Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szuper köszi szépen!

Hello,

feltudod rakni. átmérőkülönbség -1.71 % azaz -11 mm

http://www.weltgumi.hu/valtomeret_szamologep.html

Üdv:
Richie

Sziasztok,
Szeretnék téli gumit venni a gyári 16"-os felnire amin jelenleg 215/55R16-os gumi van.
Azt szeretném tudni, hogy felrakhatok-e a felnire 205/55R16-os gumit? A könyv szerint 7Jx16-os a felni.
Köszi,
Slick

Ugye te is arra jöttél rá, hogy teljes nyitás előtt van egy plussz csillapítás, hogy ne szakadjon ki a zsanér. Gyáriban szépen sziszeg is ilyenkor. Az utángyártott meg csak nyit elejétől végéig teljes töltöttségi erővel.

o.k. már értem :)

Nem igazán vágom, mi ez a csillapít-nem csillapít dolog.
A gázrugó mindkét irányban csillapít, és kész.
Ha az utángyártott felvágja az ajtót, akkor túl erős.
Nyári és téli üzemben is van jelentős különbség.
Lipivel általában nincs gond, de én mégis a Molitont ajánlom inkább.
Kívánságra, pl. ha spoiler van az ajtón, vagy vastag a fólia :) nagyobb erőre is töltik.
Egyik sem olyan drága, hogy bontottal bajlódjon az ember. Szerintem...

Az SW-hez vmi 4-5 rugó/stück kedvezménnyel a Bárdinál.

ez a LIP milyen árszintet képvisel?

én is így gondoltam, de nem tesz jót a mechanikának, inkább vettem egy bontottat, occó volt és jó :)

Hmm... az SW-be való Lip - bár egy picit gyengébb* - ugyanúgy viselkedik, mint a gyári. Különben vissza is vittem volna.

*: Ez csak nagy mínuszokban érezhető.

Gyárilag csillapított az utángyártott orbavágós. De gyárit nem veszek, inkább követem kézzel a nyitást :)

bárhol kapsz, 1 dolog lehet érdekes. nemtom hogy a 145-é csillapított-e, és a 156-nál megszívtam mert az utángyártott nem csillapított így felvágódik, a gyári viszont horror árban van, megoldás a bontott

Albaautó, Juniksz, Bárdi, Láng. Everywhere. :)

A Lip-et annyira nem ajánlom, mert saját tapasztalatom alapján gyengébb a töltése, mint a gyárinak. (Hiába ugyanaz a névleges erő.)
(Tehát nem arról van szó, hogy a Lip élettartama kisebb.)

Szerintem úton-útfélen, még nálunk is, de ha sehol sem kapsz, a Moliton legyártja pár nap alatt.

korrekt.

Sziasztok nem tudjátok hogy hol lehet kapni gázrugót a hátsó ajtóhoz


,

Szulfát, nem foszfát.

Szerintem az én Optimámmal is ez a helyzet. Vészesen nagy a belső ellenállása. Csak azt tudnám mitől. A töltés rendben van, kb 14 Volt, mint majdnem minden mai autóban.

Lehet elfoszfátozódott, esetleg egy töltést nézhetsz, ha túltölt. elforralja a vizet, kiszárad, ha keveset, akkor nő rajt a foszfátréteg, egyre nő a belső ellenállása global, de tele lesz hot spottal, ahol nő az áramsűrűség, és melege lesz, és egyre betegebb lesz .ha foszfátos, azt lehet regenerálni, ha nem túl beteg. Lead acid battery desulfation process -re keress. Van ilyen circuit magam is terveztem anno, ami bontja a foszfátréteget.

Csak olyannal, akitől megkérdezed, hogy van-e, vagy tud szerezni sablont... ;-)

Erre gondoltam én is...

Hali! köszi a választ

szóval a veztengellyel semmi gond nincs
csak mivel csapágyas lett a motor, szét lett szedve, és 2 dugó tetején két kis körív látszik, amire azt mondta a szerelő hogy beleér a szelep.
Akkor jól van, mert azt mondta hogy a szerelő hogy a vez. mód. rossz. Furcsááltam is mert egyáltalán nem volt zakatolós az egyik ismerősöméhez képest akinek a vezmódja már cserére szorult.
Ezekszeritn akkor rosszul lett feltéve a vezérlés
Lehet akkor mással tetetem fel ha rakják majd össze.

Igen! Pont azt akartam kérdezní, hogy mióta, milyen művelet után vetted észre a motor rakoncátlankodását?! A másik kérdésem pedig miből gondolod, hogy összeér a szelep és a dugó?
Találkoztam már egy pár "ilyen" zakatolós motorral.
Ha beindítás után egy kicst melegíted és a fordulatszámot 3000 főlé emelve, majd vissza ejtve kemény "dieseles" hangja van akkor bizony 10-15 fokkal (kb. 1 fog)előre van rakva a szívótengely! Ezt NEM A VEZMÓDOSÍTÓ okozza! ...elcseszték az összerakását! Tuti nem használtak rögzítő sablont!!!
A vezmód hibájából (bármennyire tönkremegy!) nem kopil el a veztengly!
Ha van még kérdésed nyugodtan zaklass!

alapvetően tégy belátásod szerint, a lényeg az hogy minőségileg megfelelő legyen

aha:-)

nem

szívó!
miután feltettél a vezérlést, más volt a hangja is, észre is vettem, de csak olyan 3000-es fordulat körül!
Akkor ez attól van hogy szarul tették fel a vezérlést?

