Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ráadásul natessék.:)))

Ők, a IX. kerben vannak.

Nem csak Ők vannak kispesten.:)

20/9827-211 vagy www.largeauto.hu

Ja már vágom, a DCS van kispesten...

Inkább lógni, de attól függ honnan nézed. :)

És kispesten melyik műhely van? bocsi de teljesen koki vagyok egyenlőre még ehhez a témához:)

És kedves Marty Large-nak megtudod az elérhetőségét adni?

Na Ő nincs közel, Kulcs-on van, dunaújváros felé.

És Piri mesternek tudtok valami elérhetőségét?

A stiftek vezetik a fix részen a nyereg mozgó részét. Ha ez ki van kopva, hiába is zsírozod, szorulni fog. Erre gondolt Bandi is sztem.

Én spec a Large-hoz szoktam vinni, több szempontból is....

1., unokatesóm
2., közel van
3., tényleg jók
4., mmmm... ez most nem jut az eszembe:))))))))

Szivesen!:)

A stb alatt én kispestre szavaznék, ha számít a munkadíj is.

Köszi a segítséget. A 17.kerületbe vagyok egyébként, bár ha van valami tuti szerelő, nem kifejezetten hivatalos márkaszervíz, akkor inkább utaztatom a vasat..:)

Jó kérdés!
Totál fogalmam sincs róla. :)

Szerintem nincsenek, Piri mester legutóbb azt zsírba rakva tette vissza, pofa cserekor.
Ha arról van szó amire gondolok. :)

A vezetőstiftek nincsenek kikopva?

Oksa!
Köszi az ötleteket, így már célirányosan menni fog a dolog!

Már akkor egyértelmű volt, hogy a betéttel nincs gond, mikor pár ezer km múlva elfogyott.:)
Azért írtam az egész féknyerget, mert azt kapsz legolcsóbban bontva, egyben, úgy ahogy van.

kukkold meg az oldaladat.irtam oda.

Hát részletesen tényleg nem írtam, de ott volt hogy a pofákkal, tárcsával nem lehet baj. :)
Na mindegy. :)

A féknyereg mit takar? Azt az egész miskulanciát ami körbeveszi a tárcsát (pofák nélkül), dugattyúval együtt? Vagy a dugattyú külön alkatrésznek számít?

Egyébként azért van bepöccenve a fejem a cipergésre, mert minden szerelő ráfogja a betétekre. Legutóbb már a tárcsa is szabályozva lett -> 5km múlva már megint cipergett. :)
Nem kicsit szállt el az agyam. :) Azt tetű dugattyút még senkinek nem jutott eszébe hibáztatni. :)

Jaja!!:)

Meg Piri, DCS stb.

Budapest melyik kerületében vagy???:)

Általában a következőket szokták itt a srácok javasolni:

Large Autó Kft
Szamosi
Csöri

Van hozzá felújító készlet is, úgy csak pár ezer Ft-os tétel. Szervizet nem tudok ajánlani a környékeden, nem vagyok arra ismerős.

Sziasztok!

Olyan problémám lenne, hogy néha dízeles az autóm hangja, azt tudom h elvileg ezt a vezérlésmódosító okozza... kérdésem az lenne h csak cserélni vagy javítani is lehet a dolgot, illetve, ha tudtok akkor mondjatok nekem egy jó alfa szervízt! elöre is köszi...

Úgy értem, bontva. Annak az ára nem ilyen horror.

Ezt nem írtad korábban, hogy 2 garn. betét elégett. Így egyszerű. Simám befog a fék, szét kéne szedni és kitakarítani..ha ez se segít, akkor valszeg kéne egy kpl. új féknyereg.

Nem füstöl, nincs semmi hibára utaló jel.
Gyertyák újak, tavasszal mérve minden és tök jó volt.

Lehet hogy igazad van.
Azért majd a lambdát megnézetem.

Mondjuk a lambda-szondát azért mérésd meg és akkor lehet hogy kiderül.

Ha nem fogyaszt sokat, nem füstöl és és nics benzin szaga, akkor nem nagyon kell foglalkozni vele. Az autószerelő szerint okos mérés nélkül még egy tökéletes 2 éves kocsi is simán megbukik, olyan eszetlen értékeknek kellene megfelelni.

Nagyon köszönöm!

- A lambdát ki tudom mérni. A katalizátort meg megnézetem egy kipuffos-al.
- A munkahenger így tényleg kurva drága. Marad az általad említett felújító szett. Ebben már hiszek valamennyire. :)

Mégegyszer thx!

Egyik havernak is volt ilyen az omegáján. Asszem lengőkart cserélt. De neki előtte törve volt az autója é azt hiszem akkor elgörbült a lengőkarja, de csak később derült ez ki.

Ha előtte jó volt, akkor nem a csavarlyukak reszelgetése a +oldás.)

Ezt a témát már kibeszéltük a Boxer topikba.) Ha mielőtt hozányúltál jól állt, akkor tuti, hogy valamit rosszul raktál össze.) Ott vannak a képek a boxer toipkban.

