Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ingen az NGK de most már van gyáriba olcsobban Alfa-fiat dobozban kapod igaz ezeket 40-50ezer km hitelesítették !!

Oké!!Vágtam a poént !!Tetszett:))) 18000?????nekem valami 40-50ezret emlegettek!!(NGK)

Megnéztem az oldalad azért irtam a nagy piros fedelet :-)))) Ofiéknál 18'000 körül van a 8 gyertya!!!!!! nem régota van nekik ez a fajta! Én is most raktam be és kiválló!

Ez jó!"Azt a piros nagy fedelet leveszed :-)" Okés nem hangzik olyan ördögien!! Vajon a Bárdinál lehet kapni szettet?

SZA....val kezdődik???? És ez csak a munkadíj???? Mert a feléért szivesen megcsinálom :-DDDD

Azt a piros nagy fedelet leveszed :-), aztán a trafósort rögzítő csavarokat kiszeded, utána le kell venni a trafósort, ami ugyan "nehéz" mert rendesen szoritják a gyergyapipák a gyertyákat, ugyhogy jó erősen kell húzni felfelé! És már ott is figyelnek a gyertyák gyertyakulcs elő ki majd berak az újjak és mehet minden vissza!!! Hát ha ez nehéz??? akkor irány a szervíz :-)

Szervíz (nem mondom hol)!! És vagy 15000kértek érte!

Micsodaaaaa ezt meg ki mondta neked????? Szerintem abszolut nem nehéz!!!

Hali!! Kérdésem ,tényleg olyan bonyolult a TS-en gyertyát cserélni,hogy azt szervízben kell csináltatni?

Ebben a bb18-nak igaza van, de sajnos ezt sokan nem tudják, ezért van ha márkaszervizben vásárolsz alkatrészt és nem ők szerelik be azt mondják nincs rá garancia, pedig a számlán nem márkaszerviz van írva garancia feltételnek hanem szakszerviz.

De a tiedre van gyári és nem biztos, hogy olcsobb lenne az SKF.

Köszönöm a helyreigazítást MÁRKASZERVIZRE gondoltam nem szakszervizre... csak szórakozott vagyok.

FIGYELEM!! oszlassunk el egy félreértést. a szakszerviz és márkaszerviz között. ha van iparengedélyem, vagy müködési engedélyem ( márpedig van ) akkor én is szakszerviz vagyok, még ha csak egy auto is tud beállni hozzám. a márkaszervizröl meg az a véleményem -mint azt már kifejtettem- hogy ök nem auto hanem opel, alfa, trabant stb. szerelök. igy ha találkoznak egy olyan hibával ami nincs leirva akkor csak néznek mint ló a mozijegyre. szerintem egy autoszerelö elöször az elméletet tanulja meg és azt ülteti át a gyakorlatba és nem mindjárt mechanikusan kell megtanulni mindent. volt olyan is amikor audi a6 v8-bol még csak 4-5 db volt az országban én már kettöt javitottam és sikerült megcsinálni. igaz ilyenklor nagyon kell figyelni és gondolkodni, ez némelyeknek meghaladja a képességeit. ezzel nem magam akarom fényezni hanem azt szemléltetni hogy ha egy márkaszervizben nincs leirás akkor nem hogy nem tudnak mit kezdeni vele hanem nem is nyulhatnak hozzá. természetesen közöttük is vannak nagy tudásu szakemberek tölük elnézést kérek.

Ne vidd "szakszervízbe"! Tudom ez egy vicces beszólás de nagyon igaz. Az én utóbbi példám is mutatja, hogy vannak eszes jó tudású jól felszerelt mesterek. Egyszer láttam egy OFF-os Audi szakszervizben egy reklámot egy majdnem szinte nyakkendős laptopos szakszerelő és egy mocskos kócos maszek képével. "ÖN kiben bízna?" felirattal. Ezzel naív embereket meg lehet fogni, de engem nem. Szakszervizben is csináltka már bakikat amiket maszek hozott rendbe (példa a Szlovákián élő apósom esete akihez egy USA kocsit hoztak amit az ottani szakszerviz rontott el és zabált meg füstölt mint az állat erre ő megcsinálta, majd írt egy szép sms-t a szakszerviznek :-))

Biztos jó az SKF de én az enyémre nem találtam, 147-156-ra biztos van.

ja és az unixnál ( is ) van kedvezményem. juteszembe HALESZ merre vagy ? ezt is fel lehetne épiteni a kereskedökkel !

