Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Véletlenül először 147 topicba írtam, bár eredtileg ide akartam :) Szóval aki kétszer olvassa, attól elnézések

Kedves Alfa tulajdonló kollégák! :)

Egy kis segítséget szeretnék kérni szervizelés ügyben. Szerencsére (erősen kopogok az asztal alatt) semmi konkrét baja nincs a kis drágának, csak szeretném egy tényleg megbízható szakértővel átnézetni, aki ért az Alfákhoz és tudja mit és hol kell nézni.

Ha valaki tudna nekem ajánlani egy, a fenti paramétereknek megfelelő, lehetőleg budapesti vagy környéki (ha környéki akkor főleg Budafok vagy Budakalász irányába) szervizt, vagy olyan valakit aki szervizel azt nagyon szívesen venném!

A rengeteg választ előre is köszi :)

U.I.: jó volt látni ma reggel a budai alsó rakparton az erős olasz jelenlétet... 5 Alfás jött szembe Petőfi-Margit híd között szakaszon!

én is tudtam, csak elfelejtettem :)
a Ladán már meg szoktam mondjuk hogy hiába húzom be, nem fog :D

Így van, akkor fagy be, ha a gumiharmonikák elszakadnak. Nekem is cserés lesz a 156-on, a Pók meg nem közlekedik télen, az csak jól be lesz olajozva:-))

Hmmm! Nem tom?!! :-) Én azt hittem, a kézifék azért van, hogy használjuk?! (Én legalább is mindíg hasznélom -télen is - ha kicsit is gyanús a kötél működése , akkor kicserélem.)
:-)

Nem akarlak túllicitálni, de az én kézifékes történetem színesebb. Behúztam, de úgy döntött kiugrik. Én már nem voltam az autóban. elindult és 15 m után felkenődött a garázs melletti falra.Lámpacsere, lökös javítás +fújás. Nem igazán értem, hogy egy 2004-ben gyártott autónál a kézifék hogy lehet probléma.... 30 éve a Ladák idején ezt sikerült megoldani...

Szerintem a szervorásegítés miatt lehet, ahogy pl leállított autóban a kormányt is nehéz tekerni. Persze az is lehet, hogy faxságot beszélek :)

Ezt mindenki tudja ám.... :-DDDD

Akkor ezek szerint csak te nem tudtad, hogy télen nem húzzuk be a kéziféket? :-))

Sziasztok!

Csak azért írok, hogy télen ne használjatok kéziféket, mert olyan kellemetlen perceket szerezhettek magatoknak, mint én tegnap reggel éjszakás után, hogy pl a jobb hátsó bowden befagy, és az út szélén kell a kis híján megégett tárcsafék elől leszedni a kereket, és visszaütögetni a karmantyút :)

nah...megnyugodtam :)

Nekem ilyen első fejtámlát eddig csak úgy sikerült kiszednem, hogy szétszedtem az egész ülést. Egyébként hivatalosan úgy van, hogy valamelyik irányba kell elfordítani a 2 tartó pálcát, ez után kéne engednie hogy kihúzd.

öregszik a vas :D eddig megtartotta a vákum dob a vákumot most már nem :D ezért kemény reggelente,ha járó motornál se puhul fel akkor van baj! de ha hirtelen pumpálgatni kezded akkor is felkeményedik mert kipumpálod a vákumot belőle és nem tud utána szívni olyan mennyiségű vákumot a motor.Ne aggódj nincs baja.

hát eddig nem így volt.
most van, hogy beülök, és be sem tudom nyomni a fékpedált...

Nyugi van,ez a normális!!!!! Akkor lenne baj,ha nem így lenne!:-D

Természetes jelenség.

jah 156 sw-ről van szó :)

szerintetek ez mitől lehet?
ha többszőr benyomom a fékpedált állóhelyzetben, akkor felkeményedik, és nem lehet benyomni, néha alapból sem. ha elindítom akkor megjavul, menet közben még nem volt semmi gond, de kicsit aggaszt. ill. állóhelyzetben, ha nyomom a féket, akkor szuszog a pedál...

