Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Épp ez az...akkor is....

és a légzsák visszajelző akkor is égett?

Ma vót fennt,semmi hibát nem mutatott..(((((((

mind a kettő alatt van, de elötte rakasd fel gépre, hogy tényleg ez e a baj

Vezető,vagy anyósülés alatt?

az ülés alatt, és állítéskor a csatlakozóban az érinkezők elmozdulhatnak egymásról!

én az öcsém 147-ben összeforrasztottam a vezetékeket, azóta nem gyullad ki

Na az hol van????

az oldallégzsák csatlakozójával szokott problema lenni!!

Hála Istennek rendben!
Idővel a katalizátort ki kéne cserélni...
Jelenleg egy kis prücök van.A középkonzolon világít a légzsák visszajelző és nem tom miért....Menet közben kigyulladt és azóta világít!

Akkor kuplung rendben van?

Akkor OK! (:-)))

Szerintem a feléből meg lehet úszni a gyárit.

JÓ A GÉP !!!!!
De nem akarom elkajabálni.....hangos,de a katalizátor égett ki....Le van szrva..!

DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Nekem is pont ennyi volt!!!!

Szeva! Kérdésem: .... "hol a búbánatos, vasporos pics...ba volt ilyen drága?"
(bocsi! senkit nem akarok lehúzni, mindenki annyiért adja ..... szóval.)
Az az igazság, hogy Én is csak BOSCH estleg NGK szondákat szoktam használní! Az a tapasztalatom nekem is, hogy a többiért nem érdemes pénzt adni!

ha a jeggyűrű nem lejárt, akkor grat hozzá! :))

Érdekes tárgy lehet az a lejárt jeggyűrű :D

Szerintem lehet kani ennél olcsóbban is lambdaszondát.

Nekem 25.000 Ft volt üveggel, cserével mindenestül. Keretet nem kellett cserénem, megtudták menteni a régit. A 25-ből 18 volt az üveg és 7 a szerelés.

szélvédöt menyiért tudtok mert nekem is cserélni kell +köré uj gumit is kellvenni mertálitolag az el szakad kivágáskor az 8000 FT

A hibás szondát (is) kidobja a computer, azért mielőtt bármit veszel, cserélsz érdemes kiolvastatni vmi szervízben... aztán manuálisan is kimérni, h tuti legyen.

Nekem anno így cserélték. Előtte rángatott, fulladt, sokat fogyasztott... bosch-ra, átforrasztották a csatlakozót és kb fele volt.

na ezt szépen írtam le... :)

oh 40 ropesz? :(

zsír mert kell szélvédő vezérlésmódosító gyertyát is cserélnék, uh lezs kiadás, műszaki, jogsi lejárt jeggyűrű.

meddig lehet kínozni a kocsit? :\
Úgy értem teszek benne kárt már most is?

szevasz 156-ba most cseréltem szondát több félével probálkoztam nem voltak jok aztán meg vettem az eredeti BOCH-t40000-nér nekem azalapjárat hulámzot

Olyannal találkoztatok már, hogy a hőmérséklet műszer jeladója csalt? Érdemes kicserélni, vagy példátlan probléma ez ?
2800 Ft körül van Facet, lehet ennyit rááldozok!
Termosztátomból 75-77 fokos víz folyik, de az órám a 80 fokos vonás alatt lévő piros csík felett áll egy kicsivel!, ez szerintem nem jó!
:-))))))
Előre is kösz a tapsztalatokat !

hiszek én neked :D

THX! Most jövök a futóművestől és a féltengely a ludas!

Akkor mondok mást: a toronycsapágyból csak műanyagházas van.

145-ről beszélünk.

ööö lambda sry! :)

nekem a legolcsobb valami szar muanyaghazas volt a hegyalja kft-nel 3200 forint/db áron :D 3 honap utan megint minden baja van :D

Sziasztok!

Lenne egy kis problémám.

Mostanában a kocsim (156 1.6TS) 2-3000 között rángat. (Tünet: azonos gázpedálszög, enyhe motorfék, hirtelen megugrás) főleg 4. és 5.ben bosszantó mert ugye város 4. az valahol ott van. (Gyorsításkor sem sem az igazi a cucc, főleg, hogy a pillangószelep miatt nehéz egyenletesen nyomni a gázt)

Kutogattam itt a fórumon, megragadott egy bűvös szó: lamdaszonda .
Néhányan már küzdöttek ilyesmivel és ezt jelölték meg elsődleges hibaforrásnak.

kérdéseim:
1. Tényleg lamdaszonda?
2. Mennyibe kerül és hol?
3. valahol azt olvastam, hogy saruk/csatik voltak rossz állapotban. Az én automban ezt hol találom (hátha)?
4. Ha nem lamdaszonda van valami tipus-tipikus ami lehet az oka?

