Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

még nem olvastattam ki, azért kérdeztem hátha vki találkozott már a hibával.

Mesélj, a kiolvasás, mit mutatott? B)

ismét a segítségetekre lenne szükségem kedves alfások.. az a helyzet hogy kivillanik az injektorhibajelző és a motor nem pörög többet mint 3200. az lenne a kérdésem hogy mitől lehet ez? tippem az üzemagyagszivattyú. az okozhat ilyen hibát?? ja és persze 2.4jtd ről van szó!

Urak,

Ezt a hibakódot hogy kell értelmezni?
P1151 2 elől lévő lambdaszonda jel (megbízhatóság) (végzetes) JTS-nél, ahol szerencsénkre 4 db. van.. tehát ezt szeretném kidobni belőle. Gondolom, katalizátor előtti. Na de melyik? Illetve hogy rendeljem meg, hogy nekem melyikre van szükségem? Ha az autóval szemben állunk, a jobb, vagy a bal oldali? :). Vagy ez felső, vagy alsó? Nem vagyok tisztában vele.
Thx!

Tőlük óvaintenélek. Cserélnek mindent, amit érnek, de egy egyszerű túltöltést anno nem találtak meg.

az lesz...bár most a bosch pollenszűrőhöz ingyenes klímatisztítás jár...:D lehet a kellemest a hasznossal kellene..:D

Akkor próbáld meg, hogy máshová viszed!

ez konkrétan ismerősnél történt...

Meg kell mondani, hogy csak töltést kérsz! :)

ja,de az a gond,hogy azt csak szervízben tudják csinálni,és amikor bevittem a múltkor,egyből bontani karták,meg átnézni,meg stb...

Lehet, hogy csak fel kellene tölteni!

az én klímám is nyöszörög,és nem akar hideget csinálni,csak minimálisan..

vagy haladj ki a Kondrát Petihez. Valszeg klímahűtőt kell cserélned, ha már nagyon el van koszolódva vagy el vannak fésülve a lamelláid. A kompresszor akkor kapcsolgat ki/be, ha túlmelegszik (nem tudja lehűteni a klímahűtő), túl alacsony vagy túl nagy a nyomás, túl alacsony a külső levegőhőmérséklet (ez azért mostanában nem jellemző, de ha pl. megdöglik a külső hőmérő és mínusz 52 fokot vagy mennyit mutat, akkor a klíma se fog menni), ilyesmi. Ő klímaszerelő és nem autóvillamosságis, de fog tudni segíteni egy rendszerszintű diagnosztikában már ami a mechanikai elemeit illeti.

Cseréltesd ki benne a szárítót, az lehet a gond...
Vagy nem tartja meg a nyomást, mert lehet, hogy el vannak koszolódva a lamellák, pucold ki óvatosan a hűtők közötti részt...

Egy kis flood a nagyvadaktól, bocsi. Itt is kérdezném, hogy:

Urak,

Amennyiben van közöttetek "klímakutató" vénával megáldott szaki, segíthetne nekem:

Tegnap elgurultam klímáshoz ( Nagykőrösi út ) a véhattal. Festett gázzal feltöltöttük, a nyomást tartja a rendszer, szivárgás nem észlelhető. Mivel gáz/nyomás került a helyére, a kompresszor is bekapcsol - hál'Istennek. Viszont nem történt semmi hosszú ideig, a szaki tanácsára menet közben ki,-be kapcsolgatva a klímát egyszer csak megtörtént a csoda, és lőn hideg. A baj az, hogy kb. 1 percig örülhetek, utána szépen jön vissza a meleg fuvallat...

Tipp?

THX.! :)

Köszi a segítséget, sikerült kipucolni, most lehetőség nincs a ledugózásra,de megtesszük ha hazaérünk. Innen mentettek ki, sajnos nem kell itt maradnunk :)
Köszönet még1x

Azt a nyamvadt szelepet ledugózni szokás, meg kiírni a programmból... A motorod megköszönné (hogy nem kap kipufogógázt) és mellesleg jobban is menne talán az autó.

Köszi, ezen hogy lehet segíteni? ki lehet takarítani házilag?

pedig már láttam darabokban,mert úgy kaptam az autóval..most szigetelőszalag fogja össze...a gomb is hiányzik belőle,úgyhogy mikrokapcsolóval nyitottam/szártam,amíg el nem koszolódott..:(
jó lenne egy burkolatot varázsolni hozzá,de sehol nincs...

Az a kör alakú antenna, a kulcsnyílás körül, az táplálja az immo kulcsban lévő adóját. Az immo adója tehát nem az elemről megy.

EGR szelep beragadt

Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem! Az alany 166 2.4 jtd (140Le) ,tünetek : - 2500-3000 fordulat alatt nem megy teljesen érzéketlen a gázadásra, ha a fent említett fordulatot eléri elkezd húzni normálisan. Néha mikor megindul, erősen füstöl kopogni is szokott ilyenkor mint mikor „behugyozik” az injektor de ezt nagyon ritkán produkálja . Ha a motor túlmelegszik, 120C fölé kúszik nagy fordulaton sem húz :(… ezeket a tüneteket előjel nélkül 2 napja produkálja . Kéne pár használható tipp mert épp nyaralok és itt elérhetetlenül drága a szerviz . Köszi előre is a tippeket.

nincs összefüggés a kettő között :)

kérdezzek már egy külyeséget is:

ha nincs elem a kulcsban,akkor is bír kommunikálni az immoval?

