Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

punto gyári vezérlésszett 9900ft...

A temprára tavaly a szíjcsere görgőkkel, olajjal, olajszűrővel, légszűrővel, és 4 gyertyával 13000 ft volt. :))))

Azért még léteznek olcsó típusok, bár a cikk nem ezt sugallja. :))))))))

5e??? Milyen anyagból? :)))

Jó az Uno, de nem pályára. :(

Egy Fiat unora a vezérlés csere tényleg összesen 5ezer ft (kb)...na de egy fiat unoval járni nap mint nap eléggé mazo hajlamra vall..:)))

valamiből nekem is meg kell élni :)))

nyühehhhehhehee ez tetszik pukimentes :))))))))))
pedig nincs is 'anál' jobb, a puki által előmelegített ülésben csücsülni és tovább trombitálni :)))))))))))))

Nem azon idegeskedek, hanem azon, hogy megy bele a km. :((( A pancsert meg ismerem, és jóban vagyunk. :)))

Az a helyzet, hogy tök mindegy, mit veszel, csak költeni fogsz. :))))
A kezelhető és olcsón fenntartható autók kora a ladákkal lejárt.

Szíjcserén miért idegeskedsz? Csak nem derül ki, h legutóbb vmi pancser elrakta a vezérlést: ))

Szerintem ők sem sugallnak mást, mint amire te gondolsz. Ez nem vmi pozitív vélemény az újautó vételről:

c) elfogadjuk, hogy az autógyártók betereltek bennünket a karámba, és megvesszük a szűz új, pukimentes, garanciális autót. A súlyos részleteket, az letaglózó értékvesztést, a kötelező szakszervizbe járást pedig elfogadjuk mint kötelező mellékkörülményt.

Látod, ezért nem vinném én soha kötelező szervízre. Inkább ugorjon a garancia, de tőlem nem fognak a pancser hozzánemértő szalonok százezreket legombolni azért, amit itthon is meg lehet oldani. A szervízköny szerintem semmit sem ér, így megint csak a saját javítást támasztom alá ezzel magamban.

Közben meg felidegesítettem magam, mert tavasszal megint szíj és sallangcsere a 145-ön. Áhhhhh.

jah el is feljetettem írni a hondás ismerősöm új Acordján a kötelező szervíz szűrők+ olaj + fékbetétek 120eFt!!!!
azt hittem leülök.....de már ülve voltam :)))

Ez igaz. De ha még egy forintba sem kerülne a garis javítás az új autón, a kötelező szervízek ulyan brutális árakon mennek, hogy kb 3 szervíz szerintem egy kettőstömegű+kuplung+munkadíj ára...és az autónak ugye semmi baja, csak kötelező szervíz...:(
Arról nem is beszélve, hogy akkor hiszem el, hogy jó olajat töltenek bele szervízkor, ha a saját szememmel látom...
1x vettem eddig új autót, legközelebb akkor fogok, ha 3-4 mill már nem fog számítani.:))

Bírom az ilyen cikkeket csak azt felejtik el beleírni, hogy magyarországon a merci pl a garanciában cserélt fékeknek a munkadíját kiszámlázza, az elkopott kuplungszettet szinte sehol nem cserélik mondván nem rendeltetésszerű használat stb, stb...
kis számítás a saját autómon
az új ára kb 6,5mill 3 évesen olyan 3 mill...
tönkre megy a ledkerék, kuplung?
a kettő együtt 135e ft + a munkadíj....de menjen tönkre a turbó az is 200e...stb
szóval soha nem fogok 3,5millát rákölteni a gépre

Érdekes, hogy nem csak az Alfa futúműve adja meg magát Bp-en másfél év alat?!:)))

totalcar

Jó a cikk! Pláne h az Alfákat nem is említi : )) De azért a kettős tömegű lendkerék megvan...

Meg a "jó dízelek" további félmillás tételei, "presztizspassat" nagyszerű futóműve...

- a "b.," megfejtés lesz ez, nyilvánvaló : DD

Jó Estét!

Mi történik a 8V TS motoroknál ha megycserélem a trafó/gyertya bekörést????

Azaz melyik trafó melyik gyertyasort vezérli? Nem veszek észre külömbséget ha megycserélem.
Viszont valamiért 20lit körül van a fogyasztás és arra gyanakszom, hogy ez az oka. (155 2.0TS 8V)

Sziasztok Srácok!

