Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ahogy hallottam inkább a feszítők gázosak nem is a szíj. Tudomások szerint a fém tovább bírja mint a műanyag, de tuti lesz aki megcáfol. Nekem ezt az infót sikerült anno és azóta kiszednek a szakszervizesekből. Nekem is műanyag volt :-(

Az a 40 kicsit túlzás azért nem:-}Mi ez valami gagyi autó!Volt egy 99 es xarám 120 volt a periódus mind minden Franciára és én nem is cseréltem elöbb pont 120 nál és mikor le szedtem még nem is szóltak a feszítök és a szíly is jó álapotban vólt csak minimális hajszál repedések voltak!

Végül is akkor abbol nem lehet gond ha 80-90 ig húzom?Mert most tartok 60 nál:-{És még legalább nyárig ki akarom húzni!Nem használom a vasat rend szeresen csak általában hv.!

Az "végülis" korrekt...

pardon 127-et akartam írni...

nem, de a 460.000-es számlából csak 200-at kellett fizetnem.

És még volt rá gari?

u.i
nekem is 117-e nél állt be a feszítőgörgő a 147-ben

Inkább a kurvasok vezérműszíjszakadt 16V TS miatt :)))

Aki elmegy amúgy 120 ezret egy vezérműszíjjal, az legalábbis bátor :)) PErsze nem lehetetlen, de azért biztosabb ami fix.

Németországról hallottam olyat is, hogy a 147-eseknél egészen 40 ezerig (!!!) levitték a csereperiódust, mert annyi volt a garis motor amit kellett javítaniuk szíjszakadással... De ez lehet hogy nem igaz :)))

így előzi meg a gyár a sok reklamációt és garanciális pénzkiadást, mivel 100-110e körül sok szíj szakadt a TS motoroknál. Ezzel az ajánlással meg elháríthatja a garanciális javítást mondván hogy ő szólt :-(

Vajon miért? Csak nem a lóvé miatt?

Az eredeti ajánlás 120e, de a hivatalos márkaszervíz átállt a TS motoroknál 60-ra. A gyár hoivatalos ajánlása változott.

Múlt hónapban befutottam Veronában egy alfa szervizbe vez.módosítóért,és kíváncsiságból rákérdeztem,hát ott még 100000km-nél tartanak.

A gyári ajánlás 60.000 km

Üdv!
Kérésem lenne,ha valakinek gyári magasságon van a 75-öse,legyen olyan rendes velem,mérje meg legyenszíves valami konkrét ponton.Be kell állítanom az enyémen a magasságot,mert már csúnyán néznek ki a nyúlványok,és nem szeretném a kartert beszakítani.Ha esetleg fénykép is lenne szemből a lengőkarokról,az nagyon jó lenne.Előre is köszönöm!!!

Úrak! Szerintetek komplett vezérlés csere után mennyi a csere periódus azaz menyi km után érkezik el az idő a következő cserére?156 2.0 16v Ts.

Hát ja, szerintem szedd le és nézd meg.

Tudod, lelke van!:))))

Üdv!
A centrálzárat amint kinyitom a távirányítóval, azonnal vissza is záródik, ugyanis a jobbelső ajtóban szorul a gombocska. Mit tudok tenni ezesetben?
WD-40??
Azt lehet hallani, hogy nem is maga a gomb szorul, hanem a szerkezet.
Ahhoz le kell szedni az egész ajtóburkolatot?
Köszönöm !!

Há de ne szopasson már ennyire :D

Youri,

Nyugodt szívvel küldheted! Én csak hozzá viszem az enyémet.

Na, ez várható volt:) Néha meghülyül a renccer:DD

Köszi ezt kipróbálom..

Köszönöm mindenkinek a segítséget, probléma megoldva. Elég volt neki egy akksi saru le 10-15 perc várás saru vissza és pöcc röff :) Nagy kő esett le a szívemről.
Lenne egy kérdésem mekkora lehet a 145-ös gyújtás nélküli áramfelvétele? 100mA normális?

Hasonlokat lehet kapni olcson. Ez ugynevezett átverés! A computert veri át mikor hogyan vagy akár szinte mindent. lambda szonda jelet,hömérséletet,lmm-t map-szenzort... Ha mindegyiket átvered tényleg jobban fog menni az auto de a fogyasztás az mégjobban fog nöni. A chip az jobb!!