Jah, így már értem! :)

Így van!
Szomszéd karosszériás műhelyben cseréltek vmi über fullos BMW-ben első fényszórót de csak nem akart világítani. Gépre kellett rakni és összetanítani... [ driver kellet hozzá :) ]

Azt még hozzátenném, hogy egy újabb BMW-nél - úgy tudom - még még a lámpák, rádió, stb. is részei a lopásgátlásnak. Kicserélsz egy lámpát és nem indul az autó... (Kivéve, ha suckszervíz teszi és összekódolják €€€... Asse rossz.)

"sok baszott elektrónika...de minek?"
Hogy ne fogyasszon másfélszer ennyit, min. kétszeres károsanyag-kibocsátás mellett. B)

ki gondolta volna hogy ez ilyen bonyolult művelet. sok baszott elektrónika...de minek?:S na mind1 köszi szépen a segítséget!! holnap kicserélem azt is akkor tuti jó lesz!

Az baj. Én, mielőtt motorvezérlőket pakolgatnék, biztos utánanéznék, miből is áll a befecskendezőrendszer. Legcélszerűbb a szervíz CD-ben utánanaolvasni.

Az immobilizer elektronikája általában a biztosítéktábla mögött található. Erre van kötve a slusszkulcs nyílása körüli (kör alakú) antenna. A kulcs chipjének lekérdezése után ez a doboz kommunikál a motorvezérlés ECU-jával.

őőőőő aztnemhiszem. aztsem tom az meg mi vagy hol van:) ?

mert a másik chipptuningos:)))

ez jogos...miért nem?

Most már nem! :-DD

Mert a régi az új, érted? :))

A motorvezérlőn kívül az immo dobozkát is átraktad?

Ha a régivel elindul, akkor miért nem használod azzal?

Sziasztook. valaki esetleg tudna nekem segíteni? kicseréltem a motort a kocsiban 2,4jtd alfa 98as és az eredeti motor agyával idul de az ujjal nem pedíg az a régi agya elvileg! vmi miatt nem old ki az immobija pedíg az immobit (fekete pöcök) is átraktam a kulcsba a másikat. lécci irjatok rá vmit.. köszi

Akkor dobbetét levétel....köszönöm szépen a segítséget!

vedd le a dobbetétet és az indexen a két lemezkét benyomva tudod kivenni

Sziasztok!
Kérem segítsen aki tud!
Hogyan tudom a legegyszerűbben kiszedni a 147-esből az oldal villogómat?
Nem szeretnék sérülést okozni a művelet közben semminek.

megnézem, hátha csak annyi baja volt :)

Pontosan ugyanígy jártam tavasszal a 155-el :)

Ott az ablaktörlők alatti vízelvezető volt eldugulva, és a vályúban felgyülemlett víz elérte az ablaktörlőmotor kábelét, csatlakozóját.
Én első körön ott keresgélnék a 156ban is...

hideg motornál szívó 0.47-.050 kipufogó 0.27-0.30 az autodata szerint

A motornál lévő csatikra gondolsz? mert a bajuszkapcsoló ugye bent van az utastérbe, nemkéne h az zárlatot kapjon esőtől, Amúgy erre már gondoltam énis, hogy ez is lehetett a baja, mert most semmi baja, meleg van süt a nap...

A motornál lévő csatikra gondolsz? mert a bajuszkapcsoló ugye bent van az utastérbe, nemkéne h az zárlatot kapjon esőtől, Amúgy erre már gondoltam énis, hogy ez is lehetett a baja, mert most semmi baja, meleg van süt a nap...

... ha az esős időt vesszük alapul, akkor valamelyik csatlakozó lehetett átmenetileg zárlatos, de az is lehet hogy tényleg a relé ragadt be ( égett össze ) ! - de ez csak feltételezés !!!

... ha az esős időt vesszük alapul, akkor valamelyik csatlakozó lehetett átmenetileg zárlatos, de az is lehet hogy tényleg a relé ragadt be ( égett össze ) ! - de ez csak feltételezés !!!

Sziasztok!

Ma délelőtt elindultam, és alaphelyzetben elindult az ablaktörlő... úgy hogy nem kapcsoltam, és ráadásul nem is a szagatott ment hanem lassú folyamatos, hiába kapcsolgattam nem állt meg... félreálltam leállítottam, majd gyujtás rá és akkor megállt.
Mondom jó akkor induljunk el, beindítottam, mentem vele kb 20 m-t se és megint bekapcsolt.... hozzáteszem esős/nyirkos idő volt délelőtt, de nem esett akkor.Végig az úton nem bírtam megállítani.. a korházba mentem, ott leállítottam.
ott voltam 2 órán keresztül, kimentem beindít elindul, és azóta jó, nem indul el magától, az összes fokozat jól megy..

Szerintetek mi lehet? Bajuszkapcsoló adta meg magát?Kontakt hiba a kapcsolónál vagy relé? esetleg a motor?
Szétlehet szedni a kormányoszlopot és kivennia a bajuszkapcsolót anélkül h levennénk a kormányt?