Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Uzentem, de ha már meg lettem szólítva. :)
Kölcsön magyarom, illetve saját német van, de egyik sem pdf.
Egy másolásra oda tudom adni. Avagy szkennelésre :)

Akkó mi? :)

De, az bizony EGR.... "Exhaust Gas Recirculation"

Sziasztok,

Szeretnék szólni, kérdezni a Alfás/GT-s társadalomhoz!

Egy kis probléma adódott a kis kedvencemmel! Rosszalkodik az indításgátló, van amikor csak a pótkulcsal indul, de van hogy nem is jelzi a hibát, van hogy egyikkel sem akar indulni. Ha el is indul kidobja a MOTOR CONTROL SYSTEM FAILURE üzit és ég folyamatossan a mil lámpa. De van hogy abszolult nem jelez semmit és rendessen indul. Független attól, hogy az autó egy helyben áll. Az akusaru le/fel rakása sem segített... :(

Találkozott már Valaki ilyen hibával vagy van Valakinek valami ötlete, mi lehet a hiba, mi okozhatja?

Az nem EGR.

Arno166-ot keresd! ;)))

Sziasztok!

Valaki tudna segíteni abban, hogy Lancia Thesis-hez hol találok használati útmutatót magyar v. német v. angol nyelven? (lehetőleg pdf-ben)
Lécci az oldalamra üzenjetek.

köszi.

üdv.

Kb. harmadáron megúsztam, hűtőbordástól...

amiknek darabja 15,5 ájró volt :D
igaz hogy bírják 100 évig is ha kell :D

mondjuk a helyedben énis megcsinálnám okosban

Akkor annyi...

6e körül van az ára :-DD

Na ez az ahova én - szigorúan nem gyári :PP - ipari ellenállásokat raktam be. Hűtőbordával persze, amit maga a venti hűt. B)

(Naná, majd 30 ojróért veszek egy kis drótot...)

Ebben van. :)

Kipuffcsonkrol megy egy par cm-es cső be a blokkba, atellenes oldalon ki. Ott az EGR szelep ami belenyit a szívócsonkba adott vákuumnál. Ezt a vákuumot kapcsolja az említett szelep aminek a szuszogojarol valszeg hianyzik a szuro.

'95-ös 2.0TS 155-ösömben is volt...

gyors kérdés....hátsó gátlók gumi harmonikás porvédője mien színű az 1,6TS mocis 147-nél? állítólag létezik fehér, meg valami bőr színű...fontos lenne tudnom :-/

szerintem apillangószelepre gondolt

2.0TS motorban nincs EGR!

A hőgomba már cserélve volt 2 hete de nem javult a helyzet sajnos. Ma körbe nézem újra, hogy esetleg hol lehet a hiba.

A Tieden nincs ilyen. A két venti között egy relé van csak, és ha jól tudom, akkor a hőgomba által adott jellel szabályoz...

Köszönöm.
Az én hűtőmön felül nincs is ilyen. Na de majd még kőrbe nézem.

Így néz ki:

és a hűtőben keresed:

Kis segítséget szeretnék kérni. Úgy tűnik a hűtőventilátoromnál elment az első fokozat. 97 fok környékén kapcsol be a második. Hol találom benne az ellenállást és , hogy tudom kimérni? Ha esetleg valakinek erről fotója is van az megköszönném.

Sziasztok!
Valaki tudna ajánlani olyan szoftvert ami olvassa a 164 Super TD motorvezérlőjét?
Az EcuScan-ben csak ABS-t találok. :-(

Nyomj egy képet és holnap lefényképezem a Pókban azt a részt.

Tudok Bfokon, párezer Ft. De a cartársak közül is biztos sokaknak van cuccuk a kiolvasáshoz... Várd meg őket.

Tudsz valakit aki itt pest környékén csinál ilyet? Mennyibe kerül?

Kis hétvégi szerelés... injektor hozam rendben, szórási profil ránézésre korrekt. :)

más:
Az EGR felől jövő cső (2.0TS motor '96) belemegy egy szelepbe, amiről két cső távozik.
Egyik a szivócsonkba, másik a szabadba. Ez utobbi végén van egy izé. :)
Az micsoda? Vmi szuszogó? Olyan mintha hiányozna az egyik fele... sajna képet holnap tudok produkálni róla. De hatha vki vágja fejből.

Ettől függetlenül mindeképpen ki kéne olvasni, mi volt a bánata.

Nemtudom mi lehetett a baja, de már nem világít. Délután beleültem beindítottam és egyböl el is aludt.

Remélem csak valami kontakt hiba lehetett.

Azért köszönöm.

"Mi lehet a baj?" egy hibakód kiolvasás tudja megadni a választ, hogy miért világít. Minden más csak találgatás (és esetleg felesleges pénzkidobás).

Üdv urak.