Érdeklődnék, hogy nem tud-e valaki szerezni (eladni) 146 1.6 Boxerhez leömlöcsövet a katalizátorig, lehetőleg új érdekelne, illetve jó állapotú (nem rohadt) bontott.
Ha valaki tud ilyet, kérem, hogy az jelezze az üzenőfalamon!
Előre is köszi!
Üdv.:
Feri

És mennyibekerel? (Ukrán piac valahol a Zónában)

Echard??? Erhard max :))
itt a polcon nem kell rendelni :))

Nem kell kivenni. Az a kérdés, hogy a magasságállító motort kivetted-e.

Echard,

Tudsz rendelni AR32302 kódó JTD hez olaj leeresztő csavart? Enyém már nagyon csere érett.

jah az nem jó...80-ig kell, hogy menjen....dugóban meg 90-ig......

Szerintem te is TCSL (Termosztátot Cseréltek Ligája) tag leszel hamrosan.

Szia! Nekem is JTD-m van. Budapesten kell 10-15 perc, hogy a mutató bemozduljon és utána sem megy nagyon 60 fok fölé. De a fűtés kb. 1 perc után már érezhető. Gondolom ez a normális...

Hát jobb oldalon egy helyzetjelzőt cseréltem, de nem hiszem, hogy az befolyásolná.
hozzá sem tudok férni, hogy ilyeneket megnézzek... kb. ki kéne szerelnem a komplett lámpatestet?
vagy inkább hívjam Szamosit? :)

azt mondták azzal ne is próbálkozzak, mert csak lejön a többi is.

esetleg még egy variáció van, valami lakkszerű ragasztó, ami vezet, azzal lehet asszem javítani.

Odacinezni? Nem fogja meg?

Hali, köszönöm nagy segitség volt.

az Alfa nálam sem nagyon párásodik, az UNOb-l viszont nagyon hiányzik, mert az párásodik, meg mivel kint áll rá is fagy

Vegyél bele másik üveget :))

Múltkor haverral mentem át Győrbe, Punto II-ese van. Kicsit tuninglázban ég a csávó, így kerültek fel az autóra 16-os kerekek, ültetés, egy-két dolog színre lett fújva, meg levette a hátsó ablaktörlőt motorral együtt. Sokat nem használja az autót, főleg itt a városban mászkál vele, max havi 500 km-t. Szóval megyünk át Győrbe, szakad az eső. Mikor odaértünk és jó lett volna nézelődni hátra, akkor nézi, hogy nem lát ki a hátsó ablakon :))) Ablaktörlő meg a garázsban :))
Nagyon párásodott is az az autó, pedig csak ketten ültünk benne, meg ment minden olyan dolog, ami leszedi a párát az ablakokról. Nekem az Alfa soha nem párásodik be ennyire.

Utólagos hátsóablakfűtés ügyben kérném a véleményeteket.
Az UNO-n volt hátsóablak csere és sajna csak olyan lett, aminek le van szakadva az üvegről egyik saru -> nincs fűtés.
1. Meg lehet ezt javítani valahogy?
2. az üvegre ragasztható fűtéssel kapcs. mi a véleményetek? (pl. Homasita)

Az autóvillamosságis azt mondta mindkettőre hogy felejtős. Ill. a ragaszthatóval 2éve volt problémája azóta kerüli.

Köszi a tippet, már meg is néztem, valszeg megrendelem.

Kuplung lehet hogy rázhatja. Főleg ha sebességbe van azt kinyomod. Vagy mikor csúsztatni kezded, kis fordulaton és megrázza. Kuplung tárcsa vagy munkahenger lehet lassan megadja magát.

simán ha leszedi az akksisarut az is csodákra képes :-)

ja, és elfelejtettem: a homasitát célozd meg, ott 3900 vagy ilyesmi volt...

Ennél én olcsóbban vettem a sajátomat a gtv-hez..
300-500mA-t tölt, szóval nem árt az autót megkergetni hogy a generátor feltöltse az akksit. Utána ez már alkalmas a kondíciomálásra.

hol lehet ilyen csepptöltőt beszerezni? Jó lesz az is amit a motorosok használnak?
csak ezt találtam

Ezt én se értem, hogy hidegen miért nem rázza. De tutti hogy a tartó bakokat meg kell nézni, a kuplung is csinálhatja esetleg.
Nálam egyik tartóbak nem 100%-os Boxin, hát még az ajtón a kárpitot is enyhén rázza hidegen.

ez furcsa. Motor és váltótartó bakokat nézzétek meg... ez ellen meg az szól, hogy akkor hidegen is faltól falig közlekedne a motor a motortérben...