Próbáltam forgatni, húzni-vonni, de semmi.

A 164 ben ha nincs gomb meg ilyesmi, akkor el kell forgatni a fejtámla szárát 90 fokkal, hogy kiakadjon a seeger...
A lényeg, forgasd és húzd! Valahol kiugrik... :-) Talán!

Kedves cartársak! Segítsetek, hogyan lehet levenni 156osban az első üléseken lévő fejtámlát. A hátsókat csak ki kellett húzni, de az elsők nem jönnek. Mi az eljárásmód? Köszi.

Lengőkarszilentek (lehet alul és felül is), stabilizátorszilent (lehet mindkét oldali), de találkoztam már trapézgömbfej nyekergéssel is! :-)
Általában a szilentek azok, gyakori probléma! ;-)

Hali!
Lenne egy kérédésem: Mi nyífoghat a kocsi elejében (NAGYON)?

Jelenség :
Amikor elindulok (hidegen) amikor bukkanóba megyek akkor Gumis nyífogás de nagyon hangosan! Ha már autózok egy órát akkor már csak a nagyobb bukanókban hallani, de akkor is hangosan! Jobb és bal oldalon is megvan a jelenség! Amióta hideg van azóta durvább! Lehet a teleszkónap van ilyen hangja mert a "kirugózásnál!" van ilyen hang,de olyan mintha a torony tetejétől jönne a hang!?

Mi lehet ez? Volt már valakinek ilyen? Mit lehet vele kezdeni?
Alfa 147 selespeedről van szó, bár most inkább loves szekére hasonlít a hang alapján:S

U.i.: Köszi a válaszokat

Köszi a gyors választ,tegnap néztem végig webes oldalukon az összes kapható alkatrészt 146hoz.:D.,azért kérdeztem mert felújítószettet nem találtam oldalon..itt meg úgyis megmondjátok a frankót:.

http://www.alfaamore.hu/adokveszek/5694

Hali! vki tudna segíteni vez.mód felújtító szettet,honnan,kitől mennyiért tudok kb szerezni,köszi elörre is! Spec szerszám kell hozzá ez biztos,jelölés nem elég,szerszám nélkül ne állj hozzá...!

Relé is OK, fűtéscsap nincs.

Két sablon tuti hogy kell, amivel a vezérműtengelyeket lehet rögzíteni.

Sziasztok.Lenne egy pár kérdésem.A hétvégén szeretném cserélni a vez.módosítót,és az érdekelne,hogy kell-e hozzá valami spéci szerszám?Egy 156 1.6-os ról lenne szó.Előre is köszönöm......

nem csak a gomba, hanem egy relé is vezérli a ventilátort, nézd meg azt is.
fűtéscsap?
ha jól tudom, akkor ebben van olyan is.

Sziasztok!
Az ABS visszajelzőm világít pirosan, és az ABS sem működik....Mi a francot kezdjek vele? Nem lehet hogy csak valami érzékelő probléma? Van valakinek valami ötlete?
Köszi!

És még úgy is mennyire jó....:-D

Nohát azt sem tudom, hogyan kezdjem: :-(

Fűtés/Hűtés gondjaim vannak. "164 TwinSpark"

Utastésrben megszünt meleg lenni, csak hideg levegő jön be, hideg/meleg levegő terelő ajtő rendben van működik...
A hűtőfolyadékot 100°C fölé emeli viszont a hűtő ventilátorja NEM kapcsol be. A hőleadő gomba ami a hűtőben van nem rossz, kimértem műszerrel. Kapcsol rendessen. A kábelekben van áram rendessen, ha rövidre zárom pörög a venti....
Termosztátot, höjeladó gombát cseréltem már.

Ötlet / megoldás?

hmmm... én cseréltem. :)))

Haliho. Kéne egy kis tanács hogy 145 első lámpát hogy tudnék szétszedni mert eltört a magasság állítóm... Lekéne valahogy szedni az első búrát...