Helló Robi! (Stee 146)
Az első kérdésedre a válasz: - valszem a lamdaszondád halt be (ellenörizni a jelét egy sima multiméterrel is lehet) rosszabb esetben a katalizátor is kampeca.
Ezeket sajna csak cserével tudod orvosolni!
A másik kérdés a hátsofék munkahenger: - há ja ez szokott szorulní ( ez tárcsafékes rendszerekné gyakori hiba)
- A fék m.h.-et le kell szerelni, szét kell szedni litakarítani - a gumigyürű hornyát főleg! - javítókészletet lehet hozzá kapni amiben benne van minden ami kell, és összerakní. (A hiba általábban: a gumigy. elöregszík, a hornya pedig berakodík oxiddal, kosszal igy elveszti a rugalmasságát!)
De ha nem akarsz ezzel bajlódni, van felujított gyári mh. 30-35eFt/db. :-)))

Egyrészt, kőhülye vagyok hozzá. :)
Másrészt, legutóbb a szerelő is valami speciális kulccsal csavarta bentebb, hogy beférjen a fékpofa...
A ki-be húzga részemről nem fogmenni...
Legfejjebb elviszem a szerelőmhöz. :)

De szerintem az már úgy szar ahogy van. Mármit a munkahenger. :)

probáltad már bejáratni a munkahengert
szétszeded és ki be huzga:))))

Már két garnitúra új betét elégett kb. 20e km.alatt, a tárcsa a legutóbbi betétcserénél szabályozva lett. Szóval ezekkel én már nem akarok szarakodni.
Fékoljacsere, légtelenítés kb. 3-szor volt a cipergés óta. tehát ez is kilőve.

A dugattyú, na az lehet hogy szar, bekap, befog vagy mit csinál.

mire gondolsz???
mien csavarokal játszak??

33-asnak gyárilag nem állítható, a csavarokkal és a likakkal kell játszani.

sziasztok lenne egy kérdésem az autom kapott egy ültetö szettet és a bal elsö kerekem de kicsit a jobb elsö is de az nem anyira azóta elörébb van mint kellene
rugó, golyaláb,toronyszilent,toronycsapágy lett cserélve egyben,
a rugó h&r a golyaláb meg boge márkáju
azota cserélgetek mindent benne rugo golyalább stb stb
már visszakerült az eredeti konstrukció is egyszer de azzal is rossz volt
elötte nem volt ijen.
az elsö futomüvön nem lehet álitani elöre hátra valahogy??
bármijen ötletre nyitot vagyok:)))))

Persze.Nem ördöngös dolgok ezek csak némi logika kell hozzá,megjegyzem persze én sem az ujjambol rángattam elő,olyantól tudom aki ért hozzá,ellestem tanulgattam.

Mindenkinek magas a CO-ja. Könyv szerint 155 CO 0,4, gép szerint 0,2-nek kéne lennie.

Igan, az is lehet. Lehe, hogy a tárcsa minimális válla miatt égett meg a széle. De azért simán lehet, hogy egy rakás xar a betét. Textar-ból és ferodo-ból is láttam már nagyon gagyit. Ha meg szorul vagy korábban szorult a munkahenger kicsit, akkor szintén nyikoroghat, mert akkor is megég. Ez mondjuk a tárcsán látszódik is.

megoldás=kiveszed a pofákat körben mindegyiket köszörüvel szépen lecsapod 1x45-re,=nyikorgás megszünik.
Miért? amikor fékezel a pofák körben megégnek bekeményedik és nyikorog.

Semi baja a féknyeregnek, az tuti. Valszeg a betéted xar, és azért visít (esetleg rosszul kopott, vagy a tárcsa már vállas).
Vagy esetleg lehet, hogy a féked kicsit befog. Szét kéne szedni, kipucolni, teljes fékolajcsere,légtelenít, és próba megint.
De először ellenőrizd, hogy befog-e esetleg a fék.

Sziasztok!

Két problémára keresek megoldást, illetve sacc javítási árakat (nagyásgrendileg).
- magas a CO-m. Most voltam zöldkártyán, megkaptam ugyan, de állítólag magas volt a CO. :) Ezzel mit lehet kezdeni?
- Ciperegnek a hátsó fékeim, menet közben. Nem fékezéskor, hanem menet közben. A betétek, tárcsák rendben vannak. Egyéb dolgokkal lehet gáz. Pl. féknyereg?, hátsó fék dugattyú (vagy minek hívják). Ezek mennyibe jönnek ki. Bontottat ebből nem nagyon akarok, mert 2,5 éve szívok ezzel a cipergéssel, tehát nem ideiglenes megoldást akarok, hanem tuti-t. :)

Előre is köszi ha valaki tud segíteni, öteleket adni!

ja-))) alfára jár az eszünk.

nekem 5 rongy volt a tömités de megérte,mert azota sincs semmi baj vele,egy ideig én is paráztam az olaj miatt amit a gyergyánál találtam aztán rájöttem,hogy a simeringem szar és nyomja be oldalra azt a kis olajat.nem cserélem ki egyenlöre mert nem vészes,nincs kedvem a gyujtást állitgatni emiatt.