Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na ja. Mondom én, hogy Giovanniéknál bármi lehetséges!:))

hmmm, akkor megis nekem lett igazam, es a 146-ban (105 lovas JTD) kettos tomegu van :)

Jogos! Igazad, valamiért vezműszíjra asszociáltam.
Mind1 akkor sem indítgatnám, mert ki tudja, hogy a szíj dbok hova kerültek, netán vezérlés környékére is jutott belőle, és az nem túl egészséges.

A hosszbordászíjról beszélünk!
Szerintem az nem feltétlenül okoz ilyen súlyos
dolgokat. Vagy rosszul tudom?
A motor nem állt le, csak a szakodozó szíj miatt
furcsa hangok jöttek belöle, ezután lett leállítva.

Szépen elkezd csattogni, és leáll magától. Elindítani nagy valószínűséggel nem is fogod tudni. Ha indítgatjátok és egész véletlenül beröffen 1-2 fordulat erejéig, akkor ilyenek következhetnek be, hogy beszakad a dugó/k teteje, vagy valamelyik hajtókar +nézi, milyen a motortér kívülről, és efféle nyalánkságok.) Ha szerencséje van a haverodnak, akkor "csak" néhány szelep, és szelepvezető köszönt L.

Lassan gurultam egy jobbra kanyarodó sávban kinyomott kuplunggal és váltottam kettesbe. Aztán kuplung ki és finom gázadásra nem akart gyorsulni többé csak gurult... műszerfalon minden világított, gondoltam lefulladt és még gurulás közben újra indítottam volna 2x, de nem indult. egy nyikk nélkül állt le. Se füst, se csattogás, se lángcsóva, se durranás, se felcsapódó motorháztető semmi csak leállt szépen csendeben. Amíg balra elnéztem addig jobbra elszaladt a ménes ;)
Hozzáteszem reggel 7:30 körül volt a Hungária és a Kerepsi út sarkán a BS-vel szemben (Arena Cornenren dolgoztam még akkor) és nem szólt se rádió, se beépíttett jobb egy se semmicsak az autónak kellett volna duruzsolnia... De nem tette.

Bezony. Szóval türelemmel várom, hogy elkészüljön a gép és ismét szólid sofőrként haladás sz ország útjain! Kicsit már kezd hosszúváv válni a kényszer szünet, de ez van.

És milyen hangja volt, mikor leállt?
Gondolom a hengerek és a szelepek találkája
ad valami jellegzetes hangot.
És magátol megállt vagy Te állítottad le?

Na igen, 170 ezer...az már tényleg hálás!:))

Előszőr arra gondoltam hálátlan! És Eladom így ahogy van minél messzebre legyen.

Aztán!

Szerelő megmutatja a szíjat és felvilágosíjuk egymást: az autóban óra szerint 170500 Km van a szíj, pedig gyári... Szóval még is csak hálás volt a gép, mert út közben hagyott, hanem 150 m-re a garázstól és aszíj is addig kitartott! Nem gagyi csak több gondoskodást igényelt volna. Ezért rendbehozatom és Hajtani fogom a ménest!

Ismerős:)) Én is csak pár napot kértem a vastól...de nem kaptam.:(

Bár nem vagyok szerelő sem, DE be nem indítanám az biztos! Még akkor is ha "OFF". Nehogy nagyobb kárt csináljon egy ilyen egyszerű mozdulat, mint a kulcs elfordítása. Olcsóbb egy új vonztatókötél ;)

Ha ilyen apró figyelmetlenségről kívánsz tapasztalatot olvasni nézz be a blogomba.... Én is mondtam a járágnynak, hogy még egy út munkába aztán a műhelybe (durván 500 Km) aztán csak pislogtam mikor szétszaladt a ménes... Én nem kockáztatok többet ilyennel asszem.

De lehet más mást ír. Én pórul jártam már. Üdv!

Vigyázat OFF-os verda! :)

Hali!

Egyik haverom F-Astma 1.4-es 16 szelepes gépében szíjjelszakadt a hosszbordásszíj, vékonyabb darabokat be is gyűrt a feszítőgörgő mellé.
Valakinek valami tapasztalata ilyen motorral?
Vajon be lehet indítani a motort, nem lesz baja?
Megpróbáltam elvontatni a szerelőig, de egy frankó
keresztirányú nyomvályúban úgy megfeneklett, hogy elszakadt
a vontatókötelem...Hiába no, az Alfa.nyomaték! Hihi
Szóval most betoltuk egy parkolóba, amíg el nem tudja valakivel húzatni,
de ha saját lábon el tudna gurulni kb. 2 kilométert, az lenne a legeccerűbb.
A legszebb az egészben, hogy ma rakták fel neki a szíjat, mert hétfőn ledobta...
Köszi!

Ez kettős tömegű.

És ez a 146-os?? Mert akkor tényleg kettős tömegű van benne...

