Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

a többi fokozatban megy rendesen?
lehet hogy a gázpedál potméter szivat

Gázpedál potméter?

Sziasztok.Szerintetek létezik olyan hogy néha gázadásnál a kocsi 1-2-ben elfelejt menni?Akár hogy nyomom neki csak alapjáratom van és ha visszaengedem a pedált és újra lenyom utána már rögtön megindul a gép.Ezt ritkán csinálja,esetleg valaki tudja hogy mi lehet a baja?!

A felső lengőkarok kb 1 hónapja lettek cserélve original-ra!!Lehet az alsók lesznek a ludasok??Vagy esetleg a toronymerevítő is lehet a ludas?

Nem okvetlenül kell "hiper-szuper pad"-ra vinni, hanem olyanhoz aki ért hozzá. OFF szerviznek ilyen volt, mégse volt köze a mért adatnak a valósághoz. Nem árt, ha a pad a hátsó futóművet is méri, mert ott is lehet bibi, pl egy meghúzott tartó, ami félreviszi az egész autót és már nyalja is a gumit.
Még halkan hozzátenném, hogy amíg egy szilent/lengőkar is kukás semmi értelme a méricskélésnek.

köszi.Irtam egy másik gondomról is délután,arról esetleg volna valami tipped hogy mi lehet?

Szeva! látom küzdötök a futóművel! Jól mondták szinte semmit nem lehet állítaní a futóműn! ... kivéve az összetartást! Ha a lengőkar szilentek ki vannak, akkor bizony szétterpeszt a fm. .... vagy az ültető rugó is hasonló tulajdonságokkal bír!!! Meg kell vizsgální az összes szilentet, s ha kétes az állapotuk akkor inkább ki kel cserélní MIND! Aztán futómű ellenőrzés.
( Egy kicsit lehet az összetartást összébb venni és akkor tuti nem fogja a gumi belső szélét megcsócsální! De csak egy kicsit! A tulzott összetartás ront a kanyarodási tulajdonságon!)
Ha kérdésetek van még, csak rajta!

Én ugyan ezzel a problémával kínlódok!Elvittem egy hiper-szuper padra hogy beállítsák de nem tudták!Ők azt ajánlották hogy cseréljem ki a 2 fölső lengőkart mert lógnak és kotyog egy kicsit,de lehet hogy még valamelyik szilentet is ki kell hogy tökéletes legyen.

Érdeklődni szeretnék, hogy ki tapasztalt már olyat, hogy a váltó elmozdul.
Egy hátramenet kapcsolás után szinte teljesen elfordult. A kettesben szinte érinti a vezetőoldali ülést és túl könnyen is jár!!!
Hol lehet a gond??

Nekem azok drágák,meg nem is tetszenek,ámde pontosak:D:P

annyira nem is vészes az áruk :) VDO müszereket kerestem, de azok drágák...müszerfalamban is VDO az óraegység...na majd tavasszal ezen is komolyabban elgondolkodom :)

Sziasztok!
A 156 -os futóművel lenne kérdésem! Az első kerekeken a gumik belső peremei,oldalai teljesen elkoptak,főleg jobb oldali.Gondolom ez futómű beállítási probléma,de min lehet ott állítani??Lehet hogy cserélni kell a lengőkarokat? Így teljesen félrenyalja a gumikat sajnos.
Szóval ha valaki tudja hogy mitől lehet,kérem jelezze!!!
Köszönöm!

INNEN
Másnapra itt is volt és van hozzá minden:)

csinosnak tünnek :) te honnan rendelted őket? adtak hozzá inden szenzort+kábelt?

Nézz be a blogomba,ugyanez van nekem is.
Szerintem teljesen korrekt,nekem bejön,kis szolid:D:P

AFR=Air Fuel Ratio vagyis Levegő üzemanyag arány mérő
van még az EGT ami Exhaust Gas Temperature azaz Kipuffogó gáz hőmérséklet mérő

Ez leginkább turbós autókba kell,nehogy elszegényedjen a keverék és megolvadjon a dugó pl

STRI és Definek van ilyen színezetűje, de azok ilyen 25-50e/db áron mennek.Mondjuk azok profi léptetőmotoros cuccok..

leginkább EZ hasonlít a gyári müszerekre, csak ne lenne reflexiós üveg az elején :-/ persz egy ilyen cuccba építeném, csak nemtudom mennyire univerzálisak ezek a tartók...készíthetnék én is, de előre látom mennyi szarakodás lenne vele :D

na mostmár rákérdezek: wtf is AFR??? :D:D:D:D:D
keresgéltem neten, de nekem tetsző olajhőfok és nyomás mérő órát nem találtam (nehéz eset vagyok tudom). Nagyrésze ilyen fehér hátlapos kéken megvilágított, én meg szeretnék a gyári megoldás mellett maradni, hogy ne romoljon az összkép, tehét fekete alapon hátulrol vörösen (csak a vonalak+értékek) megvilágított müszerek...