Igenm a szívócsövet, plussz a folytószelpházat is, ha egy kicsit is hozzá akarsz férni

145-ben hogy lehet hozzáférni az olajnyomás mérő gombához?
Tehát le kell szednem valamit hogy hozzá férjek?

Sehogyse érzékeli, a kimenő olajnyomás nem egyenesen arányos a bemenővel, pontosabban egy darabig igen, aztán nem. Minél erősebben fékezek, annál több fékerő jut az első kerekekre és tehermentesíti a hátulját. Gondolom a többit az ABS elintézi.

Elhiszem , hogy nincs mechanika de nem értem. Akkor mi érzékeli azt ,hogy az autó üres vagy terhelt?

Mivel kint volt a motor, ezért kuplung tárcsa, meg kinyomó csapágy is cserélve lett egyben. Ha már lúd ....... :)

köszi megnézem...

Óbazz, ez de kínos, részvét!:((((
Ha nem zúg az ac, akkor kimérheted azt is, hogy kap-e delejt a szivattyúnál..ha kap, akkor sanszos, hogy elköszönt a szivattyú.:( De azért annak is adnék közvetlen delejt, hogy műxik-e.

Hello!

egy kis segítséget kérnék...

ma reggel a pirosnál állva lefulladt a gép és nem indult többet, nem hallom felbúgni az AC-t, mit nézzek meg? cserélgettem a reléket, úgy sem lett jobb, tehát valszeg nem ott van a bibi, megnézzem az AC csatlakozását, esetleg adjak neki direkt tápot? vagy hogy lehetne kisakkozni hogy mivel van a baj

Gázos volt a szitu, mert a reggeli csúcsban a lekanyarodósávban történt...erősítettem az imidzsünket sajna :(

Kuplungod milyen? Ott is lehet bibi.

Ők nem autóklubbosok.

Mondjuk egy ilyen dumától én is hülyét kapnék, de ettől a rendszer még jó szerintem.

De van, majd meg is nézem! :-)
Köszi a tippet! ;-))

Rieglernél helyre raktak mindent. A vezérlést meg a ballanszt-ot is.Azért mondom, mert ott álltam a srác mellett, megvártam míg kész lesz, bementem a műhelybe,beszélgetni a szerelő sráccal, tehát láttam, néztem, okosodtam. Legalább is láttam, és néztem. :) Az az érdekes, hogy indulásnál ráz egy kicsit,mikor nagyobb a fordutal, "símábban" jár,minden ok.

Balansz szíjaddal mi a helyzet? :)

Muszály volt elmennem a márkaszervízba, mert alapjárati léptető mocit kellett csrélnem és kellett egy gépi alapbeállítás, meg a vezérlést is beállította a srác. Egy foggal el bvolt rakva. Csravhózóval karcolta meg a fogakat a szerelő, mégis elrakta.
Azért mondta a szerelő a márlába, mert hogy terhelésnél, mikor kicsi a fordulat, beremeg a moci,magas fordulaton meg nem.Arra gondol, hogy nem ül fel rendesen a motor a gumibakokon,gondolom én, valami ilyesmit magyarázott. Az tény, hogy terheléskor érezni a fülkében, hogy ráz.
Mit nézzek át szerinted a bakokon, a féltengely kihalytáson?

Onnan tudom,h csak ráhúzták a sablon chipet,h az Öreg mondta saját maga,pont ma, mert kicsit még elbeszélgettünk...Átlagban ez jó mindegyikre, ezért miért is variáljanak-mondta Ő. Csak ne azt írnák, h akkor ott helyben alakítják ki, kocsinak megfelelően. Kicsit átverés...

Hát ja, csak a probléma az,hogy amíg nem volt rajt, nagy rázkódás. Tehát csak egyenes toltam semmi problem nem volt.Most hogy volt ide-oda rázkódás nagy rajt stb. most kezdte el... Mindegy igazából, mert látom,hogy tényleg ferde a cucc :) Meg úgyis nem sokára kuplungozunk, úgyhogy kardán le, váltó le aztán majd szépen precízen fel :)