Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Keverheted csak pazarlás pl a példád. Mert mindig a gyengébb olaj tulajdonságát veszi fel a keverék.

jól :)

Azt jól gondolom, hogy a különböző viszkozitású (típusú) olajokat nem célszerű keverni?
Vagyis ha az autóban 10w40 van, akkor nem jó hozzáönteni 5w40-est?

Így, hogy alig úton tartható a járművem, nem tudok bevállalni egy 130.2 km-es utat. Ergo a jól bevált alkatrész-beszerzési forrásomtól rendelt minőségi alkatrészt a megszokott szerelőm beszereli. Bizonyítottan hozzáértő szerelőhöz terveim szerint egy barátommal együtt fogunk elmenni. Talán decemberben, de még szervezés alatt áll a dolog. Kíváncsi leszek rá, hogy egy hozzáértő is azt mondja-e a kocsimra, mint eddig minden szerelő akinél jártam vele. :)

Az SL/CF az olaj teljesítményszintjét jelenti.
ErHard-nak pedig igaza van, a legtöbb gyártó ugyanazt teszi a benyás, és a dízeles dobozba, csak így jobban hangzik.

Továbbra is tartom magam a meggyőződésemhez. Egyszer kéne rendberakni az autód, utána nem lenne gond. Kulcsszavak: bizonyítottan Alfához értő szerelő és jó minőségű (értsd: bevált) alkatrészek.

akkor igen elképzelhető...:)

Szervusztok.

Kukás féltengelycsukló miatt rázhat a kormány? Néha majdnem kifordítja a kezemből a volánt valami, és nem a nyomvályúk, mert azok máshogy csinálják. És csak rövid szakaszokon, aztán nyugalom van. A csukló csereérett, mert szörnyen ropog kanyarban.

amit én nyomtam bele (valvoline maxlife 1O-4O) is jó dízelhet is...kolega báris dízelbe nyomassa

az A3/B3 jelöli hogy mibe jó az A a benzin a B a dejzel minősítése...egyébként pl Repsol oljaból nincs külön benzines vagy dejzel olaj 10w40-ből mindkettőbe jó...Castrolnál is ugyan az van mind a két dobozban szerintem :P

Ha jól tudom az sl/cf azt jelenti hogy mindekettőbe jó..azthiszem de lehet hülyeséget mondok.)

Az olajosban nem válaszolt senki, hátha itt valaki tudja:

10W40, semi-synthetic, API SL/CF, ACEA A3/B3, MB 229.1, VW 505.00 tulajdonságú olaj jó TS 16V-be?

Angolul azt írják, hogy "for gasoline and turbo diesel engines". Azt hiszem ez csalóka, de a gasoline benzint jelent. Így van?

első körben kipucoltatnám a gyertyáimat...nálam nemegyszer volt ez a probléma ezekre a tünetekre

Gyors kérdés urak!

Ma este elindultam a városba (10km) minden müködik prima a gép beérek elsö lámpánál megállok. Érzem hogy elkezd rezonálni a kocsi mintha egy v4es motoron ülnék... elindulásnál olyan hangja van mint egy dizelmozdony és egy amerikai v8as keveréke...erö nincs csak a hülye traktorhang.....

Ha valaki tud hozzászolni jó lenne holnap du. mennék a kocsival de igy... :/

Elöre is köszönöm!

OFF

Sziasztok, haver besokallt a Fiat Copupéjával 1 misit költött a hajtásra ésmotorra, de elektromosan fos a gép + kasztnit is javítani kell.

Ha nem talál, egy normális szerelőt aki rendberakja neki elektromosan felgyújtja :D vagy eladja vagy nem is tudom...

Tud valaki egy tökös villamosságist? Aki nem kezd el nyavajogni, hanem megcsinálja?

Üdv

Szuper köszi szépen!

Hello,

feltudod rakni. átmérőkülönbség -1.71 % azaz -11 mm

http://www.weltgumi.hu/valtomeret_szamologep.html

Üdv:
Richie

Sziasztok,
Szeretnék téli gumit venni a gyári 16"-os felnire amin jelenleg 215/55R16-os gumi van.
Azt szeretném tudni, hogy felrakhatok-e a felnire 205/55R16-os gumit? A könyv szerint 7Jx16-os a felni.
Köszi,
Slick

Ugye te is arra jöttél rá, hogy teljes nyitás előtt van egy plussz csillapítás, hogy ne szakadjon ki a zsanér. Gyáriban szépen sziszeg is ilyenkor. Az utángyártott meg csak nyit elejétől végéig teljes töltöttségi erővel.

o.k. már értem :)

Nem igazán vágom, mi ez a csillapít-nem csillapít dolog.
A gázrugó mindkét irányban csillapít, és kész.
Ha az utángyártott felvágja az ajtót, akkor túl erős.
Nyári és téli üzemben is van jelentős különbség.
Lipivel általában nincs gond, de én mégis a Molitont ajánlom inkább.
Kívánságra, pl. ha spoiler van az ajtón, vagy vastag a fólia :) nagyobb erőre is töltik.
Egyik sem olyan drága, hogy bontottal bajlódjon az ember. Szerintem...

Az SW-hez vmi 4-5 rugó/stück kedvezménnyel a Bárdinál.

ez a LIP milyen árszintet képvisel?

én is így gondoltam, de nem tesz jót a mechanikának, inkább vettem egy bontottat, occó volt és jó :)

Hmm... az SW-be való Lip - bár egy picit gyengébb* - ugyanúgy viselkedik, mint a gyári. Különben vissza is vittem volna.

*: Ez csak nagy mínuszokban érezhető.

