Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ahogy érzed.

Akkor csak kell 1 jó kis hegesztő cucc.D Az áthidal6ó.D

kevés a nyomaték az 59 tudja ezt produkálni igaz csak a fehér nedves betonon :P

alfa 156rol van szó

mitöl akadhat meg a motor hátra felé?? Elöre tudom tekerni hátra felé már nem! Ez vezérműszíj csere után keletkezet. Te lehet tudod vagy az alfa oldalon! Egyépként 1.6 ts motorol van szó 1999.12-havi. Nem merem vissza rakni mig nem tom mi lehet enek oka! Pedig minden oké a motorral!!

ez nem feltétlen igaz :P

Kuplung csuszik. A kerekek esoben kanyarodaskor, indulaskor porognek ki ha tobb az ero mint a tapadas.

:))))), hát ja. Ezt még egy 3.2-es motor sem tudja produkálni :), bár tudná.

csúnya lenne ha ezt tudná egy széria 1.9 jtd :)))

Pláne ötödikben....

leginkább a kuplungot csúszik el,a kerék biztos nem....

Sziasztok!
Lenne egy kérdésem, vettem egy 146-ost 1,9jtd 195 gumik vannak rajta és az a problémám hogy nedves úton 5.ben 2700-3200 fordulat szám tartományban elpörög a kerék és csak gáz elvételkor kapom vissza a húzó erőt! De ez száraz úton nem jelentkezik! Mi lehet a probléma??
Köszi előre is!

Sziasztok!

Nekem egy 159 2.4 Jtdm automata (6 seb. AISIN ) alfám van.
Volt valakinek panasza a váltóra?
Cserélt már valaki olajat a váltóban?

Előre is köszönöm!

Ha a +fűszerezés nálad a valótlant állítást jelenti, akkor ezt a magam részéről visszautasítom.

Ha összeraknám a család autóit, pont meglenne a modern és takarékos V8-hoz elegendő hengerszám, mivel az egyik hengersor épp le van kapcsolva.
Sajna most V8-as Alfát nem tudok venni, sem 8C-t sem Montrealt, de ennek csak anyagi okai vannak. :D

Akkor V8.)))

Ha fenn tudnék tartani két autót, az egyik biztos dízel lenne, de így, hogy egyet is alig, így jobb a benzines. :) Sok közlekedési szituációban jól jönne a nagyobb nyomaték. :)

Persze, azt 1 kicsit +fűszereznétek, hogy az biztos anyaghiba, felhasználó ökörsége, + ilyenek miatt történt.))

Akkor jól emlékeztem. :)

A sportdízelek mindent kibírnak.D

Lapítás, fogaskerék. Valahogy azt jobbnak látom.
A 2.4-nél azért alakult így, mert a másik lánckerék egyes blokkoknál hajtott egy kiegyenlítőtengelyt is.

Gyors. Ajtó kinyit, háromszög kipattint, pár csavar kiteker, és lenn is van. :)
Kell segítség? Átmenjek? :D

Én fogaskerékre emlékszem. Tudod, anno az olajpumpa is beállt. :(

A TS-re gondoltam.

Melyiknél? A tényleges hajtás mindenhol úgy van, hogy a főtg-en van egy lapítás, amire rámegy a hajtás (pl. lánckerék)

Neked nem 2.4 van, így nem kell aggódni. :)

srácok a külső visszapillantó leszerelése mennyi időt vesz kb igénybe? És főleg hogy történik?
Köszi!

Mivel kapcsolódik a főtengely a pumpához? Fogaskerékkel?

Jó, erről asszem már lekéstünk. :)

Tervezőasztalon. :)

A TS direkt hajtású a főtengelyről, a V6-nél láncos hajtás.

Értem.

Akkor hogyan lehet megelőzni a problémát?

Nem. Főleg, hogy bontottban szinte mind szar, újban meg valami 70-80e között rémlik a szivattyú. Ráadásul a cseréhez karter le, ami a 2.4-nél zömmel együtt jár a segédkeret levétellel.

A TS-nél és a V6-nál hogy van meghajtva az olajpumpa?

Igen. Ha konkrét esetekről tudnék, mindenképpen. B)

Szóval pl. vezérléscserekor ezt is illik cserélni?

Te mondanád, hogy az éppen sztár motor sem mindig jó? ;)

Az, ráadásul nem lehet feszíteni, hanem egy műanyag vezetőben fut. Ez kicsit megnyúlik, meg elkoptatja a vezetőt. Külön jót tesz neki a kormos olaj.

Ha jól tudom állítólag a 2.4 jtd-k olajpumpáját külön lánc hajtja meg és azokkal szokott baj lenni, ha igaz látni még nem láttam!

Értem. Ilyenekről itt a fórumon még nem sok szó esett, vagy csak én nem figyeltem.

Hát azért vannak kenéshibás 2.4-esek pl.

Nehéz rekonstruálni, de nagy valószínűséggel túlmelegedett, befeszült a gyűrű. Sima nyolcszelepes 1.9, de pontosabban nem emlékezem már.

Nem reprezentatív, de hosszú évek alatt ez az első eset, amiről hallok. :PPP

Ahogy nézem az egyik gyűrűgát is elkezdett körberepedni ahogy látom, ehez nagy nyomás kell vagy detonációs égés! De az is lehet h a megszorulás erőhatásai csinálták!

Szerintem ezek TS dugók, olyan nincs, hogy egy 1.9 JTD motorja elromlik. A turbo, vagy a kuplung esetleg, de a blokk... :D

Mondj már légyszi egy picit többet erről az esetről! Thx!

Helló! Lehet tudni illetve publikus h melyik jtd motorban voltak ezek a dugók és mi volt az előélete illetve mi vezetett ide h így néznek ki? Köszönöm!

ejjha, ez igen...

Aha. Kicsit megmelegített motorból.

egyébként mennyire lehet "mókolni" a jtd, gondolok itt olyanra, hogy főtengelyt köszörülni, vagy blokkot fúrni ?