Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Akartam kérni, hogy az ilyen javaslatokat inkább emailben tegyétek meg a cartárs felé. Már késő...

Kettőhúsz nincs a közelben? Mert hátul rátehetnél egy töltőt a végfoktápra...

Nem. Csak az acélcsavarok ennyire nem rugóznak jól. (Még ha használtak is.)

Lemaradt h 156 sw 2002

Sziasztok!
Ma volt egy kisebb szervíz (olaj és első fékpofa csere) és közben kiderült, hogy a jobb oldali lengőkar lengéscsillapító felől lévő szimering kissé elhasználódott. Ezt lehet külön cserélni, vagy csak az egészet?

Köszi, akkor elfelejtve:-)

Ha nem megy akkor egy olyan szerszám is elég ami az ablakosoknak illetve autó üvegeseknek van. Kettő erős tappancs amit ráraksz az ablaküvegre mondjuk a vezető oldalon és szépen lehúzod vele. Ez egy roncsolásmentes megoldás lehet.

Köszi szépen! Közben megpróbáltam az aláfekvős verziót is, bowden sehol. Viszont a kalaptartóban nincs hangszóró, csak a rács. Onnan is gondoltam a "bejutásra" a csomagtartó felől egy dróttal.

Ha kell ilyen info/segítség keress bátran ;)

Auto karoszériásnak van párnás feszítője amit felfújva feszithető kicsit sérülés nelkul az ajtó. De simán kézzel is el birod húzni az első ajtók egyikét a karoszériatol 3-4cm re. Ott már be tudsz dugni egy pántszallagot Amivel raklapokat, dobozokat pántolnak (műanyag kb 1cm vastag)
Hurkot képzel belőle azt bedugod, lefelé huzogatod egész az ablak aljáig ügyesen játszva rá birod akasztani a kiálló tüskére és szorítás után felfelé rántva kinyitja a központit.
Kell kis türelem, meg gyakorlás, de működik. ;)

Ha ügyes vagy, ki tudod nyitni a géptetőt, szemből a jobb oldali krómos légbeömlő résznél be tudsz nyúlni, vagy ha nagyon nem megy, akkor alulról...ha van fenn motorvédő burkolat, akkor azt is le kell vegyed...

Sziasztok!

Egy-két használható ötletre lenne szükségem. Mi a teendő akkor, ha lemerült az akksi, a két ajtózár cserélve lett, amikhez nincs kulcs? Szeretném valahogyan roncsolás nélkül kinyitni a motorháztetőt, vagy valamelyik ajtót XD
Esetleg keressek egy autótolvajt? :D
Jah, 156 sedanról van szó, tehát a csomitartó nyílik ugyan kulccsal, de...

Azért is írtam a gyárit példának, mert gyári cuccokkal is előfordulnak furcsaságok, és fordítva is igaz: sok nem gyári cucc jobb, mint a gyári.

Nem csak itt...

tuti :) itt már mindenki autó szerelő ....

2003-ig beszállító volt :P valami köze csak van....

Felejtsd el az Ocapot. Gagyi olasz, közel sincs a gyári cucchoz.
A gyári TRW, inkább az erőltesd.

Egy tipp: Eszedbe ne jusson felső lengőkarból Ocap-ot venni. Én már megjártam. Csöri rá a tanu. :)

Sziasztok!

Infó kéne futóműalkatrészről.

a lengőkarokat az Ocap gyártja, remélem jól írom, egy jó alfás haver azt mondta, hogy egy jó minőség, de gondoltam rákérdezek h valakinek van e közelebbi élménye a márkáról, mert nekem semmit nem mond....

Abból van egy pár.:-)))

Gumi csövek kötnek rá.

Ha szembe állsz a motortérrel akkor a hengerfej jobb oldalán keresd.

Segítséget szeretnék kérni:
Nem nagyon ismerem ki magam a motortérben. Valaki be tudná nekem jelölni egy fotón, hogy hol van jtd-ben a termosztát? Gondolom kiszúrja a szemem...

Köszi

1. Hogy nem újakat használtak, az nem biztos. Más egyéb csavarokból is újat tettek be maguktól..
2. Tuti, hogy nem a csavarok okozzák.

micsodákat? :D

nem azért rugózik be mert vissza rakták a régi nyúlócsavarokat?

A Valeo-hoz csak annyit tudok mondani, hogy az új kettőstömegű érezhetően "berugózik" terhelésváltáskor.

bírom ezek a példálózásokat :) és én mit vegyek akkor, volt már valeo, sachs, luk garis problémánk is mondjuk sachsból a legtöbb ...