Gyárilag csillapított az utángyártott orbavágós. De gyárit nem veszek, inkább követem kézzel a nyitást :)

bárhol kapsz, 1 dolog lehet érdekes. nemtom hogy a 145-é csillapított-e, és a 156-nál megszívtam mert az utángyártott nem csillapított így felvágódik, a gyári viszont horror árban van, megoldás a bontott

Albaautó, Juniksz, Bárdi, Láng. Everywhere. :)

A Lip-et annyira nem ajánlom, mert saját tapasztalatom alapján gyengébb a töltése, mint a gyárinak. (Hiába ugyanaz a névleges erő.)
(Tehát nem arról van szó, hogy a Lip élettartama kisebb.)

Szerintem úton-útfélen, még nálunk is, de ha sehol sem kapsz, a Moliton legyártja pár nap alatt.

korrekt.

Sziasztok nem tudjátok hogy hol lehet kapni gázrugót a hátsó ajtóhoz


,

Szulfát, nem foszfát.

Szerintem az én Optimámmal is ez a helyzet. Vészesen nagy a belső ellenállása. Csak azt tudnám mitől. A töltés rendben van, kb 14 Volt, mint majdnem minden mai autóban.

Lehet elfoszfátozódott, esetleg egy töltést nézhetsz, ha túltölt. elforralja a vizet, kiszárad, ha keveset, akkor nő rajt a foszfátréteg, egyre nő a belső ellenállása global, de tele lesz hot spottal, ahol nő az áramsűrűség, és melege lesz, és egyre betegebb lesz .ha foszfátos, azt lehet regenerálni, ha nem túl beteg. Lead acid battery desulfation process -re keress. Van ilyen circuit magam is terveztem anno, ami bontja a foszfátréteget.

Csak olyannal, akitől megkérdezed, hogy van-e, vagy tud szerezni sablont... ;-)

Erre gondoltam én is...

Hali! köszi a választ

szóval a veztengellyel semmi gond nincs
csak mivel csapágyas lett a motor, szét lett szedve, és 2 dugó tetején két kis körív látszik, amire azt mondta a szerelő hogy beleér a szelep.
Akkor jól van, mert azt mondta hogy a szerelő hogy a vez. mód. rossz. Furcsááltam is mert egyáltalán nem volt zakatolós az egyik ismerősöméhez képest akinek a vezmódja már cserére szorult.
Ezekszeritn akkor rosszul lett feltéve a vezérlés
Lehet akkor mással tetetem fel ha rakják majd össze.

Igen! Pont azt akartam kérdezní, hogy mióta, milyen művelet után vetted észre a motor rakoncátlankodását?! A másik kérdésem pedig miből gondolod, hogy összeér a szelep és a dugó?
Találkoztam már egy pár "ilyen" zakatolós motorral.
Ha beindítás után egy kicst melegíted és a fordulatszámot 3000 főlé emelve, majd vissza ejtve kemény "dieseles" hangja van akkor bizony 10-15 fokkal (kb. 1 fog)előre van rakva a szívótengely! Ezt NEM A VEZMÓDOSÍTÓ okozza! ...elcseszték az összerakását! Tuti nem használtak rögzítő sablont!!!
A vezmód hibájából (bármennyire tönkremegy!) nem kopil el a veztengly!
Ha van még kérdésed nyugodtan zaklass!

alapvetően tégy belátásod szerint, a lényeg az hogy minőségileg megfelelő legyen

aha:-)

nem

szívó!
miután feltettél a vezérlést, más volt a hangja is, észre is vettem, de csak olyan 3000-es fordulat körül!
Akkor ez attól van hogy szarul tették fel a vezérlést?

Sziasztok !
Segítsetek légyszives !!! :-) elérkeztem a 2. olajcseréhez, amióa nálam van a kicsike :-) szerintetek nagy butaságot csinálok, ha nem Seleniát teszek bele ???
üdv

Ha "beleér" az már gáz.... hol,hogyan kivel történt?
Kipuff / vagy szívó?

A vezérlésmódosító, a szívóvez. tg. és a tg.-t meghajtó bordásszíjkerék összerakását elcseszik, lehet gikszer, de azt azonnal észreveszik, mert akkor úgy zakatol...

Na srácok most segítsetek, lentebb írtam erről a fázis jeladó problémáról, majd pontosan megkérdezem a hibát de amit tudok ->

- A szervízben újra szétszedték a vezérlést, hogy tuti a helyén van e minden.
- Vez tengely jeladó lett cserélve.

Ezek után is -> kicsit hörög gázadásná l(erő nuku) csak magasabb 2000 feletti fordulaton simul ki, folyamatos hiba visszajelző lámpa ég.

A háttér -> Motorgenerál volt, gyakorlatilag minden szét volt szedve rajta + felújított generátor, önindító stb....

Valaki írta, hogy 100 oka lehet, párat leírhatna hátha okosabbak leszünk :S....


Üdv

a veztengelyek nagyon jó állapotban vannak. Akkor tényleg rosszul tették fel anno a vezérlést!

hát biztosat nem tudok, de még soha nem hallottam olyat hogy a vezérlésmódosító miatt komoly mechanikai sérülés érte volna a motort, egyedül a veztengely kopását emlegetik ezügyben, szerintem ha helyén van minden akkor semmilyen esetben se érhet össze a dugó és a szelep
de mégegyszer mondom, ezt csak lelkes amatőrként mondom :)

Nekem is Jász-Plasztik van (74AH), 13K-ért vettem négy éve. Még szuperál, de észrevenni rajta az idő múlását. De ár/érték aránya nagyon jó.

és ez biztos, vagy csak egy lehetőség?

Pl, rosszul lett összerakva.

félre van rakva a vezérlés