Ez is jó,csak az AFR bekötést ebben nem találtam meg,az lenne az érdekesebb,sejtésem van hogy hogy is kell,de nem 100%:):D

láttam, hogy miután belinkeltem, még 1x megkérdezted, gondoltam nem ez kell :D

Sziasztok.Nekem volna egy kis problémám amiben a segítségeteket kérem.Az én kocsimnak van 1 olyan hibája hogy ha 1-2 fokozatban araszolok gondol egyet a vas akkor gázadásnál semmi nem történik hiába nyomom a pedált.Ha rákuplongolok akkor megindul mint ha semmi baja nem lenne.Hibát nem ír ki a műszer falon,és csak alkalmanként csinálja.Gázolaj szűrőt már cseréltem,de nem javult semmit.Segitséget előre is köszönöm!Sziasztok.

Köszi,még jó hogy 2szer kérdeztem meg:D:D

Szerinted akkor felesleges vitatkoznom a szervizzel? A felni gyári 17-es a használat normális naponta 8-10 km + havonta 1x2x 200km. Persze még ott van a gumi is ami 90 ről 30% ra kopott. Persze ha már mások is cseréltek kerékcsapágyat 100e km nél...

vagy ilyenkor ki mind a 4 dugó és helyette I. tulméretes dugók uj csapszegek?

De ha tényleg a csapszeg lenne a hiba oka,akkor miért csak 2500-3000 fordulatnál csörömpöl?és ha mégis az a baj akkor az összes csapszeget cserélni kell?nem csak annál a dugónál ami rossz?

OK! Sablonnal! .... volt már egy pár "sablonnal összerakot" motor ami igy hangoskodott!
(csak zárojelben megkérdem: a fh. indikátororával volt beállítva v. a főtengely jelzése alapján?!)
Azért egy próbát megér hidd el!
A cspszeg bi-bi?!!!! ... soroljam?!
- motor ripityom.
- teljes töm. készlet.
- dugatyúk + csapszeg + ami még kiderül (gyürű, hk.csapágyak, ft. csapágyak, stb)
- na és persze a járulékos apróságok

(min.: 100 e; max.: 350e!!!!)

:-) ... akkor még jól is birta! Vicc félre!
Nagyon sok apró részlet belejátszík a csapágy élettartamába.(gumi- felní méret, aszfalt minőség, vezetési stílus, stb. csak, hogy egy pár dolgot említsek.)
A mostanság gyártot modeleknél elfogadott a 100e km-es élettartam!!!

Hello!
A vezérlésem sablonnal lett összerakva szerelönél nem kókányolta és a vez mód is ki lett takaritva azt mondta h jó!Ha esetleg csapszeg lenne a hiba oka "ez a fémes csattogó hang" akkor az mekkora vagyon?

Hello!
A vezérlésem sablonnal lett összerakva elvileg rendben van,és a vezmódositóm is ki lett takaritva elvileg az is jó.Ha esetleg csapszeg a hiba(amit már az itteni szerelö is mondott h megeshet) akkor az mekkora lóvé csináltatni?és attol hajthatom?

Hali!
Valaki nem tudja véletlenül,hogy az elektromos(Klimás) Fűtésboxot át lehet alakitani bowdenesre?145 TS-ről lenne szó.Válaszokat előre is köszönöm.
Üdv! Mike

Sziasztok! Hallott már valaki olyanról ,hogy egy 147 -en 104.000. km-nél megszólal a hátsó kerékcsapágy.Normál használatnál

Hali találtam egy eladó 145 1.6 TS kipuffcsonkot ránézésre olyan mint az enyém (156 1.6 TS). Mindkét autó 1998-as. vajon megvehetem? Stimmelni fo gaz enyémre? üdv

Szia!
A vízpumpa kizárt, hogy ilyen hangot adna!
Szerintem nem nagy gáz van! ... csak egy kicsit el van rakva a vezérlése a mocinak! ( Ha hidegen - ami max. 40 C fok - nem csinálja és melegedér mután rögvest "kerreg" akkor túlságosan siet a szívó veztengely! ... és ez szinte tutí!
Semmi mást ne csináljatok, csak a vezmódosítónak a 4 db kis inbuszcsavarját meglazítaní és a motort a főtengelynél előre forgatní - a kipuf veztengelynél megjelölve - kb. 1 fognyit előre forgatní. Rögzíteni a 4 inbuszt és próba.
(Szerintem megszűník a hang!)
...ha nem?! ..... akkor már nagyobb a gáz! (dugatyúcsapszeg hiba!) :-(((

Halihó!
Van valami szaki aki tudja hogy érdemes bekötni az AFR-t?:)