A műszerfalamon világít a befecskendező ikonja. Mi lehet a baj? Nemrég volt gyertya cserélve esetleg ez összefüggésbe lehet vele?
Esetleg van valaki aki ki tudná nekem olvasni a hibát?

Köszönöm

Sziasztok! Tudtok nekem arra valami választ adni, hogy gyújtásnál valami enyhe csörömpölést hallok a motortérből, hogy az mi lehet(nem mindig csak ha rájön).Ez detto leálltásnál!

valeo-val még nem volt garis problémám ...itt nem huncutkodásról van szó sok a mendemonda de én még sosem láttam hamisított alkatrészt :) persze mi kizárólag csak importőröktől vásárolunk nem tudom hogy a különböző netes árveréseken mik vannak egy biztos ami a kisker ár harmada vagy negyede az már gyanús :P

Oooocsesszekmeg :) Nalad panaszkodtak ilyesmire amugy?
(kinabol rendeltem parszor alkatreszt /integralt aramkort, munkamhoz/ majd utana hivatalos disztributortol. Parametereiben ez utobbi forrasbol szarmazo latvanyosan jobb volt. Gyartmany tipus stb. szerint tok ugyan az. Nemlehet h ilyesvmi csibeszkedes megy alkatresz ugyben is?)

sachs vagy luk de azok sem biztos hogy azok néha a luk dobozban valeos luk lakik vagy fordítva vagy kombinálva a sachs-al :DDD

Vezerlesmodosito rejtely:
Benyaltam amit a dizel tulajok szoktak mikor megjon a nyomatek "hudejolmegy" ;)
Szoval lehuzott vezerlesmodositoval nem megy jobban a Spider, csak eltunik lent a nyomatek, es mikor fent megjon becsapos.
Amugy kimertem, 1600-nal kapcsol be, es 4500 kornyeken kapcsol ki a vezmodosito. Kicsit fugg a terhelestol, de nagy vonalakban igaz. Szoval amiatt van benne, hogy lent is nyomatekos legyen a TS motor.

Viszont a Valeo tehet egy szivesseget. :( Kicsereltuk ma a feltengelyeket, pindurit logott a kulso csuklo.(szinte kár volt...) De nem az okozta a hintazast, hanem osszeul a vadi uj Valeo kuplung rugoja egesz kis terhelesre is. Tudtok normalisabb minoseget ajanlani?

gyári gyertya = NGK, LMM Bosch stb.... amelyik olcsóbb azt veszik....

de pl az én lmm-em és a calibra turbóé koppra ugyanaz,csak más a cikkszáma

mi is tudtuk, csak jó volt cikizni :)

Mi van? Lassacskán kezd mindenki rájönni arra, amire én már évekkel ezelőtt rájöttem? :D
Régebben még cikizve voltam, hogy mindenből gyárit veszek :P

Ha már gyertya téma... A Twin sparkhoz NGK platinum... ezzel nem is volt gondom, saját tapasztalat és te is ezt írtad, hogy a gyár ajánl...

De, most a Golden Lodge 25HL-t kellene kiváltani vmivel, és ahány általam megkérdezett forgalmazó, annyi féle vélemény (Bosch, Denso, stb..)

Tudsz valami tutit mondani?

nem mondom hogy nem működhet, csak a kollektív tapasztalat azt mondja, nem jó eltérni a gyáritól, mert az olcsóból drága lesz, ha évente cserélni kell

ismerek olyan kolegát, aki a 156-ban 2,0-ás mocihoz opel zafira lmm-et használ már évek óta és nincs semmi különbség...csak árban

a gyár NGK-t meg Championt ajánl ... lehet kísérletezni :P

kérsz egy telszámot? :)

A km óra mutogat öszevissza?

Köszi a válaszokat!Valószínüleg Bosch lesz,mivel nekem itt(szerbia) közel 170 euróba(kb. 45e ft.) jönne ki az NGK a kereskedő szerint! :(( Azt nagyon sok(k)allom!A Bosch ennek kb. fele lenne.
Mivel tudom,hogy Kareszka mennyiért vette két hónapja az NGK-t,ezért nem világos,hogy hogyan lehet ekkora árkülömbség még országon belül is!Na de mindegy.Jó lesz a Bosch is,rosszat nem írtatok róla! :))

ez kb. ugyanaz mint a Selénia kontra bármi mer az jobb :)
de nemá hogy pont a fosch legyen a jó, amikor nem kötelező (mint pl. LMM-nél)

a 100e-es az kibír 100-110e-et...

Én használtam BOSCH-NGK gyertyát is,van sok saját és ügyfél tapasztalato,a BOSCH 50EZER KM-ig jó hibátlanul müködik vele.Az NGK akármelyik is,nem bir ki 80ezernél többet sajnos.

Köszi a gyors választ, lehet hogy szombat de.-t élek a lehetőséggel, akkor lesz a műtét.
Üdv