynél ereszt a szimering és szinte az összes olaj kifolyík.
Próbáld meg feltöltení + 3/4 -1 literel többet tegyél bele. (2,5literig nyugodtan töltheted!)
Ha még így is zörög akkor menthetetlen! Műtení kel!!!

Hogy nincs egy ember az Alfánál v. Seléniá-nál, aki észrevette volna ezt a malőrt, az nagyon gáz. Nem úgy volt, hogy a Selénia gyárban folyamatosan Fiat/Alfa motorokat járatnak, hogy teszteljék a viselkedést? Vagy ők DPF nélkül nyomják? :))

Sziasztok volna egy kérdésem?A 33-om váltojábol zörgö hangot hallani váltani nehezenlehet,de ha benyomom a kuplungot akor nem zörög,tuti hogy meg kell bontani csak kiváncsi vagyok hátha valikinek volt már ilyen problémája válaszokat elöre is köszönöm.üdv.

Háááá' ?!! ....a tulaj vazzze! :-)

Jah... kellene nyitni egy Alfa Amore szervízt... tuti menne :D Nem beszélve a sörözésekről :DD

persze csak ha a balfék Selenia vagy Alfa tévesen az 5w40-et írja elő akkor ki a hunyó?

Figyi van itt egy pár jó Alfa szerelő ez kétségtelen (köztük Te is:))) de hogy a Szakszervizek nem állnak a helyzet magaslatán az is kétségtelen...ez az OBD-n való diagnosztika vicc mivel nálam is 1x berakta hiba kódba a LMM, Vákumszabályzó, Map triót persze azért nem volt meg a töltőnyomás mert fulladt a motor persze a putri ebből csak azt látja hogy nincs meg a töltőnyomás de hogy miért azt már nem....

Ez bízony 100%-ban igy van! Sokan beleteszik a 5W40 sima szintetikus olajat - meee az óóócsóbb! - aztán jönnek, hogy torpan, olyan mintha kézifékkel menne! ...és a következménye a EGR brutális eldugulása v. kampeca!
Annak törném el a kicsi kacsóját aki beleöntí a sima 5W40-et!
AKI "KORSZERŰ" JTD-vel FURIKÁZIK ANNAK TESÉK MEGVENNÍ A BELAVALÓ OILT!!!!

Hmm-hmm! ... ne szóóójá be kicsicsávó! :-) Megeszlek reggelire!
Na jó félre a tréfát! Pont ezt szoktam magyarázní - és hidd el már nagyon unom! - mindenki manapság már diagnosztizální akar (szeretne), Több mint 10 éve foglalkozom diagnosztikával, + állandoan olvasom a kapcsolódó cikkeket. (Na meg persze a 20 év Alfák közöt.) ... és bizony néha én is leszidom az égről az összes csillagot, milyen idiota barmok tervezik a motorvezérlőket! ... na meg ez az OBD diagnosztika ?!!! ...ez egy nagy parasztvakítás! (Néha iránymutatásnak jó, de másra ?!!!)

egyébként én is végigjártam a szamárlétrát ...kipróbáltam az összes elektromos csere-bere verziót a hiba persze maradt ...tehát ezek kizárva ...aztán megfigyeltem hogy csak tisztításkor csinálja a rángatózást tehát mechanikai hiba lesz mert hibát nem jelez sem a lambda szonda, se az áramlásérzékelő, se az alsó mérő szonda...viszont ami szemet szúrt már megvételkor hogy végig 5w40-es olajat tettek bele ami nem bele való olaj nem tudja a C2 minősítést ami a DPF-es autókba kellene... akkor mértünk rá a DPF-re hány százalékos és 50%-ot mutatott ...itt a hiba forrása

az a baj...WR Pure kell bele 5w30-as...a 48% sok az már nem jó...nekem 52%-os!

Szia ErHard 242!

48 %-on volt pár napja. Két-három hónappal ezelőtt tisztították, mert előtte 18 % volt, de nem javult az ingadozás. Selenia wr dízel olajat használok.
Üdv.:

Tala

Jók a magyar szakemberek :) hozzá se tudnak szagolni a témához sokszor.... mérjetek rá a DPF-re hány %-os és pucoltasd ki de ne programból mert az szart sem ér! milyen olajat használsz?

Nekem is ugyan ezt csinálta, csinálja csak nem olyan intenzíven mióta töltöttem a tankba Cataclean-t ...el van tömődve a DPF és mikor takarítja folytja az autót....azért ugrik meg az átlag fogyasztás mert akkor pucolja a DPF-et és azért 5-ben, 6ban mert akkor a legnagyobb a gázáramlás....milyen olajat használsz vagy használtak az autódban? fogadjunk 5w40-et...na pont attól dugul el hosszabb távon...mióta beleraktam a löttyöt azóta nem rángat takarítás közben csak motorfék effektus jön elő de ettől függetlenül viszem vagy kipucoltatni a DPF-et vagy kap újat ...

Szia Cipesz!

Gond dettó ugyanez csak 159-nél, és már megörülők tőle! 4 szerelőnél voltam kifizettem már 190.000,- ft-ot, de fogalmuk sincs róla mi a baj! Cseréltek EGR-t, légtömegmérőt, üzemanyagszűrőt, légszűrőt, bemérték az injektorokat, kitisztították a porlasztókat, nagynyomású szivattyú szelepét, belefújtunk a tankba a visszavezető csövön, hátha ott van a dugulás, de semmi. Rátettük a számítógépet menet közben, mikor produkálta a hibát, de semmi különös nem volt tapasztalható, persze hibakód sehol sincs, vagyis mechanikai a hiba. Alfa Szamosi Kft. lesz a következő szerviz, ahol próbálkozom, mert a fórumon láttam egy alfást akinek szintén ez a baja, ő pillangószelepre gyanakodott. Héten, jövő héten rövidre akarom zárni, majd ha megtudok valamit szólok!

Üdv.:

Tala