Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mindegyik motortípusnál a vezműszíj hajtja a vízpumpát.

Keresd Whiteskull-t, és cseréltesd a belső stabszilenteket, mert ez a baja, nem a lengőkarok!:)))

Nem jól emlékszel. a vízpumpát mindegyik 16V TS-nél a szíj hajtja.

egyetlen különbség hogy az 1.4-1,6-1,8-ban nincs balance tengely, a 2.0-ban meg van.

pont ezt írtam :) a vezérműszíj hajtja a vízpumpát

Szóval! A vezérléshez - az összes 16 V TS motoron! - tartozík a vezérmű szíj, a rugós szíjfeszítő, a vezetőgörgő és bizony a vízszivatyú is! Ezt igy cakom- pakk ki kell cserélní!!!
Aztán ha szükséges a főtegejszimering és a veztengej szimeringeket is!

Na még egyszer. A vízpumpát a TS motoroknál poly-v szíj hajtja meg és nem a bordásszíj, hacsak nincs új fejlesztés a motorépítés-kialakítás terén.

Igen!A vezérlésnél feszítőgörgő kötelező,de ugyanúgy ajánlotta a vízpumpát is.Egyébként nálam minden szíj cserélve lett és lehet én értettem félre valamit.Akkor meg sorry. :$

mondjuk úgy, igencsak ajánlott :)
a vezérléssel együtt szokás cserélni, elvben nem feltétlenül kellene, de több. példa mutatja, hogy ha nem történik meg a csere, beáll és eltépi a vezérműszíjat, az meg nem kicsit jobban fáj

A vezérlést???? Nem talán feszítőgörgővel?

Nálam a JTD-n (óra szerinti) 125ekm-nél már szivárgott a gyári pumpa.

Nekem is vízpumpával ajánlotta a szerelő és úgy is lett.

Na neeeeee...

Már láttam sok furcsaságot, de!!!! nekem az előző 1.6 TS volt és cseréltem rajra vezérműszíjat és kisegítő berendezéseket meghajtó szíjat is. Egy biztos a kettő nem keveredett. A vezérműszíjnál főtengely, két vezérműtengely és egy szíjfeszítő volt amit érintett. A poly-V szíjnál a többi...
Szerintem az 1.8 TS-nél sem lehet másképp...

kipusnál CO van, esetleg AVI. ponthegesztő majdnem biztos nincs. karosszériásoknál lehet. olyan műhelyekben kereshetsz még, ahol lemezmunkákat csinálnak. nekünk is van, de az messze van neked.

Köteklező!!! a vezműszíj hajtja, és ha beáll, akkor szakad a szíj. a másik pedig, hogy ha kikopik a tömbszelencéje, akkor csöpög a szíjra a víz, és hát a fagyálló annak sem hiszem, hogy jót tenne.

Google a barátod :D.... pl.:
KOOMET FÉMIPARI ÉS KERESKEDELMI BT.
ADY ENDRE UTCA 217
1201 BUDAPEST , PEST

Telefon: 06-1-283-1648

Hát ez érdekes, de jó hogy összeállt a végére. Te nem tudod, hol ponthegesztenek?

Hiba lámpa világít??? Mert ha rosszul van összerakva a vezérlés világíthat. És nem pörög csak dadog stb...

Végső elkeseredésükben, és mivel minden más hibát kizártak elkezdték "óvatosan" rakosgatni a vezérlést, és szuper lett nem igazán értettük mi van de mindeki örült h jó lett a gép :D

És végül mivel lett jó?

Hali nekem 1 hétig rakták a srácok össze a vezérlést mert egyszerűen a gyári sablonnal valamiért nem volt jó!!!