Egyre idegesítőbb a jelenség, mitőbb elszomrító, előre köszönöm, hogy ellátok tanácsokkal, válaszokkal :)

someday

Én itthonra a legolcsóbbat venném, úgyis szétverődik. A Breda pl. 5e/db körül megvan.

Szasztok! Vki meg tudja mondani milyen típusú toronycsapágyat kell néznem a SKF-nél,a QV-m ba? Vagy esetleg ez egy szett???

Én is úgy tudom, hogy külön nincs.

140000 km-e vannak benn :DDDD

Nincs benne. Asszem a tankban van valami szűrőféleség, de azt meg nem kell bántani.

szevasztok a156-18ba nem tudja valaki hova dugtákel a benzin szüröt már végig bogarásztam az egész rendszert

megyek is a pottyantósba :))) és meghallgatom, hogy utána is morog e még :))

Attól függ, hogy mit ettél

Ehhez melyik szerelőt tudnád javasolni? :)))

Attól függ, hogy mit ettél? :DDDD

(Ne haragudj, nem tudtam kihagyni! ;)))))) )

Amúgy elég valószínű, hogy a kerékcsapágy lesz az. :((

cartársak!

40-50 km/h felett jön hátulról egy egyre erősödő morgás. ez kerékcsapágy? vagy más is lehet?

Jah, a vekony gyertyaval bezony lehet szivni, nekem is beletort az egyik kivetelkor ...
Meg szerencse, h volt csavarkiszedo, es azzal konnyeden kijott ... aztan mar csak masik gyetyat kellett szerezni, az volt a nehezseg vasarnap delben (nem csereltem, csak megneztem oket, miutan megvettem az autot, azntan persze csere lett belole ...)

Talán az lehet buktató ha belerohadnak a gyertyák, 100E km alatt ki tudja mi történik. Csak hogy megijesszelek : ) hallottam már olyanról, aki szívott ezzel és beletört neki...

Persze meghúzásnál is óvatosnak kell lenni a vékony gyertyával.

A gyertyacserét nyugodtan meg lehet csinálni házilag. Amikor először szétszeded, látni fogod, milyen egyszerű és bolondbiztos megoldás és utána már nem is para.

Üdv! Szerintetek bele merjek vágni magam a gyertyacserébe, vagy vigyem el egy szerelőhöz inkább a kicsikét? Az első kocsimon szinte mindent magam szerelgettem, de az nem Alfa volt. :DD

Igen Fighter problémája kicsit más, ott valóban csalásról lehet szó, de az én ventillátorom jókor kapcsol, és le is hűt, órám is jól mér, egyszerűen nehezen melegszik fel üzemire, sőt most hogy hűvösebb van fel sem melegszik, tegnap este a tartályban 66 fokos volt a víz, a termosztát meg már nyitva volt!
Van egy vízcsonk a leömlő alatt, abban nincs semmilyen szelep, vagy dugó ami gátolná a víz ármalását a hűtő felé ?
Az új termosztátot beszerelés előtt felmelegítettem vízben, valahol 90 foknál nyitott ki, örültem mint az a bizonyos, erre beszerelve ez is hülyéskedik, és 70 fok körül, már meleg a cső, ami a termotól a hűtőhöz megy !
Valami olyasmire gondoltam, hogy leveszem azt a csövet a termóról, levakolom, beindítom a kocsit és megnézem, hogy amikor elkezd átengedni a termosztát, hány fokos víz folyik ki !
Nem akarok hűtőletakaró módszerkhez folyamodni, mert hát mégsem egy Skoda 105-ről van szó !
:-((((((((((

egyszerűen szar az órád.
Ha 80-nál kapcsol a ventillátor, és visszahűti 70-re akkor jó eséllyel erről van szó, hogy bő 15 fokot téved a hőmérőd.
Pucold meg a kábelcsatlakozásokat, ellenőrizd a földelési pontokat, vagy cserélj hőmérsékletjeladót. Vagy egyszerűen szokd meg :-)

Amit a boltba hoztak, nem gyári az biztos.