Köszi a tippet ez tényleg jó hisz nem komplikált elekronikai cuccról van szó.

minden olasznak a pirelli a beszállitoja, de a gates is beszállit egy rakás cégnek igy minden német és japán daraboknak is. a mitsubishi gyári dobozában is ez van. feszitöben azért érdemes mondjuk az unix-tol venni skf-et mert arra teljes garancia van, és baj esetén még a hengerfejet is fizetik munkadijjal együtt. ezt az snr-re tudtommal nem adják meg. amugy inkább nsk-t veszek az is bevált teljesen.

jaja lényeg, hogy szakszervizbe vidd mi? Dunaszerdahelyre mondjuk :-) Mellesleg ismét ég a légzsák visszajelző (de má lazábbra fogom - megnézem a szervice CD-t és kiokoskodok valamit). Tegnap voltam anyáméknál és asszonypajtás vezetett én meg visszafelé céges laptopon bújtam a CD-t. Kiokoskodtam hogy tudok otthon pollen filtert cserélni, amit mellesleg a nagy nyár előtt kéne minden évben (ez nem lehet hülyeség hisz logikus). Valami 4-5 csavar az egész. Akkor is bárki bármit is mond ez a CD nem hülyeség. Szervizkönyv csak elektronikusan.

Szfv azaz Székesfehérvár

Szerintem a Gates szíjjak a legbareszebbek. Nekem eddig azok voltak benne, és most kipróbáltam a Daycot, hát a gates igényesebben néz ki szerintem. Mondjuk a Dayco sem szar. A vezető görgőket meg a Starttól javaslom SNR típusban, ez egy kék sárga dobozos cucc, ami Francia ha jól tudom, de ha megnézed a műanyag kereket abba meg Dayco felirat van.

megvonni nem lehet, csak ellehetetleníteni. Amúgy annyi lesz a "szigorítás", hogy a gyári értékeket fogják számon kérni (kis tűréssel). Azt pedig egy jó állapotú zweitacht tudja is produkálni. Karburálás, tiszta kipufogó, és nem pancsolt üzemanyag kell hozzá.

Igen, a tulajdonjogot nem lehet korlátozni, illetve a szerzett jogot nem lehet megvonni. Csak kerülőúton.

ez a betiltás már régi téma és nem tehetik meg, max nehezitik a vizsgáztatást.

Milyen vez modot tesznek bele? Feltételezem, hogy nem Lancia-t az egy tovább bírja, sokkal.

talán nem :-)) de páran járunk ilyen fóliával :-)))

Az a chip nem dob a valóságban ennyit mint ha más autód lenne.... Ezt alátámasztja több JTD-s kolléga is. plusz 30 lovat nagyon szűk tartományban adhatja le, mert egy 10-20 lóval erősebb benzinestől, azért még úgy is elmarad a dinamikája. Ez a tapasztalat...

Nekem is van illen german TSodam..... eddig se érdekelt a katalizátor, meg egyebek....benya bele....aztán töf-töf-töf-töf........má fénye sinTS, semmi, ha vki kéri berakom a pihent agyuakba......ha vki kivánTSi rá, mer esetleg még nem látott illet.)))))))))))))))

Városi autónak szerintem kurva nagy ötlet. Főleg jövőre, h. betiltják a 2 ütemű kocsikat. Ami szerintem jó dolog. Ja és jövőre két ütemű gépeket sem szabad gyártani és eladni az EU-ban. Csak ha ellátják katalizátorral.

végülis miért ne?

Ez beszarás! Nagyon jó. Olvassatok bele! http://totalcar.hu/tesztek/villtrab Igaz, ogy trabant és nem alfa, de azért nem semmi.

Tényleg csak a rendőrtől illetve a kedvétel függ. Egyébként meg szemre, hogy állapítja meg, hogy 75%-os vagy több? Van szembeépített mérője...?

ez sokszor volt téma és a vége az hogy az egyik igen a másik meg nem. attol is függ merre jársz ( az országban ). ha dél felé mész gyakoribb a b@sztatás.