Ez nem szimpla, ez az a bizonyos kettős tömegű. A főtengely csavarok felett látszik a szimmering, ami körül elforog a külső rész.

Bandival utánajártunk, és nemigen találtunk sehol 1tömegűt a kettős tömegű kiváltására. Ráadásul ez eléggé lutri, senkinek nincs tapasztalata, hogy a tárcsa rugóinak elhajlása tényleg elégséges-e ahhoz, hogy kiváltsa a kettős tömegű funkcióját sajnos. Tehát én biztos nem kockáztatnék.
Azért lehet más megoldás is: most próbáljuk megfejteni a kettőstömegű titkát. Ha fel lehet újítani, rájövünk, és felújítjuk!:)

Hát ez eléggé szimplának néz ki. Kuplungtárcsa közepén ha van kiegyenlítő rugó, akkor szimpla lendkerék van benne.

nagyon rangatott es zorgott, ezert elmentem a Szamosiekhoz, akik csereltek a lendkereket es ha mar lenn volt a valto, a kuplungot is. MIvel nem tudom megmondani, tenyleg ezt kellett-e csinalni, ezert jarok 220 km-t a Szamosihoz, akinek elhiszem amit mond. Az auto OK lett es az a fontos... tehat kuplung biztosan volt cserelve es mellette meg a lendkerek is...

talaltam egy kepet, igy nez ki:

A Unix honlapján 146 JTD hez a kettős tömegű Valeo-t hozza. Valeo úgy tudom gyárt 156hoz szimpla lendkerekes készletet.

Hol van utángyártott a kettős tömegűből??
És ki cserélte le a kettőstömegűt szimplára? A 156-osban nem lehet variálni, mert más a főtengelynél a felfogatása is a kettőstömegűnek, illetve a simának.

Na most itt valami kavarodás van. A 146-on, ha nem kettős tömegű lendkerék van, akkor minek kellett cserélni??? Merthogy akkor az egy darab vas, kb annyira megy tönkre, mint egy vasgolyó. Max a fogaskoszorú tud kikopni, az meg párszázas tétel.
Szerintem Nekd a kulpungszerkezetet/szettet cserélték a 46-on, nem??

Szevasztok cartársak!
156 JTD-ben van egy olyan jelenség, hogy lassú városi éles kanyarokban (körforgalom) kigyullad az UDC hibakód (ASR egyben). Teljesen rendszertelenül de mindíg lassú kanyarban. A számítógépes tesztelés nem mutatott semmi valós meghibásodást. Újraindítás után elalszik. Írjatok ha van valami jó tippetek!
Köszi!

Röhely hogy utángyártotban VAN kettős tömegű lendekerék csak tudnám minek? Inkább a kettős tömegüt cseréli a jónép szimplára.

igazatok van, abban csak sima lendkerek van!

huha, en azt nem tudom, milyen van benne, csak azt tudom, hogy a Szamosi cserelte es a gyarira 300000-es javitast mondott a markaszerviz. konnyen lehet, hogy nem kettos....

Én is csodálkozom ezen. Úgy tudtam, hogy a 105le-s 156-osban is sima lendkerék van. De Giovanniéknál ki tudja?!:))

Kizárt dolog.

igen, az is JTD...

A 146-on is kettőstömegű van???

az duhit leginkabb, hogy nemreg ezt csereltuk a 146-on, most meg ezen is kell :/

Nem vagyok benne már egyáltalán annyira biztos, hogy megéri ez a dízelmánia.:(
Ha rövidül a táv a melóhely-otthon között, akkor biztos, hogy benyás lesz a köveetkező.

Az, hogy nem olcsó, nem kifejezés..:(((

őszintén...nem örülök neki...mert nem olcsó játék :(

Bakker, ez mindenkinél beindult, mint klímaváltozásnál a szülés...:)

elküldtem a mailt...

Jaja, ez az. A gyári valeo.

A képen az 1-es (kuplungszerkezet) van rácsavarozva a lendkerékre (ami nincs a képen), tehát a lendkerék és a kplgszerkezet között van a kuplungtárcsa (2-es)

megvan, ez az... 250000 Ft a gyari...

mailban elküldöm neked...

a motornál...

milyet ajanlasz?

akkor hol ez a lendkerek?

most nezem, hogy a tiedbe 135.000 Ft + munkadij, ez nem keves :(((
ugy nez ki, 1 honapos pihenesre megy a 156 es megint marad a jo oreg Punto.

nem kell gyárit venni az horror áron van...

az 1es a szerkezet...

az 1-es szamu lenne az?

mennyi penz ez a lendkerek? gyarit kell venni vagy van utangyartott is? koszi

sajnos a kettős tömegűeknek ez a sorsa..:(

Ez sajnos 1000%, hogy lendkerék, és nem csak simán a kuplung. :(