Sziasztok!
Szeretnék kérni egy kis segitségest,vagy legalább ötleteket hogy mi lehet a hiba oka a 145-be!A következő a problémám bizonyos fordulatszámon 2500-3000 környékén hangos csattogó csörgő hangot ad ki a motor.Voltam szerelönél de nem alfás szerelönél és nem tudta mi a baj.Annyit viszont csinált hogy ujra rakta a tőkéket és ki is lettek takaritva új vez szijjam van görgökkel új olaj.amikor levette az ékszíjjat akkor éppen nem csinálta azt a hangot.De megfigyeltem hogy ha hideg a motor akkor vagy nem csinálja vagy csak halkabban.Mi lehet a baj?jah az ékszíjjnál a feszitő is ki lett cserélve de a vezérléscserénél a vízpumpa nem lett.A vízpumpa adhat ki csörgő csattogó hangot?és ha igen akkor miért bizonyos fordulattartományb?
Mivel kezdö alfás vagyok és ráadásul elsö autó nemtom mi lehet

Köszi!

töltsd le a legfrissebb drivert a chipsethez. Nekem ez bejött az én kábelemhez: FTDI CDM Drivers 2.08.02, ez 2010-es.
Amit adtak hozzá az egy szolid 1.00.2154 build volt, 2004-es évjárat.

Lenne néhány kérdésem:D
Tudja-é valaki hogy mi módon kell bekötni az olajhőfokmérő és az AFR műszereket:D

Sziasztok!
Egy kis szakértelem kellene nekem...
A 156 omba Próbáltam ma bekötni a saját fejegységemet a gyári helyett, de valamit elmozdithattam, mert azóta megállt az óra, és a 3/4 tank helyett üreset mutat, valamint lenullázódott a napi kilóméter számláló. Van ötlete esetleg valakinek, hogy mi lehet a hiba?

Van egy VAG-COM kábelem, de elég sűrűn bontja a kapcsolatot. A Fiat ECU Scan azt írja, hogy az időtúllépés túl magas. Pedig azt átállítottam az eszközkezelőben 1-re, alapból 16-on volt. Valaki ért ezekhez ilyen mélységben? Elvileg akikkel beszéltem és ugyanilyenjük van, semmi problémát nem tapasztalnak.
Másik autón próbáltam, de másik laptopot nem tudtam kölcsönkérni még. A jelenség másik kocsin is ugyanaz. Alfadiaggal és Fiat ECU Scannal is sajnos.
Van ötletetek?

hello mindenki! :)

kolegám OFF kocsijában, eltünt a fényszóró izzót rögzítő "pöcök", kiesett, vagy valamelyik szervíznél elkúrták nemtudni. Nemrég vette észre hogy a bal lámpában mozog az izzó.
Egy 2006-os Seat Ibizáról van szó.

tud valaki segíteni? hol lehetne ilyet szerezni? pl. törött lámpából, vagy esetleg melyik másik fócvágen lámpából lehetne áttenni?

a nyíllal megjelölt cucc hiányzik, ebbe akad bele az izzót rögzítő fül

Az árak, kompletten erre az 1ségre vonatkoznak:



Tehát tartó, fesszab, szénkefe.

Ja hogy te csak a szabályzóra gondoltál hogy utángyártottat?

Bárdinál is Bosch a legdrágább, 9,1k HUF, bár nincs raktáron, Febi van 3,5kért.

Nyáron kérdeztem a Fer-Villnél 1,75k HUF, cikkszám alapján kinézik a belevalót, Kispesten + talán 1,5k HUF. A Bosch az 11 asszem.

Na okés de az utángyártott is valami 30-40-50 ezres tétel volt amit tegnap nézegettem a bárdinál.

A gázfröcc az összes 33nál játszik.)) Ha ki akarod kerülni, más generátort kell beleszögelni.))) Ezért mondom, hogy vegyél 1 utángyártottat, 14-14,5 között marad még terhelve is.

Tudom ez a felgerjedés dolog inkább az elektronyos topikba kéne hogy menjen, de hát bakker így kerek a gondolatmenet.

Na tegnap este méregettem, szerelgettem. A diódahidaim jók, testzárlatom nincs,forgórész nem szakadt. Betettem egy másik szabályzót, amivel a töltésem átlag 13 volt körül van terheletlenül alapjáraton. Bekapcsolt világításnál kb. 12,6 12,7 volt de kb 1500 as fordulaton 13 volt ismét. Cserébe a szabályzóra 14 volt van írva. Lehet ekkora a szórása? Azért én jobban örülnék 13,5 14 voltnak. Viszont a töltésjelző lámpám most sem alszik el magától, hanem csak egy gázfröccs után. Azt sajna nem mértem hogy indítás után amég világít a lámpa mekkora a hálózati feszkó. Annak a jelző lámpának van valami jelentősége? esetleg nem azon keresztül gerjed fel a generátor? Mert ha igen, akkor egy nagyobb teljesítményű izzóval talán alacsonyabb fordulaton is felgerjedne. (talán)

Pedig ez a variácó van, vagy csinálsz 1 tesztkörnyezetet.) De, ha rám hallgatsz, Lmész, és veszel 1 utángyártottat, akkor csak 1x kell szerelned.