Ez a jelenség egyértelműen a kipufogótól jön mert ott a legfeketébb és ez terjed szét hátul. Az olaj nem csepeg még 4-5 nap állás után sincs alul olaj folt. Olyan mintha betüzelnék a kocsiba és kiveri a kormos olajat a kályhacső:))

Csöri -Várpalota

Sziasztok!
Vezérlés cserénél a vízpumpa cseréje elengedhetetlen.....?
Még sosem cseréltettem.......sőt,egyszer valaki azt mondta,hoigy a TS-nél nem szokott tönkremenni.
Viszont nem olyan vészes az ára.....és mintha a vizem is fogyna...

Segítség! Ponthegesztést ki-hol csinál, vállal? Budapesten, lehetőleg Zuglóban, vagy körzetében keresek. Kipufogós műhely például érthet hozzá?

Köszönöm az infókat, utánajárok :)

Sokan megszívják egy-két szerelővel, amíg megállapodik egynél.
Nekem is Csöri mestert ajánlották itt a nyugati végeken, speciel még nem jártam Nála, de tervben van. Esetleg Szombathelyen kérdezz rá Whiteskull vagy falcokc tagunkra, ha jól tudom ők szervizben dolgoznak, és már láttak Alfa Romeot.

szerintem a lengőkarok voltak silány minőségűek, ennél mindenképp többet kéne bírniuk, nem emléxem hogy a 17-es felnit használók extrán panaszkodtak volna a gyorsan döglő futóműre, inkább a felnik szoktak sérülni.
Várpalota belefér még? Ha igen keresd meg Csörit

Na ja, túl szépek ezek a felnik, hogy eladjam öket :(
Hát, típust nem tudok mondani a lengökarokra, doboz nem volt hozzá, ahogy láttam magán a lengökaron sem volt semmi márka v. típusjelzés.
Lehet, hogy Suzuki lengökarokkal közlekedem? :D Csak a lengökarok lettek cserélve, állítólag azokból volt 3 nagyon oda...
Tudsz esetleg Szombathelyen v. Nyugat-Dunántúlon minöségi szerelöt, akire ilyet rá lehet bízni (nekem nem tünik olyan nagy munkának, de már megjártam 1-2 szerelövel, ezért kérdem :) )?

elsőként is a felniket mindenképp felejtsd el, de ne félj, elhozom tőled, hogy ne legyenek útban, mert nekem nagyon tetszenek ;)

semmi baj a kerekekkel, nyilván nem tesz jót neki a szélesség, és a gyárinál alacsonyabb gumi falmagasság, de ez nem indokolná, hogy 3 hónap alatt kikészüljön a futómű. esetleg azt kellene megnézni, hogy minden ki lett-e cserélve (pl kutyacsont), mert nem feltétlenül ugyanaz okozza a bajt. Esetleg a németből behozott cucc volt gagyi, milyen tipus volt?

Sziasztok,
tanácsot szeretnék kérni. Fél éve cseréltettem ki az elsö futómüben az alsó/felsö lengökarokat, kb. 3 hónapig csendesen sikerült haladnom, majd az ismerös nyekergés, mostanra már ismét kopog a futómü.
Kérdésem az lenne, hogy mi a megoldás, egyáltalán mi az oka hogy csak eddig bírta? Az elözö kb. 2 évig bírta (már ezekkel vettem az autót, tehát lehet az elözö tulajnál is mentek ugyanennyit). Ami gyanús, hogy az alufelnik felrakása nem sokkal kellett ezeket is kicserélni...
A lengökarok Németországból behozottak, kb. 60 körül volt a 4 db, a felnim 17x8-as, tehát szélesebb mint a normál 17-es felni. Felejtsem el a felniket v. vegyem meg a gyári lengökarokat, esetleg van más megoldás?
Elöre is köszönöm a jótanácsokat :)
Tompi

A fordulatszám tuti nem fog stimmelni. a sebesség akár jó is lehet.

sziasztok,

Tudnátok abban segíteni aki már cserélt 146-ba kerékagycsapágyat milyen árba van, még azt nem tudom hogy első vagy hátsó kell-e de a hangja alapján valószínű hogy kerékagycsapágyas 2000 évjárat köszönöm előre is a választ.

