Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

60,de Te nem tolod ki a lelkét:-)ezért 80.

Pontosan ilyen a jelenség..!
Na de akkor mi ez, látom te már tudod! Barkobázzunk? :)
Öööl, főtengely jeladó, vagy annak kábelezése, csatlakozói? Kopogásérzékelő?

Pedig ezt hittem már egy jó kis akksi saru levevős ECU "resettel" megoldható.. :DD

Sziasztok!

XI. kerben tud valaki kipufogóst?
Sufni műhely is megfelel. (de nem kókány bajnok) :)
Elég rendesen lyukas a rendszer, de én nem látom, hogy pontosan hol. Ki kéne deríteni, megvenném hozzá a cumót, aztán fel kellene szerelni.

Igazad van,akkor viszont elég faszok,mert ugye ott felső henger van irva,ha jól emlékszem.

Bocs, hogy beleszólok, de neki "felső munkahenger" kell, aminek a becsületes neve: kuplung főhenger. De a lényeg ez esetben inkább az ára: 15e helyett 29e ft a Sachs.

Gyújtással viszi fel a fordulatot, mert nem érzi a tolóüzemet.

Nem benzin, nem lambda, nem AFM és nem kell az akkusarut sem levenned :)

Nem mondtam, hogy nem túlzás... :) De a gyár helyében lehet hogy nem az :)

Igen, a fém jobban bírja a műamyagnál.
Nekem is most azok lettek felrakva.

Ja a Honda civicet ki is hagytam:-}Szóval neki mindegy milyen tipus vagy márka:-}

hát igen, vannak vezetési stílusok, amit nem díjaznak a technikák :-)

50 ezret mentem elrakott ballansz tengellyel állítólag.3klíma csövem törött el+a leömlő kat.széthullott +állandóan eltört a kipuff csonk felfogatása.A vezérlést nem dobta le hál istennek.

azért nehéz összehasonlítani az igénybevételt. Személy szerint komolyan veszem amit a gyár mond, valószínűleg több tapasztalataik vannak. Kérd ki esetleg Csöri Cartárs véleményét az oldalán.

Azért tapasztalataim szerint a szily szakadáshoz az ügyes soförök is hozzá tudnak járúlni:-{Pl sogoromnak még nem találtakki olyan kocsit amin ne kellet vólna szíjat cserélni szakadás miatt +amelyiken kellett hengerfejet javítanom:-{(zasztava,puntó,cordoba,és tavaj az Ódi A6:-{

Ahogy hallottam inkább a feszítők gázosak nem is a szíj. Tudomások szerint a fém tovább bírja mint a műanyag, de tuti lesz aki megcáfol. Nekem ezt az infót sikerült anno és azóta kiszednek a szakszervizesekből. Nekem is műanyag volt :-(

Az a 40 kicsit túlzás azért nem:-}Mi ez valami gagyi autó!Volt egy 99 es xarám 120 volt a periódus mind minden Franciára és én nem is cseréltem elöbb pont 120 nál és mikor le szedtem még nem is szóltak a feszítök és a szíly is jó álapotban vólt csak minimális hajszál repedések voltak!

Végül is akkor abbol nem lehet gond ha 80-90 ig húzom?Mert most tartok 60 nál:-{És még legalább nyárig ki akarom húzni!Nem használom a vasat rend szeresen csak általában hv.!

Az "végülis" korrekt...

pardon 127-et akartam írni...

nem, de a 460.000-es számlából csak 200-at kellett fizetnem.

És még volt rá gari?

u.i
nekem is 117-e nél állt be a feszítőgörgő a 147-ben

Inkább a kurvasok vezérműszíjszakadt 16V TS miatt :)))

Aki elmegy amúgy 120 ezret egy vezérműszíjjal, az legalábbis bátor :)) PErsze nem lehetetlen, de azért biztosabb ami fix.

Németországról hallottam olyat is, hogy a 147-eseknél egészen 40 ezerig (!!!) levitték a csereperiódust, mert annyi volt a garis motor amit kellett javítaniuk szíjszakadással... De ez lehet hogy nem igaz :)))

így előzi meg a gyár a sok reklamációt és garanciális pénzkiadást, mivel 100-110e körül sok szíj szakadt a TS motoroknál. Ezzel az ajánlással meg elháríthatja a garanciális javítást mondván hogy ő szólt :-(

Vajon miért? Csak nem a lóvé miatt?

Az eredeti ajánlás 120e, de a hivatalos márkaszervíz átállt a TS motoroknál 60-ra. A gyár hoivatalos ajánlása változott.

Múlt hónapban befutottam Veronában egy alfa szervizbe vez.módosítóért,és kíváncsiságból rákérdeztem,hát ott még 100000km-nél tartanak.