Kattanást hallani kell amikor alaphelyzetbe visszaáll.Nyugalmi állapotban van a folytoszelep. Meglazitod az érzékelöt (állitani lehet) és addig forditod még kattan egyet és elkezdi mozditani éppen a folytoszelepet is.Ekkor rögzited az érzékelöt. Amikor mozgatod a folytoszelepet az alapjárat és kis mozditás közt akkor kattania kell. Kb ennyi, ha müködik a mikrokapcsolo.

köszi :D

A chipet ideális esetben az autódhoz írják, módosítják a gyújtás és befecsi táblát. Ez egy egyszerű ellenállás, ami hidegebbnek mutatja a beszívott levegőt mint amilyen, és ezért több benyát kap. Szart se ér, nemhogy 15lovat....

És ezeknek a tuning moduloknak lehet hinni? Mert már többet is találtam. Egyet meg is rendeltem, hogy kipróbálom, nagyon olcsó. Csakhát ugye olcsó húsnak híg a leve.
Mi a különbség eközött és a chiptuning között?
Thx

Okés, csak kérdeztem, mert több helyen is láttam már és nem tudtam hogy mire való. Vezérléscserét a szerelőm szokta intézni. Csak jobb kezekben van nála :)))

Nincs mit.

Meg van, hogy melyiket melyik csapágyhíd helyére kell tenni. Az egyik lefogja a szívóoldali vezérműtengelyt, a másik a kipufogó oldalit. Ezután leveheted a szíjat, kicserélheted a görgőt meg a feszítőt. Az egyik dugattyút holtpontra kell állítani (azt hiszem az 1-es hengerét) és mehet fel az új szíj. Ezeket a lefogatókat leszereled, csapágyhidakat visszaszereled és kész is vagy.
Hű de egyszerű leírni :D

Írja, hogy mely típusokhoz jó.

Ismerős jelenség mindenkinek.
Első körben takarítsd vagy takaríttasd ki a pillangószelep környékét. Ez a légmennyiségmérő után van, az alapjárati motor előtt. Ott lerakódik a kosz és ez már bezavar. Az esetek 70%-ban ez a gond. Ha még utána is ingadozik, akkor jön az LMM, utána az alapjárati motor...
De ezzel kezdj. Ez a legolcsóbb ;)

köszike! :)

Vezérműtengely lefogató vezérlés cseréhez.

akarommondani EZ

EZ mi és mire jó?
Üdv

Szevasztok! Nemrég vettem egy 156-ost, 1.6ts imádom. Egy pár hete olyan jelenséget produkál, hogy nem mindig találja meg az alapjárati fordulatot: ingadozik 600-1800 között néha meg 2000 körül marad. egy ismerősöm azt mondta légtömegmérő. ha valaki tudna valami jó tanácsot adni azt megköszönöm

Nyugodtan küldheted. GT és én is oda járunk, ha van valami. Eddig amiért oda vittem, jól megcsinálták.
Motorikusan viszont Pirihez járok. Ezt nem ecsetelem, hogy miért :)))

Igen, így lenne logikus! De hát nem így van! :-))

Ez azért érdekes,mert ugye olasz autó,olasz alkatrész illene bele,nem a kapitalista cooperáció.

:O
Ho-ho hogy van ez pontosan? Hogyan megy a beállítása? 1x már azt szedtem szét, de csak simán zárt állásnál visszaraktam rá a jeladót..
És ha nem hallok kattanást mozgatáskor?

A fojtoszelep mikrokapcsoloja rosszul lehet beállitva, az is csinálhatja a rángatást. Annak pontosan be kell állitani ugy h ne az tartsa a fojtoszelepet de majdnem. Ahogy mozgatod ugy lehet hallani a kapcsolo kattanását amikor elengeded v kicsit forditasz rajta.

Hiába Bosch fosch, de ha egyszer csak azzal megy... :-)

A benzinesembe én is Bosch-t tettem. Gyárilag is az volt benne, de én nem ezért vettem. Sokkal inkább azért, mert egy Delphi rövid úton elhalálozott. Jó, a hengerfejtömítés kontinuitásbeli hiányossága is segített ezen. (Glaser, Gasker, vagy valami hasonló nevű volt. NEM ajánlott.)

Nekem a 155-be csak a Bosch volt a jó! Mással sajna nem szuperált valami jól! :-(

Nem tudom,félek a bosch -tól.

Én marelli párti vagyok, de lambdából az elég lutri:(

Magneti marelli:klikk

Sziasztok!lambdaszondáról tudtok valamit mondani??milyet érdemes?meg esetleg hol tudok jo áron szerezni..uj érdekelni---tud vki segíteni?

sztem az AFM kimérés a 164 manualban is benne van, de majd megkérdem kizzo-t ő biztos tudja hogyan kell..!
Bár ennek a legkisebb a valószínűsége sztem..