Mostmár remélem az én valeom tovább húzza :) 3K az megvan :) Nem sok jót halottam mostanság valeoról. :(

Én is összeteszem a kezem, abban reménykedve, hogy a Sachs szett az autómban nem Valeo gyártmány.

...hát, én azt is gányolásnak nevezném ha valaki Bi**th vagy Fr*p alkatrészekkel tömi meg valakinek az autóját, aztán a számlán meg Febi, SKF szerepel. :-/ Nem is beszélve a kockázatokról, mellékhatásokról! :-)
Szerintem attól, hogy valami utángyártott még nem szar, csak tudni kell melyiket érdemes beszerelni! Mindenre van jó és rossz példa, az arány nem mindegy a kettő között! :-)))

akkor én összeteszem a két kezem, nekem ugyanezt 80ezer km után csinálta. :-)

Meg is találtam:)
Valeo, jtd húzócsapágy, élt 3e km-t:

Nem biztos, hogy gányolták, láttam már pár u.gy. feszítőt behalni párezer km után...sőt, láttam már gyári beszállítói kuplungot is behalni 3e km után:)))

Szerintem innentől kezdve nem is kell tovább matekozni, hozzátok fel Zé-hez, és meg lesz oldva:)

Nem a gép a hibás, itt más lesz a gond. Nem szeretnék találgatni de elképzelhető, hogy a feszítő nem lett "értékre" állítva mikor cserélték, ez okozhatta a bajt! Sajnos jómagam is ismerek olyan szerelőt aki nem tudta, hogy hogyan kell beszerelni egy ilyen feszítőt mégis bevállalta a feladatot.
Sajnos ez van, kellemetlen... :-(
Majd írd meg, hogy konkrétan mi lett vele!
Üdv.

Ez nem az autó hibája. Hanem a hozzánemértéses gányolásé..........

Köszönöm a kimerítő írást.
Nem folytatok vele több kísérletet mert tényleg nem akarok nagyobb bajt.
A héten elhúzom a szerelőhöz és majd kiderül mi is a gond.
Lehet, hogy ez lesz az utolsó dobása a gépnek.
Most kicsit elvette a kedvem.

Martin!
Kérlek nézesd meg valakivel akinek van tapasztalata vezérlés terén!
1: Automata feszítőnél nem lehet laza a szíj, sehol, semmikor!
2: Törött alkatrész a feszítőnél, vagy egyébként a vezérlésben nem jelent jót!
3: Kiszerelt gyertyánál ha kicsapott a tűz az azt jelenti, hogy egybenyitnak a szelepek(kvázi nem zárnak), tehát egy másik henger munkaüteme égett vissza a szívócsonkon vagy kipufogón keresztül!
4: Ne erőltest a tesztelést mert csak drágább lehet a mutatvány, és ez súlyos tízezreket jelenthet!
Hidd el, ha valaki ért hozzá öt perc alatt megmondja, hogy mi a baj és hogyan lehet orvosolni! :-)

Ha robbanás lenne,Te már nem irogatnál::))))

Elvileg a robbanás megvan mert a mai próbán egy gyertyát kiszedtem majd indítottam. 20 cm-es lángnyelv jött ki a gyertya helyén.

Sürítés van? Ha tényleg van benzin, és szikra akkor robbania kelle, max. nem indul. Ha nem robban, akkor valamelyik nincs, vagy nem sürít. Ha el is ugrott, sürítenie kellene, max. elment az össznyitás. Kompressziót nézz rajta, de szerintem nem is robban.

Tegyél minden hengeredbe 1ccm olajat és úgy indíts.

kizzo

Szia! Én azt javasolnám neked, hogy keresd meg Szatyit és ő nézze meg (www.alfaszatmari.hu, fiatt@citromail.hu)
mert itt az össznépi barkochba és a képi feladványok szerintem nem oldják meg a problémát, pedig mindenki próbál segíteni…;-)

Nem normális,de nem a törött alkatrésztöl villágit.Van ott más gond is sajna ahogy a hozzászolásaid olvasom.

Más baja nem nagyon lehet!!

az gáz :((( akkor átugrott...

De nekem nem indul már be a kocsi:((

no para én is így jártam 5-800km-ig mivel csak alapjáraton csörgött néha az autó ...el is mentem vele Sopronba meg vissza még a pályán is megjárattam 200-zal az autót mikor csörög...utána lett cserélve

vagy anyag hiba vagy túl lett feszítve a görgő :(

Amíg nem láttad a veztengelyeket és azt, h ezzel a vezérléssel le vannak fogatva, addig nem biztos, h jól áll:)