A gyári ajánlás 60.000 km

Üdv!
Kérésem lenne,ha valakinek gyári magasságon van a 75-öse,legyen olyan rendes velem,mérje meg legyenszíves valami konkrét ponton.Be kell állítanom az enyémen a magasságot,mert már csúnyán néznek ki a nyúlványok,és nem szeretném a kartert beszakítani.Ha esetleg fénykép is lenne szemből a lengőkarokról,az nagyon jó lenne.Előre is köszönöm!!!

Úrak! Szerintetek komplett vezérlés csere után mennyi a csere periódus azaz menyi km után érkezik el az idő a következő cserére?156 2.0 16v Ts.

Hát ja, szerintem szedd le és nézd meg.

Tudod, lelke van!:))))

Üdv!
A centrálzárat amint kinyitom a távirányítóval, azonnal vissza is záródik, ugyanis a jobbelső ajtóban szorul a gombocska. Mit tudok tenni ezesetben?
WD-40??
Azt lehet hallani, hogy nem is maga a gomb szorul, hanem a szerkezet.
Ahhoz le kell szedni az egész ajtóburkolatot?
Köszönöm !!

Há de ne szopasson már ennyire :D

Youri,

Nyugodt szívvel küldheted! Én csak hozzá viszem az enyémet.

Na, ez várható volt:) Néha meghülyül a renccer:DD

Köszi ezt kipróbálom..

Köszönöm mindenkinek a segítséget, probléma megoldva. Elég volt neki egy akksi saru le 10-15 perc várás saru vissza és pöcc röff :) Nagy kő esett le a szívemről.
Lenne egy kérdésem mekkora lehet a 145-ös gyújtás nélküli áramfelvétele? 100mA normális?

Hasonlokat lehet kapni olcson. Ez ugynevezett átverés! A computert veri át mikor hogyan vagy akár szinte mindent. lambda szonda jelet,hömérséletet,lmm-t map-szenzort... Ha mindegyiket átvered tényleg jobban fog menni az auto de a fogyasztás az mégjobban fog nöni. A chip az jobb!!

Kattanást hallani kell amikor alaphelyzetbe visszaáll.Nyugalmi állapotban van a folytoszelep. Meglazitod az érzékelöt (állitani lehet) és addig forditod még kattan egyet és elkezdi mozditani éppen a folytoszelepet is.Ekkor rögzited az érzékelöt. Amikor mozgatod a folytoszelepet az alapjárat és kis mozditás közt akkor kattania kell. Kb ennyi, ha müködik a mikrokapcsolo.

köszi :D

A chipet ideális esetben az autódhoz írják, módosítják a gyújtás és befecsi táblát. Ez egy egyszerű ellenállás, ami hidegebbnek mutatja a beszívott levegőt mint amilyen, és ezért több benyát kap. Szart se ér, nemhogy 15lovat....

És ezeknek a tuning moduloknak lehet hinni? Mert már többet is találtam. Egyet meg is rendeltem, hogy kipróbálom, nagyon olcsó. Csakhát ugye olcsó húsnak híg a leve.
Mi a különbség eközött és a chiptuning között?
Thx

Okés, csak kérdeztem, mert több helyen is láttam már és nem tudtam hogy mire való. Vezérléscserét a szerelőm szokta intézni. Csak jobb kezekben van nála :)))

Nincs mit.

Meg van, hogy melyiket melyik csapágyhíd helyére kell tenni. Az egyik lefogja a szívóoldali vezérműtengelyt, a másik a kipufogó oldalit. Ezután leveheted a szíjat, kicserélheted a görgőt meg a feszítőt. Az egyik dugattyút holtpontra kell állítani (azt hiszem az 1-es hengerét) és mehet fel az új szíj. Ezeket a lefogatókat leszereled, csapágyhidakat visszaszereled és kész is vagy.
Hű de egyszerű leírni :D

Írja, hogy mely típusokhoz jó.

Ismerős jelenség mindenkinek.
Első körben takarítsd vagy takaríttasd ki a pillangószelep környékét. Ez a légmennyiségmérő után van, az alapjárati motor előtt. Ott lerakódik a kosz és ez már bezavar. Az esetek 70%-ban ez a gond. Ha még utána is ingadozik, akkor jön az LMM, utána az alapjárati motor...
De ezzel kezdj. Ez a legolcsóbb ;)

köszike! :)

Vezérműtengely lefogató vezérlés cseréhez.

akarommondani EZ

EZ mi és mire jó?
Üdv

Szevasztok! Nemrég vettem egy 156-ost, 1.6ts imádom. Egy pár hete olyan jelenséget produkál, hogy nem mindig találja meg az alapjárati fordulatot: ingadozik 600-1800 között néha meg 2000 körül marad. egy ismerősöm azt mondta légtömegmérő. ha valaki tudna valami jó tanácsot adni azt megköszönöm