Sziasztok !
Segítsetek légyszives !!! :-) elérkeztem a 2. olajcseréhez, amióa nálam van a kicsike :-) szerintetek nagy butaságot csinálok, ha nem Seleniát teszek bele ???
üdv

Ha "beleér" az már gáz.... hol,hogyan kivel történt?
Kipuff / vagy szívó?

A vezérlésmódosító, a szívóvez. tg. és a tg.-t meghajtó bordásszíjkerék összerakását elcseszik, lehet gikszer, de azt azonnal észreveszik, mert akkor úgy zakatol...

Na srácok most segítsetek, lentebb írtam erről a fázis jeladó problémáról, majd pontosan megkérdezem a hibát de amit tudok ->

- A szervízben újra szétszedték a vezérlést, hogy tuti a helyén van e minden.
- Vez tengely jeladó lett cserélve.

Ezek után is -> kicsit hörög gázadásná l(erő nuku) csak magasabb 2000 feletti fordulaton simul ki, folyamatos hiba visszajelző lámpa ég.

A háttér -> Motorgenerál volt, gyakorlatilag minden szét volt szedve rajta + felújított generátor, önindító stb....

Valaki írta, hogy 100 oka lehet, párat leírhatna hátha okosabbak leszünk :S....


Üdv

a veztengelyek nagyon jó állapotban vannak. Akkor tényleg rosszul tették fel anno a vezérlést!

hát biztosat nem tudok, de még soha nem hallottam olyat hogy a vezérlésmódosító miatt komoly mechanikai sérülés érte volna a motort, egyedül a veztengely kopását emlegetik ezügyben, szerintem ha helyén van minden akkor semmilyen esetben se érhet össze a dugó és a szelep
de mégegyszer mondom, ezt csak lelkes amatőrként mondom :)

Nekem is Jász-Plasztik van (74AH), 13K-ért vettem négy éve. Még szuperál, de észrevenni rajta az idő múlását. De ár/érték aránya nagyon jó.

és ez biztos, vagy csak egy lehetőség?

Pl, rosszul lett összerakva.

félre van rakva a vezérlés

ja hozzátenném hogy vezérműszíj lazaság/ugrás kizárva

hali!
Mitől lehet az hogy a szelep beleér a dugóba?
esetleg vezérlésmódosító?
üdv

Nálunk az 55-ös Exide Classic 21/16, de ugyanaz Jász-ban 16/12, és nem rosszabb a magyar. Bosch Gigawatt 18/14
Az Exide Ledaer komolyabb, de az már 25/18

Az Exideot az Auchanból jó áron meg lehet venni. Az 55Ah-s 17 ezer Ft. Más helyeken 20-22.
Nekem is 5 éve van Exide.
(A gyár is ezt ajánlja a szervízfüzetében, mint ahogy a Selénia olajat).
Ezt csak véletlen vettem észre, mikor megvettem :)

Ahogy nézegettem, olyan átlagos ára van.

Mindenki olyan típust vesz amilyet akar. Csak sokan megfeledkeztek róla hogy van egy jó olasz akkumulátor a Magneti marelli, vagyis a Fiamm.Az ára is nagyon jó.

A Pókban 8 éves volt a Varta, amikor újat akartam helyette venni nagyon gyorsan eltanácsolt minden boltos. Pl. az egyik szervizben volt egy a polcon, de nem voltak hajlandók eladni, mondván nem akarnak még egy nyűgöt a nyakukba venni.

Pláne hogy nekem pl. teljesen el van burkolva kárpitozott elemekkel. Nemláttyákacsajok...

Nekem az a véleményem, hogy teljesen felesleges, mint az olaj és 1éb témákban.

Az Exide nem rossz, most sem.
Az ára lett csak magas, mert az olaszok sűrűn emelgetnek, miközben a BOSCH Gigawatt-ja lenyomta a sajátját. Emellett az olaszok rendszeresen, és sűrűn cserélgetik a típusokat is,.
A Jász-Plasztik cuccaival viszont alig van gond, és jó az ára is. Az Exide-nak már a Classic-ja sem tud versenyezni vele.

Hááá bizony már az EXXIDE sem a régi! :( ... de ! Tudom nem vigasztal a multkor egy ismerősom hozott egy Varta silvert "Na ez az aksi!" A Periont 4 év után elérte a sorsa! Az új Vartát beraktam, szépen rögzítettem, aztán rendesen megmértük a töltést ( alapon, fordulaton, terhelve) Minden OK! Na akkor menjünk be kitöltöm a garanciajegyet - beüzemeléssel - pecsét stb! Vissza adom a gari levelet, kézfogás, már mennék is vissza az irodámba, amikor hallom "katty-klatty" aztán síri csend! Megfordulok. - a srácnak ki van kerekedve a szeme -" Mi van vazze?!"- kérdem.
Vissza kinyit a motorht. Mérem az aksi feszkót: 12,65V,- JÓÓ!"- mondom neki: indits! a feszkó 3, ...2, ... V!!! "Az annyát ez szakadt!"
Aksi ki! Idégnenesen adtam neki egy régi tarcsi aksit és mondtam neki "ezt vidd vissza, de azonnal!"
:-) ...na jó tudom, hogy nem nevetséges!

Én amondó vagyok, hogy olasz autóba olasz akkumulátort!

Nekem is perionom van 74 es és nagyon megvagyok elégedve vele !

Nekem a 56Ah Exxide 20.000Ft-os akksi adta meg magát 3 hónap után... Belement a Bosch S3 és kop kop kop ennek semmi baja.

egyébként a Pandában volt Exide, a papírok szerint a márkaszervízben cseréltek 2 éve és kinyekkent... a Banner nekem se volt túl szimpatikus