Üdv: Richie

Sziasztok!

Valakinek van tippje ERRE?

A hf fel lett újitva minden fasza meg jó,minden jelre lett rakva.Akkor max gyújtás vagy befecskendezés.

Jó állapotú NGK gyertyasorom van. Néztem az Lmm-et, szinte új, nincs rajta tisztítani való.

Hali!
Tudna valaki segíteni VM diesel vezérlésében?
Az adagoló kerekén van A, B, meg két hármas szám. Melyikre kell állítani, hogy jó legyen?
Elektromos adagoló, 95-ös 164. Sajnos a szervizprogramok nem segítenek. :-(

Az előző blokkom 1000 km-en elrágott több mint 1 litert.
A mostaniba a 6-7000 km alatt pár decit kellett betöltenem, hogy a maximumon legyen az olaj.

melyik szíj kereke tört el? vezérmű? mert akkor simán összekócolta a vezérlést, beértek a szelepek a dugóba, és nincs kompresszió.

nekem 3000 alatt megy bele kb 0,5 liter, a 146 ennek tripláját is megette.

a vezérműtenygely jeladója nem kreál olyan hibát, hogy ne járjon a motor, csak a befecskendezés ideje nem lesz pontos. de attól max a CO-ja, és a fogyija lesz kicsit magasabb. tudom, az enyémben most pont az nem jó.

ha a kocsi hátulján olajpöttyök vannak, akkor valahol folyik az olaj, amit aztán felver a kocsi saját magára. magyarul ez nem a kipufogóból érkezik, mert ott elégne. nekem a főtengelyszimering hibája után volt mindig pöttyös a kocsi hátulja.

a kék füstnek ehez semmi köze. az inkább benzin lehet, mint olaj.

Én kb. 2500-3000 km alatt 1 litert töltök utána. Igaz, ahogy korábban is írták, függ, hogy ki mennyire pörgeti a motort.

Szevasztok!
Szerintetek mi lehet a gondja haver kocsijának 145 1.6TS?Most raktuk össze mert szílykerék törése volt,mindent úgy raktunk és álitottunk ahogy kell de mégis csak egy henger néha 2 jár és nem pörög ki 2000-nél jobban.Lehet jeladó probléma a vezérműtengelynél?Mert azt is cserélve lett.

jóesetben semennyit :) de ennyi km után még az 1L se sok, van akinek ennél is többet eszik, attól is függ megy-e sokat magas fordulaton (>4500-5000)
nekem max 0.5l volt amit utántöltöttem, 8e km után (ál. 9-10e-ként cserélem, így jön ki az 1 év)
arra viszont figyelj, hogy lehetőleg mindig a maxon legyen az olajszint, ezzel megnöveled a motor és főleg a vezérlésmódosító élettartamát

A 8 deci szinte semmi ennyi km alatt.

hozzám mérten normális, nyugodj meg :)

:( - nyilván nem azért kérdeztem...

Mellékesen korábbi alkalommal Castrol 10W40 volt a verdába, most meg Selenia 10W40 20K és jelenleg 15eKm útán úgy kb. 0,8 litert kellett rátöltenem ( éppen ma reggel ). Biztos van minőségi ( viszkozitás és adalék ) beli különbség a két márka között, de amiért feltettem a kérdést az az, hogy megtudjam ez mennyire normális a TS motoroknál.

ez most övönaluli volt...nem nyilatkozom :D

Sziasztok,

- csak érdeklödnék, hogy kinek mennyi olajat kell pluszban betölteltenie két szervíz intervallum között a motorba !? Föleg a TS motorok infói érdekelnének...

Köszi,

mert párszor komolyan bedzsuvásodott és ezért dadogott a motor, ropogóssan ment...ezért inkább néha megpucoltatom