Hangja jó alapjáraton gázérintésre is, váltó nem rezonál, főleg a kormányon és így "veséből" érzem hogy mozog, csak az a furcsa (azért írtam a termot) hogy csak magasabb hőn / meleg motor mellett csinálja. Aztán utána végiggondolva nekem is motortartó bak gyanúm van / volt. Kuplung felújítás előtt is állok de annak nem lehet köze ehhez vagy? Felső lengőkarnak se lehet köze ehhez vagy? Nem kérdezek többet ígérem:))
Hálás köszönet az eddigi ötletekért is.

Lehet, hogy a magasságállító-motor gömbfeje nincs rendesen beakasztva a helyére. Nem volt izzócsere mostanában?

Szerintem ha garázsban áll a géped, nyugodtan szerezzél csepptöltőt, mindenképpen hasznos lesz. Nem biztos, hogy az aksi annyira rossz, de egy heti állás alatt 0,1A áram is 17Ah-t kihúz belőle. Ha a hifi variálva volt, ez még több is lehet. Ha mindennap használod, ezt nem veszed észre.

Én azt mondom Neked. Ha hetente 1 mész a géppel, akkor mittom én 2 naponta mikor ráérsz indítsd el a gépet járasd 5 percig azt csókolom. Ha meg nem vagy hétközbe a gép közelébe me mittom én messzebb vagy helyileg, akkor meg valaki családból indítsa el Neked. Ebben a tetű hidegben "elálmosodnak" az aksik az tény. Nekem ezért van kb. 1,5X erősebb aksim mint ami kéne elvileg pedig napi szinten járok a géppel.

Gázérintése is jó a hangja meg alapjáraton is??? Váltó kar is rezonál mint állat??? Ereje megvan a motornak rendesen???

Mert ha igen és rázza a kasztnit, akkor lehet motortartó bak lesz, ami ilyen fiatal autóknál sztem RITKA vagy váltó szilent. Én öregebb Alfákhoz szoktam, de valami gumibak szarhatott oda. A termosztát miatt hát nem tom rázhatja e a kasztnit, annak sok köze nincs a motor járásához mechanikailag.
Sőt lehet a leömlőnél v. kipuff miatt rázza. Találgatok.!!!

tehát valszeg nem annyira rossz az aksi, mondjuk nem volt vele gondom soha, tavaj télen naponta jártam vele melózni.

Sztem ilyen hidegben akármilyen akksi 1 hét alatt kicsit elhagyja magát.

Aksi témában lenne egy kérdésem.
Mivel mostanában csak hétvégi sofőr lettem, szegény Alfa egész héten árválkodik a garázsban, bosszúból nehezen akar indulni, ha meg van járatva sűrűn akkor nincs probléma. Döglődik az aksi?
A csepptöltőkről mi a véleményetek? Olyan amit a motorosok szoktak használni, eccerű kis cucc, 0.6A. Alapvetően csak arra lenne szükségem, hogy ha egész héten áll a hidegben, hétvégén elinduljon simán. Vagy vegyek egy új aksit? Azzal nem lesz ugyanez? HelpPlíz! :)

Üdv mindenki én is egy kis segítséget kérnék. Találkozott-e már valaki hasonló tünettel, adott egy 156 sw 1.6 ts épp termosztát csere előtt áll most viszont a következőt műveli: ha felmelegedett kb 70 fok környékére a víz (óra szerint hála a dugóknak, máskülönben 60 fok környékére megy csak ezért is gondoltam termosztát baja van) alapjáraton elkezdi rázni a kasztnit. Még álló helyzetben is alapjárat normálisan "áll a helyén" ahol eddig is viszont valahogy rezonál a kasztnival együtt... mintha szinte le akarna fulladni vagy nem menne egy henger de a hangja normális, csak ráz...?! Bocs lehet kicsit érthetetlen voltam de azért előre is kösz a segítséget minden szerelő gurunak.
Üdv Cornelio

Sziasztok!

Esetleg valaki tud segíteni?
Gyári xenon (156 facelift) magasságállítása nem működik: gyújtáskor alsó állásba mozdul, majd egy pár fokot felfelé, de tovább nem (így kb. 5 méterig világít, ami este problémát okoz :))
Mi lehet a baj? egy szenzor, vagy az egész elektronika beteg? gondolom a motorok rendben, hiszen a két oldal együtt mozog...

Előre is köszönöm!