Ja meg mint az adatlapomról is látszik, elég sok tuningot kitaláltam már a kocsinak... Na az egyik ugye az ablakfóliázás. Elvileg max csak 75%-os sötétítést lehet alkalmazni, amit már a gyári színezés ki is merít. Ha felteszek esetleg olyan fóliákat, amilyeneket azért már érdemes is felrakni, azért nem fognak nagyon cseszegetni a kékruhás útonállók? :)

Hi! Vkinek az oldalán olvastam h. a Lancia-é örökös mint a nyomorúság. V. Totalcaron, az Alfa népítéleteknél. Szerintem érdemes lenne utána járni.

Halihó! Ekszij cartárs nagyon dícsérte az 1,8 TS-ján a chiptuningot. Nekem ugye 1,6 TS-om van, s nem jönne rosszul egy-két plusz paci, de én még akkor gondolkodtam chiptuningon, amikor úgy volt, hogy 1,9 JTD 147-esem lesz, mert ugye egy JTD nagyon sokat dob. Így szerintetek megéri? Nem lesz tőle később baja a motornak? (Apám 2,4 JTD Alfája chiptuningos már több, mint két éve, s semmi baj nem volt még vele, mármint olyan, ami a chiptuningból eredne. :-) )

1 év... kb 25-30 ezer km...

Kb. mennyi Km. után kezded hallani?

Most annyit tudok, hogy AR vezmod 35-40K, Lancia vezmod 53K (ma az Elaforgnál, ha lenne nekik raktáron :( Az AR állítólag gyengébb anyag és 50 ezer után kukás, de senki nem mondta még, hogy a Lancia vezmod többet bírt nála, úgyhogy inkább takarékoskodom sajnos. Kell a pénz lovacskás dobra....

Ez a vezmód téma engem is kezd aggasztani, eddig 3x cserélték garanciában a boldizsárnál, de sajna megint érik a dolog... :(((((

Na, megoldódott a sportos hang rejtélye: a flexicső repedt ki... nem volt nagyon gázos a hangja hogy egyből erre gondoljak, de végül is ez lett a diagnózis... :-)

Megvettem, meg 10k-ér 20k-t!!!! érted :)))))

szíjjal, mindennel a 30k/szett korrekt ár.

Elaforgnál most kaptam 30K-s ajánlatot, úgyhogy az begyere. Vez.mod. 50 alatt sehogy se akar megállni, úgyhogy kénytelen kelletlen.....

Pirelli szíjat kell venni. Az ugyanaz, mint az AR szíj, csak nem piros dobozban, hanem kék zacskóban van. Legalábbis utoljára amikor a 156-ba vettem, abban volt :) SKF görgő jó, de marha drága. Lehet kapni külön görgőket, feszítőket egyesével. Én asszem a Unix-tól vettem annó, de meg kellett mindet pörgetni, mert voltak benne olyanok, amik már újonnan is szóltak (régóta voltak már raktáron). Csak annyit vettem, amennyit kellett, ami jó volt, azt nem cseréltem. Így az alkatrész megállt 30 körül.

Jó ok, hogy kell megvenni a cuccot: láttam készletet 45k körül szíjjal görgőkkel, vagy megvenni az AR szíjat, és hozz mondjuk SKF görgőket?

Amúgy felújító készlet felejtős... 2-5k km-t megy el átlagban. Ha elmegy 10k-t, akkor isteni szerencsés vagy... Ez akkor érdekes, ha el akarod adni az autót, és eladáskor ne szóljon.

aszittem a 60-ban már a vezmód is benne van... akkor szvsz kicsit drága... Alkatrész: Unix-Trade, Láng, stb... Esetleg Bécs. Kint jelentősen olcsóbb az alkatrész.

Igen erre gondoltam: vezérlés 60k + vez.mod. 35k honnan lehet olcsóbban megúszni az alkatrészeket, szíj+görgők???? ez itt a kérdés. Ha nincs válasz akkor kénytelen vagyok elfogadni a szamosi féle ajánlatot.

Úgy kell gondolkodni, hogy vezmód nélkül a vezérlésszett cseréje kb 40k körül áll meg mókadíjjal. Erre jön a vezmód még.